paul2008

lo del cinturon se puede hacer como he hecho yo, te vas a un desguace y te pillas un enganche del cinturon y listo, y ami lo que me parece es que suena como aire, yo la verdad que para los ruidos... aunque he ido al conce y me an dixo que eso es asi, que no me preocupe. que es ruido, pero que no entra el aire.

Lo del ruido no es que entre aire por ningún sitio. La cosa es por el retrovisor.

Con lo del pitido yo creo que dentro de poco sabremos como desactivarlo a travez del Vag-Com. A mi particularmente no me molesta.

Salu2!!

De todo lo que decís, lo que peor me sienta es lo del ruido aerodinámico. ¿Joer, tanto suena?

 

Lo del pitidito del cinturón es una coña , que pesadez, lo tengo en el coche de mi empresa y es una murga constante. Habrá que estudiar la manera de desactivarlo.

 

Lo del hueco central trasero, los que no traen el trizona (el mio, por ejemplo) queda muy cutre y no le veo solución.

 

En una posición intermedia de los asientos delanteros, osea talla española 1,76, ¿Creéis que el espacio para las piernas de los pasajeros traseros es amplia?, porque la verdad en el conce no me pareció que con lo grande que es el coche por fuera esté muy sobrado, aunque tampoco observé las medidas con mucho detenimiento.

 

Paul, ¿Podrías explicar el tema de la tapa del maletero? ¿A qué te refieres realmente?

 

Venga un saludo, a ver que más contais.

 

Por cierto el mío será un tfsi 120 de gasolina, a ver si alguien que lo tenga comenta cosas específicas de esa motorización, aunque ya Germani Julius tenía un post por ahí.

Lo de el maletero no se si es que solo me pasa a mi pero me cuesta cerrarlo. Vamos que si no le doy fuerte rebota.

La verdad es que no le he mirado en los B8 del conce por lo que no se si lo tendre bien. Le he puesto lubricante pero me sigue rebotando.

Otros coches que he visto y tenido apenas hay que hacer fuerza para cerrar el maletero.

Como os va a vosotros???

Estaría bien poner versión nop????

2.0 Tdi 143cv

En mi humilde opinión:

Lo mejor:

Faros Bi-Xenon con led´s.

Frena que es una maravilla.

Estabilidad y paso por curva.

Sonido y vibración del motor.

Prestaciones del motor.

Comodidad general.

Hold Assist.

Acabados.

MMI.

Climatización.

Lo peor:

Ruido aerodinámico.

Rueda de repuesto.

Dirección dura (no tengo servotronic)

Equipamiento básico.

El maletero no cierra suavemente.

Espacio para los ocupantes plazas traseras, sobre todo al que va en medio.

Si no se lleva el clima trizona, en la parte trasera donde irían los aireadores hay un portaobjetos ESPANTOSAMENTE FEO!!!

Por ahora se me ocurre esto. Seguramente iré agregando más cosas :-)

Salu2!!

Madre mia que trabajo!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hay que tener muuuuuuuuuuuuuuuuchi time libre para realizar todo esto............

Pufffffff.....

No me quiero entrometer pero.....para que uno, podria necesitar este dato???

Alguien conoce el ET de las llantas de 16" que vienen de serie en nuestro A4?

Gracias.

Yo tengo las de serie pero no se que signifiva eso del ET. Si me lo explicas lo miro.

Salu2!

Bueno chicos,nuevas noticias, aunque no son buenas...

 

Me explico, el tema es que el A5 y A4 nuevos llevan unos protocolos de comunicación internos nuevos y estos solo se entienden con el nuevo Vagcom 804, que por ahora solo existe en versión original.

 

¿Que quiero decir con esto?, que os olvideis de mi consejo de comprar el Vagcom 704.1 "paralelo" ya que en nuestros A5/A4 su limitación es muy grande siendo posible modificar solo unas pocas cosas al no poder comunicarse con todos los módulos del coche.

 

En definitiva, que mi gozo en un pozo y que voy a tener que revender el cable Vagcom 704.1 a alguien que tenga un coche mas antiguo que el nuestro (funciona perfectamente con todos los coches Vag hasta ahora excepto Audi A5 y A4 nuevos) y veré si compro el original de Rosstech aunque por ahora no lo tengo muy claro ya que incluso ellos tienen poquísimo desarrollado el software para nuestro coche teniendo funcionales muy pocos módulos por ahora.

 

El problema de nuestro coche es que es demasiado nuevo y ni los propios mecánicos del servicio oficial Audi ni los desarrolladores de Rosstech controlan todavía lo suficiente nuestro coche y sus sistemas...

 

¡¡¡Vaya tela!!!

 

Eso sí, para cambiar y activar el menu oculto y cambiar otras cosas es suficiente con el 704.1, pero poco más...

Aconsejo que tengamos un poco de paciencia. Como bien has dicho, ni siquiera los técnicos de Audi España controlan bien el nuevo A4-5.

No te aconsejo comprarte el 804 nuevo ya que te dejaras una pasta.......seguramente en unos meses lo tengamos purulando por ahi sin pagar un duro....

Tenemos que esperar que los super-frikis del VAG tengan controlado el A4-5!!!!!!

Salu2!!

Thanks por las recomendaciones.

Al final me habeis convencido.

Que lo mire el taller, no vaya a meter la pata y cargarme alguna cosa....

Salu2!!!!!!!!!!

Pues si te lo curras claro q si yo pienso ponerselo al mio .

Pero al final no vale simplemente con poner bombillas con leds sin realizar ningún otro cambio????

Salu2!!!

Estare ciego.......yo no lo he visto....volvere a probar.

confirmado poned led en google y hay varias empresas q tienen toda la clase de leds para automovil , es mas se pueden poner hasta el final del faro como el a5

Entonses podriamos poner lesd en los faros traseros no?

Yo solo te digo una cosa, si ves que tu coche va mal, llevalo al taller.

 

Recuerdo que mi GOLF IV empezo hacer ruido la primera, me queje al taller, a los 50.000 km me hacia más ruido y ni caso, al final con 80000km rompi el cambio en la autopista y casi tengo un accidente.........

 

Ojala no tengas ningun problema, pero si el coche te va mal, quejate y qye te lo reparen que para eso esta en garantia.

 

Suerte!!!!

Gracias por el consejo. Igualmente comentar que el coche va perfecto y la palanca de cambios tambien. El problema es el ajuste del pomo, el cuero, etc que hacen ruido......

Buenas compañeros,

Queria comentar que cuando pongo la 6ª marcha suena un crujido en la palanca de cambios constante. Un crack crack crack crack como si rozaran plasticos.

La cosa apunta al pomo o a toda la estructura ya que si presiono todo un poco el ruido se quita. La cosa es que por mas que presione, etc, al soltar el ruido vuelve.

Alguien lo ha notado????

Sabeis como se desmonta el pomo y todo lo demas para comprobarlo yo y no tener que llevarlo al conce y perder toooooodo el día???

Thanks!!!

Correcto, mientras funcionan no bajan a la posición de reposo.

Funciona bien.

Salu2!

Ni idea, yo le he dado a la tecla SET para que realice la autocomprobación pero no me aparece nada de eso.....

weno chicos que decir tiene que a mi tambien me pasa, se escucha demasiado el ruido aerodinamico del coxe desde el lado del conductor que viene del roce del aire con la propia ventana o con el retrovisor nose muy bien, pero si vas a una velocidad de 100-120 sin musica, se escucha bastante el aire, casi como si se tubiese la ventanilla mal cerrada, a mi esto no me pasaba con mi otro coche un vectra que estaba mejor insonorizado, nose si hay algo que se pueda hacer para solventar este problema pero la verdad que es una put*da.

Nada, no se puede hacer nada ya que es ruido aerodinamico de la propia estructura del coche. No tiene nada que ver con el silvido que tan loco han vuelto a los usuarios de los TT.

En fin, uno se acostumbra y chin-pum!!!!

Correcto, los que no llevan xenon no llevan leds. Son bombillas normales.

Por cierto, según he leido, los leds tienen una resistencia interna y el voltaje que utilizan no tiene nada que ver con una bombilla normal.

Salu2!!!

Yo siempre piso embrague y le doy a la llave.

Solo un día deje el coche fuera y al pisar embrague y darle a la llave tuve que mantener pisado el embrague hasta que se encendio el motor una vez se apagarón los calentadores.

El resto de veces enciende ipsofacto. Esta función es automatica, si los calentadores esán demasiado frios debereis tener pisado el embrague hasta que el solito se encienda.

Mu muy bueno!!!!

Solo una cosa:

Si le quitas las letras que llevas detras te quedaria a mi entender, MUCHO mejor.

Salu2!!!!

Nada, no se entra a ningúna opción oculta.

 

Ni con SETUP + CAR ni, estando en CAR, SETUP + RETURN (como en los A6 creo).

 

Os muestro la versión que tengo yo (no tengo navegador).

 

Salu2!

 

 

 

¿Cómo salía esta información?

Pasate por el post del A5 que es donde hay mas info:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...48786&st=60

es posible ya que en el mercado empiezan a encontrarse bombillas de leds, como halogenos, si los enganches coinciden yo creo que si las habrá, y es posible que las de A5 ya valgan, aunque no te recomiendo que lo hagas porque las de serie son mucho más visibles que las leds.

Pero no tienen nada que ver con led´s de verdad....Ademas, los led´s necesitan de una resistencia o algo asi.

Salu2!

Sabéis de alguna comparativa del motor TDI 140 del B7 con el actual B8? diferencia de consumo, ruido, etc...

¿Consumirá menos aceite que el 140cv? lo digo porque el B7 tiene fama de quemar mucho aceite.

 

Esto lo he oído en muchos sitios, es un hecho probado.

 

Sabéis de alguna comparativa del motor TDI 140 del B7 con el actual B8? diferencia de consumo, ruido, etc...

¿Consumirá menos aceite que el 140cv? lo digo porque el B7 tiene fama de quemar mucho aceite.

 

Buenas, Buenas,

 

el motor de 140 cv no tienen nada que ver con este nuevo motor, imagino que lo del aceite ya no sucedera.

 

Saludos.

 

Entiendo que es así, por eso me lo pillé.

 

Sabéis de alguna comparativa del motor TDI 140 del B7 con el actual B8? diferencia de consumo, ruido, etc...

¿Consumirá menos aceite que el 140cv? lo digo porque el B7 tiene fama de quemar mucho aceite.

 

Yo he leido muuuuuuuchas revistas antes de pillar el B8 en las que salia el Tdi 143 y supera al B7 en absolutamente todo menos en la forma de administrar la potencia ya que en el B8 es más progresiva que en el B7 que es más de sopetón.

Con la nueva generación common-rail e inyectores piezoelectricos el motor del B8 es una maravilla, de los mas silenciosos y minimas vibraciones, superando si no recuerdo mal a BMW y sobre todo al Mercedes clace C. Dentro del habitaculo te aseguro que no escuchas el motor, solo el hermoso sonido del turbo que a mi me gusta mucho.

 

Con el tema del consumo del aceite no tengo datos.

 

Salu2!

 

Según como se mire, esto es una ventaja. Una vez te acostumbras, es mucho mejor, creo yo.

 

Ojalá...

Si claro, lo exprese mal. Esta muy bien que cuan de repente pisas el acelerador y sales welando, pero obtener esa potencia, incluso más, de una forma más progresiva es mucho mejor.

Salu2!

La madre que te pario!!!!! Que bueno!!!!

Lastima lo del aceite......Quizas se pueda instalar el sensor del aceite si se le pide a Audi no crees????

Puedes poner una foto del cable OBDII que has comprado???? Que especidficaciones debe tener el cable? 2KK, etc???

Thanks!!!

Salu2!!!

Es Skoda lo lleva.

habra manera de donde vallan las bombillas ponerle leds

si jajajajaja!!!!! Busca en google y sabras que donde van bombillas no van NI DE COÑA led´s. Deberas cambiar todo el sistema.

Salu2!!!!