paul2008

Buenas, El compañero del foro A5 labombadiesel comenta que se debería codificar vía VagCom el tamaño de la rueda. Los pasos son los siguientes: AJUSTAR TAMAÑO DE RUEDA EN EL COCHE: Entrar en modulo 37 navigation 10 adaptacion Canal 01 meter diámetro rueda. 205/60-16 1990mm 225/55-16 1995mm 225/50-17 2005mm 235/45-17 1964mm 245/45-17 1990mm 245/40-18 1990mm 255/40-18 2015mm 255/35-19 2015mm Canal 02 marcar 96 y guardar. La cosa es que parece que esto solo es válido para los que llevan navegador. Tendríamos que buscar algo similar para los que no llevamos navi....

Interesante pero yo tampoco llevo navegador..... Pondré lo que comentas en el post del A4, haber si sacamos algo en claro.

Bueno, no creo que sea un gran problema. Seguramente la centralita es la misma que la puerta del conductor. Lo suyo sería copiar el coding correspondiente al c/c. Gracias por la info, me pondré a investigar con el Vag. Saludos!!

.

.

No se si vale para algo pero bueno.... Yo llevo altavoces de serie (pasivos) y esto es lo que me he encontrado al quitar le panel de la puerta delantera del pasajero. A este altavoz le llega un conector con solo 2 cables. El altavoz no pone ni marca ni de cuantos omh es. Lo único que pone es que esta fabricado en....POLAND!!!! jajajajajaja. Se podrá simplemente cambiar estos altavoces por unos mejores sin tener que tocar más cosas? Es necesario saber los omh? Necesitamos algun tipo de info importante antes de cambiar estos altavoces por otros mejores? Y si compro los que vende Audi para el sistema B&O (activos) me valdría con ponerlos y listo? Que es eso de pasivos y activos? Saludos!!!! .

El conector azul desmontado. Los pines que compremos con sus respectivos cables se meten por aqui. El cable terminara en otro pin que va al nuevo conmutador del c/c que compraremos y debería funcionar.....

Este es el conector azul que va a la centralita. Es aqui donde se pondran los pines nuevos que compraremos en recambios. En mi caso, solo he de comprar 2 pines, los cuales pondré en 13 y 28. El 4 ya es utilizado por otras cosas, que no es más que el pin que da luz a todo. En este caso, se empalma al cable del pin 4 y listo.

Esto es lo más importante. Hemos tenido suerte....podemos comprobar como existen los pines necesarios para la conexión: 4, 13 y 28. Si no estuviesen estos pines, la única solución pasaría por empalmar desde la puerta del conductor y traer los cables hasta la puerta del acompañante. Por suerte, este engorro lo evitaremos!!!!! El conmutador del c/c tiene 4 pines. 3 de ellos se han de conectar aqui, y el otro pin va a masa. .

Recupero un par de fotos: He aqui una toma general de la centralita de la puerta, denominada correctamente como: Unidad de control puerta, lado acompañante J387. El circulo rojo indica donde se tienen que realizar todas las conexiones, denominado Conector de 32 contactos, azul T32l . Aqui va el conector azul que se desconecta al quitar el panel de la puerta y donde van los pines para el c/c que queremos montar, e/e, luces, etc....

Ha pasado esto paul2008, por eso seguramente no aparezcan las fotos. Un saludo. Que mal rollo.......por suerte estamos de nuevo operativos.

He aquí lo que hay que cambiar. El nuevo con el hueco para el c/c cuesta unos 40€. He intentado realizar yo el agujero pero esta complicado.......Para probar si funciona tengo que comprar un par de cables, espero poder probarlo esta semana o el finde. .

jolel.....que ha pasado con las fotos?????? Se ha actualizado el server y ya no purulan.....

Tenemos problemas con varios A4 B8 con llantas 18" que no funciona el TPMS, tanto para los que lo han pagado como para los que lo han activado vía VagCom. No se hasta que punto puede afectar a los Q5 pero nos viene bien la máxima info que podamos recopilar. Por favor, pasaros por esta encuesta, realizar las pruebas y después votad. Comentar en el post lo que habéis votado y que tenéis un Q5 para diferenciar de los A4. Entiendo que el sistema vuestro de presión de neumáticos es = que el del A4 B8 y el del A5. El ABS calcula la circunferencia de la rueda, etc. Si vuestro sitema es inalámbrico, olvidaros del tema. Muchas Gracias. Saludos!! http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry3175864

Tenemos problemas con varios A4 B8 con llantas 18" que no funciona el TPMS, tanto para los que lo han pagado como para los que lo han activado vía VagCom. Por favor, pasaros por esta encuesta, realizar las pruebas y después votad. Comentar en el post lo que habéis votado y que tenéis un A5 para diferenciar de los A4. Gracias. Saludos!! http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry3175864

Voy a comentar este tema en el Foro A5 para que se pasen por aqui. Avisaría también al Foro Q5?

Buenas, En su momento active el TPMS en mi coche con el VagCom. En aquel entonces llevaba llantas de serie de 16" y el control de presión de neumáticos funciono varias veces perfectamente. Pasado el tiempo, cambie mis llantas de serie 16" por las del Sline en 18" y ya nunca más funciono........por si lo queréis leer, abrí este post: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=252622&st=0&start=0 La cuestión es que todo apunta que los que llevamos llantas de 18" el control de presión de neumáticos no funciona, tanto si se paga como extra como si se activa con VagCom. Ya conozco a un par de compañeros con llantas 18" y TPMS pagado como extra el cual no les funciona. La situación actual que conozco es: Llantas: 16" --> Si funciona. 17" --> No tengo datos 18" --> No funciona Solicito ayuda de todos vosotros para resolver este problema. Sobre todo creo que interesa para los que han pagado por este extra...... Necesito que los que lleven TPMS lo prueben, lleven las llantas que lleven. La forma correcta de probarlo es así: * En frio poner las presiones correctas para vuestras ruedas. * Memorizar la presión. * Circular como mínimo 5kms. * Bajar la presión de una rueda un mínimo de 0,5bares * Reanudar la marcha. A los 5kms clavados, tiene que saltar el TPMS y dar aviso el FIS. Necesito pruebas reales. Nada de "yo creo que funciona......" Hay que estar seguros al 100%. Si por un casual descubrimos que a partir de 18" no funciona....a reclamar se ha dicho. Gracias a todos. Saludos. PD: Moderadores, si os parece bien, dejar este post en este subforo ya que es donde más fácil lo vera la people.

Malas noticias.....no me funciona...... He bajado la presión de los neumáticos 1 bar (de 2.3 a 1.3) y he recorrido más de 8kms y nada de nada. Esta claro que el TPMS no funciona con 18". No solo los que han activado el TPMS con el VagCom, sino los que lo han pagado...... No tengo claro si funciona a los que llevan 17"....... Hay que informar de esto y comprobar más cosas. Abrire otro post al respecto.

jajajajaja!!! Estoy con las 2 cosas a la vez.......aunque me da mala espina lo del TPMS....

Pues nada compis..... Solo me falta comprar los 2 pines que van al conector azul para ver si funciona. Creo que no hace falta codificar nada con VagCom pero quien sabe.... Esto que estoy montando y según ElsaWin, lo llevan todos los A4 B8 que se venden en EE.UU.....porque aqui en Spain no???? Cuando lo pruebe comento y realizo brico. Saludos!!!

El conector azul desmontado. Los pines que compremos con sus respectivos cables se meten por aqui. El cable terminara en otro pin que va al nuevo conmutador del c/c que compraremos y debería funcionar..... .

Este es el conector azul que va a la centralita. Es aqui donde se pondran los pines nuevos que compraremos en recambios. En mi caso, solo he de comprar 2 pines, los cuales pondré en 13 y 28. El 4 ya es utilizado por otras cosas, que no es más que el pin que da luz a todo. En este caso, se empalma al cable del pin 4 y listo. .

Esto es lo más importante. Hemos tenido suerte....podemos comprobar como existen los pines necesarios para la conexión: 4, 13 y 28. Si no estuviesen estos pines, la única solución pasaría por empalmar desde la puerta del conductor y traer los cables hasta la puerta del acompañante. Por suerte, este engorro lo evitaremos!!!!! El conmutador del c/c tiene 4 pines. 3 de ellos se han de conectar aqui, y el otro pin va a masa. .

He aqui una toma general de la centralita de la puerta, denominada correctamente como: Unidad de control puerta, lado acompañante J387. El circulo rojo indica donde se tienen que realizar todas las conexiones, denominado Conector de 32 contactos, azul T32l . Aqui va el conector azul que se desconecta al quitar el panel de la puerta y donde van los pines para el c/c que queremos montar, e/e, luces, etc.... .

Aqui vemos la parte que hay que cambiar por una nueva con hueco para el c/c. Se quita fácilmente ya que lleva tornillos. .