paul2008

Unidad de control de rer de abordo Elsa:

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Unidad de control de rer de abordo Etka:

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Hola! Tengo en mi Audi A4 Avant B8 2009 del sistema con la navegación básica, pero pequeño monitor MMI sin color, tan roja.

 

Es posible cambiar el color de navegación!?

 

Tengo que cambiar!?

 

excusa mi español, soy portugues

 

Gracias! gif.69 @ hotmail.com

Creo que te refieres al FIS que esta en el cuadro (entre los km/h y RPM). Para poder poner el FIS a color tiene que cambiar todo el cuadro y cuesta mucho money, en torno a los 500€.

Tienes el mando del drive select instalado y conectado como lo ha realizado javii?

Podéis poner fotos de los pedales?? Se acoplan bien siendo de un B7?????

Paul, tal vez las suspensiones deban "asentarse" un poco y tengas que esperar unos días para que el coche tenga la altura que debe.

 

He escuchado en alguna ocasión que al cambiar la suspensión al principio queda un poco más alto y con el paso del tiempo va "cediendo".

 

En las fotos comparado con el coche de Asturr no se aprecia demasiada diferencia, y en las que lo comparas con la suspensión normal se ve que ahora está claramente más bajo...

 

 

Hola a todos,

 

Lo que comenta Ragtop es totalmente cierto. Las suspensiones deben asentarse, de modo que tendrás que esperar algo de tiempo hasta que alcancen la altura esperada. Por mi experiencia en otros coches que he tenido y les he cambiado (y rebajado) la suspensión te diría que alrededor de un mes. Anda estos días con el coche, utilízalo hasta para ir al baño, da algún frenazo, etc.... pero con moderación. :clap1:

 

Ya nos irás contando, no desanimes.....

 

Un saludín...

Me tranquiliza leer de todos vosotros que he de esperar un poco para que la suspensión se asiente y vea el coche un poco más bajo. Yo no soy de tener mucha fe en estas cosas pero bueno, si lo comentáis por algo será.

Muchas gracias a todos!!!

Lo más normal es que se asienten todos los elementos de la suspensión, date cuenta que te han cambiado todos sus componentes, espera un par de semanas como bien te han comentado algunos compañeros. Por otro lado, seguramente cuando se te haya asentado la suspensión posiblemente se te vaya un poco el paralelo y tengan que volver a corregiterlo, este detalle es importante porque te puedes llevar sorpresas posteriores en el desgaste de los neumáticos. Habla con los de F.Tomé para que tengan en cuenta este detalle y que en esta 2º revisión del paralelo no te cueste un duro ya que ellos tenían que haberte advertido de este detalle y lo saben.

Un saludo.

Los de F.Tome no me comentaron nada al respecto. Miedo me da decirles que al cabo de un tiempo me tienen que volver a realizar el paralelo.....y sin pagar!!!

Hoy los voy a llamar para dejar constancia, pero no tengo FE en que no me cobren.

Buenas!

 

Pues yo he activado el Audi Drive Select hoy, me ha llevado un poco más de tiempo porque he conectado el mando original (ya que ya lo tenía, venía con el mmi 3g que compré).

 

A mi no me da error en VCDS, lógico al llevar el mando. Lo que es raro es que al tocar los botones no guardan nuevos valores de adaptación en el modulo 09, sigue puesto el 3 que le he puesto manualmente. En cambio si noto diferente conducción al cambiar de modo con el boton, sobre todo el servotronic se nota muchisimo como se endurece con el dynamic.

 

Y luego en el MMI 3G puedo ajustar individualmente los valores, pero si toco el boton fisico no se alteran estos valores, no se si esto es normal. En fin tengo que probarlo un poco mas.

 

Para el que quiera ponerse el boton del del Audi Drive Select, tiene que pedir el boton (logico), el conector, cables de esos de reparacion que ya llevan los terminales y conectarlos. Hay que tirar el pin 1 a VCC, el pin 3 a GND y el pin 2 al pin4 del conector marron de 16 pines del bordnetz (está detrás de los reles que llevamos debajo del volante).

 

Ya que estaba he pedido la botonera nueva del ESP con los botones del PDC y la cortinilla trasera electrica, este ultimo lo he aprovechado para conectarme el mando del garaje :ranting2:

 

Unas fotos (perdon por la calidad)

 

PD: ¿Es normal que de tanta luz el boton del Audi Drive Select?

 

Tienes fotos de la conexión? Como se accede al conector marron? Los cables los pides en recambios? Puedes poner las referencias que has pedido?

 

Siento tanta pregunta.....

 

Gracias!!!

 

Buenas paul, no tengo a mano las referencias pero como se que tienes Etka, te explico como mirarlo, busca el interruptor del Audi Drive Select, pinchas doble click sobre él y en la ventana que se abre hay un icono que es como un cuadrado, si pinchas te aparecerá la referencia del conector (caja), y si en el conector vuelves a pinchar sobre el cuadrado, te aparecen los cables de reparación que encajan en el conector.

 

La verdad es que no hice fotos pero es muy sencillo, desmontas la tapa inferior del volante, verás una caja con relés, debes quitar esa caja para acceder al bordnetz (o unidad de red de a bordo), para quitar esa caja tienes que quitar un tornillo que lleva a la derecha que la une con un canal del climatizador y soltar un clip que lleva a la izquierda. No hace falta que desconectes los cables que lleva, con soltarla de su sitio ya queda hueco suficiente para acceder al bordnetz.

 

Una vez que veas el bordnetz, lo reconecerás porque es una centralita con 6 o 7 conectores, verás un conector marrón lo más cerca de ti de 16 conectores, en el pin 4 es donde tienes que conectar el cable que viene del pulsador. Mi coche ya llevaba cableado el pin4 así que lo empalme y lo soldé.

 

Cualquier cosa me consultas :ranting2:

Buenas javii,

Me alegra que hayas conseguido solucionar lo de la luz. Muy interesante lo que has conseguido por lo que estoy intentando copiarte :ranting2:

En el Etka (última actualización 812) me aparecen 2 drive select el cual solo el la segunda referencia puedo sacar la caja de contacto y cables.

La cuestión es que me aparecen varias cajas de contacto y varios cables....si no te es molestia, me podrías indicar cuales son las que necesito? También necesito un drive select nuevo, imagino que el que termina en E verdad? el que me compre hace tiempo lo he roto....

Muchas gracias!!!!

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Bueno,

He decidido no rayarme tanto, dejare como bien comentáis que se asiente toda la suspensión, espero tener suerte y que en un par de semanas baje algo, y se asiente todo el chasis.

Como he comentado en otro post, ya tengo la radio actualizada a H13 0310. Ya puedo poner el logo "S" !!!!!

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Buenas noches,

No se si ya lo habéis comentado pero para los que no podíamos activar el logo "S" (si podíamos activar "RS" y "S5") en el MMI ya es posible con la actualización que realiza actualmente Audi.

Mi caso ha sido pasar de la Radio con Sw H13 0130 a H13 0310.

Lo más importante a solventar de esta actualización es que no se quede el modo TP encendido siempre (incluso con el coche apagado + de 1 hora) y consuma batería a tutipleni. Por otro lado, conseguimos más logos

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Parte delantera. No se aprecia bien en las fotos pero el paso de rueda de mi coche es mayor.

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Comparo fotos con el Sline de Asturr:

La parte trasera es bastante similar:

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Suspensión trasera:

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Nuevo tope delantero de 66mm:

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He desmontado las 4 ruedas y las referencias son las corrctas (no me han timado).

Subo un par de fotos de lo nuevo:

Muelle trasero 5 trazos color:

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Lo dicho, en la foto es difícil apreciar que no ha bajado tanto (sobre todo la parte delantera). Si alguien tiene fotos de su Sline, que las suba.

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Más fotos con la suspensión modificada.

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Quizás los que lleváis suspensión de serie podáis ver que mirando el coche por detrás, se nota más bajo y de la impresión visual de ser un poco más ancho.

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Aquí comparo el lateral. Es difícil apreciarlo pero no tengo mejores fotos para comparar.

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Aquí comparo la rueda trasera. Esta es la que más ha bajado con lo que el coche gana bastante más estéticamente. Pero como ya comente, los Sline originales están más bajos.

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Aquí comparo las ruedas delanteras. El ángulo de la foto no es igual pero se aprecia diferencia. Como comente antes, la parte delantera ha bajado poco con respecto a la suspensión de serie, es más, yo creo que si la parte delantera baja más el coche se asemejará en un 85% a un Sline de serie.

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Bueno, pues ya tengo el coche y..........no estoy muy contento que digamos. Estoy satisfecho en un 50%. Me explico un poco y luego subo algunas fotos.

>>>>Por fuera<<<<<

El coche a mejorado, no voy a negarlo pero no esta igual que un S-Line original. Con las fotos es difícil apreciarlo, en vivo se puede ver como la parte trasera a mejorado mucho pero la delantera ha bajado muy poco con respecto a la de serie.

Temas de la vida, desde que tengo mi coche, me he cruzado con muy pocos B8 Sline en la calle. Entre el viernes y todo el día de hoy me he cruzado con 1 B8 Sline en carretera, 1 B8 Sline aparcado, 1 A5 Sline aparcado y un RS5 del 2007 (de los primeros que han salido). Os prometo que no miento, no tengo necesidad alguna. Yo flipaba de la situación.....

Los he escrutado de arriba abajo entrándome una rabia difícil de explicar. Porque no me ha bajado el coche tanto como ellos??? Quizás porque no solo es cuestión de cambiar muelles+amortiguadores?????? La altura al suelo total no ha variado mucho, es superior a la de un Sline original y menor a la de uno de serie pero no mucho.

He cometido el error de no comprobar en recambios cuando me llego todo, si lo que me vendieron he instalaron es lo que yo pedí....es difícil que se confundan o que me engañen la verdad pero porque no ha bajado más? Mañana voy a quitar una de las ruedas delanteras y otra trasera para intentar comprobar algo.

>>>>Al volante<<<<

Hoy por la mañana me he ido a probar el coche a una zona de Tres Cantos con muy pocos coches y muy poca circulación:

Seguramente alguna vez habéis leído de mi, que desde que cambie mis llantas de serie por las de 18" originales 245-40 el ruido de rodadura aumento y me hera un poco molesto...por arte de magia el ruido de rodadura ha disminuido. La verdad es que no se cual será la relación pero aquí comento un echo real, nada que me este inventando. Esto fue de lo primero que note, quizás la nueva suspensión me da un ángulo diferente para las ruedas y estas suenen menos? Quizás es debido al paralelo que me ha realizado y me han mejorado el ángulo de caída o lo que sea? No tengo ni la menor idea pero bienvenido sea!!!

El coche se comporta muy diferente en estas situaciones que os comento ahora:

A alta velocidad, cambio de carril rápido, paso por glorietas a más velocidad de la normal, etc. noto que el coche balancea menos que antes pero tampoco es para tirar cohetes.

A poca velocidad, pasando por badenes, tramos en mal estado, etc. noto que el coche filtra mejor estas cosas que antes pero me da la sensación de que se balancea igual o más que antes.....aquí ya me quedo todo loco y un poco frustrado......

Situación:

Dentro del coche 2 personas, yo y un compañero detrás, coche parado. Cuando alguno de nosotros nos movemos dentro del coche, de delante hacia atrás por ejemplo, el coche se mueve demasiado, cosa que antes no lo notaba tanto. Me bajo del coche y realizo presión en la zona de la rueda delantera y trasera y me da la impresión que el coche se balancea más que antes. Como cuando está la suspensión blanda por tanto uso, me entendéis verdad?

Mañana Domingo Voy a intentar quedar con un compañero que tiene Sline para comparar estas cosas y sobre todo la altura. Está claro también que el Lunes me voy de cabeza a Audi y por supuesto, espero vuestros comentarios, quizás hay algo que se me escape ya que no soy un entendido de suspensiones.

Gracias por leer semejante artículo.....

El Viernes actualizaron mi radio, B8 de Marzo del 2008 con SW0130. Ahora tengo la 0310. No he probaso si ahora me sale "S" antes no podía. Mañana lo pruebo, espero tener suerte.

Pregunte a que es debido la actualización y entre otras cosas me indicaron que lo más importante es que en algunas versiones se queda activado más tiempo de la cuenta el modo TP (después de apagar el coche) y consume batería a lo bestia.

Entiendo que este problema solo lo tienen los que llevabamos 0130.

Saludos.