paul2008

La esponjilla no esta dentro del plafón, has de comprar algo parecido. Yo tengo 2 tipos, una más porosa que la otra. Voy a probar una temporada un tipo de esponja y después otro tipo por si hay diferencias y quedarme definitivamente con la que mejor se escuche. Aunque esto ya es rizar el rizo......pero bueno, como es muy fácil quitar el plafón y cambiar la esponjilla pues nada. Salu2!

RECORDATORIO: Hoy quedamos en el Kinepolis a las 18:30hs para la entrega de los módulos. Recordar llevar el dienro, 250€ cada uno para pagar el módulo...... Que noooooooooooo, que es broma lo del money!!!!

Para que queréis mantener la intensidad de los leds cuando se pone el intermitente? Quizás bajan de intensidad para no "sobrecargar" el sistema eléctrico..........

Gracias brother!!!! Cuando quieras lo instalamos en tu Avant......jejejeje

Paul, el modulo 19 de Can Gateway es el que reconoce todos los modulos del coche que soportan CAN BUS de datos. El A4 B8 no necesita activar la casilla 65 de Tire Pressure ya que no es un modulo expecificamente sino que el TPMS+ va integrado en la propia unidad del ABS/ESP en el vano motor. En el anterior A4 B7, el modulo si que iba independiente de la unidad del ABS/ESP, por eso había que activarlo en la Can Gateway y este se encontraba en un paso de rueda si no recuerdo mal, se denominaba RKA+, y se componía de un modulo central con antena y un sensor de presión por cada rueda. Este modulo RKA+ seguro que es el que hay que activar para que a traves del CAN BUS de datos mande la información sobre la presión de los neumáticos o cualquier otra anomalía del sistema. En nuestro A4 B8, el TPMS+ a traves de la unidad del ABS/ESP es el que se encarga de mandar información sobre cualquier anomalía no siendo necesaria su activación ya que la propia unidad de ABS/ESP está activada en la Can Gateway. Un saludo. Muy buena explicación, si señor. Gracias por la aclaración!!!!

Ya he puesto el micro en el plafón y el resultado es bastante bueno. Me escuchan muy bien. No se ve muy bien pero se puede apreciar el reborde metálico del micro. Salu2! .

SEGUN LA WEB DE FISCON MIRAD ESTO: Una vez instalado y codificado el Manos Libres FISCON da algún error en las revisiones del vehículo o en Diagnosis? Viernes, 19 de Septiembre de 2008 16:47 NO. Una vez que se ha instalado y se ha codificado correctamente el vehículo, cuando se realiza una revisión de errores el Manos Libres aparece reflejado en los informes de diagnosis como si se tratase de la telefonía original instalada de fábrica no dando ningún tipo de error. No obstante no podremos entrar a codificar la dirección 77. Obtendremos un error si lo hacemos del tipo: Address 77: Telephone Cannot be reached Vemos a continuación un resumen de una diagnosis realizada tras montarlo en un A3 8P: VCDS Version: Release 805.1 Data version: 20080823 Wednesday,03,September,2008,12:46:09:34411 Chassis Type: 1K0 Scan: 01 03 04 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 47 52 55 56 62 72 77 VIN: WAUZZZ8PXXXXXXX Mileage: 8550km/5312miles 01-Engine -- Status: OK 0000 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 04-Steering Angle -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010 25-Immobilizer -- Status: OK 0000 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 44-Steering Assist -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: OK 0000 47-Sound System -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 55-Xenon Range -- Status: OK 0000 56-Radio -- Status: Malfunction 0010 62-Door,Rear Left -- Status: OK 0000 72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000 77-Telephone -- Status: OK 0000 PAUL YO TRAS INSTALARLO, hice un autoscan y solamente me daba el error Address 77: Telephone Cannot be reached y este otro 19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010 igual que en un A3, NO TENGO ningun otro error mas... eso de sporadic comunication no se que es ni me aparece a mi... Los 2 errores que te aparecen a ti me aparece a mi, solo los 2 errores. La cosa es que si miras en tu coche el tipo de error que tiene la dirección 19 veras el error de No Signal/Communication - Intermittent como me aparece a mi. Salu2!

no hace falta configurar nada con el vag-com solo aquellos que no tienen aux tienen que activarlo para que se escuche por los altavoces del coche. le dije que hacia falta por que no me sentia seguro de que lo hiciera bien y para no quedar mal le dije ese rollo para irme con el equipo. Has hecho muy bien alex. No hay nada peor que dejar las cosas en manos de people de la cual no te fías o no te terminan de convencer. Además, las cosas con calma salen mejor. No tienes porque montar todo esto en un periquete, nosotros estamos expectantes pero somos inteligentes y sabemos que las cosas bien echas llevan lo suyo. Tranky y a lo seguro. Saludos!

Repito lo que he puesto en otro post ya que quizás este sea el mejor sitio: El otro día active en la dirección 19-CAN Gateway en el apartado Installation List la casilla 77 para activar el Fiscon. Mirado la lista se puede ver la casilla 65 Tire Pressure. Aunque he realizado pruebas quitando aire y todo funciona perfectamente, no deberíamos activar esta casilla? Para quien tenga el sensor de presión de neumáticos y VAG podría comprobar si tiene esta casilla activa? Salu2! .

El otro día active en la dirección 19-CAN Gateway en el apartado Installation List la casilla 77 para activar el Fiscon. Mirado la lista se puede ver la casilla 65 Tire Pressure. Aunque he realizado pruebas quitando aire y todo funciona perfectamente, no deberíamos activar esta casilla? Para quien tenga el sensor de presión de neumáticos y VAG podría comprobar si tiene esta casilla activa? Salu2! .

He contactado con stagemotion y me han comentado lo siguiente: Estimado cliente, Informarle que la dirección 77 no es accesible por diagnosis en FISCON, puesto que emula la dirección pero físicamente no se visualiza. La segunda avería, relacionada con un error de intermitencia en el Gateway, tampoco es una avería real a consecuencía de lo anterior puede generar esta avería de tipo intermitente, no obstante asegurese de que en el listado de elementos montados de la dirección 19 está activada la dirección 77, como se indica en el manual, para vehículos con dirección 19 disponible. Reciba cordiales saludos Pues nada, como está toda activado entiendo que todo es normal. Si no hay más dudas finikito el tema de la codificación. VWGOLF: Cuando quieras puedes subir la codificación al post oportuno. Podrías hacer referencia también a los fallos e indicar que son normales. Salu2!

Buenas vwgolf, El Vag-Com 812.4 Beta no me deja entrar al módulo 77, por lo que no puedo revisar que configuración tiene en sus "entrañas". Lo intentare con la 805 pero estoy seguro que no podré acceder. Ten en cuenta que no es un módulo original y seguramente no se puede revisar como en los demas. Voy a contactar con los de stagemotion haber que me cuentan. Por otro lado te dice algo el erro 19 Can Gateway? Saludos y muchas gracias!!!

Muy buena idea y, porque no decirlo, has tenido suerte en mantener esta pieza de tu anterior coche y no tirar todo como tiro yo..... Como ha quedado el tema del clima? Necesitas si o si un clima nuevo para que se vea en el MMI? Saludos!!!

* El error en el la dirección 77 aparece ya que el scan del VagCom no consigue entrar al módulo. Seguramente porque no es el módulo original de Audi. * El error en el la dirección 19 según entiendo hace referencia a que no le llega señal. Más de lo mismo, quizás porque no es el módulo original y le falta recibir datos. Pero lo dicho, todo funciona perfectamente. Mañana sigo con más cosas, si alguien tiene algo de idea sobre estos 2 errores indicarlo. Saludos!

Después de varias pruebas estos son los errores que tengo: 01-Engine -- Status: OK 0000 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 04-Steering Angle -- Status: OK 0000 05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 53-Parking Brake -- Status: OK 0000 55-Xenon Range -- Status: OK 0000 56-Radio -- Status: OK 0000 62-Door,Rear Left -- Status: OK 0000 72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000 77-Telephone -- Status: Sporadic communication error 1000 ------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------- Address 19: CAN Gateway (J533) Labels: 8T0-907-468.clb Part No SW: 8T0 907 468 D HW: 8T0 907 468 D Component: GW-BEM 5CAN H04 0084 Revision: GA801030 Serial number: 3000G07A288019 Coding: 000003 Shop #: WSC 00168 572 57950 Part No SW: 8K0 915 181 HW: 8K0 915 181 Component: J367-BDM H06 0150 1 Fault Found 01303 - Telephone Transceiver (R36) 004 - No Signal/Communication - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 2 Reset counter: 204 Mileage: 25624 km Time Indication: 0 Date: 2010.02.10 Time: 21:09:56 ------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------- Address 77: Telephone Cannot be reached ------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------

No he tenido tiempo de realizar pruebas con el micro en el plafón. Mañana las realizo y lo comento.

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Por supuesto funciona a las mil maravillas. Fotos del MMI y del Fis: .

Configuración terminada. Toca realizar pruebas de errores en la centralita con el VAG. Ya comentare los errores que aparecen que creo que son normales. Me pongo con el tema, haber si funciona.....

7--> En el Byte 3 marcamos el Bit 1 Telephone CAN..... .