paul2008

He aqui una toma general de la centralita de la puerta, denominada correctamente como:

Unidad de control puerta, lado acompañante J387.

El circulo rojo indica donde se tienen que realizar todas las conexiones, denominado Conector de 32 contactos, azul T32l . Aqui va el conector azul que se desconecta al quitar el panel de la puerta y donde van los pines para el c/c que queremos montar, e/e, luces, etc....

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Aqui vemos la parte que hay que cambiar por una nueva con hueco para el c/c. Se quita fácilmente ya que lleva tornillos.

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Aqui vemos la puerta sin el revestimiento. Podemos apreciar el altavoz, el motor del e/e en blanco y a su izquierda la centralita.

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Buenas a todos,

Hoy por fin he quitado el revestimiento de la puerta, que por cierto sale muy fácil y no es nada complicado.

Creo que tenemos BUENAS NOTICIAS ya que la centralita de la puerta lleva los pines necesarios para que funcione el c/c. Esta no es la brico por lo que explicare rápidamente como va la cosa.

Aqui vemos el revestimiento de la puerta quitado:

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Más cosas que puedes probar (¡cómo nos preocupamos por tí,je,je!).Sigue estas instrucciones para comprobar si el sistema está funcionando en tu coche y es capaz de leerte estos valores del módulo 3 (el que controla el tpms en realidad)

 

Vuelvo al tema de la comprobación del funcionamiento del TPMS en los "measure blocks" del modulo 3, que veo que nadie ha mirado.El caso es que a mi me sale lo siguiente, no sé en qué medidas están los datos de las cuatro ruedas, pero coincide con las presiones que llevo memorizadas (2´4 -2´5 -siempre suelo circular por autovia)

¿datos de alguien para contrastar?

 

Se me ha olvidado mirarlo........Si puedo lo compruebo este finde.

Haber si nos despejan la duda de si se enciende y apaga el chivato del control de preción al encender el coche.

Saludos.

Buenas,

Creo que hay que pagar unos 6€ para entrar....pero no estoy seguro al 100%.

Pues a mi no me salia nada, y lo hice dos veces de todas formas lo volvere a mirar mañana por la mañana. Hoy llegando a casa me acorde de la presion y pare lo baje a 1,7 (lo tenia a 2,2) y no me hizo nada, no lo baje mas porque me quedaban unos 2 km para llegar y no iba a estar dando vueltas asique mañana pruebo mas...

Todavía no lo he vuelto a probar. No tengo time.

THEAUDI:

Entiendo que llevas el TPMS de serie, con llantas 18" verdad?????. Por otro lado estoy seguro que al realizar el check control la función TPMS no la verifica.

Otra cosa para los que lelvan TPMS de serie:

Al darle al contacto, se enciende y luego se apaga en el cuadro el chivato de la presión de los neumáticos? Lo comento porque sería lo normal. El Ibiza de mi mujer del año 2010 lleva TPMS y el chivato se enciende y se apaga a mode de comprobación cada vez que se arranca el coche.

No se cual es el % pero si es verdad. A mi directamente no me dejan devolver nada en M.Conde o F.Tome porque Audi los penaliza.....

La verdad es que no se si es para solo profesionales o para todos los publicos. Me informo y comento.

Buenas,

He visto en una revista de coches que del 29 de Marzo al 2 de Abril, en el Ifema se celebra el salón internacional de equipos y componentes de automóvil.

Estarán Bosch, Valeo, Johnson&Contrls, etc....

Quizás es una buena oportunidad para comprar por ejemplo escobillas Valeo, baterías Bosch o lo que sea y obtener descuentos...

Yo tengo que cambiar los limpias, por ejemplo.

Yo tengo pensado ir, si alguien se apunta, realizamos una mini quedada para ver que tal están los stands y si hay algo interesante que podamos comprar.

Saludos!!!

Jolel Super, queires dejar asi tu Avant????? jejejejejje

Buenas,

Hoy he subido las presiones al máximo para unas ruedas 245-40 18", 33 delante y 36 detras. Acto seguido active solo el TPMS y memorize la presión.

Lo mantendre así unos días para luego bajar drásticamente la presión de una de las ruedas y recorrer mínimo 5kms......esperemos que funcione sino......

Como lo comentamos el otro día, creo que tienes razón con el tema de la caida. Pero calro, no soy experto del tema....

Compi, de verdad te lo digo, no tengas miedo al quitar la batería ya que no pasa nada de nada de nada, nada, nada, nadax1000!!!!

En el Etka vienen las referencias de los cables.

Que nadie se enfade.....

Se puede saber que cuyons os pasa a casi todos con el tema de la batería que os da pánico desactivarla??? Os creeis que lleváis un avión o una nave espacial en el que se pueden presentar problemas cuando se queda todo sin eléctricidad??????

jajajajajajajajaj me meo de la risa.....me da la impresión de que trato con people que apenas sabe de coches....no me lo puedo creer.....no se que os pasa por la cabeza, de verdad....

Quieres meterle mano a J519 y te da miedo desactvar la batería????? jajajajaja, mal vas compi!!!!! Debería ser al contrario....

Lo único que hay que activar al desembornar la bataría y volver a embornar es la subida automática de las ventanas, como pasa en el 90% de coches de todas las maracas cuando se desemborna la bataría. Es una estupidez volver a activar el automático de las ventanas, leer el manual por favor.

Como alguien más me diaga que no se atreve a desactivar la batería, me compro una pistola de cuadruple cañon para no fallar y me pego un tiro....jolel....no puedo estar en un mundo donde la people tiene miedo de quitar la batería a un simple coches.....me entran escalofrios, de verdad.....

Tenemos un coche normal y corriente señores. Quitaros de la cabeza de que nuestro coche es una joya técnológica en la cual hay que tener cuidao se se desemborna la batería porque se le va la memoria....jajajajajajjaja.

Pensar un pokito ok?

Saludos!!!

No se cual es el pin 2 mirando la imagen. Accede a J519, quita el conector y veras que estan marcados los numeros. Imposible confundirse.

Si por suerte tienes algun cable en el 2 empalma el del sensor, el otro a masa y el otro a fusible. No se si es necesario pero yo cuando manipule J519 para empalmar cables, desconecte la bateria.

Por otro lado no se que hay que codificar para que funcione, pero no te preocupes que ya lo sacaremos. Primero comprueba J519.

Saludos.

No se hasta que punto compensa realizar esta brico en un B8 con navi ya que el precio de la consola supera los 300€.....

 

He mirado en el Etka y no tiene pinta de que se venda la consola sola, te la encasquetan con todos los conmutadores del MMI, de ahí su precio....

 

Exactamente, la mas barata que he visto han sido 229 €, la lastima es que no la vendan sin el joytick

 

Si se pudiese poner el boton start/stop en otro sitio...........

Creo que es imposible poner el start-stop en otro lado ya que no existe hueco físico.

Llama a recambios, quizás ellos si puedan pider la consola sin la botonería del navegador.

Como te comente, el pin 3 del sensor va pineado en el Conector de 16 contactos T16b que hay en J519, concretamente en el nº 2.

Si en el nº 2 ya tienes un cable (posiblemente de algún otro sistema) puedes empalmarlo, pero si no tienes nada en el nº2 mal asunto....

En el caso que no tengas nada en el nº2 del conectoe de 16 contactos de J519 creo que no te queda otra que comprar centralita nueva.

Por eso, antes de tantas historias, has de comprobar esto ya que estoy seguro que no te interesa comprar una centralita J519 nueva.....

Saludos.

noticias frescas y agarraros al asiento, acaba de consultar tanto en Bilbao como en Eibar y San Sebastian, el precio de este es de 66.53 € +18% IVA = 78.5 €

 

yo por ahora, me lo pensare, si alguno se decide, que lo muestre a ver como queda

 

saludos

Pa, panamericano.....chungui chungui chungui....

Estoy seguro al 100% que no tienes que cambiar parabrisas para que funcione.

Antes de todo, tendrias que mirar si tienes donde conectar el pin 3 del sensor a J519 ya que si J519 no tiene pin complicado.

Para acceder a J519 y comprobar esto, te puedes ayudar de mi brico ADS.

Saludos.

Esquema electrico:

Podemos apreciar que el sensor lleva 3 cables:

** Pin 1 cable blanco/rojo hacia fusible de 12a

** Pin 3 cable blanco/violeta T3c va al pin 2 T16b dela unidad J519 que esta debajo del volante (similar a la conex. del ADS)

** Pin 2 cable marron T3c va a masa

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Datos sacados del ElsaWin que te recomiendo conseguir:

Sin sensor Luz/lluvia:

* Unidad de control del motor limpiacristales -J400-

* Unidad de control de la red de a bordo -J519-

* Unidad de control para electrónica de la columna de dirección -J527-

* Conmutador de contacto para capó del motor -F266-

* Mando del limpiacristales para barrido intermitente -E22-

Con sensor:

* Sensor de lluvia y luz -G397-

* Unidad de control del motor limpiacristales -J400-

* Unidad de control de la red de a bordo -J519-

* Unidad de control para electrónica de la columna de dirección -J527-

* Conmutador de contacto para capó del motor -F266-

* Mando del limpiacristales para barrido intermitente -E22-

El sensor de lluvia y luz -G397- debe ser codificado en la unidad de control de la red de a bordo -J519-.

No es posible desactivar el sensor de lluvia y luz -G397-. Si se desacopla el conector del sensor de lluvia y luz -G397- deja de funcionar la gestión automática de la luz de cruce y el limpiacristales dispone entonces de la función de barrido intermitente normal.

Al abrir el capó del motor finaliza de inmediato el barrido del parabrisas. La posición del capó del motor es transmitida directamente por el conmutador de contacto para capó del motor -F266- a la unidad de control de la red de a bordo -J519-.

Buenas,

Acabo de comprobar que si cambia la referencia del parabrisas para un coche son sensor luz/lluvia y otro sin sensor. Pero sabéis porque creo que cambia????

Porque los que llevamos sensor luz/lluvia, llevamos una parte del parabrisas, la mas proxima el techo, tintada de un verde oscuro o similar para protegernos un poco de los rayos del sol. Los que no llevan sensor todo el parabrisas es del mismo color.

De esto estoy seguro al 100%. Al igual que estoy seguro que el parabrisas on influye en si funciona el sensor luz/lluvia y menos el de espejo interior automático.

Saludos.

Referencia de parabrisas sin sensor luz/lluvia ni espejo interior automático.

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DESPUES PENSÉ mira que si audi ha sacado ya algo para los TT, y comencé a mirar... y ví que si hay un cenicero que se puede comprar como recambio original... asi que fuí mas allá, y pensé, mira que si ya lo venden para el A4 y A5..

 

Pues bien, PUSE MI NUMERO DE BASTIDOR, en etka, y SI ME APARECE EN NEGRO un cenicero para comprar especifico para mi A4. Es la misma referencia del que lleva el TT. Mira aqui!!

 

YA HE PEDIDO PRECIO!!! ESTOY HAY QUE VERLOOOOOO POR FINNN.

 

Esta es la referencia para mi bastidor, en negro. 420 087 017 SOUL NEGRO.

 

Ahora falta por ver lo que clava audi por esto. Y la profundidad que tiene.

En mi Etka si aparece el precio: 38,67€. Ajustandolo al precio real + - 45€.

Hola paul 2008 .Al dar marcha atras no oscurece sino lo contrario se pone clarito .Si lo piensas tiene su logica .

Teneis toda la razon. Me he confundido....

Pero que opinais de este tema? Una cosa es que funcione el espejo cuando incide luz en el sensor y otra es que tambien este relacionado con la marcha atras....