paul2008

Es es el sistema bueno compi, que no falla, te da la presion exacta de cada rueda y su temperatura. Nosotros llevamos el sistema cutre, lo unico que hace es cuando tu le das a memorizar presión, durante los proximos kilometros, va memorizando los datos que le mandan los sensores de abs y esp sobre la rueda (giros, etc), asi que si en el futuro esos datos varian de un rueda sobre las otras o sobre lo que tiene memorizado, el sistema asume que es por perdida de presión y te avisa.

 

A mi con 19 no me ha funcionado nunca y he hecho miles de pruebas Paul, de hecho, con una presión ideal de 2,5 bares, tuve que dejarlo casi en 1 bar, es decir menos de la mitad para que pitase.

 

Mi teoria, es que las llantas grandes tienen poca goma y por lo tanto al perder presión no se refleja tanto en los sensores como una rueda de 17 con mas goma que se deformara mas.

 

La respuesta de Audi (concesionario tras consultar a la central): No es un sistema de aviso de perdida de presion es un sistema de aviso de pinchazo que avisa cuando la rueda pierde todo el aire. Mentira claro, hay que ser idiota (no como insulto, si no como su significado segun el diccionario) para no darse cuenta de que tienes una rueda en el suelo y necesitar un sistema para eso. Solo falta que me pongan un sistema que me avise en el cuadro de mandos de si estoy sentado dentro del coche o si estoy fuera...

 

Algo para tener en cuenta en la reclamación, es que no hablamos de la radio, si no de un sistema de seguridad pasivo que hemos pagado y que de no funcionar y yo tener un accidente por una rueda pinchada, se podría reclamar a Audi muuuuuucho dinero.

 

Por supuesto cuenta conmigo para cualquier reclamación conjunta.

Esto es lo que vende Audi en su web. QUE NO NOS TOMEN POR IDIOTAS!!!!! Hay que jod**se, esto no puede quedar asi.

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No se, igual digo una tonteria, creo que el sistema de presion de neumaticos funciona con un sensor instalado en el interior de la llanta que envia una señal a un receptor instalado en los pasos de rueda y de aqui al ordenador.

Si cambias las llantas originales por otras (da igual la medida) y no cambias el sensor que estas llevan instalado no te funcionara.

 

Aunque puede que este equivocado.

 

Salu2.

Lo que comentas es el sistema inalámbrico que llevan los anteriroes A4, como el B7. Nuestro sistema toma datos del ABS para calcular el diametro del neumático durante la marcha.

Buenas,

El compañero del foro A5 labombadiesel comenta que se debería codificar vía VagCom el tamaño de la rueda. Los pasos son los siguientes:

AJUSTAR TAMAÑO DE RUEDA EN EL COCHE:

Entrar en modulo 37 navigation

10 adaptacion

Canal 01 meter diámetro rueda.

205/60-16 1990mm

225/55-16 1995mm

225/50-17 2005mm

235/45-17 1964mm

245/45-17 1990mm

245/40-18 1990mm

255/40-18 2015mm

255/35-19 2015mm

Canal 02 marcar 96 y guardar.

La cosa es que parece que esto solo es válido para los que llevan navegador. Tendríamos que buscar algo similar para los que no llevamos navi....

A mi en mi A5 3.0 TDI quattro no me funciona pero porque a pesar de tener el Hold Assit de origen, mi centralita de ABS/ESP no es compatible con la programación del TPMS y no deja activar la conexión entre el MMI y el módulo del ABS/ESP.

 

De todas maneras mirad a ver si tenéis mál configurado en el Vagcom el tamaño de la rueda, ya que en función del tamaño de ruedas que lleves le tienes que cambiar un parámetro para que el coche calcule bien algunos datos, por lo menos del navegador y no me extrañaría también que lo usara para calcular los consumos medios, distancias etc. del ordenador de a bordo.

 

En concreto es esto:

 

AJUSTAR TAMAÑO DE RUEDA EN EL COCHE:

 

Entrar en modulo 37 navigation

10 adaptacion

Canal 01 meter diámetro rueda.

205/60-16 1990mm

225/55-16 1995mm

225/50-17 2005mm

235/45-17 1964mm

245/45-17 1990mm

245/40-18 1990mm

255/40-18 2015mm

255/35-19 2015mm

Canal 02 marcar 96 y guardar.

Interesante pero yo tampoco llevo navegador.....

Pondré lo que comentas en el post del A4, haber si sacamos algo en claro.

te tengo malas noticias, estoy casi seguro que vas a necesitar recodificar la puerta, ya que es una centralita y ahora va a tener que realizar una nueva funcion..... :o

 

cuando le ponen luces en las puertas, vidrio electrico, espejos con calefaccion, espejos que se doblan todo se codifica ahì.....

Bueno, no creo que sea un gran problema. Seguramente la centralita es la misma que la puerta del conductor. Lo suyo sería copiar el coding correspondiente al c/c.

Gracias por la info, me pondré a investigar con el Vag.

Saludos!!

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No se si vale para algo pero bueno....

Yo llevo altavoces de serie (pasivos) y esto es lo que me he encontrado al quitar le panel de la puerta delantera del pasajero. A este altavoz le llega un conector con solo 2 cables.

El altavoz no pone ni marca ni de cuantos omh es. Lo único que pone es que esta fabricado en....POLAND!!!! jajajajajaja.

Se podrá simplemente cambiar estos altavoces por unos mejores sin tener que tocar más cosas? Es necesario saber los omh? Necesitamos algun tipo de info importante antes de cambiar estos altavoces por otros mejores?

Y si compro los que vende Audi para el sistema B&O (activos) me valdría con ponerlos y listo?

Que es eso de pasivos y activos?

Saludos!!!!

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El conector azul desmontado. Los pines que compremos con sus respectivos cables se meten por aqui.

El cable terminara en otro pin que va al nuevo conmutador del c/c que compraremos y debería funcionar.....

Este es el conector azul que va a la centralita. Es aqui donde se pondran los pines nuevos que compraremos en recambios.

En mi caso, solo he de comprar 2 pines, los cuales pondré en 13 y 28. El 4 ya es utilizado por otras cosas, que no es más que el pin que da luz a todo. En este caso, se empalma al cable del pin 4 y listo.

Esto es lo más importante. Hemos tenido suerte....podemos comprobar como existen los pines necesarios para la conexión: 4, 13 y 28.

Si no estuviesen estos pines, la única solución pasaría por empalmar desde la puerta del conductor y traer los cables hasta la puerta del acompañante. Por suerte, este engorro lo evitaremos!!!!!

El conmutador del c/c tiene 4 pines. 3 de ellos se han de conectar aqui, y el otro pin va a masa.

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Recupero un par de fotos:

He aqui una toma general de la centralita de la puerta, denominada correctamente como:

Unidad de control puerta, lado acompañante J387.

El circulo rojo indica donde se tienen que realizar todas las conexiones, denominado Conector de 32 contactos, azul T32l . Aqui va el conector azul que se desconecta al quitar el panel de la puerta y donde van los pines para el c/c que queremos montar, e/e, luces, etc....

jolel.....que ha pasado con las fotos?????? Se ha actualizado el server y ya no purulan.....

 

 

Ha pasado esto paul2008, por eso seguramente no aparezcan las fotos.

 

Un saludo.

Que mal rollo.......por suerte estamos de nuevo operativos.

He aquí lo que hay que cambiar. El nuevo con el hueco para el c/c cuesta unos 40€.

He intentado realizar yo el agujero pero esta complicado.......Para probar si funciona tengo que comprar un par de cables, espero poder probarlo esta semana o el finde.

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jolel.....que ha pasado con las fotos?????? Se ha actualizado el server y ya no purulan.....

Tenemos problemas con varios A4 B8 con llantas 18" que no funciona el TPMS, tanto para los que lo han pagado como para los que lo han activado vía VagCom.

No se hasta que punto puede afectar a los Q5 pero nos viene bien la máxima info que podamos recopilar. Por favor, pasaros por esta encuesta, realizar las pruebas y después votad. Comentar en el post lo que habéis votado y que tenéis un Q5 para diferenciar de los A4.

Entiendo que el sistema vuestro de presión de neumáticos es = que el del A4 B8 y el del A5. El ABS calcula la circunferencia de la rueda, etc.

Si vuestro sitema es inalámbrico, olvidaros del tema.

Muchas Gracias.

Saludos!!

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry3175864

Tenemos problemas con varios A4 B8 con llantas 18" que no funciona el TPMS, tanto para los que lo han pagado como para los que lo han activado vía VagCom.

Por favor, pasaros por esta encuesta, realizar las pruebas y después votad. Comentar en el post lo que habéis votado y que tenéis un A5 para diferenciar de los A4.

Gracias.

Saludos!!

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry3175864

Voy a comentar este tema en el Foro A5 para que se pasen por aqui. Avisaría también al Foro Q5?

Buenas,

En su momento active el TPMS en mi coche con el VagCom. En aquel entonces llevaba llantas de serie de 16" y el control de presión de neumáticos funciono varias veces perfectamente.

Pasado el tiempo, cambie mis llantas de serie 16" por las del Sline en 18" y ya nunca más funciono........por si lo queréis leer, abrí este post:

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=252622&st=0&start=0

La cuestión es que todo apunta que los que llevamos llantas de 18" el control de presión de neumáticos no funciona, tanto si se paga como extra como si se activa con VagCom.

Ya conozco a un par de compañeros con llantas 18" y TPMS pagado como extra el cual no les funciona. La situación actual que conozco es:

Llantas:

16" --> Si funciona.

17" --> No tengo datos

18" --> No funciona

Solicito ayuda de todos vosotros para resolver este problema. Sobre todo creo que interesa para los que han pagado por este extra......

Necesito que los que lleven TPMS lo prueben, lleven las llantas que lleven. La forma correcta de probarlo es así:

* En frio poner las presiones correctas para vuestras ruedas.

* Memorizar la presión.

* Circular como mínimo 5kms.

* Bajar la presión de una rueda un mínimo de 0,5bares

* Reanudar la marcha. A los 5kms clavados, tiene que saltar el TPMS y dar aviso el FIS.

Necesito pruebas reales. Nada de "yo creo que funciona......" Hay que estar seguros al 100%.

Si por un casual descubrimos que a partir de 18" no funciona....a reclamar se ha dicho.

Gracias a todos.

Saludos.

PD: Moderadores, si os parece bien, dejar este post en este subforo ya que es donde más fácil lo vera la people.

Malas noticias.....no me funciona......

He bajado la presión de los neumáticos 1 bar (de 2.3 a 1.3) y he recorrido más de 8kms y nada de nada.

Esta claro que el TPMS no funciona con 18". No solo los que han activado el TPMS con el VagCom, sino los que lo han pagado......

No tengo claro si funciona a los que llevan 17".......

Hay que informar de esto y comprobar más cosas. Abrire otro post al respecto.

No me extraña que estés tan liado siempre paul2008 y no puedas comprobar el TPMS de tu coche.

 

Un saludo y suerte con el brico.

jajajajaja!!! Estoy con las 2 cosas a la vez.......aunque me da mala espina lo del TPMS....

Pues nada compis.....

Solo me falta comprar los 2 pines que van al conector azul para ver si funciona. Creo que no hace falta codificar nada con VagCom pero quien sabe....

Esto que estoy montando y según ElsaWin, lo llevan todos los A4 B8 que se venden en EE.UU.....porque aqui en Spain no????

Cuando lo pruebe comento y realizo brico.

Saludos!!!

El conector azul desmontado. Los pines que compremos con sus respectivos cables se meten por aqui.

El cable terminara en otro pin que va al nuevo conmutador del c/c que compraremos y debería funcionar.....

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Este es el conector azul que va a la centralita. Es aqui donde se pondran los pines nuevos que compraremos en recambios.

En mi caso, solo he de comprar 2 pines, los cuales pondré en 13 y 28. El 4 ya es utilizado por otras cosas, que no es más que el pin que da luz a todo. En este caso, se empalma al cable del pin 4 y listo.

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Esto es lo más importante. Hemos tenido suerte....podemos comprobar como existen los pines necesarios para la conexión: 4, 13 y 28.

Si no estuviesen estos pines, la única solución pasaría por empalmar desde la puerta del conductor y traer los cables hasta la puerta del acompañante. Por suerte, este engorro lo evitaremos!!!!!

El conmutador del c/c tiene 4 pines. 3 de ellos se han de conectar aqui, y el otro pin va a masa.

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