paul2008

. Estos tornillos se quitan por dentro. Muy fácil.

Etos tornillos sujetan la consola.

Con un poco de maña, metiendo herramientas planas para no dañar y con cuidado he ido quitando la estructura.

Señores interesados: Gran paso hemos dado!!!! Después de quitar el aireador o el portaobjetos he quitado este tornillo. Para que salga bien hay que tener levantado el apoyabrazos. Aquí se puede ver como he cambiado el portaobjetos (pagina 7) y como he puesto el aireador (pagina 10): http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...51924&st=90 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...1924&st=135

Buenas, Por fin he tenido time para quitar la consola central y el apoyabrazos. Comentar que por no tener time, no he podido ni se si podré realizar un manual en condiciones. Pasaros por el post oportuno donde el tema esta abierto desde hace ya time, subo una foto rapida: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...1924&st=180 Por favor, no postear en el "post" en cuestión para que me de time a subir todo junto. Thanks!! Saludos!!!

A mi no me funciona ni de coña y creo que es porque no llevo MMI (navegador). He tenido un par de problemas con mi coche y me han addo un A6 con MMI y lo de las noticias de trafico funcionaba perfectamente. Creo yo vamos........si es que he probado mil historias y como a ti no me funciona. Salu2!

Eso si es verdad, el motor que tenia el coche que me dieron era una maravilla. He de decir que si he notado una mejor insonorización en rodadura y también con el motor que como bien dices el 6 cilindros es mucho más fino que el de 4. Con el tema de los acabados-plasticos indicar que a mi entender son diferentes al B8, siendo mejores en el A6. Pero bueno, solo a mi entender. Este A6 no tenia ni 2 meses y me encanto. Lo considero superior a mi A4 pero esteticamente (por fuera) muy inferior. Con el tema de las actualizaciones comentar que da igual que uno no quiera realizarlas ya que en el conce estan obligados por Audi a realizarlas. No necesariamente os llegara una carta sobre el tema ya que no son prioritarias. A mi no me llego y aprovecharon a que lleve el coche para la revisión de la altura de faros para aplicarmelas. Por lo tanto tarde o temprano, primera revisión x ejem, lo actualizaran. Eso si, todo depende del mes de producción del coche. Indicar que el mio es de Marzo. Saludos.

Yo estoy con davigar, En cortas no he tenido el placer de ver un coche que ilumine mejor que este B8 pero en largas si los he visto mejores. A mi me da la impresión de que iluminan más a los costados que lejos. Eso si, hasta donde llega la luz se ve de maravilla. Lo que no tenia ni idea es de que algunos fabricantes realizan un apoyo con H7. Salu2!

Bueno, he de decir que nunca habia conduido un A6. Conducirlo me a transmitido más cosas que el A4: * Más grade, robsuto, comodo y seguro. * Mejor acabado * Prestaciones infinitamente superiores a mi B8 * Mejor insonorizado Recuerdo el primer día con mi B8 y flipaba pero con este A6 he flipado aun más. Pero es algo normal en toda la gama A con el tope en el 8 que tiene que ser algo asi como un avión. Por contra y aunque el coche no tenia más de 1 mes en la calle me parecio llevar un modelo no tan futurista como nuestro B8. Aqui el nuestro le gana con muha diferencia ya que es MUCHO MUCHO más moderno en todos los apartados esteticos, A8 incluido. Saludos y muchas gracias por el apoyo moral!!!! :ranting2:

Buenas compañeros, Ya tengo el coche y por suerte todo perfeto. Me han explicado que han actualizado todo de nuevo, revisado las conexiones de lo que han cambiado y todo OK. Con el tema de los "miserables" 15 euros indicar que llame a AudiCalss y les comente lo sucedido. Tardaron 5 minutos en confirmarme que no tenia que pagar absolutamente nada, que no me preocupase, que ellos se lo comunicaban al taller. Dicho y echo: ni un centimo. Con el tema de como va el coche decir que no noto nada raro en lo referente a perdida de potencia ni relaiones de marchas más largas. Por suerte sigue con el mismo tirón que tanto me gusta!! Evidentemente la primera actualizaión fallo o se confundierón y metierón la de otro cohe!!!! Vaya a saber..... Adjunto lo que me han realizado que, aunque venga con importe, nada hemos de pagar:

Graias por los animos compañeros. Comentar que me acaban de llamar indicando que han detectado un par de fallos y han vuelto a actualizar todo. Han realizado un recorrido de 80kms de pruebas y según comentan todo ok. Ahora yo digo: 80km para saber si toda va bien????? Lo mejor: Me quieren cobrar 15€ ya que le han tenido que poner gasolina!!!!! No se si soy tonto, idiota o gil***ollas pero esto no lo veo nada normal......15 patadas en el culo les voy a meter.

Buenas, A mí tampoco me han llamado...... no tengo ni idea de como funciona... +1 Siento mucho todo esto que te esta pasando Paul. Que es esto de actualizaciones y demas? No se supone que te avisa el coche de las revisiones porque este es el cuarto coche que tengo del grupo VAG y siempre lo he hecho asi, alguien puede explicarme? Salud2s. Buenas JERO-A4SL, El coche te avisa de las revisiones que has de pasar para cambio de aceite, etc. Estas actualizaciones las ha sacado Audi para optimizar el motor. Pretenden conseguir con ello menos consumo y menos emisiones. Imagino que los B8 que están saliendo ahora ya vienen con estas actualizaciónes y poco a poco van actualizando los "antiguos". Saludos!

Yo les he preguntado del porque no me han llamado y me han contestado: Al no ser actualizaciones prioritarias no estan llamando, simplemente esperan a que se pasen por el taller por algún asunto o algúna revisión y ya aprovechan y lo comentan. Igualmente por aqui hay compañeros que afirman que los han llamado. En fin... Saludos.

Otra cosa, Durante los escasos 10 minutos que funciono correctamente el coche he de comentar que las prestaciones fuerón pauperrimas. He de decir que es más comodo utilizar la 1ª, 2ª y 3ª marcha ya que los desarrolos son mucho mayores que antes pero LAS PRESTACIONES HAN CAIDO EN PICADO!!!! Lo siento mucho pero: QUE m**** DE ACTUALIZACIONES SON ESTAS???? Yo me he comprado un coche con prestaciones "X" y ahora me lo devuelven con prestaciones "Z". A los que les han aplicado las actualizaciones: Nadie a notado que han bajado mucho las prestaciones entre de las 1.500 2.200 RPM??? Para que el coche tire algo, he tenido que subirlo hasta las 3.000 RPM!!!! Lo dicho: Me he comprado un coche y ahora tengo otro y averiado. Me siento estafado!!!

Fotos del A6 que me han dado.

Tengo muchas ganas de empezar este post con insultos e improperios pero "lamentablemente" mis padres me han educado bien. Ayer he llevado mi B8 al taller F.Tome (Madrid A-2) para que le revisen la altura de los faros y para que de paso me aplicasen las 3 actualizaciones pendientes obligatorias por Audi queramos o no queramos. * Campaña de mantenimiento 26E3 * Campaña de mantenimiento 26E4 * Campaña de mantenimiento 27C5 FAROS: Bueno, la cosa es que aunque la people me de las largas llevo los Xenon a la altura perfecta por lo que ya paso de comerme el tarro con eso de que dejo ciego a todo el mundo. ACTUALIZACIONES: Las actualizaciones constan de retoques en la gestión del motor, retoques en la centralita y un cambio de la junta de no se que historia. Para el cambio de la junta me quitaron todo el aparato del filtro de aire, algunos tubos y no se que más. No me han querido mostrar ni decir nada sobre esta junta. PROBLEMAS DESPUES DE ACTUALIZAR: Después de 3 horas de espera de retoques "informáticos" me dan mi coche y tiro para mi casa. Pasados unos 10 minutos y en medio de la M-30 me salta y no deja de parpadear el testigo del precalentamiento de los calentadores. Si este testigo se pone a parpadear, cumple la misma función que el testigo EPC en los gasolina: Lleve el coche al taller lo antes posible, problemas gestión del motor y no se que más (según manual) La cosa es que el coche se pone en modo "protegido" y deja de acelerar!!!!! PEDAZO DE put*DA!!!! Solución para no quedarte tirado? Pues apagar el motor y la única forma de apagar el motor es parando el coche ya que si no note deja. Pues he tenido que parar en medio de la M-30, apagar el motor y volverlo a encender. Acto seguido procedí la marcha normal al taller pero pasados 5m salta nuevamente el testigo. Así hasta 4 veces con sus respectivas paradas y arrancada. QUE PELIGRO MADRE MIA!!!!!! Ya en el taller no saben que habrá pasado por lo que se quedan con el coche y me dan un estupendo A6 3.0 Quattro automático con levas en el volante y no se que mas. Decir que este coche le da 1000 vueltas al mío…..porque me dieron semejante coche? Para que me calle la boca? Tengo ganas de meter alguna reclamación, no se, me he visto en una situación muy comprometida en la carretera.

pero bueno, el "lujo" es así y hay que pagarlo... jejeje. No sera que estos fabricantes son unos H. de P. y lo que pretenden simplemente es sacarnos el money? Yo diria que si........ya me direis que tiene de lujoso tener los asientos traseros abatibles.....

Dakota123, Muy bueno lo de las lues, cuando tenga time intentare cambiarlas. Espero que no te enfades pero te han quedado mal las salidas de escape. En este post puedes ver como me han llegado a mi hasta el final sin que se vea reborde alguno. He tenido que empujar e ir girando. Prueba y veras. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...157469&st=0 Saludos!!!

Buenas, Yo no tengo el trizona y si tengo lo de la calefa adecional. Recordad que es solo para los Diesel!!!!! Saludos!

Yo tengo entendido que las berlinas si llevan apertura desde la puerta pero no los avant. Otra cosa, la apartura del maletero no es electrica, es un simple cable con muelles. Salu2!!

Si haces recorridos urbanos es normal que tarde unos 15 minutos en calentarse el motor y ponerse a la temperatura de 90º, si sales directamente a carretera en unos 10 minutos se pone a 90º. Yo no tengo el A4 B8 diesel, tengo el gasolina, pero es totalmente distinto ya que en un gasolina en menos de 5 minutos se pone a 90º debido a las temperaturas de funcionamiento que alcanza el motor por la combustión de la gasolina, esto es normal, mi anterior coche era diesel y ademas del grupo VW motor TDI de 115 cv y tardaba en ciudad unos 15 minutos en calentarse, en carretera menos de diez. No le des mayor importancia, un motor diesel es más frío termicamente que uno de gasolina, lo que si te tendría que mosquear es si aparte de subirte lentamente de repente te bajará la aguja y no tuvieras calefacción, entonces tu problema estaría en el termostato que abre demasiado pronto y no deja que la temperatura del anticongelante del circuito alcance la temperatura óptima de trabajo. Mi consejo es que ante la duda lo consultes en el servicio oficial puesto que tienes el coche en garantía y si realmente te está funcionando mal el termostato no es una pieza díficil de cambiar ni es el primero que falla en un coche nuevo aparte que tu coche si está tardando más en calentar por culpa del termostato también te está consumiento más en frío. Un saludo. Gracias por las aclaraciones! vwgolf: Lo que comentas de que la temperatura baje...solo me ha pasado una vez en la M30 (Madrid). Llego a los 90ºC y cuan de repente un pequeño atasco....me da por mirar la temperatura y esta había bajado, al rato al disiparse el atasco y volver a circular vuelve a lo 90ºC. Nunca he notado que me he quedado sin calefacción, es más, al probar lo de la calefa adicional me da la impresión de que sale aire caliente mucho antes. Creo que no hay problemas verdad?......o si? ...que es eso de la calefaccion adicional ???? Gracias Paul. Buenas ALBERTI 10, Lo de la calefacción adicional solo lo tienen los diesel y se activa desde el MMI. No recuerdo en cual de las opciones, creo recordar que dentro de setup y despues a otro botón. Como nos ha comentado Cuasar: Los vehículos Diesel están provistos de una calefacción adicional para elevar la temperatura del habitáculo con mayor rapidez. La calefacción adicional se activa y desactiva automáticamente a una temperatura exterior inferior a unos + 5 °C y estando el motor en marcha, en función de la temperatura del líquido refrigerante, de la temperatura del habitáculo y de la temperatura seleccionada. Saludos

Si haces recorridos urbanos es normal que tarde unos 15 minutos en calentarse el motor y ponerse a la temperatura de 90º, si sales directamente a carretera en unos 10 minutos se pone a 90º. Yo no tengo el A4 B8 diesel, tengo el gasolina, pero es totalmente distinto ya que en un gasolina en menos de 5 minutos se pone a 90º debido a las temperaturas de funcionamiento que alcanza el motor por la combustión de la gasolina, esto es normal, mi anterior coche era diesel y ademas del grupo VW motor TDI de 115 cv y tardaba en ciudad unos 15 minutos en calentarse, en carretera menos de diez. No le des mayor importancia, un motor diesel es más frío termicamente que uno de gasolina, lo que si te tendría que mosquear es si aparte de subirte lentamente de repente te bajará la aguja y no tuvieras calefacción, entonces tu problema estaría en el termostato que abre demasiado pronto y no deja que la temperatura del anticongelante del circuito alcance la temperatura óptima de trabajo. Mi consejo es que ante la duda lo consultes en el servicio oficial puesto que tienes el coche en garantía y si realmente te está funcionando mal el termostato no es una pieza díficil de cambiar ni es el primero que falla en un coche nuevo aparte que tu coche si está tardando más en calentar por culpa del termostato también te está consumiento más en frío. Un saludo. Gracias por las aclaraciones! vwgolf: Lo que comentas de que la temperatura baje...solo me ha pasado una vez en la M30 (Madrid). Llego a los 90ºC y cuan de repente un pequeño atasco....me da por mirar la temperatura y esta había bajado, al rato al disiparse el atasco y volver a circular vuelve a lo 90ºC. Nunca he notado que me he quedado sin calefacción, es más, al probar lo de la calefa adicional me da la impresión de que sale aire caliente mucho antes. Creo que no hay problemas verdad?......o si?

Buenas compañeros, He estado observando que el motor de mi TDI 143cv tarda mucho en llegar a los 90ºc de temperatura optima de funcionamiento. Con unos 10ºc en el exterior he de hacer demasiados kilometros hasta que la aguja llega a los 90ºc. En mi antiguo coche gasolina tardaba menos de la mitad que este. Indicar que mi coche duerme en garaje y cuando arranco el coche el ordena pone que en el exterior (garaje) hace unos 20ºc. Distinto seria que durmiese en la calle y este el pobre coche congeleitor... Como va el vuestro? Tarda mucho? Es normal en los diesel (es mi primer diesel)?? Por otro lado, en el MMI hay una opción de calefacción adicional. Para que vale? Algo que ver con el motor? Leería el manual pero no se donde lo he metido.... Saludos!

Buenas compañeros, Yo tengo el acabado de serie y he quitado y puesto las regillas sin problemas. Lamentablemente no recuerdo muy bien como las puse pero creo recordar que primero va uno de los lados (izq o derecho) y luego encaga todo. Lo que si recuerdo es que no me habia hecho falta realizar fuerza alguna. Saludos!

Buenas, No te explicas muy bien pero bueno......a estas alturas deberias conocer este post: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...0&start=180 Saludos!!!!