paul2008

Buenas, Comentas que Audi te ha cambiado cosas del coche. Cuales? Suspensiones? Silentblocks? Llantas? Neumaticos?

Notas vibracion en el volante y el asiento del conductor al ralenti? Solo te pasa en 4ª a partir de 2000rpm? En 1, 2, 3 y 6 no se produce?

A 140Km/h.

Interesante post. Yo sigo meditando como bajar el ruido de rodadura que producen los Michelin 245/40 18....Creo que a principios del 2012 (si no se acaba el mundo como han pronosticado los mayas) los fabricantes de neumáticos estarán obligados a clasificar por consumos y ruido. Algo parecido a la eficiencia energética de los electrodomésticos. Tema cristalización: Si alguien de este post tiene cristalizados sus neumáticos que llame a la people de los records guinnes......Un neumático no se cristaliza con una vida de 2 o 3 anos, no exageremos señores!!!! Hablemos de este tema a partir del quinto año. Saludos.

Muy bueno, le has sacado a un producto malo (que se puede esperar de 20€) algo bueno. Tomo nota, para no comprar estos filtros

Si, coincide con mi coche. Quieres montar muelles sline? Pues no lo tengo claro aún: si S-LINE O DEPORTIVA. Hablé por teléfono con Super-Ratón y me dijo que él había montado deportiva en su avant. Lo cierto es que estoy indeciso entre ambas suspensiones. La idea es bajarlo, para en un futuro cambiar a llanta 18 (s-line como las tuyas ). Mi coche tiene 53.000 kms: debería cambiar sólo muelles o la suspensión completa? Un saludo. Tienes que tener esto en cuenta: Si pones muelles sline (-30mm) el coche no te bajara tanto como un sline original, seguramente no bajara más de 20-25mm. Si pones muelles deportivos (-20mm), seguramente no bajara más de 10-15mm. Por supuesto, esta es mi experiencia con mi coche. Teniendo esto en cuenta, te recomiendo la Sline para notar un poco más lo que baja el coche y como queda mucho más bonito. Por otro lado no he notado un cambio radical en la suspensión. Se nota que el coche va más firme y estable pero con una relación de comodidad perfecta. Mi mujer y mi hijo viajan de lujo ;-) Tienes 53.000kms. Son muy pocos kms para los amortiguadores. Vuelvo a recomendarte cambiar solo los muelles, a menos que , como ya te he comentado, practiques todos los días una conducción deportiva, puertos de montaña, carreras ilegales y demáses. Saludos.

Es lo mismo pero la botonera está en la radio. El start-stop ya lo uso siempre, la llave ni el toco e incluso la guardo en el bolsillo o en el hueco de los posavasos. Llevas start-stop de serie? Para los que como yo lo hemos puesto a posteriori, si o si hay que poner la llave en el cajetín para que se reconozca el chip (no hace falta presionar, con solo apoyarla vale), después arrancar con el botón. Una vez este el coche en marcha, puedes quitar la llave y guardártela ya que no hace falta para apagar el coche.

Cuando yo llevaba las de 16" el aviso me salatba (realizando pruebas)siempre bajando un mínimo de 0,5 y recorriendo un mínimo de 5kms. Ahora con 18" 245-40 no me salta, y eso que he recorrido más de 5kms con las gomas casi sin aire.....

Que bueno compi, me gusta mucho. Yo por ahora mantengo los leds que compre, luz blanca y van de lujo. Si se funden rápido me pongo con la brico

No, no es normal lo que te pasa. Yo las llevo en modo normal y va de lujo. Cuando conmuto a pronto la diferencia se nota, pero prefiero en modo medio. Comprueba, desde fuera, el parabrisas donde la zona del retrovisor. Que no este sucio ni tengas algún golpe de piedra, por ejemplo.

Estoy contigo. Además, por ejemplo, el embrague es el mismo en todos menos en el 1.8: -Cambio manual 6 marchas- 1.8 --> Embrague 228mm 2.0, 2.7, 3.0 y 3.2--> Embrague 240mm Creo que el tema del embrague es un factor importante a la hora de aumentar cv/nm. Menos los que llevan un 1.8, los demás no deberían tener problemas de aumento. Lo que no se, es porque el embrague del 1.8 es más pequeño. Saludos!

Muy bueno compi, La consola central con el apoyabrazos y la botonera ampliada da más cache al coche. Me alegro que ya lo tengas!!!

Buenas compi, Si, coincide con mi coche. Quieres montar muelles sline?

Si, coincide con mi coche. Quieres montar muelles sline?

Definitivamente el cable ya no funciona.... He probado en 2 PCs con versiones 908, 912, 10 y 10.2 y nada, el cable está muerto..... Porque ha muerto? Ni idea.....me he puesto en contacto con quien me lo vendio, haber que me cuenta.

Buenas compi, Te hen mentido.....las rejillas cromadas de los antinieblas Sline no son válidas para los coches que no llevan paragolpes sline, ya que son diferentes. O pegas los aros o compras un paragolpes sline....

Buenas compi, Tu no tienes problems con este tema? Lo comento ya que llevas unos de los B8 más bajos que he visto, y por cierto, muuuuuuy bonito!

Correcto, yo cambie muelles y amortiguadores pero he de decir que: He hecho el idiota..... Tendría que haber cambiado solo muelles y cambiar los amortiguadores una vez se volvieran viejos e inefectivos..... Solo te recomiendo cambiar muelles+amortiguadores si practicas una conducción deportiva ya que si no, no te hace falta y el coche ni tu se enteran.... Saludos!!!

Me alegro que todo ok. Lo del menu oculto solo para los que llevan navi. Y antes de poder entrar creo que se han de activar otras cosas. Me imagino que et habrás descargado el manual con todas las codificaciones verdad? Si es asi, por ahora no hay más cosas que activar....

Lo de la fecha de caducidad se me ha pasado por la cabeza, sobre todo a mi que en medio de un autoscan me pide que para seguir se necesita licencia.....pero por otro lado no le veo lógica. Tenemos versiones "piratas" que no caducan mientras no se intente actualizar el soft del cable.... A mi la versión me sale en el propio cable, en una pegatina en el conector. Haber si vwgolf nos puede comentar algo, le he enviado un correo.

Buenas, A mi me pasa algo similar pero se mantiene el led en verde. De repente mientras lo utilizaba salto un aviso de licencia requerida y peto, tengo el cable 10.6... He intentado reinstalar el soft en 2 Pc´s diferentes y ningúno detecta el cable.... Que versión tienes?

Parece que estas realizando bien los pasos: Entras al modulo--> Long Coding--> Modificas bit--> Exit--> Do It--> Una vez presionas en Do It debería darte un OK a la nueva codificación.

Estoy con S.Ratón pero yo pondría muelles Sline (-30mm) sin cambiar amortiguadores (hasta que te aguanten).

Ok, entiendo el problema que tenéis con los traseros, que lastima.... Muchas gracias por la info sobre los filtros, muy sencillos de instalar. Una duda: Entiendo que los coches con audio de serie y ASS no llevan filtro en los tweeters verdad? Y porque estos no se rompen?Saludos!! Si que llevan,es lo que estamos comentando en esta misma hoja 2-3 mensajes arriba.En este caso es esa pieza pequeña cilindrica que ves en las fotos que ha puesto nes37,en mi caso no lo sabía ,cambié los tweeters de serie por otros sin poner filtro ni nada y se me quemaron y dejaron de sonar.Para que no te pase esto por eso necesitas unos tweeteres con filtro(como en las fotos de arriba del todo que en ese caso son esas cajas rectangulares) al igual que llevaban filtro los de serie. O bien si te quieres gastar mas comprar unos tweeteres de alta gama como los morel mt-12 y comprar filtros a parte ya que esos no llevan incluidos en el paquete ,como p.ej estos filtros(fijate en la foto como se ve que va en el cable del + ) http://www.solocaraudio.com/tienda/beyma-filtros-especial-para-tweeters-potencia-precio-pareja-p-5372.html Ok perfecto. No me di cuenta de lo que cometásteis más arriba, el filtro está soldado al lado del tweeter. Pensaba que de serie vendría un filtro similar al de las fotos, que es como una cajita de cerillas. Ahora lo suyo es encontrar un lugar idoneo donde poner los filtros.

Es interesante lo que comentas pero creo que: Los sensores trabajaran a una frecuencia de muestreo fija, por lo que entiendo que los ingenieros de Audi habrán calculado la velocidad máxima del coche en la cual los sensores puedan dar datos fiables. Suponte que los sensores mandan información de lo que ven a la centralita 100 veces por segundo. Si el coche va despacio tendremos un muestreo elevado para el espacio recorrido y una efectividad alta de lo que realmente tenemos delante. Si por el contrario vamos más rápido, tendremos un muestreo bajo para el espacio recorrido y una efectividad muy pobre sobre lo que realmente tenemos delante. Incluso quizás pase por objetos que tenemos delante y no los detecte....... Quizás lo suyo es aumentar la tasa de muestreo de los sensores, por ejemplo 200 veces por segundo para después aumentar la velocidad en la cual se desactivan.... Si se puede hacer??? Pufffff, lo veo complicado. Además, si existe esta opción, quizás se quemen los sensores ya que no sabemos cuánto "muestreo x segundo" aguantan.... Saludos.