paul2008

En stagemotion tienes un kit para cambiarlos por los originales por el módico precio de: 2000€.

http://www.stagemotion.com/index.php?page=...t&Itemid=27

Una locura de precio vamos....

Recuerdo un post similar. Se monto la gorda!!!!!

Por supuesto voto SIN ANAGRAMAS, lleves un 1.2 de 85cv o un 4.0 de 525cv.

Salu2!

No te lo tomes a mal:

Como se te ocurre pagar por algo que no esta claro si funciona como piensas? Lo normal es realizar una "investigación" como la que se realiza en este post y luego si todo tiene buena pinta comprarlo. No crees?

Lo que no se es si alguien con un A4, A5 o Q5 que conozcamos lo lleva instalado. Esto sería interesante saberlo.

 

Hola

Perdón por meterme donde no me llaman pero nos esta haciendo un favor a medio foro.Tan solo por lanzarse y tener la intención de exponer su opinión ya es digno de reconocimiento.

Gracias a su experiencia los desconfiados como tu y como yo (entre otros) podremos decirdir si comprarlo o dejarlo

 

saludos

 

me sumo a esta opinión.... Gracias Alex de antemano.

A ti más de lo mismo. Acaso me conoces para decir que soy desconfiado? Llevas poco tiempo en el foro y creo que no deberías juzgarme. Mal empiezas.

No te lo tomes a mal:

Como se te ocurre pagar por algo que no esta claro si funciona como piensas? Lo normal es realizar una "investigación" como la que se realiza en este post y luego si todo tiene buena pinta comprarlo. No crees?

Lo que no se es si alguien con un A4, A5 o Q5 que conozcamos lo lleva instalado. Esto sería interesante saberlo.

 

Hola

Perdón por meterme donde no me llaman pero nos esta haciendo un favor a medio foro.Tan solo por lanzarse y tener la intención de exponer su opinión ya es digno de reconocimiento.

Gracias a su experiencia los desconfiados como tu y como yo (entre otros) podremos decirdir si comprarlo o dejarlo

 

saludos

Exactamente, te metes donde no te llaman. Y que te quede bien claro que no tienes porque escribir que yo soy desconfiado. Si soy desconfiado no hubiese realizado un montón de cosas en mi coche. Es evidente que apenas lees nada del foro.

Saludos.

a primera vista es lo mismo, lo que pasa que la pagina que has puesto de enlace es brasileño.

cada dia que veo el foro me sacais mas cosas y me acojono ya que yo ya he pagado el gps. haber que pasa, sin malos rollos.

 

No te lo tomes a mal:

 

Como se te ocurre pagar por algo que no esta claro si funciona como piensas? Lo normal es realizar una "investigación" como la que se realiza en este post y luego si todo tiene buena pinta comprarlo. No crees?

 

Lo que no se es si alguien con un A4, A5 o Q5 que conozcamos lo lleva instalado. Esto sería interesante saberlo.

hola paul, pues claro que no me lo tomo mal. lo compre por que lo veia bien y si en el video esta montado y va bien y le preguntamos cosas y contestaba y perfecto pues me lanze, aparte el vendedor me dijo que se puede devolver y me dijo que si compraba mas me iba a mirar el precio mejor. pues eso paul, si no va bien puedo devolverlo ya que el envio de alemania a españa no me ha costado nada como de pruba para todos, lo que hago es pagar el envio y me devuelven el dinero.

 

Entonces la cosa no tiene mala pinta. Está claro que espero que funcione ya que a mi me interesa bastante.

Creo haber leído que este sistema lleva bluetooth, verdad? Si es así sabéis si funciona parecido al original o como los Fiscon?

Muchas gracias Paul ahora saldre del curro y me ire a comprarlos.. espero que este abierto. SI eso los instalo. Saludos.

jajajajaja, ya por fin te fías de que funciona? <_<

Quizas tengas díficil conseguir los espejos hoy mismo ya que puede que los tengan que pedir a Barcelona.

Suerte con la busqueda, si tienes dudas ya sabes.

Salu2!

Si Audi, aconseja cambiarlo cada 30.000 es porque puede soportar bien muchos mas que esos.....no se van a jugar los motores en garantia de esa manera.... <_<

 

Es que la diferencia entre cambiar el aceite a los 15.000 y cambiarlo a los 30.000 no se ve a corto plazo, en algunos casos ni siquiera a medio plazo con lo que la garantía no se ve afectada. Tampoco es comparable en 2 unidades cualesquiera, porque hay muchos factores que pueden contaminar el resultado. Pero si haces un estudio generalizado con muchos coches a lo largo de muchos años, verás que la probabilidad de avería es menor cuanto mayor sea el número de cambios de aceite. En nuestro caso a lo largo de medio millón de km por ejemplo, mi coche tendría unos 33 cambios de aceite por 16 del tuyo, lo que te aseguro influenciaría mucho en cuanto a las probabilidades de avería.

Vuelvo a preguntarte lo que en páginas anteriores te pregunte:

Porque no te fías de las nuevas tecnologías en lo referente a los aceites?

Porque crees que en el 2010 los aceites Long Life que existen no son válidos para aguantar, lubricar y proteger el motor de forma óptima?

Avanzar en algo significa en muchos casos acortar algo.

En este caso pasamos de Aceites normales los cuales se sustituyen cada año o 15.000kms a Aceites Long Life más estudiados y precisos en su funcionamiento los cuales duplican su vida útil.

Estoy seguro que las petroleras, los químicos o quien sea han estudiado y se han gastado millones en conseguir un Aceite que dure el doble.

El problema que tenéis es que no os fiáis de los talleres, constructores, ni nada y tenéis metido en la cabeza que con el tema del Long Life os están engañando para que se os estropee el motor y dejaros la pasta en arreglarlo…..

Vosotros mismos comentáis que hay people que lo cambia cada 8000kms. No entiendo porque tu lo cambias a los 15.000kms entonces. Porque no lo cambias a los 8.000?

Como sabes que no se estropea el motor si no lo cambias a los 8.000kms? Seguramente porque entiendes que el aceite que utilizas es mucho mejor que el aceite de hace 40 años? Pues lo mismo pasa con el Long Life.

Lo dicho, abriros más a las nuevas tecnologías y a los nuevos componentes. El aceite Long Life lleva ya tiempo entre nosotros y no conozco ningún caso de motor roto por utilizar el sistema Long Life.

Saludos.

Ya me había corrido otra vez tiempo atrás al abrir el deposito.

 

Os ocurre también a vosotros?

 

 

No, con el coche todavía no; pero macho tu a lo tuyo y a disfrutar se dijo...

 

a primera vista es lo mismo, lo que pasa que la pagina que has puesto de enlace es brasileño.

cada dia que veo el foro me sacais mas cosas y me acojono ya que yo ya he pagado el gps. haber que pasa, sin malos rollos.

No te lo tomes a mal:

Como se te ocurre pagar por algo que no esta claro si funciona como piensas? Lo normal es realizar una "investigación" como la que se realiza en este post y luego si todo tiene buena pinta comprarlo. No crees?

Lo que no se es si alguien con un A4, A5 o Q5 que conozcamos lo lleva instalado. Esto sería interesante saberlo.

Nephilim aunque no escriba no hace falta que lo haga porque estoy de acuerdo en todo lo que pones y dices, yo creo que la gente que lleva el long life no ve el filtro del aceite ni nada solo paga se quejan del sablazo de lo que vale el aceite long life y ya esta.

 

Saludos y que nadie se sienta aludido

Y porque crees que la gente que lleva long life no ve el filtro? Acaso los que llevan aceite normal ven el filtro?

Acaso tu ves el filtro cada vez que te cambian el aceite? Desmontas el filtro y lo analizas por un casual?

El cambio de aceite del VW que comente anteriormente lo realizo yo, con mi makina extractora del Norauto, con el aceite long life y con el filtro original y te puedo asegurar que mirando el filtro está exactamente igual que el filtro de aceite del coche de mi suegra, un Hyunday del 2000 al que le cambio el aceite cada 15.000kms.

Porque generalizas con el tema del sablazo y de las quejas?

Otra ves, flipo con los comentarios que dáis. No tienen lógica alguna.

Si quieres que te tome/tomemos en serio demuéstranos lo del tema del filtro entre un coche con cambios a los 15.000 y aceite normal y otro con cambios a los 30.000 con long life.

Coméntanos tus experiencias, etc. La verdad es que estoy interesado.

Saludos.

Actualizando:

.

Hola amigos ¡

 

Tengo una duda .Cuando mi coche hizo los 15000 km tuvo que pasar una revision que básicamente consistió en cambio de aceite ( No acabo de entender como un coche premium la pasa a los 15000 ) .Lo mejor es que "solo" me costó 300 euros y ahora tengo que pasar otra a los 30000 .Supongo que es por el tipo de aceite que no era long life .En mi otro coche Golf 1.9 tdi se pasó a los 30000 como Dios manda.

 

Por supuesto no voy a volver a llevarlo al concesionario Autoval en valencia ya que el trato dejó mucho que desear.Supongo que lo llevaré a Levante Wagen.

 

Alguien me puede explicar esta tomadura de pelo ( 2 revisiones en menos de 30000 Km ) ?

 

Cuanto puede valer aproximadamente esta revision de los 30000 ? Se puede poner Long life oil si previamente no lo ha llevado ? Porque me niego a llevarlo cada 15000

 

Gracias chicos

 

 

Te gastas una pasta en un coche, y andamos racaneando en cambios de aceite....en casa hay un coche de mas de 100.000 euros y cambios de aceite cada 10.000 y segun la casa es cada 30.000, pero pro 300 euros cada 8 meses, no pasa nada.

 

Me meo de la risa con este comentario jajajajaja

 

Que nos estas comentando compañero? Otro que me deja flipado!!!!

 

Si yo tuviese un coche de 100.000€ me importaría una carajo gastarme 300€ cada 8 meses en una revisión por razones obvias.

 

Estas en el foro del A4 no del A8. La verdad es que flipo.

 

No creo que este comentario tuyo sea la mejor forma de respetar a un compañero. No creo que porque tu opinión sea la más compartida en este hilo tengas que reirte del comentario de nadie. Menos mal que yo he entrado aquí respetando y pidiendo respeto, si no, ya nos estaríamos tirando de los pelos unos a otros.

 

Evidentemente no quiero faltar el respeto a nadie. No es mi intención reírme de mala manera, solo de la comparación de un A4 de 30.000€ a un coche de 100.000€.

No quiero discutir de mala manara con nadie por supuesto, pero tenemos que ser un poco lógicos.

A ti te parece lógico comparar un coche de 30.000€ con otro de 100.000€? Evidentemente el poder adquisitivo que tienen que tener estas personas no es el mismo. Quien maneja semejante dineral es evidente que le da = gastarse 300€ cada 8 meses.

Y te doy un consejo:

Si te va a sentar mal que a alguien le de risa un comentario o que se quede flipado mal vas. En un foro mucha veces es difícil plasmar escribiendo lo que uno quiere expresar. Yo muchas veces he sentido que me han faltado pero se lo complicado de expresarse y no pasa nada.

De nuevo pido perdón para quien se sienta ofendido, pero esto no es un foro de monjas. Además, tampoco le he dicho nada tan malo.

Saludos.

Por ahora solo me han llegado 2 ingresos.

audiv6, por favor, confirmame por MP tus datos de envío.

.

bueno señores me ha enviado un correo el aleman y pone:

I was too late on Saturday, I had forgotten that the post would at 12 clock on Saturday off. I will send the goods tomorrow.

 

the Vocie for GPS is no problem, A speaker for GPS is included.

If your car has no AV input,You have 2 option for TV and DVD.

 

1, option

i will give you a FM Transmittel,you can at your Radio setting, for example : FM 87,8,if you want to If you want to hear DVD oer TV,you can setting the radio FM 87,8.

 

2. option

you can make a AV IN on Original Radio,but you need to program by Audi. In Germany cost it about 30Euro,then you have also AV In in your cars,you can conned DVD or TV with AV IN.

 

traducido por google:

 

Yo era demasiado tarde el sábado, me había olvidado que el puesto sería a las 12 del reloj el sábado frente. Voy a enviar la mercancía mañana.

 

el Vocie para el GPS no es un problema, se incluye un altavoz para el GPS.

Si su coche no tiene entrada AV, tiene 2 opciones para TV y DVD.

 

1, la opción

i le dará un Transmittel FM, puede establecer en su radio, por ejemplo: FM 87,8, si quieres Si desea escuchar TV REA DVD, usted puede establecer que la radio FM 87,8.

 

2. opción

usted puede hacer una AV en el original de radio, pero es necesario el programa de Audi. En Alemania costará unos 30euro, entonces también AV en sus coches, puede estafado DVD o TV con AV IN.

 

pues lo que parece que hace falta el aux para escuchar el sonido si no lo activo trae un altavoz pero lo veo feo escuchar las 2 cosas a la vez o mediante la radio. la gracia que me hace es que al final en la traduccion pone puede estafado dvd o tv.

vamos tengo que ir a stagemotion o al conce a que me lo haga. haber que hago.

alguien con el vag-com me puede hacer un pantallazo para ver como se hace. gracias

Buenas alex82,

Te traduzco como yo lo entiendo, espero te valga:

La voz para el GPS no es problema, se incluye un altavoz para el GPS. Si su coche no tiene entrada AV, tienes 2 opciones para TV y DVD:

1- Puede establecer en su radio una transmisión FM, por ejemplo: FM 87,8. Si desea escuchar un DVD o TV, puedes configurar la radio en FM 87,8

2- Puedes hacer un AV IN en la radio original, pero necesitas el programa de Audi. En Alemania cuesta unos 30€, tendrás entonces AV IN en tu coche. La última frase se traduce como estafado pero entiendo que hace referencia a que activas de forma pirata el AV para DVD o TV.

La verdad es que el pibe este no se ha expresado muy bien, además hay errores en algunas palabras que he tenido que corregir.

Entiendo que si no configuras o no tienes una conexión de entrada AV puedes escuchar el DVD o la TV a través de la radio del coche, configurando la frecuencia 87.8.

Un manos libre que tenía lo configuraba de esta manera para escucharlo por los altavoces del coche pero te confirmo que es lo peor…. Deja mucho que desear y no siempre funciona.

Por otro lado puedes activar la entrada AV en el coche para conmutar a TV o DVD a través del MMI (radio). Evidentemente esta es la mejor opción.

Por otro lado deja bien claro que la voz del navegador se escucha a través del altavoz que te suministran y no por los altavoces del coche.

Esto es lo que yo entiendo. Si yo fuera tu, antes de comprar este aparato le pediría más info ya que lo que te ha respondido con concuerda con el video.

Estáis seguros que lo del video es lo que venden? Quizás se necesiten más componentes para una integración total con el coche.

¿Los que llevamos el MMI básico tambieén podemos resetear la radio??? no tenía ni idea...

Sip, ahora mismo no recuerdo como pero lo he leido en el manual.

Hola amigos ¡

 

Tengo una duda .Cuando mi coche hizo los 15000 km tuvo que pasar una revision que básicamente consistió en cambio de aceite ( No acabo de entender como un coche premium la pasa a los 15000 ) .Lo mejor es que "solo" me costó 300 euros y ahora tengo que pasar otra a los 30000 .Supongo que es por el tipo de aceite que no era long life .En mi otro coche Golf 1.9 tdi se pasó a los 30000 como Dios manda.

 

Por supuesto no voy a volver a llevarlo al concesionario Autoval en valencia ya que el trato dejó mucho que desear.Supongo que lo llevaré a Levante Wagen.

 

Alguien me puede explicar esta tomadura de pelo ( 2 revisiones en menos de 30000 Km ) ?

 

Cuanto puede valer aproximadamente esta revision de los 30000 ? Se puede poner Long life oil si previamente no lo ha llevado ? Porque me niego a llevarlo cada 15000

 

Gracias chicos

 

 

Te gastas una pasta en un coche, y andamos racaneando en cambios de aceite....en casa hay un coche de mas de 100.000 euros y cambios de aceite cada 10.000 y segun la casa es cada 30.000, pero pro 300 euros cada 8 meses, no pasa nada.

Me meo de la risa con este comentario jajajajaja :ranting2:

Que nos estas comentando compañero? Otro que me deja flipado!!!!

Si yo tuviese un coche de 100.000€ me importaría una carajo gastarme 300€ cada 8 meses en una revisión por razones obvias.

Estas en el foro del A4 no del A8. La verdad es que flipo.

al que le tomn el pelo es ami,me han dicho que ellos no aceptan aceites externos y que si quiero ponerselo me anulan la garantia directamente,me he quedado a cuadros,todo esto en helmantica salamanca,que verguenza

No me puedo creer lo que te han comentado. Es para ponerles una reclamación y nunca más en la vida pasarse por ese taller.

Miguel Serra, dices por mi lo de trabajar en un conce? Yo soy estudiante de ingeniería industrial, trabajo a media jornada en lo que me va saliendo. Cambio el aceite cada 15.000 km en el taller de un amigo que no me cobra más que lo que vale la lata de aceite. Entiendo que económicamente hablando es una burrada pagar 300 euros por una revisión y si yo tuviera que pagar eso pues a lo mejor también aguantaba 30.000 km el aceite. Pero es que yo estoy defendiendo cambiar el aceite cada 15.000 km como salud para el motor, yo no me meto en lo económico porque ahí no puedo discutiros nada.

Vuelvo a repetir, los que no os creáis que es mejor cambiar el aceite cada 15.000 km pues me parece bien, haced lo que queráis, pero no lo tachéis de tomadura de pelo porque no lo es. Yo lo que creo que es una tomadura de pelo es el precio de las revisiones. ¿A que si fueran gratis no diríais que es una tomadura de pelo tener que hacer una cada 15.000 km? Ni aunque tuvierais que ir cada 2 semanas lo tacharíais de tomadura de pelo.

Pido un poco de respeto para los que libremente decidimos cuidar nuestros coches por encima de las directrices mínimas que dice la marca. Directrices que están pensadas para que los motores terminen averiándose y los concesionarios puedan ganar dinero con las reparaciones consecuentes a esas averías. Podréis pensar que soy un exagerado, lo respeto, pero entonces ¿qué son los que cambian el aceite cada 5.000 km? que los hay y conozco varios.

Pero veamos,

De donde sacas tu que los coches se averían por realizar cambios de aceite a los 30.000kms? Cuantos coches con el motor roto conoces por este motivo?

En que te basas para querer imponer que las directrices de los concesionarios están pensadas para que el motor se joda? Demuestra lo que piensas con hechos, no con palabras. Al VW de mi madre se le realiza el cambio de aceita a los 30.000kms o 2 años y el coche funciona perfectamente, y no tiene ni la más mínima avería.

Yo flipo con algunos comentarios la verdad....

En un vehiculo nuevo es conveniente el cambio de aceite una vez que las diferentes partes del motor se han rodado y ajustado para su perfecto funcionamiento ya que en este periodo se producen unos mayores rozamientos hasta que todo encaja perfectamente, al igual que un consumo mas elevado del aceite.

 

 

hombre 300 euros por el cambio de 30000 km lo veo algo atraco....no me acuerdo lo que me cobraron a mi en el sportback pero sobre 100 y pico muy largos....las más cara de las revisiones que he pasado fue la de los 90000km que fueron 270 o 240 e.....sinceramente no llevo long life y por eso es algo más económico...pero yo prefiero cambiarle el aceite cada 15000 km que no cada 30000km y de vez en cuando que me salte el chivato del aceite y tener que ir al conce a que me lo rellenen....no soy partidario del long life....pero si tu coche es de renting te lo cambiarán con long life y cada x tiempo tendrás que ir a tu conce a que te lo rellenen(en un coche nuevo no me hace ni put* gracia andar rellenando)...y no tendrás ningún problema a la corta...pero a la larga es otro cantar.....

 

 

Gracias! Ya veo que no soy el único que opina así. Menos mal, porque ya pensaba que era un bicho raro.

Yo siempre he sido partidario del cambio cada 15.000kms pero me he dado cuenta que las cosas evolucionan y mucho.

Ahora mismo y mientras alguien no me demuestre lo contrario con hechos y no dichos me fio al 100% de los nuevos aceites long life el cual sus propiedades cambian con respecto a los aceites normales.

Comentarme porque no os fiais de estos aceites long life? Acaso no os fiais de la evolución de las cosas?

Por el año 1972 Intel saco un microprocesador mejorado con 3.500 transistores dentro de el, para el 2011, dentro de solo 1 año, esta programado realizar un micro con mil millones de transistores.

Si esto ha evolucionado porque no puede evolucionar el aceite? Mi padre tenía en 1990 un Austin Rover Montego 2.0 de 125cv y el aceite lo cambiaba cada 15.000, hoy 20 años después vamos a seguir igual?

No, no. Estoy de acuerdo con el cambio a los 15.000kms cuando el el motor es nuevo, pero después el cambio perfectamente puede ser a los 2 años o 30.000kms. No os estanquéis en la cosas antiguas, mirad un poco al futuro.

Saludos.

He estado mirando el libro del coche en las páginas donde salen los fusibles y uno de ellos es para el retrovisor interior. Otra cosa a investigar ya que los de stagemotion no me comentaron nada de esto....

Paul, creo que lo tuyo se llama adiccion...

jajajajaja!!!! Creo que tines razón!!!!

Buenas,

 

El otro día active a través del Vag Com una casilla que pone luz ambiental. Tras activarla en el MMI aparece en gris y sin posibilidad alguna de activar nada la línea "luz ambiental".

 

Mirando en el Vag Com comprobé que aparecía un fallo raro en el módulo de la radio, pues nada, borro el fallo, desactivo la casilla de luz ambiental y realizo un auto sacan y ahora tengo este error, bueno, no se si es un error:

 

01-Engine -- Status: OK 0000

03-ABS Brakes -- Status: OK 0000

04-Steering Angle -- Status: OK 0000

05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000

08-Auto HVAC -- Status: OK 0000

09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000

15-Airbags -- Status: OK 0000

16-Steering wheel -- Status: OK 0000

17-Instruments -- Status: OK 0000

19-CAN Gateway -- Status: OK 0000

42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000

46-Central Conv. -- Status: OK 0000

52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000

53-Parking Brake -- Status: OK 0000

55-Xenon Range -- Status: OK 0000

56-Radio -- Status: Malfunction 0010>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Antes de activar luz ambiental no me aparecía.

62-Door,Rear Left -- Status: OK 0000

72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000

 

 

Lo raro es que el módulo 56 no me da error alguno:

 

 

 

Address 56: Radio (J503) Labels: 8Tx-035-1xx-56.clb

Part No SW: 8T1 035 186 B HW: 8T1 035 186 B

Component: Concert3 H13 0130

Revision: 00000515 Serial number: AUZ5Z6H1017045

Coding: 00000480040105004159070000

Shop #: WSC 00168 572 91719

 

Part No SW: 8T0 919 603 A HW: 8T0 919 603 A

Component: Display

 

No fault code found.

 

 

He realizado esta comprobación durante un par de días y la cosa sigue =. Indicar que todo funciona bien. Alguna pista del porque aparece Malfunction 0010?

 

Por cierto, he comprobado el Coding que tenía guardado del módulo 56 de otras comprobaciones en cual no tenía este error y no varía ni el más mínimo bit.

 

Salu2!

 

Buenas noches paul, pon un pantallazo actual del byte donde sale la activación de la función de luz ambiental en tu coche.

Dame tambien tu codigo de origen del modulo 56 del primer Auto-Scan que hicimos.

Un saludo.

 

Buenas copañero de fatigas,

 

Comentarte que hoy he realizado un Auto Scan y ya no me sale el fallo Malfunction 0010. Realize el AutoScan y todo perfecto.....que cosas más raras pasan.....

 

Igualmente te pegp un pantallazo de bit 7 Interior Lights....por si te interesa.

 

 

 

Paul, buenas noches, he estado mirando la codificación del binary y la tienes correcta con los bits que tienes activados, el 0 y el 6, en el byte 8. Si se te ha borrado el error no te preocupes, a veces pasa, en principio no tiene por qué volver a pasarte, si te vuelve a aparecer copias y pegas de nuevo el codigo que tienes y lo aceptas. Luego haces un reset al MMI.

Un saludo.

Muchas gracias por mirarlo vwgolf. La verdad es que no me di cuenta de resetear la radio, quizás reseteando se solucionaba el problema a la primera. En fin, cosas de la electronica.

Salu2!!

Buenas,

 

El otro día active a través del Vag Com una casilla que pone luz ambiental. Tras activarla en el MMI aparece en gris y sin posibilidad alguna de activar nada la línea "luz ambiental".

 

Mirando en el Vag Com comprobé que aparecía un fallo raro en el módulo de la radio, pues nada, borro el fallo, desactivo la casilla de luz ambiental y realizo un auto sacan y ahora tengo este error, bueno, no se si es un error:

 

01-Engine -- Status: OK 0000

03-ABS Brakes -- Status: OK 0000

04-Steering Angle -- Status: OK 0000

05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000

08-Auto HVAC -- Status: OK 0000

09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000

15-Airbags -- Status: OK 0000

16-Steering wheel -- Status: OK 0000

17-Instruments -- Status: OK 0000

19-CAN Gateway -- Status: OK 0000

42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000

46-Central Conv. -- Status: OK 0000

52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000

53-Parking Brake -- Status: OK 0000

55-Xenon Range -- Status: OK 0000

56-Radio -- Status: Malfunction 0010>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Antes de activar luz ambiental no me aparecía.

62-Door,Rear Left -- Status: OK 0000

72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000

 

 

Lo raro es que el módulo 56 no me da error alguno:

 

 

 

Address 56: Radio (J503) Labels: 8Tx-035-1xx-56.clb

Part No SW: 8T1 035 186 B HW: 8T1 035 186 B

Component: Concert3 H13 0130

Revision: 00000515 Serial number: AUZ5Z6H1017045

Coding: 00000480040105004159070000

Shop #: WSC 00168 572 91719

 

Part No SW: 8T0 919 603 A HW: 8T0 919 603 A

Component: Display

 

No fault code found.

 

 

He realizado esta comprobación durante un par de días y la cosa sigue =. Indicar que todo funciona bien. Alguna pista del porque aparece Malfunction 0010?

 

Por cierto, he comprobado el Coding que tenía guardado del módulo 56 de otras comprobaciones en cual no tenía este error y no varía ni el más mínimo bit.

 

Salu2!

 

Buenas noches paul, pon un pantallazo actual del byte donde sale la activación de la función de luz ambiental en tu coche.

Dame tambien tu codigo de origen del modulo 56 del primer Auto-Scan que hicimos.

Un saludo. :ranting2:

Buenas copañero de fatigas,

Comentarte que hoy he realizado un Auto Scan y ya no me sale el fallo Malfunction 0010. Realize el AutoScan y todo perfecto.....que cosas más raras pasan.....

Igualmente te pegp un pantallazo de bit 7 Interior Lights....por si te interesa.

Alguno de vosotros puede comprobarme si en Measure Blocks cuando el espejo calienta cambia el Heating Off por el Heating ON?

 

Evidentemente mis espejos no calientan por carecer de resistencias, por lo que el mirror heating calculated cambia de valor pero el Status es OFF. Se supone que cuando sustituya por los espejos con resistencia deberia poner un ON.

Lo que pides. Datos tomados hoy con el coche en marcha y el joystick en posición central:

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Buenos días compañeros,

Terminada la historia de los retrovisores exteriores térmicos y ya casi terminando la compra conjunta de la telefonía Fiscon me pongo ahora con el tema del Retrovisor interior automático con y sin brújula.

Stagemotión vende los retrovisores interiores automáticos a mejor precio que recambios Audi por lo que en principio la futura posible compra conjunta se realice a través de ellos.

El pack que venden consta del retrovisor automático y el cableado necesario:

http://www.stagemotion.com/index.php?page=...t&Itemid=27

Me he puesto en contacto con stagemotión y me han confirmado que la instalación es sencilla ya que el cable que lleva el retrovisor automático se ha de enchufar en un conector que traen TODOS los plafones. Vamos, que no hay que montar nada raro, solo quitar el retrovisor que uno lleva, montar el nuevo y enchufar el cable, similar al tema de los espejos térmicos exteriores, que la instalación principal viene montada en todos los coches.

Evidentemente los de stagemotion no me van a indicar donde se ha de enchufar, el plafón del techo tiene varios conectores por lo que es necesario investigar donde enchufarlo.

Para ello lo mejor es que alguien con retrovisor interior automático quite su plafón y nos mande una foto.

He comprobado que se ha de activar con Vag com, tengo localizados los bits.

Nada más por ahora, seguiré con este tema después.

Saludos.