paul2008

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Espero que haya quedado claro el tema del cable a masa. Ahora vamos con el cable del fusible. Yo para trabajar más seguro al poner el cable en el fusible y al pinear en la unidad de control de red de a bordo he desconectado la batería. Tener en cuenta todo lo que aquí comento. Cuando se vuelva a enmbornar la batería solo hay que volver a reactivar el subido automático de los elevalunas. En el manual explica como realizarlo, es muy fácil. .

Me olvide comentar otra cosa......he comprado también en recambios esta cinta adhesiva de vellón para recubrir todos los cables. Aparte de protegerlos, disminuyo mucho cualquier ruido que pueda hace el cable al chocar con cualquier cosa por si se queda suelto en algún punto. .

Llegando a la consola .

Hacia la consola .

No tengo muchas fotos pero aquí algunas fotos por donde pase el cable. Por detrás del airbag hay un conducto. Después se puede bajar por donde indico. .

Empezamos con el trabajo serio. Primero vamos con el cable de masa con grosor 0,5. Cogemos unos de los 3 cables que compramos y le cortamos uno de los extremos. El extremo que queda con el conector va al ADS (todavía no lo enchufamos) y en el extremo que cortamos empalmamos cable suficiente de 0,5 para que llegue desde la consola central hasta el punto de masa que se ve en la foto. Se me olvido comentar al principio que hay que comprar termoretractiles. Una vez empalmamos lo sellamos con termoretractil. En la punta que va a masa esta claro que ponemos el conector de 6,5 de ancho para que entre en el tornillo que está en la carrocería del coche. Muy fácil verdad? Ahora ingeniarosla para pasar el cable hasta la consola central. No es difícil, buscar hueco tranquilamente. .

Pasamos a la parte del acompañante donde pondremos el Fusible y cable de masa. Así tiene que quedar la zona para trabajar bien. .

Estribera interior. Se muestra la parte del conductor pero es igual para la del acompañante. .

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Ahora le toca al guarnecido que esta debajo del volante. .

Ahora le toca a la guantera. Yo no he desconectado el airbag, no es necesario. He soltado el conector de su emplazamiento para que el cable este mas suelto y he dejado la guantera apoyada en el suelo. .

Se me olvidaba quitar el reposabrazos....si no se quita, la consola no sale. Una vez todo fuera, la consola sale muy fácil moviéndola un poco hacia atrás. .

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Bueno, empezamos desmontando cosas.... Primero desmontaremos el reposabrazos, la consola central y demases que molesten: .

Esta es la unidad de control de Red de a Bordo que esta debajo en la zona de los pies. Uno de los cables se ha de conectar conector numero 6. .

Portafusible del lado acompañante del cual se toman 12v para el ADS. El fusible va en ST2, nº 2. Aunque el que quiera lo puede poner donde le de la gana. .

Aquí subo unos esquemas para conocimiento general de lo que estamos realizando. Esquema eléctrico: .

Los cables al conector del ADS son muy fáciles de poner. La punta con el conector de metal del cable solo entra por los agujeritos del conector negro de una sola manera, simplemente introducir hasta escuchar el click! Pero esto lo realizaremos al final, después de cablear todo. .

Necesitamos un conector para masa y otro para el fusible. El conector de masa lo compre en Leroy Merlin, tiene que valer para meter un tornillo del 6,5, y el conector del fusible me lo regalaron en recambios (me quede bastante sorprendido). Para el conector del fusible pedir para fusible grande, no pequeño. El fusible que necesitamos es uno marrón de 5A. .