paul2008

Creo que te refieres al FIS que esta en el cuadro (entre los km/h y RPM). Para poder poner el FIS a color tiene que cambiar todo el cuadro y cuesta mucho money, en torno a los 500€.

Tienes el mando del drive select instalado y conectado como lo ha realizado javii?

Podéis poner fotos de los pedales?? Se acoplan bien siendo de un B7?????

Hola a todos, Lo que comenta Ragtop es totalmente cierto. Las suspensiones deben asentarse, de modo que tendrás que esperar algo de tiempo hasta que alcancen la altura esperada. Por mi experiencia en otros coches que he tenido y les he cambiado (y rebajado) la suspensión te diría que alrededor de un mes. Anda estos días con el coche, utilízalo hasta para ir al baño, da algún frenazo, etc.... pero con moderación. :clap1: Ya nos irás contando, no desanimes..... Un saludín... Me tranquiliza leer de todos vosotros que he de esperar un poco para que la suspensión se asiente y vea el coche un poco más bajo. Yo no soy de tener mucha fe en estas cosas pero bueno, si lo comentáis por algo será. Muchas gracias a todos!!!

Los de F.Tome no me comentaron nada al respecto. Miedo me da decirles que al cabo de un tiempo me tienen que volver a realizar el paralelo.....y sin pagar!!! Hoy los voy a llamar para dejar constancia, pero no tengo FE en que no me cobren.

Tienes fotos de la conexión? Como se accede al conector marron? Los cables los pides en recambios? Puedes poner las referencias que has pedido? Siento tanta pregunta..... Gracias!!! Buenas paul, no tengo a mano las referencias pero como se que tienes Etka, te explico como mirarlo, busca el interruptor del Audi Drive Select, pinchas doble click sobre él y en la ventana que se abre hay un icono que es como un cuadrado, si pinchas te aparecerá la referencia del conector (caja), y si en el conector vuelves a pinchar sobre el cuadrado, te aparecen los cables de reparación que encajan en el conector. La verdad es que no hice fotos pero es muy sencillo, desmontas la tapa inferior del volante, verás una caja con relés, debes quitar esa caja para acceder al bordnetz (o unidad de red de a bordo), para quitar esa caja tienes que quitar un tornillo que lleva a la derecha que la une con un canal del climatizador y soltar un clip que lleva a la izquierda. No hace falta que desconectes los cables que lleva, con soltarla de su sitio ya queda hueco suficiente para acceder al bordnetz. Una vez que veas el bordnetz, lo reconecerás porque es una centralita con 6 o 7 conectores, verás un conector marrón lo más cerca de ti de 16 conectores, en el pin 4 es donde tienes que conectar el cable que viene del pulsador. Mi coche ya llevaba cableado el pin4 así que lo empalme y lo soldé. Cualquier cosa me consultas :ranting2: Buenas javii, Me alegra que hayas conseguido solucionar lo de la luz. Muy interesante lo que has conseguido por lo que estoy intentando copiarte :ranting2: En el Etka (última actualización 812) me aparecen 2 drive select el cual solo el la segunda referencia puedo sacar la caja de contacto y cables. La cuestión es que me aparecen varias cajas de contacto y varios cables....si no te es molestia, me podrías indicar cuales son las que necesito? También necesito un drive select nuevo, imagino que el que termina en E verdad? el que me compre hace tiempo lo he roto.... Muchas gracias!!!! .

Bueno, He decidido no rayarme tanto, dejare como bien comentáis que se asiente toda la suspensión, espero tener suerte y que en un par de semanas baje algo, y se asiente todo el chasis.

Como he comentado en otro post, ya tengo la radio actualizada a H13 0310. Ya puedo poner el logo "S" !!!!! .

Buenas noches, No se si ya lo habéis comentado pero para los que no podíamos activar el logo "S" (si podíamos activar "RS" y "S5") en el MMI ya es posible con la actualización que realiza actualmente Audi. Mi caso ha sido pasar de la Radio con Sw H13 0130 a H13 0310. Lo más importante a solventar de esta actualización es que no se quede el modo TP encendido siempre (incluso con el coche apagado + de 1 hora) y consuma batería a tutipleni. Por otro lado, conseguimos más logos .

Parte delantera. No se aprecia bien en las fotos pero el paso de rueda de mi coche es mayor. .

Comparo fotos con el Sline de Asturr: La parte trasera es bastante similar: .

Suspensión trasera: .

Nuevo tope delantero de 66mm: .

He desmontado las 4 ruedas y las referencias son las corrctas (no me han timado). Subo un par de fotos de lo nuevo: Muelle trasero 5 trazos color: .

Lo dicho, en la foto es difícil apreciar que no ha bajado tanto (sobre todo la parte delantera). Si alguien tiene fotos de su Sline, que las suba.

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Más fotos con la suspensión modificada. .

Quizás los que lleváis suspensión de serie podáis ver que mirando el coche por detrás, se nota más bajo y de la impresión visual de ser un poco más ancho. .

Aquí comparo el lateral. Es difícil apreciarlo pero no tengo mejores fotos para comparar. .

Aquí comparo la rueda trasera. Esta es la que más ha bajado con lo que el coche gana bastante más estéticamente. Pero como ya comente, los Sline originales están más bajos. .

Aquí comparo las ruedas delanteras. El ángulo de la foto no es igual pero se aprecia diferencia. Como comente antes, la parte delantera ha bajado poco con respecto a la suspensión de serie, es más, yo creo que si la parte delantera baja más el coche se asemejará en un 85% a un Sline de serie. .

Bueno, pues ya tengo el coche y..........no estoy muy contento que digamos. Estoy satisfecho en un 50%. Me explico un poco y luego subo algunas fotos. >>>>Por fuera<<<<< El coche a mejorado, no voy a negarlo pero no esta igual que un S-Line original. Con las fotos es difícil apreciarlo, en vivo se puede ver como la parte trasera a mejorado mucho pero la delantera ha bajado muy poco con respecto a la de serie. Temas de la vida, desde que tengo mi coche, me he cruzado con muy pocos B8 Sline en la calle. Entre el viernes y todo el día de hoy me he cruzado con 1 B8 Sline en carretera, 1 B8 Sline aparcado, 1 A5 Sline aparcado y un RS5 del 2007 (de los primeros que han salido). Os prometo que no miento, no tengo necesidad alguna. Yo flipaba de la situación..... Los he escrutado de arriba abajo entrándome una rabia difícil de explicar. Porque no me ha bajado el coche tanto como ellos??? Quizás porque no solo es cuestión de cambiar muelles+amortiguadores?????? La altura al suelo total no ha variado mucho, es superior a la de un Sline original y menor a la de uno de serie pero no mucho. He cometido el error de no comprobar en recambios cuando me llego todo, si lo que me vendieron he instalaron es lo que yo pedí....es difícil que se confundan o que me engañen la verdad pero porque no ha bajado más? Mañana voy a quitar una de las ruedas delanteras y otra trasera para intentar comprobar algo. >>>>Al volante<<<< Hoy por la mañana me he ido a probar el coche a una zona de Tres Cantos con muy pocos coches y muy poca circulación: Seguramente alguna vez habéis leído de mi, que desde que cambie mis llantas de serie por las de 18" originales 245-40 el ruido de rodadura aumento y me hera un poco molesto...por arte de magia el ruido de rodadura ha disminuido. La verdad es que no se cual será la relación pero aquí comento un echo real, nada que me este inventando. Esto fue de lo primero que note, quizás la nueva suspensión me da un ángulo diferente para las ruedas y estas suenen menos? Quizás es debido al paralelo que me ha realizado y me han mejorado el ángulo de caída o lo que sea? No tengo ni la menor idea pero bienvenido sea!!! El coche se comporta muy diferente en estas situaciones que os comento ahora: A alta velocidad, cambio de carril rápido, paso por glorietas a más velocidad de la normal, etc. noto que el coche balancea menos que antes pero tampoco es para tirar cohetes. A poca velocidad, pasando por badenes, tramos en mal estado, etc. noto que el coche filtra mejor estas cosas que antes pero me da la sensación de que se balancea igual o más que antes.....aquí ya me quedo todo loco y un poco frustrado...... Situación: Dentro del coche 2 personas, yo y un compañero detrás, coche parado. Cuando alguno de nosotros nos movemos dentro del coche, de delante hacia atrás por ejemplo, el coche se mueve demasiado, cosa que antes no lo notaba tanto. Me bajo del coche y realizo presión en la zona de la rueda delantera y trasera y me da la impresión que el coche se balancea más que antes. Como cuando está la suspensión blanda por tanto uso, me entendéis verdad? Mañana Domingo Voy a intentar quedar con un compañero que tiene Sline para comparar estas cosas y sobre todo la altura. Está claro también que el Lunes me voy de cabeza a Audi y por supuesto, espero vuestros comentarios, quizás hay algo que se me escape ya que no soy un entendido de suspensiones. Gracias por leer semejante artículo.....

El Viernes actualizaron mi radio, B8 de Marzo del 2008 con SW0130. Ahora tengo la 0310. No he probaso si ahora me sale "S" antes no podía. Mañana lo pruebo, espero tener suerte. Pregunte a que es debido la actualización y entre otras cosas me indicaron que lo más importante es que en algunas versiones se queda activado más tiempo de la cuenta el modo TP (después de apagar el coche) y consume batería a lo bestia. Entiendo que este problema solo lo tienen los que llevabamos 0130. Saludos.

Ya te han comentado algo parecido... En mi anterior Seat Leon cambie las pastillas por otras no originales pero según me comentaban eran bastante buenas.........a los 3-4 meses empezaron a chillar como cochinillos.......conseguí que se callaran tirando las pastillas a la basura y comprando en recambios las originales. Que gusto frenar y no escuchar un ruido!!!!! Saludos!!

Te refieres a taller de confianza Audi o a otro taller? Te lo comento porque para el tema de la garantía no te queda otra que llevarlo a Audi (es lo que tengo entendido). Con el tema del filtro de aire del motor yo lo cambie a los 15.000kms y un par de días antes de pasar la revisión de los 2 años. El del habitáculo = que el del aire. En la revisión solo me cambiaron aceite+filtro y su respectivo chequeo. Veo una pasada cambiar el filtro de aire a los 60.000kms, como mucho yo no pasaría de 30.000 limpiándolo a los 15k por ejemplo. A mi entender es preferible un filtro de gasoil limpio que uno de aire. Un filtro de aire sucio no dejara pasar el aire adecuadamente, afectando al consumo, prestaciones, etc. solucionándolo al cambiar el filtro pero un filtro de gasoil en mal estado te puede jod** los inyectores y no se si más cosas. La cosa es purgar el filtro de gasoil del agua que acumula pero creo que los que lleva el B8 no se purgan. Si recuerdo bien, el filtro de gasoil se cambia a los 90.000kms no? Si es así, me parece una locura. Actualmente tengo casi 29.000kms, cuando cumpla los 30k le cambio el de gasoil y no en Audi por supuesto. Saludos.