paul2008

Hay varios compañeros que venden el cable, pero yo no recuerdo quienes son. Envíale un MP a vwgolf, seguro al 100% que el sabe donde lo puedes comprar. Saludos.

Circuito abierto por un corto de cable a masa.......que raro. Me imagino que has intentado borrar el error pero vuelve a salir verdad? Has activado el modo Dynamic via Vag-Com o has instalado y cableado el conmutador? En algún lado tengo un archivo con códigos de errores, si encuentro algo te comento.

Olvidate del tema de los topes, como te han comentado es imposible que circules con ellos. Por otro lado te abras topado con algun B8 con suspensión deportiva (baja 2cm) o Sline (baja 3cm). Si tienes dudas saca un par de fotos a la suspensión por el paso de rueda y al lateral del coche para que lo podamos ver. Saludos.

hola, dices que venden el embellecedor alrededor del pomo en el conce???yo les pregunté porque no tengo apoyabrazos y me dijeron que venía con el apoyabrazos, no lo vendían suelto...serán Por cierto, como va, pegado? El embellecedor va con + - 8 tornillos torx. Necesitas una consola nueva para poder ponerlo, no te vale la consola que viene sin reposabrazos de serie. Y por supuesto venden el embellecedor por separado. Puedes comprar en recambios todos los que ofrece Audi. Saludos.

Has llamado a Audi para saber si tienes alguna campaña pendiente? Comentales el caso de la batería, quizás se les ha traspapelado tu unidad....

Si, vas a tener que borrar los errores al desconectarlo.

Que buena pinta tiene el manual de la reparación con los spray. En mi caso tengo 2 llantas bastante ralladas desde hace time. Estoy con lumbalgia pero cunado me cure intentare repararlas siguiendo el manual.

Me interesa el tema de tapizar. Yo tengo ganas de ponerle cuero al reposabrazos y a los 5 reposacabezas (sin que se entere mi mujer...cosa difícil). Si te informas coméntanos ok? Por otro lado, quitar la consola no es difícil. Si tienes dudas pregúntame y te ayudo. Por otro lado, podrías aprovechar y poner otro tipo de embellecedor en la consola que no sea el flex metalizado de serie, estilo Aluminio Holograma por ejemplo aunque el precio ronda los 70€. Saludos.

Que ganas tienen estos de Audi de vender coches.....jeje Esta versión se libra de pagar impuesto de matriculación. Una manera muy buena de captar más clientes.

No se si te ayudara pero bueno... He estado instalando cosas al coche y he desconectado varias veces la batería. Lo único que hay que arreglar una vez la embornes es la subida automática de los cristales y borrar con el Vag los errores que te aparecerán (que no son errores en si). Con esto entiendo que no hay que codificar absolutamente nada. Solo ponle una batería de las mismas características. De que año es tu coche jabicho? Como ya te comente, yo llevo un 2.0 TDI 143cv de Marzo del 2008 con carga al 100% y hay semanas que ni lo uso (utilizo el de mi mujer). Saludos.

Creo que el titulo del tema no es muy acertado... La gente modifica sus coches para que queden mas bonitos. Y si el morro del b8 es mas bonito que el del a3 suyo, pues se lo curra, se lo cambia, y le queda de put* madre... La gente no cambia los morros para copiar y que se piensen que tiene un a4 b8 avant... Creo que te confundes compañero. Aquí nadie ha hablado de que intenta copiar a un A4 B8,nada que ver. Si lees bien, son todo halagos a lo bien que le ha quedado. Saludos.

La verdad es que me gusta bastante como está este A3. Ha realizado un muy buen trabajo. Yo me pregunto....como a metido los faros de un B8 en un A3 del 2005???? Anonadado me ando....

No te enfades pero me lo he pasado en grande leyendo lo que comentas. Hay, que risa tía Felisa!!! Por cierto, creo que no hay solución de lo que comentas. Al menos que cambies los muelles. Saludos!! jejejeje no me enfado, como seguramente tu no tienes la de serie entras a burlarte de mi jajajaa, no ya en serio, esperaba que alguien dijera si, solo aprieta tal tuerca y listo, pero claro la lógica me decía que no podía ser..... Por supuesto no me burlo de ti. Por favor, no lo pienses ni por 1 segundo. Comentarte (como ya ha comentado el compañero valderaduey) que he llevado suspensión de serie más de 2 años hasta que me anime a cambiar las llantas de serie que llevaba, 16" 225-50 por unas de 18" 245-40 y a cambiar la suspensión de serie por la Sline. Que consejo te puedo dar para que no notes tan blanda la suspensión sin tener que cambiarla????? Pues como ya han comentado, cambia a un mayor ancho y menor perfil. Estuve una buena temporada con llantas de 18" 245-40 y suspensión de serie y mi opinión personal es que el coche balanceaba menos y estaba un poco más duro. Esta nueva situación me agradaba más, pero por otro lado el coche filtraba peor las irregularidades de la carretera y aumento el ruido de rodadura. Lamentablemente, mi experiencia me dice que no es posible endurecer la suspensión ajustando cosas. Solo es posible si se cambian cosas. También tienes la opción barata de cortar los muelles que llevas pero por supuesto, te lo desaconsejo. Saludos!!!

Jabicho, Que te quede una cosa bien clara, no la quiero volver a repetir: Todo lo que digo tiene sentido..... AMEN!!!! jajajajajaja

Canle, A mi entender, el plástico que está alrededor del cuadro (velocímetro) es bastante cutre y no muy bien acabado. Entre otras cosas, lo he quitado y las aristas de los bordes deja mucho que desear. Por otro lado la base de los embellecedores de la consola, puertas y guantera son una base de flex, una especie de plástico. Para el embellecedor de serie, simplemente es flex y para a los demás se les pega una lámina. Estos son: Aluminio Holograma, Aluminio plata-cepillado, nogal, etc, etc, etc. Incluso el de carbono lleva base flex. El único que me presenta dudas es el embellecedor de acero inoxidable aunque yo diría que también lleva base flex. Evidentemente es mi opinión y no quiero ni tengo ganas de polémica por lo que el que no este de acuerdo conmigo le doy toda la razón y le pido disculpas por anticipado. Saludos!!!

Entiendo que se refieren al apagado de las luces cuando están en Auto cuando sales, por ejemplo, de un túnel. Yo llevo luces Automáticas y puedo variar en 3 posiciones desde el MMI el encendido automático cuando oscurece (tarde-normal-rápido) pero no puedo variar el apagado de las mismas.

No te enfades pero me lo he pasado en grande leyendo lo que comentas. Hay, que risa tía Felisa!!! Por cierto, creo que no hay solución de lo que comentas. Al menos que cambies los muelles. Saludos!!

Los revestimientos del A4 S-Line que yo llevé, en el salpicadero, lo venden por acabado en aluminio y es plástico, jod**... y los que vienen por madera vienen siendo más plástico... un A8 sí lleva madera y hasta te dejan escoger la clase de madera de distintos tipos de árboles... que el padre de un amigo tiene un concesionario Audi-VW y algo sé del tema... Y con la piel idem, es sintética y es algo lógico hasta cierto punto; si fuese piel natural tratada el coste sería mucho más grande y realmente en un coche de gama media no compensa así no lo monta ninguna marca en esta gama (desconozco si en versiones top como los RS, AMG, M... pueden llevar piel natural... en ese caso podria ser) porque tendría u coste en relación al precio del vehículo demasiado elevado. El A4 lleva una piel sintética bien tratada, con buen tacto, transpiración... en fin, una imitación lograda y con ventajas sobre la piel natural en muchos aspectos. Ahora quien quiera creer que es piel natural pues cojonudo, pero que no se lo diga a un tapicero porque se le meará de la risa... En cuanto a la piel estoy en desacuerdo contigo. Por lo demás lo que va alrededor de los relojes es plásticucho del malo.... Por otro lado y por poner un ejemplo con el Aluminio Holograma, que por cierto yo llevo en consola, guantera y puertas no es 100% aluminio. La base es plástico el cual esta forrada con una lámina muy fina de trenzado de Aluminio y alguna cosa más que no se que es. Saludos.

Los revestimientos del A4 S-Line que yo llevé, en el salpicadero, lo venden por acabado en aluminio y es plástico, jod**... y los que vienen por madera vienen siendo más plástico... un A8 sí lleva madera y hasta te dejan escoger la clase de madera de distintos tipos de árboles... que el padre de un amigo tiene un concesionario Audi-VW y algo sé del tema... Y con la piel idem, es sintética y es algo lógico hasta cierto punto; si fuese piel natural tratada el coste sería mucho más grande y realmente en un coche de gama media no compensa así no lo monta ninguna marca en esta gama (desconozco si en versiones top como los RS, AMG, M... pueden llevar piel natural... en ese caso podria ser) porque tendría u coste en relación al precio del vehículo demasiado elevado. El A4 lleva una piel sintética bien tratada, con buen tacto, transpiración... en fin, una imitación lograda y con ventajas sobre la piel natural en muchos aspectos. Ahora quien quiera creer que es piel natural pues cojonudo, pero que no se lo diga a un tapicero porque se le meará de la risa... En cuanto a la piel estoy en desacuerdo contigo. Por lo demás lo que va alrededor de los relojes es plásticucho del malo.... Por otro lado y por poner un ejemplo con el Aluminio Holograma, que por cierto yo llevo en consola, guantera y puertas no es 100% aluminio. La base es plástico el cual esta forrada con una lámina muy fina de trenzado de Aluminio y alguna cosa más que no se que es. Saludos.

sube una foto de tu faro y lo vemos. saludos +1

Creo que me he confundido. No se si tu has instalado el navi táctil.

Evidentemente algo está consumiendo más de lo normal. El mío de Marzo del 2008 esta al 100%. Me imagino que has pasado la campaña de actualización de la radio por el tema del TP por lo que quizás el navegador que has instalado este chupando batería que no veas.....

En mi caso, ni con las llantas de serie que llevaba 225-50 ni las actuales 245-40, he notado vibración en el volante ni acelerador. Por otro lado, al pasar a 245-40 he notado mucho más el estado de la carretera pero nada que ver con vibraciones. En mi anterior coche me vibraba el acelerador....sabes porque? Porque llevaba los tornillo de una de las ruedas medio flojo....si si... También he leído muchas veces que el problema pueda ser el volante bimasa pero quien sabe...... Te recomiendo repasar los tornillos de las ruedas apretando a 120nm. Saludos.

En mi caso, un 2.0 TDI 143cv ningún tirón raro. Quizás en primera velocidad da la sensación al acelerar y soltar pero nada raro, en mi caso entiendo que es el tirón de los 320nm.

Según Etka 205€ por las 2 lamparas....madre mía.... Mi B8 es de Marzo del 2008 y por ahora todo ok, esperemos que por muchos años más.....