paul2008

Material necesario:

Consola: Lo dicho, recomiendo ADS+Start stop.

Consola con solo start-stop: 8K0 864 261 A V10

Resumen de texto:

Instalaremos el botón start-stop para arrancar-parar el coche mediante este conmutador sin tener que realizarlo desde la llave.

Desde este conmutador se realizan las mismas funciones que desde la llave:

- Contacto ON

- Contacto OFF

- Arranque pisando embrague

- Parada del motor

- Parada del motor en marcha manteniendo unos segundos presionado el conmutador

Para que el conmutador funcione hay que colocar la llave en su lugar de siempre, el interruptor encendido-arranque, pero sin presionar la llave, solo hay que apoyarla suavemente para que solo actúe el imán de retención.

Una vez la llave este en su sitio, todas las demás funciones las realizaremos desde el conmutador start-stop.

Tener en cuenta que no es el sistema original inalámbrico, ….por supuesto este sistema se puede montar, pero yo personalmente ni loco me meto en semejante instalación.

Diagrama de lo que realizaremos, el cual lo iré explicando poco a poco. Quizás os parece complicado pero de verdad que no lo es, solo hay que empalmar 4 cables y conectar. Lo peor es que hay que estar tirado empalmando cables…….y yo que salgo de una lumbalgia…… Tener en cuenta este diagrama para comprender bien toda la brico.

Esta brico es válida para:

* Cualquier A4 B8, A5 y A5 Sportback. (No lo se al 100% pero quizás también vale para Q5).

* Para los que no llevan Navi y para los que si llevan Navi.

* No hay que codificar nada vía VagCom pero si hay que utilizarlo para luego quitar los errores por desconectar los conmutadores de la consola.

* La referencia de la consola es para los que no llevan Navi. No se cual es la referencia para los que si llevan Navi.

* El botón start-stop, conector, cables, etc. es igual para todos.

Mi más sincero agradecimiento a Rushifuru, sin el esta brico no existiría. Es muy buena persona, es un buen “electricista” y sobre todo, tiene un A5 Sportback que cada vez que lo veo se me cae la baba, envidia cochina es lo que tengo….jajajaja.

Esta brico es perfecta para combinar con mi otra brico del ADS:

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=238664&st=0&start=0

.

IMPORTANTE:

Por favor, si os parece bien, no preguntéis ni comentéis nada hasta que termine de subir fotos y demases o hasta que de un parón, intentare crear una brico lineal sin interrupción. PLEASE, tener esto en cuenta.

Muchas gracias.

Buenas a todos, procedo con otra brico sin animo de lucro, sin ningún tipo de pretensión ni de reconocimiento.

Pero, si alguien me envía un MP pidiendo ayuda, y si por un casual le respondo y no me da las gracias por las molestias que me ha ocasionado, se puede ir olvidando de mi. A quien no le guste esta última frase, que pase de mi y de mis post (ya me estoy cabreando……..jajajajaja)

Gracias por la comprensión.

Hola Super-ratón, he estado investigando mis códigos de peso. Yo monto en suspensión de serie parte delantera con peso 5 y parte trasera con peso 6, lo cual quiere decir que yo tendría que bajar 2 pesos delante y 1 peso detrás. Esa es la conclusión a la que yo llego después de mucho mirar. Un saludo.

Me quereis explicar nuevamente esta conclusión???? Porque bajar 2 delante y 1 detras?????????????????????????????

Por fin alguien recupera este post, con lo que me costo buscar todas las imagenes :-)

Haber quien da luz a este tema.

Saludos!!

buenas, una pregunta:

 

alguien lo ha instalado en la consola del clima al tener navegador y hay algún brico especifico?

gracias y pedazo de currada

Un compi lo ha montado donde comentas ya que lleva navi pero no recuerdo quien. Lo que si se, es que la referencia del conmutador cambia ya que la forma física de este difiere un poco del que va con radio, lo demás es todo igual.

Saludos.

Una cosa ya que no encuentro el post que puse de mis pequeñas mods, que tal os parecen estas llantas junto unos neumaticos de calidad media por 900 euros? Son italianas de la marca plus power(2ª marca de momo italy) y son en 17 pulgadas

 

Aqui la llanta y luego antes y despues aunque el despues en un chop algo mal echo

A mi personalmente no me va mucho......por ese precio quizás encuentres llantas originales del Sline 18" con neumáticos 245-40. Te lo comento ya que yo las compre a un compi del foro por unos 900€ (original).

Saludos!

Hola a todos, entonces a ver, que me aclare...¿funciona o no funciona la lucesita?O habrá que hacerle alguna modificación con el vag com

 

Saludos

No se ilumina compi.

Saludos.

Las acabo de pedir. Pago contrareembolso ya que no me fio......no quiero que me pase lo mismo que a los compis que están comprando a los estafadores de omtuning...

Ya comentare que tal veo la diferencia entre las antinieblas de serie y estas nuevas H11 con gas xenón.

Saludos!!

Estoy flipando.....

Ya llevo tiempo comentando que voy a comprar muelles delanteros con peso 4 (2 menos que el mío) haber que tal queda la cosa pero entre unos asuntos y otros por ahora no puedo.

Si el día que cambie la suspensión queda bien, invito a todos los de Audisport Iberia al Asador Donostiarra.....aunque eso si, solo para oler la comida....jajajaja

Comento los códigos de peso del Etka para las distintas suspensiones, hay que eleguir el muelle y el amortiguador que contenga el código pretendido, el lío monumental viene con el índice de pesos:

1BA paquete confort de la suspensión / estándar (suspensión de serie)

1BB suspensión y amortiguador para carreteras en malas condiciones

1BR suspensión y amortiguador para carreteras en malas condiciones

1BD suspensión, amortiguador y spoiler de rueda

1BL amortiguadores, regulación electrónica

1BE chasis deportivo (suspensión deportiva que quiere montar Super)

1BV chasis S-Line (suspensión que me trae a cuento, que no os confunda que ponga chasis)

>>>SUSPENSIÓN DELANTERA<<<

MUELLES:

1BA y 1BR: Muelles con peso del 3 al 16 (cada peso con su referencia y cada referencia puede contener varios códigos de suspensión, en este caso 2 y en el de abajo 4)

1BD, 1BE, 1BL y 1BV: Muelles con peso del 2 al 15

AMORTIGUADOR:

1BA: Peso del 2 al 14

1BD: No se especifica peso

1BR: Peso del 3 al 15

1BE: Peso del 2 al 14

1BV: Peso del 2 al 14

1BL: No se especifica peso

>>>SUSPENSIÓN TRASERA<<<

MUELLES:

1BA y 1BR: Peso del 4 al 16

1BD, 1BE, 1BL y 1BV: Peso del 4 al 16

AMORTIGUADOR:

1BA, 1BE, 1BL, 1BR y 1BD sin peso definido.

1BV: Peso del 2 al 14.

Adjunto imagen para que se entienda. Es una referencia que engloba varios tipos de suspensiones.

Super,

 

Es buena idea copiar muelles de otro coche pero ten muy muy en cuanta que sea el mismo motor, cilindrada, cambio, equipamiento, etc. y si es del mismo año mejor que mejor.

 

Mi error fue que he comparado con el coche de jero (sline) y no darme cuenta que el suyo es automático, B&O, etc.....por lo tanto su coches es más pesado que el mio.

 

-------------------------

 

Ahora que alguien me explique porque al cambiar los muellesde serie por los Sline 1BV y mantener el peso 6 en el eje trasero este ha bajado pero el delantero no ha bajado nada? Incluso bajando el delantero a 5.

 

Quien me explica esto? A que nadie tiene la más mínima idea??????? Me hierve la sangre....

 

Hola Paul, voy a intentar aclarar tu duda, a ver si es posible...... Con relación a la suspensión que cambiaste, te comenté que los mismos muelles que tú ibas a montar en la suspensión S-Line, son los mismos que monta un 2.0 TDI con suspensión deportiva. Para mi entender, lo que varía en el S-Line son los amortiguadores, ya que son distintos códigos de peso.

 

Ahora te mando referencias de amortiguadores y muelles para un 1.8 TFSI 160cv S-Line :

 

- Ref. amortiguador delantero : 8K0 413 031 AG con código de peso 4.

- Ref. muelle delantero : 8K0 411 105 DS con código de peso 3.

- Ref. amortigfuador trasero : 8K0 513 035 AA con código de peso 4.

- Ref. muelle trasero : 8K0 511 115 GQ con código de peso 5.

 

 

Espero haberte sido de ayuda. Un saludo

No entiendo muy bien a que te refieres. Por otro lado, a mi entender, el que varía la altura del coche es el muelle, no la suspensión.

Por supuesto la suspensión tiene que ir acorde con el peso del coche y el código de peso del muelle ya que cada una traerá un tarado especial, pero de lo único de que se encarga es de ser más blanda o más dura.

Disculpas a todos los que se han sentido ofendidos sobre todo a "Paul2008" no era mi intencion aunque por la forma de mi mensaje pueda parecerlo, pero en el fondo de mi mensaje que (no iba dirigido a paul2008) sino al titulo del post, trataba de decir que un foro es un circulo de gente que gira en torno a un tema y que está claro que unos participan más activamente y otros mucho menos, sigo creyendo que cada uno es muy libre de hacerlo en mayor o menor medida e incluso en ninguna.

Tengo que decir que aunque estoy registrado desde hace mas o menos dos años y medio, la razón de que deje de participar como dice alguno no fué otra que aunque estaba convencido de comprarme el a4 2.0 tfsi de 180 Cv. al final acabé comprando un mercedes y como considero que audi es un gran coche y el foro a mí me aportaba muchas cosas, pues de vez en cuando me meto y (seguramente porque no lo he seguido lo suficiente este hilo y otros) me dí un poco por aludido y pensé que hay muchas razones para no participar activamente por ejemplo la mía que al tener un mercedes no puedo hacerlo como vosotros porque no conozco vuestro coche y no puedo aconsejar, o se me ocurre determinada gente que quizás no contesten por falta de conocimientos, o que unos están más enganchados al ordenador y los foros que otros etc. etc.

Seguiré entrando y leyendo por el foro, prometo con educación y si puedo aportar algo lo haré gustosamente.

Un saludo a todos y en especial a Paul.

Por supuesto estas disculpado pero sigo manteniendo que no has leído el post o no has entendido mi queja en absoluto.

Como comentas, no sueles entrar a este foro por no tener un Audi ya que tienes un Mercedes. Pues bien compañero, lo que no puedes hacer es largar una opinión sin saber que es lo que se está cocinando por aquí. Sobre todo una opinión que deja tu personalidad por los suelos.

Entra en nuestro foro, lee, entiende, razona y luego opina. Sino calla o más bien no escribas.

Quiero pensar que eres una persona joven, muy joven, al que le falta experiencia en la vida porque sino.....mal vas.

Saludos.

Hala señores... post zanjado y vamos a dedicarnos a nuestros "niños"

 

Paul ¿recibiste las tablas? desagradecido...

jajajaja, no he recibido nada de nada!!!!!!!! No me estaras timando verdad???? jajajajaja :crying_anim:

Pues yo pienso que esto de los foros tanto de coches como de lo que sea, la gente es muy libre de opinar cuando le dé la real gana, vamos que no hay que fichar, osea que yo me meto donde quiero y no tengo que dar explicaciones a nadie y me parece que esperar contrapestaciones es un poco pretencioso, si quiero opinar opino y sino no, se joda quien se joda.

Esta claro que no te has leido el post, o que no has entendido absolutamente nada.

Que alguien no te de las gracias cuando a través de un post abierto y expresamente por MP te pide ayuda (de la que lleva su tiempo recopilar info), se la das, te responden con más preguntas, le contestas y ni siquiera te dan un simple gracias o no te contestan a lo que tu le preguntas es a mi entender bastante triste. Y si sabes que sigue preguntando cosas por ahi, todavía más triste.

Yo nunca he pedido las gracias ni las he pretendido, léete mis 4000 y pico post. Pero por MP y tras un esfuerzo en ayudar si que espero un simple gracias, vamos, creo que es lo más normal. Sobre todo cuando la persona necesitada sabe que lo que pide tiene tela....

Espero que cuando tengas alguna duda o algún problema (tarde o temprano todos lo tenemos) y lo expongas, no te conteste nadie. Y por supuesto, espero que te jodas bien jodido. Por supuesto también espero, que estas palabras te molesten a más no poder.

Haber con que estupidez sales ahora....aunque lo mejor es que no escribas nada, te das de baja del foro, vendas tu coche y te vayas a vivir solo a una isla que flipado......

Por supuesto, te doy las gracias por tu inteligente comentario y tu gran actitud hacia los demás. Como bien puedes leer, mi actitud hacia personajes como tu es inmejorable.

Super,

Es buena idea copiar muelles de otro coche pero ten muy muy en cuanta que sea el mismo motor, cilindrada, cambio, equipamiento, etc. y si es del mismo año mejor que mejor.

Mi error fue que he comparado con el coche de jero (sline) y no darme cuenta que el suyo es automático, B&O, etc.....por lo tanto su coches es más pesado que el mio.

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Ahora que alguien me explique porque al cambiar los muellesde serie por los Sline 1BV y mantener el peso 6 en el eje trasero este ha bajado pero el delantero no ha bajado nada? Incluso bajando el delantero a 5.

Quien me explica esto? A que nadie tiene la más mínima idea??????? Me hierve la sangre....

Tema muy chungo.....

Tu coche lleva suspensión de serie con peso en eje delantero 7 y peso eje trasero 8.

Mi coche llevaba de serie peso eje delantero 6 y peso eje trasero 6.

Porque llevando los 2 suspensión de serie llevamos un índice de peso diferente???????? He llegado a la conclusión que depende del equipamiento del coche.

Un motor diesel es más pesado que un gasolina (a misma cilindrada), una caja automática es más pesada que una manual, llevar asientos eléctricos, navegador, techo, etc. es todo más pesado que no llevarlo.

Mi siguiente conclusión es que a más índice de peso 7 --> 8 --> 9 --> 10, etc. el muelle aguanta más peso y por lo tanto necesita más peso para que baje. Por el contrario, a menos peso 7 --> 6 --> 5 --> 4, etc. el muelle aguanta menos peso y por tanto necesita menos paso para que baje.

Con esto entiendo que un coche con motor 3.0 TDI, automático, quattro y bien equipado llevara un índice de peso mayor (por ejemplo índice 10) que un 2.0 TDI, manual y pelado (por ejemplo índice 6).

Ahora bien:

Trasladar todo esto a una suspensión Sline o deportiva.....es una put* (perdón) locura que nadie sabe como va. En los talleres por los que me he pasado no me han sabido decir nada y Audi España no quiso contestar, bueno si: Su coche no puede llevar otra suspensión....

Pasaros por mi post del cambio de suspensión......

Saludos!!

Hola paul,

 

El la pegatina de datos del vehiculo aparecen estos dos codigos?

 

0YF = Weight range 6 installation control only, no requirement forecast

0JF = Weight category front axle weight range 6

Deben estar en la cuarta linea, a la derecha...

 

Un saludo!

Buenas super,

No lo he mirado. Igualmente no encuentro que me pueda ayudar en algo. Entiendo que la pegatina hace referencia a rango de peso que lleva cada coche.

Como he comentado antes, todo apunta a que si uno quiere bajar la suspensión tiene que comprar los muelles sline o deportivos con un código de peso 2 valores menos que el que viene con su coche.

En el caso que comentas, el eje tiene un weight range 6. Lo suyo es comprar suspensión nueva weight range 4.

Ahora bien:

Mi coche lleva código 6 de serie en ambos ejes y por desconocimiento del tema de indice de pesos monte lo siguiente en muelles sline:

Delante:

Origen 6 --> Nuevo 5

Detras:

Origen 6 --> Nuevo 6

Como puedes ver, he bajado un nº en la parte delantera pero el coche no ha bajado nada. En la parte trasera he mantenido el 6 y por el contrario si ha bajado, pero no tanto como un sline origina, ha bajado como una suspensión deportiva.

Por lo tanto el tema de bajar 2 números no termina de cuadrar.....

Lo que te cuento aqui, es lo que ya he comentado varias veces. Quiero probar a comprar muelles sline con peso 4 para poner delante pero tengo miedo de que el coche no baje nada y de nuevo money a la basura.

Espero que me creáis cuando digo que no busco ningún tipo de reconocimiento ni nada por el estilo por las bricos que he realizado o por la ayuda que he podido dar. Aquí somos muchos los que nos ayudamos y los que realizamos bricos, yo soy uno más en este grupo.

Al igual que muchos y por circunstancias varias ahora tengo poco time para dedicar al coche y al foro y me da pena ya que son uno de mis hobbys preferidos.

Quizás es por esta falta de tiempo el que me hace valorar mucho más cada respuesta que doy, cada búsqueda que realizo en el Etka-Elsa o cada codificación que realizo.

Se que este mundo de los foros tiene estas cosas, sentía la necesidad de contar lo que pensaba y ahora me siento mucho mejor, sobre todo al leer todos vuestros comentarios. De verdad es que estoy muy contento con toda la gente que se implica cuando alguien esta de bajón…….sois los mejores, de verdad.

Me jode bastante que cuando la people pide ayuda, consejo, referencias, precios, como montar, como desmontar, etc. etc. etc. etc. etc. y alguien le ayuda y después le pregunta, por ejemplo:

Coméntanos como te ha ido, o confírmame si te vale lo que te he comentado o espero fotos para saber que tal.....

Los sujetos en cuestión nunca contestan. Vamos, que consiguen lo que quieren y después se olvidan del tema.......

Que se consigue con esto? Pues que poco a poco, uno tenga menos ganas de ayudar, responder dudas, mirar referencias del Etka……

Me llegan muchos correos de compañeros preguntándome un montón de cosas..........últimamente los borro todos…..si, me he convertido en un capullo….pero no es culpa mía.

Saludos.

Pd: Ya no tengo Etka, ElsaWin ni Vagcom y no se como ha pasado pero ya no se ni lo que es una bujía…..y tampoco tengo un Audi, tengo un Ford.

Efectivamente quité la tapa y le puse debajo un absorbente llamado Hoodliner (dinamar). Al quitar la tapa me di cuenta que tiene una delgada esponga absorbente ya puesta, lo podéis comprobar solo con meter el dedo por un lateral y tocaréis algo blandito, pero es muy delgada y lo que he hecho es ponerle otra mas gruesa. Se nota, no mucho la verdad, pero si se nota algo. El próximo paso es poner ese mismo material debajo del insonorizante que tenemos en el capot. ya os coantaré.

Lin, ni una foto, ni el enlace donde lo has comprado, ni na de na.....Desde el 18-08-09 esperando que comentes algo......