paul2008

Mal ejemplo me has puesto refiriendote a la hermetizacion, los faros delanteros de Audi no es de lo mejorcito en este sentido Referente a la calidad pues quiza no tengan la de Audi, pero por el precio de Audi me compro CASI tres juegos completos de estos y como tienen su garantia, si fallan pues se le dice y no pasa nada, recuerdo que es una empresa colaboradora del club y que para ser colaboradora tiene que reunir unos requisitos, yo despues de haber comprado el famoso interface con navegador IGO, sabiendo que es chino y con una diferencia a Audi de 2.000€, esto es pan comido salu2 No he caído en lo de los faros delanteros......me has pillado..... La verdad es que semejantes faros de más de 1000€ con estos problemas......aunque mi coche del 2008 con xenon no ha presentado todavía los problemas de las manchas (por suerte). Como he comentado antes, estoy muy interesado pero por ahora esperare a ver como evoluciona la cosa. No quiero que me apuntes para luego pedirte que me "desapuntes", sienta mal.

Buenas, Alguien sabe si tiene relación la caída del eje delantero con el tema de que no me bajo la parte delantera de la suspensión como la trasera? Como he comentado, la trasera me ha bajado y casualidades de la vida la caída del eje trasero es el mismo en un coche de serie que en un Sline, no así la delantera.

Tengo dudas sobre las calidades de los pilotos..... Ya sabemos que a los de Audi se les va la pinza con los precios pero también sabemos todos que las cosas baratas luego salen caras....... Todo tiene muy buena pinta y estoy muy interesado pero me imagino que las calidades de fabricación de estos faros estará muy por debajo de los que vende Audi. La calidad del circuito, de los leds, la hermetización de los mismos para que no entre agua..... Que opináis?

Donde te habías metido Jero????? Espero que este todo bien, me alegro de volverte a ver por estos lares!!!! Salu2!!!

Por la parte interna de la llanta tiene que estar grabao el número de referencia. Preguntales cual es la referencia, llama a recambios y que te confirmen. El nº de referencia no es una pegatina ni esta pintado, el propio aluminio de la llanta está grabado (con muesca para entendernos).

De donde es esta empresa? Quien se encarga de la garantia de los 2 años? Si se funde un led pasados los 2 años como se arregla? Tengo entendido que si se funde un led no se puede reparar, hay que cambiar el conjunto de leds enteros verdad?

Caída eje delantero/trasero. He encontrado esto en ElsaWin. Se pueden ver los valores de caída del eje delantero y trasero del tren de rodaje estandar 1BA y el deportivo Sline 1BV. En el eje trasero la caída es la misma pero en el delantero es diferente. Quizás por este motivo no me ha bajado la parte delantera y si la trasera? O no tiene nada que ver.....?

Versiones del tren de rodaje: .

Creatividad en estado puro. Me he quedado impactado con lo de accionar los mandos con el mechero, que bueno!!!! Saludos!!!

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Entiendo que el PIN 5 es el que da el contacto y el PIN 15 el que arranca el coche.

Ocupación de conexiones en el interruptor para autorización de acceso y arranque -E415- (donde metemos la llave para arrancar) .

Tiene muy buena pinta la verdad. Porque vas a poner 235 en vez de 245?

Una aclaración compañero, La referencia que das del muelle trasero corresponde con 1verde-1gris-3violeta clase peso 6. El que comentas (1VERDE, 1GRIS Y 1VIOLETA) corresponde con 8k0 511 115 GP clase peso 4. Lo puedes confirmar? Gracias mil!!!!

Todo apunta a que me he equivocado con las referencias por el tema del código de los pesos. Si no encuentro solución a esto seguramente monte los muelles que llevas tu. Ya hablaremos tu y yo, jejeje. Saludos.

Gracias compañero, me viene muy bien. Si por un casual tienes las referencias de los amortiguadores.....espero no sea mucho pedir. He puesto lo del techo, asientos eléctricos, etc. ya que existe un abanico muy grande de códigos de peso. Evidentemente no lo se pero unos asientos eléctricos pesan más que unos normales, el techo más de lo mismo, todo el sistema de navegación igual. Me da que los de Audi tienen en cuenta este incremento de peso para montar al coche la suspensión correcta, vamos, que lo calculan a la milésima. Quizás este totalmente equivocado pero no me queiro arriesgar.

Tengo que confirmar referencias para un cambio de suspensión. Necesito ayuda de vosotros pasándome por privado el nº de bastidor de vuestro coche para ir a recambios y así poder confirmar las referencias que necesito de las suspensiones. Pero para poder acertar con las referencias al 100% necesito máxima igualdad entre mi coche con suspensión de serie y el coche con suspensión S-Line (-30mm) Quien tenga un coche similar al mío, me puede pasar su nº de bastidor por privado?? Máxima discreción, por supuesto. --> A4 B8 del 2008 o del 2009 --> Motor 2.0 TDI 143cv --> Cambio manual --> Faros Xenon --> Asientos no eléctricos --> Sin techo corredizo --> Sin navegador Necesito bastidor de un B8 con suspensión S-Line, llantas de 18", y mínimo lo que está resaltado en rojo. Espero podáis ayudarme. Para los que en su momento me pasaron el bastidor, si coincide lo que comento aquí, estaría nuevamente agradecido de que me lo volváis a pasar indicando lo que coincide del coche. Muchas gracias a todos. Saludos.

Mi coche es un 2.0 TDI 143cv del 2008 con cambio manual. Me copie de un 2.0 TDI 143cv del 2008 con cambio automático y con Sline de origen. No pense lo del cambio automático al principio....igualmente no creo que la diferencia de peso entre un automático y un manual sea elevada....pero quizás sea el problema....

Buenas, Estoy buscando información para solucionar un problema que tengo, tengo abierto otro post en el foro A4. Tengo un A4 B8 el cual le he cambiado la suspensión de serie (amortiguadores+muelles+topes) por la Sline. El problema es que la parte delantera no ha bajado nada, la trasera si pero no tanto como un Sline original. El problema está en el código de pesos de los amortiguadores y los muelles. Ha abierto un caso a Audi y después de un mes me han respondido que no me aconsejan cambiar nada, ni me pueden facilitar ningún tipo de info..... Sin saber lo de los códigos de pesos (tonto de mi) copie las referencias del coche de un compañero con Sline, las pedí en recambios y me lo montaron. Quedando el coche como he descrito antes. Esto es lo que tenía de serie mi coche y lo que he montado: Amortiguador delantero: - De serie peso Clase 6. 1BA Estandar. - Nuevo peso Clase 5. 1BV S-Line. Muelle delantero: - De serie peso Clase 6. 1BA Estandar. - Nuevo peso Clase 5. 1BV S-Line. Tope delantero: - De serie 81mm. 1BA Estandar. - Nuevo 66mm. 1BV S-Line. Como comente, la parte delantera no ha bajado nada. Amortiguador trasero: - De serie sin índice de peso. Solo pone 1BA Estandar. - Nuevo peso Clase 5. 1BV S-Line. Muelle trasero: - De serie peso Clase 6. 1BA Estandar. - Nuevo peso Clase 6. 1BV S-Line. Tope: - De serie 1BA Estandar. - Nuevo 1BV S-Line Indicar aquí que la parte trasera si ha bajado, pero no tanto como la de un Sline. Según me han comentado, parece ser que para cambiar las suspensiones lo que hay que hacer es bajar el código de peso 2 números. Si esto es así, la parte delantera debería haber bajado algo ya que como podéis ver de peso 6 cambie a peso 5, pero no ha bajado nada. Por otro lado en la parte trasera mantuve el nº de peso y si a bajado por lo que tira por tierra lo de bajar 2 números. Los índices de peso van + - del 1 al 16 y parece que a menor nº el muelle-suspensión es menos rígido y a mayor nº es más rígida. Vamos, que para un coche que pesa poco se le monta un nº bajo y para un coche pesado un nº alto por razones obvias. Si alguien sabe algo del tema, estaría agradecido que lo comentara. Ahora mismo no se que hacer, si volverme a gastar un pastón en otra suspensión original cambiando el índice de pesos y arriesgándome a que no quede bien o irme directamente a muelles de otras marcas que han montado compañeros con B8 y se que les ha quedado de lujo. Aquí podéis ver como ha quedado, es como si llevase la parte trasera con pasajeros y el maletero lleno... Gracias!! .

Me acaban de contestar de Audi. Me comentan que Audi no contempla el cambio de suspensión ni lo recomiendan........(que jeta que tienen) Por lo tanto ni me han contestado ni me van a contestar a la pregunta de como va el tema del código de pesos. Mi imagino que pasan del tema ya que no les conviene que la people compre coches con suspensión de serie y luego le monte la Sline por menos dinero de lo que costaría al pedir un coche nuevo. En fin, no se que hacer. No se si arriesgarme con otros muelles originales o poner directamente los muelles que a puesto por ejemplo Temi_A4, que le ha quedado el coche precioso.

Yo soy de los que compro el coche con suspensión de serie y llantas 16". Después de 1 año compre las llantas del Sline 18" a un compañero del foro y desde ese momento empecé a escribir mil y un post sobre como queda el paso de rueda, que tipo de neumático conviene para rebajar el paso de rueda y mil y un historias. Al final he cambiado toda la suspensión de serie para rebajar el paso de rueda que tan mal queda, dejándome una pasta descomunal por supuesto. Te aseguro que la llanta de 18" con suspensión de serie es un pegote. Al principio yo no quería verlo (no me apetecía cambiar la suspensión) pero termine por darme cuenta que no quedaba bien. Por lo tanto: 18" con suspensión de serie: Queda mal. 18" con suspensión deportiva: Queda muy bien. 18" con S-Line: Más claro H2O.

Yo no llevo servotronic y me arrepiento de no haberlo pedido. No me gusta nada como va la dirección de serie a poca velocidad aunque a altas velocidades de es las mejores por precisión. Hace poco le compre un Ibiza a mi mujer y viene de serie con la dirección eléctrica, una gozada a bajas velocidades pero no lo es tanto a altas velocidades.

Buenas compañero, Nos puedes comentar-ilustrar, etc. sobre los pilotos leds traseros que has montado? Gracias!!!

Pero bueno, a estas alturas de siglo deberían saber que el 99,9% de los coches llevan salida en los pies de las plazas traseras tengas A/A, clima, Bizona, Trizona, Cuatricona o quintillizos.......jajajaja Como has comentado, para quitar el tubo del aireador hay que levantar la moqueta.....un trabajo de locos. Nunca he visto un coche con rejillas en estas salidas aunque la verdad es que sería una muy buena idea. Como te han comentado, lo mejor es que lo aparques en pendiente haber si consigues algo. Por supuesto no te recomiendo colgar el coche de las ruedas delanteras......

Con llanta de 18" mínimo la deportiva que baja 20mm. Aunque yo montaría la S-line ya que baja 30mm y queda mucho major. Si montas la suspensión de serie meteras la pata hasta el fondo!! Evidentemente la S-line es un poco más dura que la deportiva pero tampoco tanto (según comentarios de compañeros del foro). Saludos.