paul2008

Este aceite lo he visto yo en norauto y aunque en un principio todo indica que cumple la normativa no es el que se usa. El que lleva nuestro coche es el de las fotos que he subido: SLK Long Life III 3ª generacion como bien pone el Etka. Ademas las fotos que he sacado son en un taller Audi. Salu2!

jajajajajajaa!!!! Tranki que tienes toda la razón. El sistema de información asi funciona. Saludos!!!

Chicos, pues esa es mi duda... Lo he mirado en el MMI, y mi sorpresa ha sido esa. Os pongo lo que ponia: Proximo cambio de aceite: 345 dias - 14400 kms Proxima inspeccion: 710 dias - 29400 kms Pero veamos, Cuantos km le has realizado ya al carromato???? Ten en cuenta que lo primero que se cumpla: 2 años o 30.000km.

Seat antes estaba con Repsol y ahora esta también con Castrol....

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Que os parecen estas llantas. Estoy a punto de decidirme por la que se denimona Variante Mirror. Alguien conoce esta marca Italiana Matrix???? Según los de la tienda son bastante buenas. Si es que no tengo ni idea......como veis el precio de 255,70€ las de 18x8 ??? Salu2!

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Por ahora no conozcon ningún B8 que tenga que pasar revisión a los 15.000km. Por lo general esta establecido en 2 años o 30.000km. Te aconsejo mirarlo en el MMI, te indicara cuantos días-km faltan para que pases la revisión. Todos llevamos Aceite Castrol Long Life III de ultima generación al modico precio de unos 27€ el litro....por lo menos asi salen de fabrica, despues si uno quiete puede pasar perfectamente del Long Life. Quizas te has liado con el manual..... Saludos!!!

Cuando deje el coche en taller por el tema de la actualización de la centralita me dejaron un A6 quattro y: En lo referente a la conducción en si no note absolutamente nada diferente. Es verdad que lo he usado por ciudad y que ni me meto a toda leche en las rotondas ni salgo pitando en los semaforos. Me llovio y bastante y tampoco note nada diferente al mio. Esta claro que en conducción algo más extrema si se nota pero en ciudad? nada de nada, bueno mientras no entres en las glorietas a 200 por hora claro. Saludos!

Por lo que comentas no te interesa para nada gastarte más money incluyendo la técnología quattro. Eso si, a la hora de venderlo tu coche se desvalorizara menos que uno sin quattro, pero vaya a saber hasta que punto compensa. Yo no tengo quattro porque en un 90% voy por ciudad y el resto en la M-40, M-30 y algún que otro viaje. No me compensaba. Salu2!

Discrepo: Tienes los mismos ruidos electricos que todos nosotros más los del asiento....... No sabia nada sobre ruidos en los asientos...puedes espesificar un poco más please? Saludos!!!

Que pacha.......yo llevo el de serie y se escucha muy bien. Eso si, escucho 1 canción cada muerte de obispo........jejejejeje más bien escucho radio marca jajajajajaja

Compañeros..... Yo escucho tantatos ruidos electricos en este coche que parece una Central Electrica de 150.000KV. Mi antiguo coche no tenia un put* ruido!!!!!Les doy a los de Audi un pastón para que me den un sonajero electrico, hay que jod**se!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Creo que no soy el unico verdad? O es que solo suena el mio el clan clan, chin chin, bbbbmmmmmm, gui gui gui, eeeeeooooo eeeeeeeeooooo.....fuuuuuuuuuiiiiiiii......... Y cuando apago el coche: blop blop blop, uuuuiiiii, uuuuuiiii, uuuuuuuuuui, clacl, blop y CHIN PUM!!!! JOLEL!!!!!!!!!!!

Según lo que he encontrado en el Etka aparece como TURBOCOMPRESOR GASES DE ESCAPE. No se si sera el turbo en si. El dibujo se encuentra en la pagina 5. Podemos apreciar que para el motor 2.0 TDI existen 3 referencias para el turbo: Las terminadas en K, D y J.: Nuestro motor de 143cv esta en la referencia K y D (d92). Mientras que el 170cv esta solo en la J (d93) Que sacamos de esto: Pues poca cosa la verdad. Solo que el 2.0 con 143cv tiene una referencia distinta del turbo con respecto al 170cv. No salen especificaciones de medidas, soplado, etc de cada uno (o no las se buscar) pero lo que si esta claro es que: AL TENER DIFERENTE REFERENCIA ALGO A DE VARIAR EL UNO DEL OTRO!! Si encuentro el que ya lo dire. Salu2!

Otro ejemplo: ARBOL DE LEVAS: Podemos apreciar que es el mismo para todas las variantes del 2.0 TDI. 1 sola referencia en la cual se encuentran todas las potencias. Capichi???? Conclusión: El Arbol de levas no varia entrel en 143cv y el 170cv. Facil nop?

Veamos, Entiendo que para los que no teneis el Etka quizas no lo veais tan claro como para los que lo tenemos y estemos + acostumbrados a usarlo. Ejemplo del PISTON: 1- Arriba del todo en azul podemos ver que en NOTA nos indica que es el modelo 2.0 2- INFO. DEL MODELO nos indica que es el nuestro: 4 cilindros diesel con las variantes que existen CAGA, CAGB, etc. 3- Centremonos en el Nº1 (de donde salen las flechas rojas): Tenemos para el motor 2.0 TDI 3 referencias asociadas a los pistones que lleva el motor: - 03L 107 065 --> CAGA, CAGB --> 2 medidas: 80,95 y 80,97 Referencia asociada a 2 motores: D92 105kw (143CV) Y D94 100Kw (136cv) - 03L 107 065 G --> CAGA, CAGB --> 1 medida: 80,95 Referencia asociada a 2 motores: D92 105kw (143CV) Y D94 100Kw (136cv) - 03L 107 065 G --> CAHA, CAHB, CAGC --> 1 medida: 80,95 Referencia asociada a 3 motores: D90, D93 y D95 con 120cv, 170cv y 163cv respectivamente. Con esto entiendo que para el motor 2.0 hay 3 clases de pistones con diferentes medidas. * Podemos apreciar que el modelo de 143cv aparece en la 1ª y 2da referencia con 2 medidas del pistón de 80,95 y 80,97. * El modelo de 170cv aparece en la 3ª referencia con una medida del pistón de 80,95. Conclusión: La medida del 143cv aunque sean dos estan dentro de la medida del 170cv lo que me da a entender que si se realiza la repro NO AFECTARIA EN NADA AL PISTON. Y asi con todo lo que he puesto, comparando donde sale el motor de 143cv y el de 170cv. He de decir que se muy poco del Etka y quizas no tenga ni idea......pero la intuisión me indica que no estoy muy mal encaminado. Saludos!!!

Lo dicho, si hay que buscar más cosas se buscan No soy un gran entendido por lo que si he puesto piezas que nada tienen que ver I´m sorry!!

PISTON:

ARBOL LEVAS:

B. ACEITE:

CORREA:

BOMBA AGUA:

VOLANTE MOTOR:

CIGUEÑAL: