paul2008

Si quitamos de lo de cámara la cosa baja hasta los 415€, hay que sumarle algo mas por el tema de los conectores y demases pero no lo he calculado. Se quedaría en el MMI como se muestra en la imagen que esta en el medio. Lo dicho, esto no esta comprobado en recambios ni estudiado al 100% si se puede implementar. Es solo una toma de contacto para que sigáis investigando. Saludos. .

Sin mano de obra claro.....con mano de obra te quitan los ojos!!!!! Según configurador: * Audi parking system APS trasero (sin cámara, no MMI) --> 495€ * Audi parking system APS delantero y trasero (imagen tanto delantera como trasera en MMI sin camara) --> 970€ * Audi parking system advanced (con camara + MMI) --> 1.525€ Me acabo de dar cuenta que quizás nos podamos ahorrar la cámara trasera y la centralita para la cámara. Ya no tendríamos imagen con cámara en el MMI pero si aparece el coche con los sensores del/tras. Lo podéis ver en el configurador.

La cosa se complica un poco ya que pare llegar a la centralita del maletero he de quitar el revestimiento lateral, y para poder quitar este, he de quitar el asiento y el respaldo trasero.....que fastidio.... Pero bueno, estoy decidido a probar el invento. En cuanto acabe con el ADS me pongo a cablear el Start-Stop.

Se me olvido: Sensores Delanteros: + - 63€ Sensores Traseros: + - 65€ Tot: 823€

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No lo tengo investigado al 100% pero creo que estos son los componentes principales para montar el parktronic del/tras con cámara. Hay que añadir los soportes de las centralitas y más cables pero no es gran cosa económicamente. Sumo unos 695€ aunque seguramente es un poco más caro a lo que agrego que, seguramente también, se pueda conseguir descuento. .

Lo he encontrado. Se puede ver en el Elsa con el tema Desaireación forzada del habitáculo (no si se habra más temas que hablen de este conducto): Calefacción-ventilación-aire acondicionado--> Aire acondicionado--> 87 Equipo de aire acondicionado--> Componentes de control y regulación del climatizador fuera del habitáculo--> Desaireación forzada del habitáculo. Salu2!

Buenas, Has buscado mal......no se exactamente en que apartado pero hace tiempo leí algo relacionado con la circulación del aire interior del coche y los cacharros que comentan están relacionados. Te aconsejo no quitarlos. Si mañana puedo lo vuelvo a buscar. Saludos.

Yo prefiero llevar la lucecita indicadora en el cuadro. No entiendo porque no lo lleva.....

Gracias por el interes compañero, Lo que quiero montar no esta relacionado con la imagen que he subido pero si esta relacionado con B549. Parece ser que el B549, es un cable gordo el cual van soldados varios cables y de ahí hacia las centralitas que sean. Necesito localizar ese cable gordo pero me da que va a ser imposible..... Yo creía que sería algún tipo de conector-derivador pero parece que no.....

Me imaginaba que habría algún tipo de conector-distribuidor, no un cacho cable donde van soldados otros cables......entiendo entonces que me va a ser imposible localizar este cable, al menos que desmonte el coche entero!!!!! Javiii, Como has pelado el cable sin cortarlo? Con algun laser o algo así que derrite el plástico como en las pelis???

Paul2008 eres nuestra unica esperanza...por lo que tengo entendido eres un masquina del desmontaje y si te pones con los otros sistemas, ya lo demuestras, por cierto que es eso del star-stop? mi coche al ser de los primeros no lo traen y queria saber como esta el tema. Lo de el Parktronic por 980€ lo veo carisimo, antes me monto el GPS y camara trasera por menos pasta... El tema del Start-Stop es lo de arrancar el coche con el botón Start-Stop que va en la consola y que llevan los que piden el Advanced Key. Por si lo pensabas, no tiene nada que ver con el tema de que se para el motor en los semaforos, eso es imposible de implementar. Si mañana puedo, pongo el material necesario y el precio para el parktronic del/tras con cámara trasera.

juanig1980, Si tienes VagCom puedes ver el tema de la regeneración del filtro de particulas en el Modulo 1, Engin, Adv. meas. values. Seleccionando el canal 163. Puedes verlo en este post, al final. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=236764&hl= Se supone que calcula los kms a los que se ha de regenerar el filtro. Qizás descubres algo. Eso si, esto es para un A4 B8, si no es tu modelo, quizás varie un poco el como localizar este valor.

Buenas tardes, Necesito localizar la denominación que aparece en ElsaWin B549 para los nuevos A4 (a partir del 2008). B549 --> Conexión 2 (bus LIN) en el mazo de cables principal. Alguien tiene idea de donde puede estar localizado este mazo de cables? Alguna pista que me puedan dar aunque sea de otros modelos? Estoy conectando unas cosas y necesito llegar hasta este punto. .

No encuentro nada relacionado con B549 bus LIN..... Alguien sabe donde puede estar el mazo de cables principal???

He aquí todos los sistemas que según ElsaWin utilizan el conector T16b marrón pin 4 del modulo de red de a bordo al igual que el ADS. Me he dado cuenta de que todos los sistemas incluido el módulo charisma (ADS) pasan por la conexión B549. La conclusión que saco de esto es que efectivamente estos sistemas se conectan a B549 y de ahí sale un único cable hacia el pin 4 del modulo de red de a bordo. Haber si encuentro este B549…. .

El conector T16b /4 lo utilizan varios sistemas a la vez que el ADS. Por lo tanto entiendo que en algún punto se juntan todos estos cables para terminar en un único cable que va a la unidad de control. Voy a ver si existe y localizo este punto para no tener que empalmar este cable.

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Este es el conector del la unidad de control de red de a bordo que está debajo del volante. Hay que conectar el cable del ADS al pin 4 de este conector. Como se puede ver el pin ya lo tengo utilizado, Javii también por lo que ha empalmado el cable. Lo que no se es porque está utilizado. Voy a intentar averiguar quien utiliza este pin además del ADS. .

Ayer quite la batería del coche y me desmonte todos los conectores para terminar de comprobar como pinear los cables. Aquí vemos el conector T17f de la estación de interconexión el cual va del pin1 del ADS al pin 16 de este conector y luego al fusible. Como es lógico el pin16 no tiene nada. El conector consta de 2 partes, por un lado entra el cable y por el otro lado sale al fusible. Pues bien, tal como me comento Javiii, en realidad no hace falta pasarlo por aquí, lo más fácil es tirar cable directamente hasta el fusible y listo. No se muy bien que función cumple esta estación, me imagino que es para tener puntos de control. Yo igualmente voy a buscar en el etka el pin de metal que necesito pero no me voy a liar mucho ya que como comente no hace falta.

Gracias por pasarme los datos. Te respondo a tu email.

Yo ahora mismo no puedo ponerme a montar esto. Estoy terminando de montar y configurar el Audi Drive Select y el Start-Stop. Después me tengo que poner de nuevo con el tema de la suspensión ya que la he cambiado y no me gusta como queda. Cuando termine todo esto me gustaría ponerme con el tema del parktronic y posiblemente con el cambio del paragolpes del/tras pero es un buen dineral por lo que la cosa ira bastante lenta....