paul2008

Se me olvidaba otra cosa.....

Ver abrirse y cerrarse de manera automática los aireadores o ver subir y bajar al mando central al apagar/encender el coche es una pasada!!!!

Saludos!!!

Un detalle que me sorprende mucho......creo que ninguna versión del XF lleva indicador de temperatura del H2O del motor!!!!!

Anonadado me ando....

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Como ya han comentado varios compañeros, creo que si igualas equipamiento al final el XF te saldrá más caro pero es muy superior en todo...

Aunque a mi personalmente los faros del XF se podrían mejorar muuuuuuucho.

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Si, lleva los mismo que el tuyo, casi 5...así que vaya mosqueo.Menudos incompetentes, encima el mecanico insistiendo que no pudo sacar más de 4 litros...así que ahora debo de andar con un litro de aceite sucio dentro del motor por lo menos...

 

 

Es posible que lo hubisese consumido...¿comprobaste antes si estaba algo bajo el nivel?....saludos

+1

Aunque no es exactamente el tema del post y dado que me quedan 1.800 Km para la revision de los 30.000 Km, os pregunto si el aceite Castrol edge 5w30 os parece el mas indicado para el 2.0 TDI 143CV. Parece que llevando 5 litros debe sobrar un poco, verdad?

 

Gracias y un saludo!

El aceite que comentas es perfecto para nuestros 2.0 TDI 143cv, es el que lleve yo al pasar revisión. Y si, te tiene que sobrar un poco.

Saludos.

Buenas compañeros,

Soy del foro vecino A4 B8, quería preguntar unas cosas.

He instalado el conmutador, cableado y codificamos el ADS en mi A4 sin navegador . Alguien ha instalado el conmutador en un A5 sin navi?

Comentar que con el motor en marcha o el contacto puesto y teniendo las luces apagadas todos los conmutadores de mi coche están apagados como es lógico menos el ADS que se mantiene encendido.

La intensidad de las luces del ADS es correcta, solo que siempre la llevo encendida aunque estén las luces quitadas. Alguien tiene respuesta a esto? No creo que sea normal....

Enlace:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...&start=1230

Por otro lado, sabéis si alguien ha conseguido mostrar los valores del ADS en la pantalla de los que no llevamos navi?

Muchas gracias.

Saludos!!!

Buenas compañero,

Tengo un Audi A4 de los nuevos.....por supuesto te recomiendo el Jaguar XF.

No es que este descontento con mi A4, todo lo contrario. La cosa es que a mi entender el XF es muy superior en todo, tanto al Sportback como a mi B8, y ni te cuento el tema de imagen de representación....

Yo he estado tentado en vender mi B8 y comprarme un XF pero ahora mismo no puedo. Si has estado dentro del XF no deberías tener dudas!!!!!

Comentan que el XF no es juvenil.......es el Jaguar más juvenil jamás fabricado!!!!! Ha sido creado para captar people joven.

Los motores son muy buenos sobre todo los diesel que han sido mejorados infinitamente respecto al los primeros diesel del XF.

Que nadie se enfade.....si tienes dinero para comprarte el XF pero te compras el Sportback......vas a meter la pata hasta el fondo!!!!!

Esto no queire decir el que sportback es mal coche, no no no, es un coche espectacular pero no llega ni a los tobillos del XF.

Saludos!!!

Ya han comentado por aquí que suena mejor un Ibiza que la radio de serie de un B8. En mi caso, mi antiguo Seat Leon con 8 altavoces también sonaba mejor que mi B8 con radio Concert, y no es broma, de verdad.

Me parece ridículo que un coche de 40mil € traiga una radio o unos altavoces que son una m**** (perdón).

Me apunto a encontrar una mejora para la radio de serie aunque yo solo puedo aportar como desmontar todos los altavoces que tenemos ya que no soy un entendido del sonido para recomendar tipos de altavoces o cableado.

Película de terror......

Conozco casos de compañeros con problemas pero ninguno como el tuyo, me he quedado flipado....

Envía email a Audi España, pide las hojas de reclamación de los conces donde ha estado tu coche, denuncia a través de la OCU y si por un casual tienes abogado, ya sabes....

No es mi problema pero de verdad, siento frustración. Yo demasiadas veces no he quedado satisfecho con Audi (recientemente muy insatisfecho por temas de cambio de suspensión y ayuda recibida cero).

Me pregunto si en BMW, Mercedes, Lexus o Saab pasara lo mismo....

Hace poco me llamaron por tlf, para una encuesta de satisfacción. Los suspendí en todos los apartados.

Saludos.

Ahora que me acuerdo allá por el año 2008 cuando empezamos a andar en este foro hubo algún "pionero" , me parece que PAUL, si mal no recuerdo, que se compró una maquinita de estas de succionar aceite y se hizo el cambio él solito , estaría bien que nos pudiera contar algo de cuánto aceite le salió...

Buenas compi,

Con la maquina de aspiración que me compre saque más de 4l a mi 2.0 TDI 143cv.

Por otro lado, cuando pase la revisión de los 30K, lleve garrafa de 4l + 1l y utilizaron casi todo.

Has mirado los litros que lleva tu motor en el manual?

Saludos!

Se me olvidaba una cosa...

Cuando uno arranca el coche y mantiene las luces apagadas, no se ilumina ningún conmutador del coche (freno de mano, ESP, etc). Pues bien, el ADS esta siempre iluminado.

A los que lleven ADS de serie: El conmutador siempre está iluminado?

Si no es así, hay que revisar la configuración.....

Bueno pues por fin he instalado y configurado todo.

He salido a carretera pero no he podido probar nada, por lo menos no tengo ningún fallo y todo parece ir perfectamente.

He podido comprobar a través del Vag que cada ves que pulsaba la tecla del ADS cambiaba el modo pasando de Active a Inactive.

Con el tema de la configuración indicar que lo que se configura en los canales 63, 64, 65 y 66 es lo que tomara por defecto el ADS cada ves que se arranca el coche.

Me queda una duda....El tema de configurar el ADS no sale también en el MMI?????

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Aqui la estación de interconexión que no se que función cumple. Javiii me ha comentado que no es necesario cablear hasta aqui pero yo intentare cablearlo si lo veo claro, para dejarlo lo más OEM posible.

 

También se puede ver uno de los muchos puntos de masa que tiene el coche. En el ElsaWin aparecen todos los que hay repartidos por el coche.

 

Javiii, quizás te interese pasar la masa a este punto.

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Buenas,

 

Alguien sabe si puedo poner más cables de masa al punto de masa que se ve en la foto?

 

La cosa es que en este punto de masa ya hay un cable marrón, como se puede ver. Afectara poner otro cable de masa? En este caso el cable de masa del ADS?

 

Saludos.

 

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Puedes poner perfectamente otro cable de masa en ese punto sin problemas paul, utiliza un terminal exactamente igual al del punto de masa y atornilla bien ambos para que no queden sueltos y que den lugar a malos contactos.

Un saludo.

Gracias compañero, asi lo he realizado.

Podemos ver que el pin 1 de masa del conmutador pasa por 2 puntos:

 

367--> El cable se ha de soldar al cable de masa de los cables principales con sección 0,35.

 

688--> El cable de masa parte de la masa de cables principales a tornillo de masa en carrocería con sección 2,5.

 

Me imagino que no habrá problemas en llevarlo directamente a 688 sin pasar por 367verdad? Le meto una sección de 2,5 desde el principio y listo.

 

Que opináis?

 

Por otro lado, en todos los esquemas eléctricos del ElsaWin, aparecen números debajo del esquema, en este caso del 1 al 12. Alguien sabe que representan?

 

Gracias.

 

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yo lo de la masa lo cogeria de cualquier punto de masa del chasis(pon solo lo cables segun el esquema cuando haya conector cuando el numero va envuelto por un circulo es un empalme de cables soldado.o un tornillo de masa)

 

en cuanto a los numeros que dices es por si el esquema de cables tiene varias paginas para saber de donde viene un cable,me explico en el elsa habras visto que algun cable termina en un numero dentro de un cuadradito pues si pinchas en ese cuadradito te llevara a la pagina de ese esquema que salga el nu,erito del cuadrado.

pruebalo en el elsa y ya veras como entiendes mejor los esquemas.

un saludo

Por fin me lo explican!!!!!!

Muy buena información, buenisima!!!!

Muchas gracias compañero!!!

Aqui la estación de interconexión que no se que función cumple. Javiii me ha comentado que no es necesario cablear hasta aqui pero yo intentare cablearlo si lo veo claro, para dejarlo lo más OEM posible.

 

También se puede ver uno de los muchos puntos de masa que tiene el coche. En el ElsaWin aparecen todos los que hay repartidos por el coche.

 

Javiii, quizás te interese pasar la masa a este punto.

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Buenas,

Alguien sabe si puedo poner más cables de masa al punto de masa que se ve en la foto?

La cosa es que en este punto de masa ya hay un cable marrón, como se puede ver. Afectara poner otro cable de masa? En este caso el cable de masa del ADS?

Saludos.

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Buenas Batallas,

La llave que has comprado empieza en los 40nm verdad? Venden por un casual en el lidl con menor par de apriete?

Necesito como mínimo que apriete a partir de 6nm y estas solo las encuentro en Leroy merlyn pur unos 75 sablazos.....

Por cierto, lidl es un supermercado verdad?

Gracias!!!

Hola compañeros, pues yo tengo un problema, mi coche es de Junio del 2009 y no me lee tarjetas de más de 2 Gb ¿es esto normal? he llamado al conce donde lo compré en Valladolid, a raíz de lo que he leído en este post y cual ha sido mi sorpresa que me han dicho que ellos no conocen nada de actualizaciones y que en mi coche (a pesar de que en el manual de radio concert que me dieron pone que es compatible con tarjetas de hasta 32 Gb) sólo pueden meterse tarjetas de hasta 2Gb (pero que ya es bastante... serán cab***es!!!!!!!)

¿qué puedo hacer?

vivo en madrid, sabéis si puedo llevarlo a cualquier concesionario así, por la jeta a que me lo hagan o me pongo serio con los de valladolid (claro, que también me tocaría pegarme el viaje hasta valladolid para hacer esto....)

Espero vuestro consejo y ayuda.

Gracias y un saludo.

Que versión de soft tienes?

Si quieres llama a F.Tome y pregunta si tu coche está afectado por alguna campaña de actualización. En este conce te dirán si tienes o no tienes que actualizar algo.

Saludos!!

Podemos ver que el pin 1 de masa del conmutador pasa por 2 puntos:

367--> El cable se ha de soldar al cable de masa de los cables principales con sección 0,35.

688--> El cable de masa parte de la masa de cables principales a tornillo de masa en carrocería con sección 2,5.

Me imagino que no habrá problemas en llevarlo directamente a 688 sin pasar por 367verdad? Le meto una sección de 2,5 desde el principio y listo.

Que opináis?

Por otro lado, en todos los esquemas eléctricos del ElsaWin, aparecen números debajo del esquema, en este caso del 1 al 12. Alguien sabe que representan?

Gracias.

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La cosa se complica un poco ya que pare llegar a la centralita del maletero he de quitar el revestimiento lateral, y para poder quitar este, he de quitar el asiento y el respaldo trasero.....que fastidio....

Pero bueno, estoy decidido a probar el invento. En cuanto acabe con el ADS me pongo a cablear el Start-Stop.

Con el tema del ajuste de los tornillos a 120nm, para quien lo lleve como es mi caso, el tornillo antirrobo también se aprieta a 120????

Por otro lado me sorprende que se venda una dinamométrica tan barata, solo 25€. El otro día estuve en el Leroy Merlin y la más barata ronda los 75 lereles....

Vale la pena compara esta llave por 25€? Que tal la vez? Tiene pinta de durar?

Saludos!!

jooder entonces en los talleres de toda la vida ,que aprietan las ruedas con la pistola, a ojo, .....

Creo que estas pistolas se les puede ajustar el par de apriete al que funcionan. Igualmente no creo que en un midas, por ejemplo, miren este tema....

Soy profano en la materia, pero tengo entendido que tendrías que cambiar la batería por otra de mayor capacidad y el motor de arranque ¿no es así?

S2

No, esto no tiene nada que ver con que el coche se pare en los semaforos y vuelva a arrancar. Es el botón start-Stop que va en la consola para encender el coche, como los que llevan el keyless entry (o algo así).