paul2008

Esta claro tu problem:

Despues de 100 kilometros y con el calor que hace ultimamente tu clima a sudado de lo lindo!!!

Por si las moscas revisa visualmente los niveles pero al 99,9% lo de arriba.

Saludos!

Yo le echo "de la buena" y de vez en cuando "de la mala" por el tema de la lubricación de la bomba.

Pero que conste: NO NOTO DIFERENCIA ALGUNA.

Y porque le echo de "la buena" ???? Pues porque soy idiota y creo que es lo mejor para el carromato.....pero creo que da igual....en fin, el día que no tenga money (dentro de poco) le pondre "de la mala" hasta que ya no pueda ponerle ni agua....

Saludos!

Me parecen de muy mal gusto este post. Espero que se tomen medidas y te baneen del foro.

Saludos.

Pd: BROMAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA jajajaa

Yo tambien me aburro de vez en cuando, la people pregunta UN MILLON de veces las mismas cosas y por lo general no se aportan muchas cosas sobre el nuevo B8.

En fin, sera una mala racha.

Saludos!!

29 pirulos:

* Peugeot 405 1.8 Embassy 102cv de 1994 (desguace con 170.000km)

* Peugeot 406 SV V6 3.0 205cv Aut. del 2001 (pasado a mi padre, madre mía lo que consume!!! 75.000km)

* Seat Leon 1.6 100cv del 2001 (vendido a un colega con 91.000km)

* Actual --> Audi A4 B8 2.0 143cv DPF, actualmente con 5.200km.

Por cierto, me quedo con el motor del 406 y con todo lo demas de mi nuevo B8.

Saludos!!!

Buenas,

Trankilo que no molestas

Yo opino que 18 pulgadas son demasiadas. Yo tengo las de serie, 16" 225 y en cuanto termine con los neumaticos me gustaria poner unas de 17" 225.

Saludos!!

Donde estan los faros bi-xenon???

Men, es una de las mejores opciones que puedes incluir.

Saludos!

10 años y tiro por lo bajo.....jejejeje

No, no se, hasta que me canse y ahorre money para otro nuevo.

La cosa es:

Que pasara con los coches dentro de 5 años? Seguiran funcionando con gasolina? Usaran pilas o nitrogeno o lo que sea? Hay que tenerlo muy en cuenta para la proxima compra....

Saludos!

jajajajajaja no pasa nada tronx :drool:

Yo tampoco fumo pero huele bien que no veas

Creo que os referis a lo que Audi denomina "cantoneras"

Me alegro!!!! Uno + al clan del B8

A disfrutarlo con la maria....jejejejeje

dadme las gracias

desmontar_carcasas_retrovisores_1_.pdf

De donde has sacado esta info? No tendras por ahi como desmontar la consola central (donde va la palanca de cambiós, apoyabrazos, etc)????

Por cierto, GRACIAS!!!

La cosa es que hay que comprobar si las conexiones son las mismas para el monozona como para el trizona.

Según Etka y como ya habras podido ver en el otro post en ambos aparatos solo va un cable pero.......hay que confirmarlo.

Yo no tengo problemas en investigar como quitar el monozona para ver que conexiones lleva, la cosa es que alguien con el trizona tenga cuyons de desmontarlo o:

Podrias enviar un email o algo por el estilo al pibe que vende el trizona y pedirle que te envie algunas fotos de buena calidad de la parte trasera. Que te parece?

Es más, si todo apunta a que se puede poner sin problemas podriamos comentar si vende más....comprar...quedar entre todos y montar los cacharros.....

Buenas compañeros,

He llamado a recambios y me han indicado que la salida trasera me llega la semana que viene por lo que ya queda poco!!!!!!

Al 100% quedara de P. Madre pero no se muy bien si las salidas podran tener luz.....

Nadie que tenga el trizona para verlo por dentro????

Salu2!

Te has pasado por este post?

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...5&start=135

Yo ya he preguntado en recambios y el bizona cuesta unos 800 lereles pero parece ser que no puede funcionar ya que los coches con el bizona traen más ventiladores, más sensores y más puertecillas que se abren y cierran dentro del carromato.

Quizas se pueda implementar por estetica pero dudo que tanto el conductor como el acompañante puedan tener temperaturas diferentes.

Salu2!

Paul ¿Como se sacan las molduras de los antiniebla.

 

Gracias

Buenas,

No es difícil pero yo no lo he hecho como se debería….El plástico donde van los aros tiene 3 agujeros, 2 arriba y 1 abajo, el de abajo no vale para nada pero los de arriba tienen por dentro unas pestañas con unos agujeros en las cuales hay que enganchar algún tipo de herramienta para hacer presión hacia abajo y soltar las pestañas y chin pum.

Evidentemente esto no lo he sabido hasta que no saque a "mi manera" uno de los plásticos. Una vez sabia como iba la cosa probé a quitar el otro plástico metiendo 1 destornillador fino en cada agujero de arriba intentando dar con el agujero de la pestaña que hay pro dentro para hacer presión hacia abajo pero me fue imposible……

Como lo saque entonces? Pues simplemente metí una espátula fina con cuidado por el reborde de arriba del plástico y a la altura de los agujeros, presione un poco y se soltaron las 2 pestañitas. Una vez sueltas tiras un pelin hacia fuera y hacia el exterior del coche (dirección rueda) y sale perfectamente, como si abrieras una puerta.

Espero haberme aclarado.

Saludos!!!

Pd: Menudo rollo he soltado......que no te impresione que se saca muy fácil ya que al fin y al cabo es un plástico de full

Pues no temas Paul, que no me explico como pueden trabajar en la luna trasera con lo justa que va,pero te lo dejan perfecto,ni un problema,y tienes tu garantia,por lo menos en solarcheck... :ranting2:

 

Supongo que la desmontarán en cualquier caso y luego la sellarán de nuevo, no creeis?

 

 

NO POR DIOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Que va tio, eso no lo hacen ni DE COÑA!!!!!!

 

Te la desmontan si cambias la luna por una nueva ahumada en el color que kieras pero para pegar una pegatina no, SERIA UN CRIMEN!!!!!

 

Hablaba sin conocimiento de causa

Bueno no te preocupes que tampoco te estaba echando la bronca

La verdad es que lo mejor sería poder quitar la luna trasera para un trabajo perfecto pero este caso nunca se dara en pegatinas.

Salu2!!!

Pues no temas Paul, que no me explico como pueden trabajar en la luna trasera con lo justa que va,pero te lo dejan perfecto,ni un problema,y tienes tu garantia,por lo menos en solarcheck...

 

Supongo que la desmontarán en cualquier caso y luego la sellarán de nuevo, no creeis?

 

NO POR DIOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Que va tio, eso no lo hacen ni DE COÑA!!!!!!

Te la desmontan si cambias la luna por una nueva ahumada en el color que kieras pero para pegar una pegatina no, SERIA UN CRIMEN!!!!!

En un coche los ruídos nuca van a menos... ya te lo digo yo...

 

Basta dejarlo al sol a menudo y a la vuelta de unos meses aquello se irá convirtiendo en una jaula de grillos.

 

Los que se quejan de los chirridos del asiento, la unica solución es engrasarlo, que no es complicado.

 

No se si serán de ese tipo los FAP del B8, pero en otros coches a los filtros no los viene nada bien la conducción relajada y continua por la cuidad. El filtro necesita alcanzar altas temperaturas para realizar su función, y esas temperaturas se consiguen dando un poquito de cera al motor.

 

Un saludo

Lo del filtro de particulas tienes razón, actualmente a estos filtros no le va nada bien la circulación por ciudad. Si no se alcanza una temperatura optima el filtro se daña + de lo normal pero:

En los primeros 1500km, hay que realizar una conducción tranquila y al ser posible por ciudad.

Bueno, esta tarde a las 15:00 lo he llevado al taller y me han dicho que sí aprecian esos problemas y que me lo van a solucionar....

Ya os contaré

Menuda m****.....seguramente no sea nada del otro mundo y con suerte te queda niquelado!!!!

Suerte y comentanos que tal ok?

Salu2!

Yo en los primeros 1500kms:

* No lo he pasado de 2.500 rpm.

* El 90% lo he realizado en ciudad.

* He frenado con antelación.

* He acelerado paulatinamente y ni se me ha ocurrido pegarle acelerones ni en frío ni en caliente.

Tanto sea coche nuevo como coche viejo siempre conviene después de un viaje largo no parar el motor inmediatamente, sino dejarlo por lo menos 1m a ralenti.

También comentar que como el nuestro lleva DPF no conviene estar encendiendo y apagando el motor constantemente ya que el agua no se evapora debidamente y se queda en el filtro de partículas machacándolo más de lo normal.

Por último recomiendo una cosa:

OLVIDAROS DE LOS RUIDITOS DEL COCHE LOS PRIMEROS 2000KMS. Toooooooooooooooodo en el B8 se debe asentar, tener fe y veréis como posibles chirridos, etc desaparecen.......bueno, menos el aerodinamico.....

Salu2!

Veamos:

He utilizado este pegamento que purulaba por mi casa, nada del otro mundo. Lo bueno es que es transparente y que se quita muy bien lo que reboza cuando se preciona el aro.

Una vez seco, el sobrante lo quite con un bisturi y unas pinzitas para dejarlo niquelado!!

Comentar que hay que cortar las patas de los aros, como son de plástico (buen plastico y buen lacado en color metal) es fácil. Con el mismo bisturi termine de rematar los rebordes.

Las salidas del escape las he comprado en recambios de Audi por unos 80 lereles. Es muy facil ponerlas, solo hay que hacer coincidir la forma del escape original con el nuevo y precionar bien fuerte hasta que el reborde del escape original se meta dentro de la cuña del embellecedor.

En un principio no llegaba hasta el fondo pero con fuerza y con cuidado lo fui girando muy poquito hasta que quedo perfecto.

Comentar que a mi parecer no hace falta aplicar soldadura algúna ya que una vez que calza, eso no lo mueve ni Hercules!!!!

Salu2!

Ya veo que te gustó el trabajo que le hice a mi coche....

Por supuesto men!!!!!!!!!! El tuyo ha quedado también de P. Madre!!!!!!!!!!!

Pues yo los he puesto en todos los coches que he tenido y no conozco ningun inconveniente,más al contrario,pero es cuestión de gustos.

Lo que creo, que a un coche oscuro le quedan mejor que a uno blanco,por eso a este opté por ponerle el mas clarito de

solarchek.

A ver si te gusta....

Que tal queda la lamina por dentro en la luna trasera?????

Como no tiene un acceso bueno la luna trasera, me da que pensar que quede bien puesta en los bordes.....

Por cierto: Por fuera te ha quedado my bien el B8

El claketeo este que comentas te lo hace en frio y en caliente? Solo en frio? solo en caliente?

Llevas muy pocos kilometros. A mi al principio sonaba más claketeo de lo que yo deseaba pero ahora con 5000kms na de na, a la que sube un poco de temperatura perfecto.

Lo de las patadas a 50km\h no sabria decirte.

En fin, yo creo que lo de sonar a "coche viejo" en cuanto realizes + kms desaparece. Dale tiempo a que el motor, la caja multitronic, etc se asienten, por lo menos 3000kms. Incluso el motor y todo lo demas no estara perfectamente asentado hasta pasados los 5000km.

Saludos!!

Salidas cromada escape: