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paul2008
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no paul,pero segun alex el audio tambien lo lee el coche a traves del AUX,por lo que ese aspecto es igual relativo a la instalacion
Estaba pensando en lo que has dicho de conmutar a la salida Aux de forma manual para poder escuchar el navegador. Si esto es así, no va a poder escuchar la radio, un CD o la SD cuando este utilizando el navegador. Vamos, que van a tener que estar dandole cada 2x3 al boton de la salida Aux, CD, o Radio.
Por ejemplo, vas con el navi funcionando y escuchando la radio. Cuando el navi tiene que indicarte algo conmuta automáticamente y apaga el sonido de la radio y manda su mensaje "gire a la izq", luego conmuta nuevamente al sonido de la radio.
Este cacharro que quieren instalar imagino que conmutara el sonido así verdad? Sino es una full de Estambul. Me explico?
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Paul2008 por lo que veo yo tengo todo listo salvo el cambio de cristales de espejo. Los compro los conecto y ya deberian de funcionar? el joy me da igual la verdad no pensaba cambiarlo. S2.
Muy fácil:
1- Comprar los espejos térmicos.
2- Instalar los espejos térmicos.
3- Codificar con Vag Com.
Con esto ya lo tienes.
Saludos.
Paul, no habías dicho en hojas anteriores que a partir de no sé que fecha del 2009 ya venían los espejos con el circuito térmico?? El mío es un MY2010. Perdona pero es en lo único que no me aclaro, hay que cambiarlos o no?
Si lo has comentado con anterioridad se me ha pasado por alto.
Gracias y otra vez...
Un saludo!!
Efectivamente he comentado que a partir de no se que fecha aunque no se pida la función térmica los espejos ya vienen con el circuito. Pero parece ser que, o me he equivocado o no todos lo llevan.
Igualmente esto no representa problema alguno. SI o SI tienes que quitar los espejos para comprobar si llevan el circuito térmico, es la única manera de poder comprobarlo ya que si lo miras de reojo sin quitarlos veras los cables conectados pero estos estarán enchufados a conectores de plástico, simplemente para que los cables no estén sueltos.
Por lo tanto:
TODO EL MUNDO tiene que quitar por lo menos un espejo para saber si necesita comprar nuevos o no.
Salu2!
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Consulta sobre funcionamiento:
Llevo 3 días probando la función térmica y todo funciona perfectamente pero tengo la duda de la activación automática (no he leído el manual al respecto). Me explico:
* Cuando tengo el joystick en la posición izq. o der. los espejos no calientan, totalmente lógico.
* Cuando llevo el joystick a la posición central calientan, cuando vuelvo a izq. o der. se apagan.
Ahora bien, se supone que si uno siempre deja el joystick en la posición central los espejos se calentaran o no de manera automática en función de la temperatura-humedad. He notado que teniéndolo en la posición central siempre están calientes y solo se apagan cuando conmuto a izq. o der. vamos, que no se apagan solos.
Eso si, como estos días estamos con frío, siempre que he podido probarlos la temperatura exterior del coche marcaba 8-9 Cº. Será por este motivo que no se apagan solos?
Alguien ha probado concienzudamente la función automática al tener el joystick en la posición central?
Saludos.
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Alguno de vosotros puede comprobarme si en Measure Blocks cuando el espejo calienta cambia el Heating Off por el Heating ON?
Evidentemente mis espejos no calientan por carecer de resistencias, por lo que el mirror heating calculated cambia de valor pero el Status es OFF. Se supone que cuando sustituya por los espejos con resistencia deberia poner un ON.
Pero porque te comes tanto la cabeza si ya nos las hemos comido otros con tropecientas mil pruebas????
Olvidate de tantas pruebas, compra los espejos, codifica y listo.
Ademas, en páginas anteriores explico lo del status OFF.
TENEÍS QUE LEER!!!!!!!!!!!
Saludos.
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bueno haya tranquilidad,lo primero,el de stagemotion no lo aconsejo porque el sonido es a traves de un pequeño altavoz independiente que te esconden ,lo que es algo cutre ,es mejor este porque se oye a traves de los altavoces del coche,ademas de ser mas barato.
Alex,no t preocupes por el boton,los coches anteriores al verano de 2008 llevan el boton cd/sd y no llevan toma auxiliar en el reposabrazos,los coches posteriores llevan el boton media y toma aux en el reposabrazos.TODOS podeis ponerlo,eso si ,los que llevan la toma bajo el reposabrazos ya la perderan porque ya la llevaran continuamente ocupada con el aparato que vais a instalar.
La diferencia es que los que llevan el boton cd/sd necesitan codificar con el VagCom y que en el mmi les aparezca a parte de poder elegir cd-sd tambien AUX ya que para oir el gps o el dvd ha de llevarse seleccionado AUX en el mmi,yo monté primero el equipo xcarlink y podia ver el gps o los videos pero como no tenia AUX pues iba viendo un video o el gps y oyendo la sd o cd que tenia seleccionado,una vez codifiqué con el vagcom ya solucionado,seleccionas Aux en el mmi y ya conmutas al dispositivo y a oir!.Los que llevan el boton media lo tienen mas facil,no necesitan codificar NADA,solo instalar el equipo y punto.Los que llevan el boton cd/sd llevan detras de la radio la conexion del AUX vacía y necesitan 2cosas: codificar con el VagCom en el modulo de la radio que es el 56,entrar en CODING y pinchar en las 2casillas que ponen aux,y segundo para fisicamente hacer la conexion del aparato a la entrada que tienen vacia de la radio necesitan un conector de 12pines siendo el pin 1elterminal rca izquierdo,pin2 masa y pin7terminal derecho,tranquilos esto lo tienen en cualquier sitio de montaje de car-audio!solo debeis de quedaros con lo que os he dicho de los pines 1,2 y 7 .Alex en mi post de mi instalacion tienes una foto de este conector,es muy sencillo,me lo pusieron sobre la marcha,lo mas engorroso es buscar a alguien para la codificacion o ver si la quieren hacer en el taller.Alex Mi consejo es que codifiques primero y ya montes el equipo para salir con el terminado,yo lo monte primero e imaginate mi ansiedad al ver que no podia oir el gps ni los videos hasta que varios dias despues me codificaron...
Saludos y si puedo colaborar aqui estoy
Pero lo que te has instalado tu no es lo que quieren instalar aqui....o si?
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Paul2008 por lo que veo yo tengo todo listo salvo el cambio de cristales de espejo. Los compro los conecto y ya deberian de funcionar? el joy me da igual la verdad no pensaba cambiarlo. S2.
Muy fácil:
1- Comprar los espejos térmicos.
2- Instalar los espejos térmicos.
3- Codificar con Vag Com.
Con esto ya lo tienes.
Saludos.
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Habéis contemplado esto que venden en stagemotion?:
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Buenas,
El otro día active a través del Vag Com una casilla que pone luz ambiental. Tras activarla en el MMI aparece en gris y sin posibilidad alguna de activar nada la línea "luz ambiental".
Mirando en el Vag Com comprobé que aparecía un fallo raro en el módulo de la radio, pues nada, borro el fallo, desactivo la casilla de luz ambiental y realizo un auto sacan y ahora tengo este error, bueno, no se si es un error:
01-Engine -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: OK 0000
55-Xenon Range -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: Malfunction 0010>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Antes de activar luz ambiental no me aparecía.
62-Door,Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
Lo raro es que el módulo 56 no me da error alguno:
Address 56: Radio (J503) Labels: 8Tx-035-1xx-56.clb
Part No SW: 8T1 035 186 B HW: 8T1 035 186 B
Component: Concert3 H13 0130
Revision: 00000515 Serial number: AUZ5Z6H1017045
Coding: 00000480040105004159070000
Shop #: WSC 00168 572 91719
Part No SW: 8T0 919 603 A HW: 8T0 919 603 A
Component: Display
No fault code found.
He realizado esta comprobación durante un par de días y la cosa sigue =. Indicar que todo funciona bien. Alguna pista del porque aparece Malfunction 0010?
Por cierto, he comprobado el Coding que tenía guardado del módulo 56 de otras comprobaciones en cual no tenía este error y no varía ni el más mínimo bit.
Salu2!
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PARA VWGOLF y PAUL2008:
No se si el comentario que hice por el tema de la diferencia entre 40 y 41 que podia merecer la pena revisar a ayudado para la resolución del tema de los espejos termicos. Si es asi ME ALEGRO UN MONTON de haber contribuido minimisimamente al desarrollo del foro. Solo me queda decir OLE VUESTROS HUEVOS y la dedicacion que le meteis al tema. Muchas gracias.
La verdad es que lo hemos conseguido entre todos. La unión hace la fuerza!!!! :drool:
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En proceso de secado...
Mañana por la mañana lo monto...
Por cierto. Cómo da de sí un hilo de julio de 2008....!!!
Saludos!
Inicie yo este post en la era glaciar y todavía esta en pie!!!!! jajajajaja
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Luego tenéis que desenchufar el conector 3, el joystick esta enganchado al plástico con unos enganches pequeñitos, si metéis un destornillador plano pequeño sale a la primera.
Veréis el conductor de luz que esta a presión en el plástico, simplemente lo empujáis y sale.
Más fácil imposible.
Saludos.
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Cambiar el joystick o el conductor de luz es muy fácil. No hay ni un solo tornillo en el proceso, todo es con grapas.
Lo primero que tenéis que hacer es quitar este embellecedor. Metiendo suavemente el destornillador y tirando hacia afuera. No tengáis miedo que es muy resistente, igualmente no se requiere nada de fuerza.
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Este era mi anterior joystick antes de cambiarlo por el que viene con la ruleta cromada y abatible por si en un futuro me da por este tema.
La referencia de mi joystick de serie es 8K0 959 565 A, la misma que tiene vwgolg en su joystick con función térmica por lo que yo no necesitaba cambiar nada pero como he comentado quería el joystick cromado jejejeje.
Aquí podéis ver también mi antiguo conductor de luz. El nuevo que he comprado es el que lleva el dibujito de una resistencia en el medio, el precio es de unos 2 o 3€.
Todo esto que vuelvo a comentaros lo tenéis en páginas anteriores. Solo hay que buscar para no tener que repetir toooooodo de nuevo.
La referencia de los conductores de luz:
8T0 919 173 --> Normal
8T0 919 173 B --> Térmico
8T0 919 173 A --> Térmico + plegable
Recordar que el conductor de luz no vale para nada, es solo para tener el dibujo.
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Estas son las referencias de los térmicos que he comprado. Tener en cuenta que mi coche es de Marzo del 2008 y creo que en los nuevos MY2010 son diferentes. Preguntar en recambios.
4F0 857 535 AF --> 49€ Con 10% descuento
4F0 857 536 AE --> 33€ Con 10% descuento
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Ahi va mi aportación, espero que podais ayudarme, en primer lugar tengo que decir que mi modelo es un MY2010 y los espejos tienen fecha de fabricación de Junio 2009, esta mañana como esta solo me he ido a trastear con el VAG y los retrovisores del coche siguiendo las indicaciones que poneis.
Partimos de que tengo los retrovisores normales, no plegan ni son calefactables.
Lo primero que hice fue comprobar la conexión de los espejos, para ello los desmonte tal y como indicais, encontrándome con la sorpresa de que al parecer ya están conectados, por lo que "solo" habría que activarlos con el VAG-COM ( he utilizado la 812.4), imagenes del retrovisor MY2010 desmontado:
Tus espejos no son térmicos, los térmicos llevan unas láminas que cruzan todo el espejo. Los conectores rosas que ves van enganchados a unas patas de plástico (metal en los térmicos) simplemente para que no estén sueltos.
Lamentablemente tienes que comprar espejos nuevos.
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Una duda si en el modulo Le damos al módulo 52-DOOR ELECT, PASS, ya teniamos puesto el 4C para la marcha atras, supuestamente el lado del acompañante debería tener activada la funcion termica no? Ya que la 4C que también engloba la activación de los espejos retrovisores calefactables.
Pero a Paul le salia not instaled... supongo que hasta que no activas ambas puertas, no comienza a funcionar el tema de los termicos...
Si no activas ambas puertas con la función de los espejos retrovisores exteriores calefactables no funcionarían los espejos termicos. Por ejemplo, mi coche de origen venía con espejos retrovisores exteriores calefactables de fábrica, en el módulo 42 y 52 en su Byte 4 ambos tenían el codigo 40, cuando active el espejo retrovisor plegable del acompañante al dar marcha atrás, el modulo 42 en su Byte 4 tenía el codigo 40 y el 52 en su Byte 4 paso a tener el codigo 4C que engloba al 40 más la activación del espejo plegable al dar marcha atrás.
Los que traeís los espejos retrovisores exteriores de serie teneís de origen en ambos modulos, el 42 y el 52, en su Byte 4 el valor de 41 en cada uno. Si en su día activasteís el espejo retrovisor plegable del acompañante al dar marcha atrás, el modulo 52 en su Byte 4 paso a tener el codigo 4D mientras que en el modulo 42 seguiaís teniendo el valor 41. Ahora que vaís a activar los espejos retrovisores calefactables, el valor del modulo 42 de vuestro coche pasa de 41 a 40 y el valor del modulo 52 pasa de 41 ó 4D a 4C.
En definitiva, si sólo quereís tener activados los espejos termicos, en el modulo 42 en su Byte 4 poned 40 y en el modulo 52 en su Byte 4 poned 40. Si aparte quereís tener activada la opción de plegado de espejo de acompañante al dar la marcha atras, en el modulo 42 Byte 4 poned 40 y en el modulo 52 Byte 4 poned 4C.
Y una duda mas si en el modulo 42 DOOR ELECT DRIVERS, bit 4, en vez de un 40 ponemos un 4C, tambien, funcionaría la funcion del espejo del conductor al dar marcha atras?????????????????????Tú mismo te respondes a tu pregunta deymos, si funcionaría.
Un saludo.
En páginas anteriores comento que en su momento lo probé y el del conductor no se baja. Pero quizás lo configure mal.
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Solo quiero comentar que he comprobado con gran satisfacción como se han calentado los espejos.
Tenía el espejo del conductor algo sucio por las huellas dactilares de montarlo (no tenía nada para limpiarlo), llegando a casa de mi hermana cuan de repente noto que se ve mejor y ya casi no se aprecian las huellas, miro lo temperatura exteriro y está a 9ºc, pues nada, toco el espejo y estaba caliente!!!!!!
Nada más por hoy, mañana contestare dudas. Pero por favor: No repitaís las mismas preguntas 1000 veces.....
Otra cosa, no os enfadéis porque os digo lo de las preguntas.Saludos!!!!!
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Muy buen trabajo la verdad.
El unico pero es que queda suelta la unidad 3G. Imagino que tienes el Etka y el ElsaWin, es muy complicado y caro cambiar la zona donde va la unidad 3G?
Imagino también que los de Audi te pediran datos de la compra de los componentes para activarlos, vamos, imagino que tienen que comprobar de alguna manera que no son robados.....
Gracias paul2008, según he visto en el ETKA parece que hay que cambiar practicamente toda la parte interior del salpicadero, a no ser que haya mirado mal...que puede ser, y claro barato no es, si le puedes echar un vistazo a ver si tu ves otra cosa te lo agradecería.
También he recordado que tengo en casa una consola de mi antiguo A3 que lo mismo puedo hacer algún "invento" con ella...tengo que verlo.
Lo de la protección de componentes he leido gente que se lo han hecho y no han tenido que presentar nada... yo puedo presentar el email de ebay
en fin ya veremos...Gracias al resto por el apoyo
Tienes la función activada en el Etka para busquedas por Nº de bastidor? Si no lo tienes y me das un Nº de bastidor de un B8 que lleve navi de serie te puedo decir al detalle cual es la parte de la consola que cambia.
Saludos!!
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Ya os he enviado MP a todos. Si detectáis que me he confundido con cualquier tema indicármelo.
Espero la contestación de que todos lo habéis recibido correctamente.
En cuanto disponga del 100% del dinero contacto con stagemotion para el paso final!!!
Saludos.
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Bueno, me dispongo a pasaros a cada uno los datos necesarios para realizar la compra. Cualquier duda ya sabeís, plasmarla en el post :ranting2:
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Vaya curre os habeis dado, muy buen trabajo, tras haber seguido todo el hilo, os lo habeis currado. Para simplificar y sino me equivoco:Todos llevamos la preinstalación.
No se necesita instalar el joystick con el espejo térmico marcado.
Hay que cambiar los espejos y comprar unos térmicos.
Y realizar las modificaciones en la configuración.
Es decir que este extra cuesta mas o menos 100 Euros.
Gracias a Paul y a vwgolf por todo.
Indicar que vwgolf pondrá en el post oportuno todos los pasos necesarios para la codificación:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...75&start=75
Efectivamente no hay que cambiar el joystick, vwgolf lleva térmicos y la referencia de su joystick es el que sale de fábrica sin térmicos. Solo cambia que lleva el conductor de luz el cual lleva el dibujito de los térmicos en la posición central, nada más. Este es muy fácil de cambiar y su precio es de unos 2€. En páginas anteriores explico como cambiarlo.
Evidentemente hay que comprar espejos con circuito térmico sino nanay de la china. Como comente en páginas anteriores a partir de de no se que fecha (creo que del 2009) los espejos vienen con el circuito aunque no pidas esta opción. Os confirmo que solo se puede saber si quitaís el espejo, de otra forma es imposible saberlo.
Codificáis y listo.
Saludos.
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Ya ves... porque vivo en murcia y no me urgen, nunca los he visto empañados, pero no tardaré , no tardaré que marzo voy para avila, haber si los estreno allí...
Tambien tengo la mosca detras de la oreja con los compañeros que han conseguido en el menú "car" que aparezca la opcion, iluminacion ambiental..... para que sera? para apagar los leds interiores de ambiente?
Olvidate del tema de iluminación ambiental compañero. Hoy lo he vuelto a activar y solo se queda en gris. Ni con el motor en marcha, ni parado, ni en movimiento ni nada de nada. Imposible que se active.
Ademas, al activarlo produce un error bastante raro que no se interpretar. Yo creo que no nos vale para nada....
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Muy buen trabajo la verdad.
El unico pero es que queda suelta la unidad 3G. Imagino que tienes el Etka y el ElsaWin, es muy complicado y caro cambiar la zona donde va la unidad 3G?
Imagino también que los de Audi te pediran datos de la compra de los componentes para activarlos, vamos, imagino que tienen que comprobar de alguna manera que no son robados.....
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Que emoción me embarga!!!!
Por fin he podido activar los retrovisores térmicos!!!!
Pasaros por el post en cuestión:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...5&start=225
Tengo tanta alegría dentro de mi que abriría 50 posts más con el mismo título jajajajajjaa!!!
Tomadura de pelo a los 15000 km
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Veamos:
Cuando el coche llego a los 15.000km te salto en el FIS que debías cambiar el aceite? Lo llevaste tu al conce para lo que sea y de paso te indicaron que debías cambiar el aceite sin que saltase nada en el FIS? Te lo cambiaron sin más?
Si te salto en el FIS cambio de aceite pueden haber ocurrido 2 cosas:
1- Que tu forma de conducir sea + agresiva de lo normal y el sensor de calidad del aceite haya detectado que es necesario cambiarlo.
2- Que de fábrica no te han activado el servicio long-life y llevas activado el servicio normal.
Si no te salto en el FIS:
Los del conce te robaron 300€.
Igualmente y como bien te han comentado, lo mejor en un coche nuevo es cambiar el aceite como mucho a los 15.000kms, luego puedes cambiarlo a los 30.000kms si el sensor del aceite no dice lo contrario.
Pero está claro que no tienes porque cambiarlo en los primeros 15.000kms, y esta muy claro también que Audi no te puede cambiar el aceite si no te ha saltado el aviso en el FIS o si tu no has dado el OK al cambio.
Si no ha saltado el cambio en el FIS, todo apunta a que has dado el OK por lo que la culpa es tuya, no del conce. Acaso no les has preguntado:
Señores: El coche no me avisa todavía del cambio de aceite, porque lo he de cambiar?
Salu2!