paul2008

Pues como todo tiene ventajas e inconvenientes chavalitos, me explico:

• Con rueda de repuesto tipo galleta: Quitar los tornillos es una put*da, y además tienes que estar pendiente de tener la rueda en condiciones, pero a cambio tienes la seguridad de que la pones, te vas a un taller y te arreglan la tuya y listo.
  
• Con Tire Mobility System: No hay tanto rollo de quitar tornillos, lo pones y ya está. Sin embargo, me han comentado (ojo que esto debe decirlo un profesional más que yo) que una vez has usado el liquidito este, la rueda vieja queda prácticamente inutilizada...
  

Yo llevo las star 18" y una galleta de 19"....

 

Por otro lado, una duda: ¿se le pueden poner los runflat a nuestro carro?

Yo llevo llantas de serie de 16" y galleta también de 19"...... :ranting2: No va tener problemas el coche????

Calro que se pueden poner runflat al coche, es mas, a cualquier coche.

Los BMW serie 3 que estuve mirando antes de comprar el A4 no llevan ni rueda de repuesto ni kit antipinchazos. Solo llevan las runflat.

Saludos!

Mirad aquí, stagemotion.com

Pues la pagina esta de P.Madre, sobre todo porque hay cosas para el B8.....si es que ahora mismo esta chungo encontrar componentes para este coche.

Muchas gracias!!!

A mi me pusieron allí el frontal del Parrot, para que no desentonara con la estética del salpicadero.

 

Para los que tenéis o vaís a tener un multitronic, tener en cuenta que bajo el cenicero se encuentra un mando de desbloqueo de emergencia de la palanca selectora.

Podrias poner una foto de como te ha quedado?????

Thanks!

A mi me dieron el coche con las letras y les pedí si me las quitaban pero se negaron.....por si rayan el coche.....

No me a costado mucho quitar las letras.

1- Les aplique un poco de calor con un secador de pelo mientras echaba un poco de agua.

2- Con el DNI las fui despegando.

3- Con mucho cuidado y muy despacio fui despegando las letras comprobando que el pegamento no se quedaba pegado en la pintura, si se quedaba pegado, le aplicaba más calor y metía un poco el dni.

4- Evidentemente siempre se queda un poco de pegamento. En mi caso quite el pegamento con agua oxigenada, frotando con un trapo y con paciencia. De vez en cuando le daba un poco con la uña para terminar de levantar el pegamento.

5- Para terminar le aplique un poco de un liquido abrillantador para que quede perfecto.

Comentar que mi B8 es negro brillante y no he producido ni un minusculo arañazo.

Saludos!!!

Buenas,

El otro día quite las siglas A4 2.0 Tdi del maletero. Queda mucho mucho mejor sin letras que con ellas.

Despues pongo unas fotos para que lo veais.

Saludos!

Para que quieres otro portagafas?????? Si ya lo tienes en el techo.......

Que pedazo de llantas.......muy chulas.

Las de 19" no aparecen en la ficha de mi coche.

Segú me han comentado a mi, todavia no ha salido el catalogo de accesorios para el B8.

Toca esperar saber si por example, en mi caso, puedo montarle el control de velocidad o el FIS a color.

Saludos.

Alguien sabe que medidas de neumaticos admite homologadas un A4 143cv?

Alguien que lo sepa con seguridad, es decir que tenga en mano la documentación lo puede poner por aqui.

Te respondo con la Tarjeta de Inspección Técnica en mi mano:

A4 B8 2.0 Tdi 143cv DPF:

225/50 R17 94Y

225/55 R16 95Y

245/40 R18 93Y

245/45 R17 95Y

225/45 R18 95H M+S

225/50 R17 94H M+S

225/55 R16 95H M+S

245/40 R18 93H M+S

No tengo ni idea lo que es M+S

Saludos.!!!!!

Yo tenia un Leon del 2000 con 91.000km y me daban 2500€.

Lo vendi por mi cuenta por 4500€.

Te recomiendo poner anuncios ya que sacaras mucho mas money.

Saludos!

Yo te recomendaria solo que pongas el servotronic:

Servotronic >>>> SI o SI

Airbags traseros >>>> NO (yo llevo isofix y no los he puesto)

Equipo sonido Audi >>>> NO (yo llevo la radio de serie y suena de put* madre)

Saludos.

Veamos, yo llevo un B8 negro brillante y por ahora sin problemas y muy contento.

Cuando esta limpio brilla cual diamante, queda muy muy bonito, cuando esta sucio pues esta sucio.......me pillo lluvia el otro día y no esta más sucio que cualquier otro coche.

Por ahora no tengo ninguna rozadura ni nada por el estilo y no tiene pinta que este color se joda con el paso de los años, es más, a mi me han dicho en Audi que el color que peor lo lleva es el Rojo ya que el sol lo machaca demasiado.

Diferencia entre brillante y metalizado??? 900 eurazos. Vale la pena??? Para mi no, es mas, el negro brillante es mucho más bonito pero esta claro que el metalizado es algo más resistente.

Opiniones de cada uno....

Saludos!

Esta tarde lo miro pero me da que trae cubrecarter de plastico......yo tampoco he visto por ningún lado la opción de monter uno de acero.

Todavia no sabemos nada de este tema verdad?

El compañero que lo puede ver sigue de vacaciones??? Si es que la buena vida.......

El Clima trizona no es únicamente un tema estético, sino que también es mas preciso, no tanto por poder diferenciar temperaturas (en 3m3 poco se puede hacer) sino porque tiene en cuenta, el sol la lluvia la humedad..etc... a quien no le ha pasado en pleno verano con lluvia a 21 grados muerto de frio y el clima lanzandote aire frio...

 

A parte de esto, estoy deacuerdo que el mono zona es suficiente y que audi se podía haber currado un poco más su estética.

 

un saludo.

Yo tengo el clima de serie y también tiene en cuenta el sol, pero lo de la humedad creo que no.

 

compi eso que lleva debajo de la rueda es una bateria??? Es la que utiliza el coche? o es otra? me sorprende que lleve la bateria ahí

 

1 saludo

La bateria va en el maletero, debajo de la rueda, para el reparto de peso entre el eje delantero y el trasero.

Desde el compartiemento motor tenemos acceso al cable positivo y negativo que vienen desde el maletero.

Saludos.

Sin duda, servotronic. He probado con y sin servotronic y ya con las 225/17 va durillo en parado o a poca velocidad... con lo cual...255 no te va a hacer falta ir al gimnasio para parecer un "mazas" ...saludo y a ejercitar esos biceps.. :ranting2: :ranting2:

 

Bueno, ante todo gracias por responder tan rapido, ya que me corria prisa por tener el coche pedido de hace 1 semana.

 

Como os decia despues de mucho leer el foro, habia visto, gente que decia que el servo iba duro en marcha, que sin servo en parado infernal, etc etc.

Personalmente no me importa la dirección dura, pero no durisima claro, y luego esta el tema de cuando lo conduzca mi mujer.

 

Total que valorando todo esto, hoy por la mañana me he acercado al conce y lo he añadido, porque total por pasta son "solo" 200 eurillos y a malas, seguro que tirando de fusible podria desconectarlo, me han dicho que en una semana me llaman para decirme si han aceptado el cambio en Audi y la fecha de fabricación, y que seguramente si que lo acepten ya que solo lo pedi hace una semana.

 

Por cierto, sobre las llantas, hoy vi las mias montadas en un TT y se me caia la baba, eso siempre es una elección personal, pero para mi le da un toque inigualable con ninguna otra llanta, aunque el neumatico es demasiado grande.

Pon fotos de la llanta no?

sabeis si existe un repuesto de la rejilla del clima trizona trasera y si es asi, si se podria instalar para evitar el hueco ese que queda con el climatizador de serie tan feo? un saludo

Estoy de acuerdo contigo. El hueco que queda detras a los que llevan (como en mi caso también) clima de serie queda un poco feo.

Nos vendria bien poner alguna cosa que, aunque no cumpla funcion algúna, concuerde más con la calidad y el buen agrado interior del A4.

En mi caso viene con rueda de repuesto estilo "galleta".

Yo también he leido el reportaje de Autobild y hay cosas en las que se confunden con las opciones de equipamiento ya que creo recordar que indicaban que hay que pagar por sistema de información (o algo asi) cuando viene de serie.

Por preferir, me declino por la rueda de repuesto antes del quit, que lo veo una memez muy grande.

Saludos!

Personalmente veo unas llantas demasiado grandes para el motor de 143cv.

En cuanto a la dirección yo la veo un pelin dura a baja velocidad, mis ruedas son las de serie, 225, y no llevo servotronic.

Respecto al servotronic creo que deberias pedirlo ya que unos neumaticos de 255 son muy anchos y si que vas a notar algo dura la dirección a baja velocidad.

Mi Padre tiene en su coche algo parecido al servotronic y a mi parecer es una maravilla. La dirección a baja velocidad es suave como una pluma!!!!!!!

Saludos!

en un coche casi premium......

 

Explícame esto Paul...

Bueno, lo he escrito ya que en las miles de revistas que he leido, lo ponen como coche premium por el precio elevado que tiene pero si nos vamos al apartado de equipamiento de serie tiene de premium lo que yo tengo de albano-cosovar.......

No me puedo creer que este problema se venga arrastrando de una versión anterior.....

Se han esmerado con el sonido del motor, la nueva generación del sistema common-rail, inyectores piezoeléctricos, etc.... pero que no hayan podido solventar un ruido aerodinámico que viene de antaño en un coche casi premium......es para matarlos.............

Entonces no hay arreglo posible???? Se quedara forever????

Es verdad que no es muy molesto pero debería sonar muy muy diferente.

El problema era ese, que venía acostumbrado del volvo que era más fácil aún (si cabe)...

Además, estaba el asiento demasiado atrasado.

Todo ok.

Lo de las marchas es acostumbrarse, eso me pasa porque en casa hay 6 coches y cada uno es diferente...

 

VAYA CARRAZO QUE NOS HEMOS COMPRADO FRIENDS...

Amigo......el pedal del embrague siempre hasta el fondo!!!!!

OK, a ver.

Hoy he cumplido 3.800km, desde el 21 de febrero, y va genial.

No sé si es que cada vez tira más, que me estoy haciendo a él o que le estoy perdiendo el respeto, pero el tema es que cada vez va mejor.

Una cosa que me pasa es que a veces no me entran las marchas (sólo 1ª) o que se me cala. Soy un poco torpe con el embrague, pero es que es difícil.

Mi volvo iba solo, le metías la llave y a correr...

¿Ideas?

Mientras más km realices más tirara el coche hasta que llegue a "un estado normal".

A mi por ahora las marchas me van muy bien, aunque solo llevo 300km. Solo se me "calo" una vez....jejeje y mira que es difícil en un diesel!!!!!!!!!!!!!!!

Es raro que te cueste tanto meter las marchas......puede pasar cuando todo el coche esta frío y lo pillas por las mañanas pero después debería funcionar bien.

Te pasa tanto con el motor frio como caliente?????

?