paul2008

Buenas, Subo algunas fotos. La cosa ha mejorado mucho....lo mio me ha cosatdo......

Evidentemente si montas tambien el sesor de luces necesitas cablear mas cosas, pero solo del sendor luz/lluvia. El retro interior solo has de pinear 3 cables, nada mas, tanto si tienes sensor como si no. Lo dicho, necesitas el Elsa ya que se pierde mucho tiempo en comprobar las cosas.

GNOMO1979: Creo que has cometido un error en no solicitar que suban el coche, en que te quiten por lo menos 1 rueda y en apuntar codigo colores y referencias. Saludos.

Yo me quedo con la nº 4 siempre que no montes menos de 18" ya que sino mal asunto....

Ante estos problemas yo no me fiaria de la pegatina........ Saludos.

Mi Fiscon va perfecto, muestra todas las llamadas perdidas/recibidas.

Por cierto: Como puede comprobar, solo necesitas conectar 3 CABLES!!!! jajajajjaja más fácil imposible men!!!! 1 Fusible 2 Masa 6 Luz Que más quieres compi!!!!! Si queires voy y te lo monto....jajajajjaja

Buenas Temi, Siento tardar en responder pero he estado muy liado.....Te paso lo que he encontrado. Igualmente te aconsejo bajarte el Elsa y comprobar todo por tu cuenta. Retrovisor automático Con 8 pines: T8c/1 à Fusible T8c/2 à Masa en pilar A izquierdo T8c/3 à Va a T20d/17 en J533. Solo para los que llevan aviso salida de carril T8c/4 à Va a T20f/8 en J386/387 (unidad control puerta). Solo para los que llevan retrovisores exteriores automáticos. T8c/5 à Va a T20f/17 en J386/387 (unidad control puerta). Solo para los que llevan retrovisores exteriores automáticos. T8c/6 à Luz. Conectado a T8b/6 de W1 (Luz interior delantera) T8c/7 à Va a T32c/32 en J393 (unidad control confort). Pasa por conexión 1 bus LIN. Solo para los que llevan sensor humedad aire. T8c/8 à Va a T20d/7 en J533 (interfaz diagnosis para bus datos). Solo para los que llevan aviso salida carril. Por otro lado, también se comenta lo siguiente aunque creo que como el de arriba, no lo necesitas conectar: T8c/3 à Va a T17p/14 en J533 (interfaz diagnosis) La verdad es que no lo veo difícil.....Estoy con muchas ganas de montar al automático con brújula.....todo se andara.....

Buenas compi, Solo es necesario que te quiten las ruedas. Después las montas sin mas, no hay que alinear ni nada. Cuando quiten las ruedas se podrá ver: * Numero de referencia de los amortiguadores * Código de colores de los muelles, solo traen circilos de colores * Numero referencia de los topes Apúntate todo esto y después nos lo comentas, o directamente los de recambios te deberían saber decir si llevas suspensión normal, deportiva o sline......aunque yo me fiaria mas de lo que te pueda comnetar por aqui....jejjejeeje. Saludos!!

Manchego: Porque me comentas esto: yo en tu caso montaria la 245/40 y segurmante te salga mas barata que la 235/45 Compi, no has leido el post????? Yo ya llevo 245-40 y quiero dejarlas de lado por tema ruidos!!! jajajajajjaja, si es que......

Creo que se esta llegando a un punto de desorden con el tema de las bricos. Por suerte cada vez tenemos más bricos los cuales se ponen como destacados. En mi humilde opinión, dejar las bricos como destacadas resta visibilidad a los post creados, además, da la sensación de desorden…. Quizás no sea mala idea crear el tema BRICOS (tal cual se ha creado electricidad, mecánica y vag) donde poner todas las bricos que tenemos, independientemente de si son de mecánica, electricidad o de lo que sea. Solo se podría llevar la brico una vez este terminada, por ejemplo: Creo uno nueva brico en el apartado electricidad, cuando este terminada el moderador la pasa al apartado general BRICOS (sin cerrarla claro, para comentar dudas, etc.) También voto por no crear en cada subforo (Electr; Mecánica, Vag) el apartado brico. Voto por crear el apartado brico en el subforo general ya que estará mucho más visible a todo el mundo. Espero haberme explicado…… Como veis el tema? Saludos!!

Buensa manchego, Llevas suspensi'on de serie verdad? Que marca has montado? Cuanto te han constado?

Muchas gracias por las fotos compi. La verdad es que de perfil son casi iguales que las 245-40. Entiendo que vienes de 225 55 16 verdad? Has notado muchas más ruido al calzar 18" 235? Has probado las 245-40??? Saludos!!

Descarto la 225 por temas estéticos. Me gusta mucho mucho el coche con gomas anchas....me fastidia bastante bajar a 235 pero ya no aguanto el ruido.....y mi mujer también lo nota.....Esta claro que no hay mucha diferencia entre 245 y 235 pero algo es algo, y si además monto neumático de baja fricción la cosa tiene que mejorar. La ley actual en España indica que puedes poner cualquier neumático que sea equivalente aunque no este en la ficha. Lo que te obligan es a no sobrepasar el 3% de la medida original. Con el tema de la velocidad: No, al pasar de 225 55 16 a 245 40 18 no varía nada ya que la diferencia es ridícula: Diametro tot 16" 654mm, diametro de 18" 653mm. Incluso puedes apreciar que todo el conjunto es más grande en 16" que en 18". Lo puede ver aqui: http://www.equivalencias.info/neumaticos/?idmodulo=4

Imagino que no te importará, pero estos 8 milimetros te fastidiran la mitad de los 20mm de la suspension SLine en comportamiento dinámico. Es decir, vas a desperdiciar el efecto de centro de gravedad -20mm, y eso en carretera de curvas SI se nota. Saludos LLuis Buenas compi, La suspensión Sline la he montado simplemente por temas estéticos. Por supuesto que el coche está mucho más estable que antes pero en realidad con el tipo de conducción que practico nunca le sacaré rendimiento a la Sline.....ni pretendo.....

Por lo menos no tenemos los problemas de los turbos petados de BMW.......

Buenas super, Tienes razon en que no se va a rellenar en 1,6cm, sino en 0,8cm, hay que tomar la mitad del valor, no el entero.…pero bueno, algo es algo. También tienes razon en que el coche va a ser 0,8cm más alto pero estoy seguro que no se va a apreciar tanto como que se reduce el paso de rueda. Haber si alguien tiene estas gomas montadas…

Buenas, Dentro de poco tengo que cambiar mis nuemáticos 245 40 R18 ya que están llegando a su fin.........y ganas que tengo ya de cambiarlos porque el ruido que producen es molesto a más no poder..... Para reducir el ruido estoy pensando en 2 cosas: Bajar el ancho y buscar un neumático de bajo ruido, siempre teniendo en cuenta que quiero que el conjuno final tenga un diametro toal superior a lo que llevo para cubrir un poco más el paso de rueda. Lo más fácil es buscar la medida equivalente, en este caso (como se ve en la imagen) la mejor medida es la 235 45 18 ya que gano un 2,32% más en diametro total, para que nos entendamos: El paso de rueda se reduce 1,6cm que cunto a la suspensión Sline que le he puseto va a quedar de lujo. (Para el que piense en 235 40 indicar que tiene menor diametro que lo que llevo por lo que no me vale y no quiero montar 225). Dos cuestiones: --> Alguien lleva montado en su coche 235 45 18???? Quien lo lleve puede poner alguna foto e indicar tipo de suspensión que lleva? --> Cual consideráis que es el neumático que produce menos ruido y que no cueste 300€ cada uno??? Gracias. Saludos!!!

Buenas compi, Siento no poder ayudarte como " el señor manda".....no tengo tiempo físico, solo respondo cosas ight..... La verdad es que meterse en este tema sin tener ElsaWin es de locos......descárgate aunque sea la versión 3.60...y para ver los esquemas eléctricos necesitas instalar el Adobe SVG Viewer. Los de estagemotion esta claro que tienen el Elsa pero ayudar en estos temas es complicado, tanto para ellos como para nosotros ya que hay mucha información que buscar, cotejar, etc.....lo dicho, tienes que conseguir el Elsa ya que todo esto lleva su tiempo......tiempo que si no tienes para ti mismo como se lo vas a dar a los demás......Si puedo en un rato te paso el esquema eléctrico del espejo automático por si te vale. Saludos

Una última cuestión por si no ha quedado claro: Todo hay que cablearlo en la puerta del pasajero. Por suerte no hace falta tirar cable desde la puerta del conductor, por eso se instala rapidamente. Saludos.

jajajaaj que bueno!!!!! Perdón por poner el coche al reves......jajajajaja

Que grande eres manchego!!!!!!

Alli estare, sobre las 10:30 am. Saludos!!!

Puedes pasarme la web donde esta lo que comentas??? Gracias!!!!

La solución es fácil.... No tienes mas que quitar una rueda trasera y luego una delantera y apuntar el código de color que tienen los muelles y la referencia de los amortiguadores. Y si puedes también las referencias de los topes. No hace falta que lo lleves a un taller, con el gato lo puedes hacer sin problemas. Luego apuntas en el foro lo que has visto y con el Etka te sacamos que es lo que llevas. No te fíes de lo que indique el Etka vía numero de bastidor, ya que son datos que se ponen a mano y quizás estén mal....en el Etka aparece Sline pero en realidad llevas deportiva..... Si todo esto representa un problema, personalmente yo llevo el coche a Audi para que delante de ti, lo suban y te confirmen referencias y código de colores. Esto lo he solicitado yo cuando cambie la suspensión ya que había algo que no me cuadraba, por supuesto no me pusieron pega alguna. Saludos.