paul2008

Yo no veo el tema muy muy complicado si tienes dinero y tiempo..........Pero eso si, vas a encesitar el Elsawin compi. Si no tienes el Elsa chungo....ya que aunque te pasen algunos esquemás por aqui no es lo mismo......de verdad, descargate el Elsa y veras como se solucionan todas tus dudas. Saludos. Pd: Y si no tienes Etka ya estas tardando en conseguirlo....

Este es un tema muy similar al logo que se puede poner en el MMI: Logo, S, RS, S5..... El RS o el S5 quedan de P.Madre pero no pengan en nada en un A4 normal......En cambio el Logo S pega mucho más.

La "brico" que existe es una brico a "medias" ya que faltan fotos y muchas, muchas, explicaciones. La verdad que el compi que lo monto es un fiera en este tipo de cosas pero lamentablemente no pudo realizar una brico más detallada. Yo estoy con ganas de poner el APS del/tras pero el sistema es caro....además hay que realizar agujeros en los parachoques o comprar unos nuevos..... Es comlicado ayudarte ya que en la instalación intervienen muuuuuuchas cosas, por lo que te aconsejo 2 programas los cuales te sacaran de dudas y te ayudarán en la instalación: Etka y ElsaWin. Con estos 2 programas, instalas al coche lo que quieras!!! Saludos.

Compi, No compres solo los de un mismo tamaño. Después de tantas bricos, te puedo confirmar que no todas las clavijas llevan el mismo largo-grosor, incluso cambia la forma de la "patita" que se encaja en conector. Yo tengo varias de estas clavijas de la foto que creía que me valian para el C/C pero no, ya que las del C/C aunque con una forma muy aprecida, son diferentes. Es verdad que hay muchos conectores que llevan la misma clavija, pero si te pones a investigar, veras que hay muchas más que llevan diferentes, aunque casi se parecen entre todas.

Entiendo que no tienes un RS4 verdad???? El RS4 es muy bonito pero no tiene nada que ver con tu coche....a menos que quieras transformar el coche en un RS4.... Creo que deberías poner el Sline ya que la transformación a Sline de los demás componentes del coche es "más fácil y barata" que a RS4. Saludos.

Paul, acabo de mirarlo en mi coche y ese bit que dicen que hay que activar..., en el mio ya viene activado de fabrica y me imagino que en el tuyo igual, por eso no hemos tenido que codificar nada. Un Saludo!! Buenas compi, Efectivamente, lo he mirado en el mio y en todas las puertas viene activado. Por lo tanto me reafirmo en que NO HAY QUE CODIFICAR NADA para llevar a cabo esta sencilla brico. Saludos!

No, yo no he dicho que no se pueda......he dicho que es muy difícil. Ya me diras como quitas la chapa que lleva soldada detras de los asientos....... hola!buenas tardes, pero la chapa,si no hace falta,no la kitaria,pues con tener acceso y poder abatir los asientos,tendria de sobra, aparte q los aseintos q hay por ebay,los cogeria ya con isofix y mataria dos pajaros de un tiro..... saludos Buenas, Creo que no entiendes me entiendes , o quizás soy yo el que no se explica o se confunde… Para los que no llevan asientos abatibles de serie (como es mi caso) tenemos una lámica de metal soldada al chasis justo detras de los respaldos (ocupa todo el ancho y largo del respaldo). En está lámina van atornillados los respaldos de nuestros asientos. Para poder hacer los asientos abatibles, tienes que quitar esta lámina. La brico que vi en no se donde (de otro Audi) el pibe quito la lámina de metal cortando con un soplete y con un "cortametales eléctrico"......una tarea de locos y muy muy complicado y laborioso. Prueba a quitar el respaldo trasero y veras la lámina de metal que cubre toda la zona....veras que aunque quites el respaldo, seguiras teniendo un "respaldo de metal". Además, para que vas a querer comprar asientos reclinables si no te va a valer para nada??? El paso al maletero va a seguir tapado por la lámina de metal. Me explico? Saludos!!!

No, yo no he dicho que no se pueda......he dicho que es muy difícil. Ya me diras como quitas la chapa que lleva soldada detras de los asientos.......

Como ha comentado antes javi, según Etka, esto es lo que se necesita para los respaldos del Avant:

Buenas a todos, No se de donde he conseguido un enlace en el cual existe una brico similar a la mia. La historia es que en esta brico si codifican con VagCom la puerta del acompañante (52). Yo no lo he comprobado en mi coche......pero de lo que si estoy seguro es que funciona perfectamente sin codificar. Alguine tiene más datos al respecto? Enlace: http://audienthusiasts.com/Project_DoorLock4.html

no me lo creo!!! porque los tienes abatibles que si no.................... Que va, no llevo abatibles......esta brico ya la habia sopesado, pero por supuesto no la lleve a cabo ni la llevare...

+1.... Lástima que no hay info sobre como va el Top Tether a la bandeja trasera....

Que tarda más en arrancar????? Yo creo que no....... Mi coche ya tiene más de 3 años y cuando la temperatura ambiente es "normal" arranca en un santiamen......Si hace mucho frio pues hay que esperar a los calentadores.

Muy interesante para los que llevan asientos abatibles:

vwgolf: Compi, en el Elsawin he encontrado lo siguiente:

Yo lo veo muy muy chungo, casi imposible, ya que necesitarías cortar la chapa de acero fija que tienes detras de los respaldos. Por el maletero puedes ver la chapa que te indico. Esta chapa tiene una función muy importante, la de mantener la estructura del coche. Me da que los que llevan de serie asientos abatibles, llevan en aglún lugar un refuerzo extra por no llevar la chapa que lelvamos nosotros (los pringados sin asientos abatibles). Igualmente, en algún lado he visto una brico en el cual montan asiento abatibles, eso si, chungo a más no poder......vamos que yo no me meto en este tema ni por dinero. Saludos.

No hace falta que primero des al contacto para luego arrancar el coche. Pisa el embrague y a continuación pulsa la llave. Como te han comentado, el coche arrancara cuando lo crea oportuno, sobre todo tiene en cuenta la temperatura para que los piezoeléctricos cumplan su función como el señor manda. Te recomiendo al arrancar, esperar 5-10s antes de iniciar la marcha para que la presión del aceite se iguale (oirás claramente el claqueteo del motor por baja presión) y el aceite empape, sobre todo, el turbo. Esto en los gasolinas no hace falta, tal cual arrancas inicias la marcha. Conclusión: Lo estas realizando correctamente (al igual que el que te lo vendió) Saludos!!

Por cierto, Creo que me han dejado el líquido de frenos por arriba del máximo. Me conviene vaciarlo un poco??? Entiendo que la mejor manera de comprobar el level es con el coche frio y todo apagado verdad? Thanks!!!

Buenas, Al final cambie el líquido de frenos en Audi.......aproveche a que tenía que revisar la altura de los faros, estaban un poco altos....por lo menos esto no me lo cobraron. Por el cambio del líquido pague 72€ Iva incluido. Me lavaron el coche por fuera y por dentro y también me lo aspiraron......también me regalaron un vale descuento del 10% para la próxima revisión. Está claro que es muuuuucho más caro que lo que le ha costado a vwgolf pero.....cuando no se tiene tiempo es lo que pasa. Igualmente esos 72€ han sido después de 3 años....que tampoco es tanto, después el cambio es cada 2 años. Lo que si no voy a realizar en Audi es el paralelo, 150€ cobran los condenados. Vwgolf, haber cuando saco algo de time y llamamos al compi del taller. Saludos.

He pasado la manao y nada, ni el más mínimo relieve ni surco ni nada de nada..... Por suerte la caja es barata. Pedire la de javi: Gracias por la referencia!!!

Buenas de nuevo, He estado mirando la caja del apoyabrazos que tengo y no tengo el agujero donde poner el Aux-in (no hay tapa ni nada). Por lo tanto tendré que comprar una nueva en recambios. Alguien tiene referencia de la caja con agujero????? En el Etka hay muchas referencias y no se cual es..... Gracias!!!

Minimo tienes que cambiar: Topes y Muelles. Te aconsejo tambien cambiar: Amortiguadores. Saludos.

Gracias Rushi, Tiene pinta de que los demás pines son para el cargador de CD. Para que querrán el pin 4 positivo permanente????? Bueno, curiosidades que tengo....ya sabemos donde enchufar un futurible cargador de CDs.... Saludos.

Javi, Para conectar el Aux con radio de serie utilizamos 3 pines de los 12 disponibles. Sabes que funci'on cumplen el resto de pines? Gracias. Saludos!!!

Publicado 21 mayo 2011 - 00:20 1 - 8E0 919 309 -------Toma de corriente. 5.72€ 1 - 8E0 919 341 ------ Casquillo fijación con tapa. 6.43€ 1 - 1J0 919 321 -------- conector para toma corriente. 0.99€ 2 - 000 979 227 E-------cables para conectar al porta fusibles..( AL FINAL EL DE RECAMBIOS ME PASO ESTOS) 000 979 135------- cables para conectar al porta fusibles 1.65€ Este tema ha sido editado por javivitf: 21 mayo 2011 - 00:21 ////////////////////////////// 000 979 227 E ---- Seccion del cable 2,5 --- -40C/+105C 000 979 135 E ---- Seccion del cable 1,0 --- -40C/+125C El de seccion 1,0 aguanta mas temperatura. Quizas por esto te lo ha dado. Saludos.