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paul2008
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Hoy bien tempranito he ido al Ikea, unos 15ks y la temperatura no llego a los 90ºC. Fuera marcaba unos 3ºC....
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Yo creo que eso nos pasa a todos, pero lo que puedes hacer es si no es muy de noche apagar las luces y asi no te salta el lavafaros.
¿es cierto? con las luces apagadas no funciona?
pense que funcionaba siempre que le das al limpia la 1º vez, cada 5 veces y siempre que le mantengas mas de 2 segundos
activado, indistintamente de luces encendidas o no.
Como bien te han comentado, si llevas las luces apagadas no "chufla". Nunca has dado a los limpias por el día? Mientras no esten en Auto y pases por un tunel oscuro los faros no se limpian.
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Me encantaría poder ir y conoceros en persona, pero estoy demasiado lejos como para "escaparme" sin que mi mujer se de cuenta.
Seguro que lo pasáis genial.
Valencia lejos? En 3 horas estas en el Kinepolis!!!!!
La vardad es una pena que no puedas venir, estaría bien conocer a unos de los moderadores. Ya sabes, te tienes que mudar a Madrid jajajajaja :claugh:
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Hola Jero! Qué decirte que tú ya no sepas. Aparte de todo lo que han comentado, sólo decirte que quedarían mejor en el mío, ya que me duele ver esos "peazo de tubarros" en un petrolero (te lo digo desde la envidia... sana si es que existe). Como se escucharían en un Tfsi con caballaje
(aunque por algunos comentarios creo que no te gusta que suenen mucho), pero como soy un poco macarrilla a mí me fliparía. No te quiero adular más, que bien sabes que tienes un "peazo de carraco"... :drool: .Enhorabuena y Felices Fiestas!! :claugh:
P.D.: ya me diras como haces con tu mujer, porque yo a estas alturas ya estaría durmiendo en el blankito (bendito castigo
)Buenas Kimbal,
que te voy a contar compañero ya me falta poco para que me manden al garaje a sobar
porque cada vez que cambio algo del coche mi mujer me dice: "Yo creo que ya esta bien con el coche
" "Un coche nuevo y todo el dia cambiando cosas
" a lo que yo siempre respondo lo mismo:
"Es lo ultimo que compro cariño
" pero bueno..... sinceramente no me puedo quejar de ella porque me dice esas cosas cuando me ve con la pasta para pagar pero luego cuando ve el resultado "Que chulo queda
" y eso que no la cuento el total de lo que me gasto en realidad porque si no yo creo que ya estabamos el Blankito y yo en la put* calle jejejejBueno me alegro que te haya gustado aunque me faltan algunas cosillas y luego empezare con el interior
:claugh: Felices fiestas compi y Feliz Navidad :claugh:
Salud2s.
jajajajajajaja!!!!! LA mia no veas como se pone y eso que apenas he cambiado nada!!!! jajajajaja :claugh:
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El compañero vwgolf es uno de los que lo ha activado.
Ya nos ha comentado que va a la kedada con portátil por lo que le vamos a estar dando la paliza.
Igualmente lo dicho, nos busquemos entre todos para hacer la cosa más fácil.
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Yo también he votado. 1AT con Hold Assist. Sensor de presión de neumáticos activado con VCDS y funcionando.
Un saludo. :clap1:
vwgolf,
Te vemos en la quedada verdad? Pasate por el post de la kedada. De alguna manera intentare que nos juntemos todos y no estemos perdidos.......
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Por si no lo habéis visto en el post original, os adjunto el cartel de la kedada que llevaremos todos abajo en el parabrisas, parte del acompañante por supuesto por dentro.
Realizemos una lista entre los que queremos activar el control de presión de neumáticos para localizar los coches y actuar en consecuencia. Apuntarse please!!!
* Paul2008
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Pero si tienes 1AT y no tienes Hold Assist, es posible ponérselo? Alguien puede detallar los pasos para hacerlo con el VAG-COM??
Si tienes 1AT y no has pedido el Audi Hold Asist significa que si as pedido el control de presión de neumáticos.
En este caso, la centralita o lo que sea va a estar preparada para equipar tu coche con Hold Asisst.
POR LO TANTO:
1AT ---> Válido para activar sensor de presión de neumático / instalar Hold Assist
1AS ---> No puedes activer el sensor de presión ni instalar Hold Assist.
Pero lo dicho en otras respuestas, el tema del Hold Assist es otro mundo el cual tiene que ser investigado. En este caso no por mi ya que yo si lo llevo
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Pues hemos dado en el clavo del porque unos llevan 1AT y ortos 1AS.
Me pongo a pensar en lo siguiente:
Me compro un coche nuevo, le pongo la opción del control de presión pero no pido Hold Assist. En este caso no tendre el botón operativo del Hold Assist pero sabemos que los que llevan control de presión llevan 1AT, centralita valida para el Hold Assist, por lo que dandole vuelta a la tortilla quien quiera podría ponerle el Hold Assist.
Ahora bien, yo creo que el Hold Assist no entra para nada en el juego que desempeña el TPMS+. Es una función que se puede incorporar a la "centralita" capacitada para habilitar el TPMS+. En este caso es una put*da ya que los que no piden Hold Assist le ponen otra centralita, este caso es una put*DA (con perdón) ya que según lo leido sin 1AT no se puede habilitar.
Pero bueno, todo es probar para los que llevan 1AS.
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IMPRESIONANTE Jero, jod** ahora a convencer a la parienta
No se como se llama el plastico entre escapes , difusor?? tu tenias sline exterior??
Explicame pliz
PD: Paul hay le kedaria de lujo un portamatriculas de ASI, los llevaran a la KKDD de Madrid, es el unico pero al coche
Portamatriculas de ASI????
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Encuesta para activación control presión neumáticos.
Por favor, comprobar en la pegatina de vuestro coche si llevaís 1AT o 1AS. Tener en cuenta también si llevais el Audi Hold Assist o no.
Según información encontrada:
* 1AT - ESP ready for TMPS
* 1AS - ESP not ready for TPMS
.
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Sabes que tienes que hacer ahora Jero?
Quitar de la matricula trasera lo de "M. Conde Premium". Yo quite lo de F.Tome con agua oxigenada.
Salu2!
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Con predon:
jod** COMO FLIPO!!!!! En colores, blanco y negro, monocromo, etc, etc, etc.
No tengo palabras para describir lo bien que te ha quedado!!! IMPRESIONANTE!!!
Ademas tiene toda la pinta de que el acabado final y los detalles son muy buenos.
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Confirmar esto:
1AS --> Sin Audi Hold Assist
1AT --> Con Audi Hold Assist
Yo tengo Hold Assist y 1AT.
Fiti no lleva Hold Assist y tiene 1AS.
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El mio es de Junio de 2008, tracción delantera y es 1AS y también me gustaría poder activar los sensores pero creo que nos tendremos que resignar :ranting2: :clap1:
Saludosssssssssssssss
Que cosa más rara. Tu coche es 3 meses más moderno que el mio y no le lleva......
Llevas Audi Hold Assit? Yo si lo llevo. Esta opción también va asociada al ABS-ESP quizas los que no lo llevan tienen 1AS.
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Si nos llueve el Domingo nos vamos al parking subterraneo que esta al frente del Kinepolis.
Pagina 17:
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Buenas,
Vengo del Foro A4 B8. A mi también me gusta cambiar cosas del coche, he cambiado varias pero evidentemente no estoy a tu altura.
Solo escribo para comentarte que me he leído el post de PE a PA y me he quedado totalmente anonadado. Es impresionante todo lo que has echo, nunca he conocido a nadie que haya cambiado tanto y tantas cosas de su coche.
En fin, mis felicitaciones. Te ha quedado el coche impresionante.
Saludos.
EDITO:
Espero ver tu coche en la Kedada de este Domingo 20.
Salu2!
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Estaria bien un post tipo tuto, de como cambiar todos los filtros, el de aceite aire habitaculo polen etc.
Eso ya lo he subido en algún post. He cambiado el aceite/filtro y el del habitaculo.
Busca y encontraras.
Saludos.
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Si el coche está en el garaje lo arranco sin más pues tiene buena temperatura (sobre 18º) pero si he de hacerlo al exterior con frio entonces activo previamente los calentadores y cuando el testigo de estos se apaga es cuando pulso la llave para encenderlo.
Un saludo
Realmente, no es necesario, ya que la autonomia de los calentadores esta por encima del conductor.
Yo le doy a la vez que meto el mando y si hace frio el coche espera y si hace calor arranca seguido
Este coche es muy listo y preparado para impacientes y despistados.
Lo dicho, no es necesario arrancar en 2 tiempos. :claugh: Saludos Xabby
+1
El coche espera el solito si los calentadores no tienen la temperatura adecuada. Eso si, tienes que mantener pisado el embraque.
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El mio es de Marzo del 2008 con tracción delantera y lleva 1AT.
El porque? No tengo ni idea. He intentado saber porque unos si y otros no pero nanay de la china, no encuentro nada.
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y con la rotura de puente térmico, no se solucionaría el problema? Es lo que hacen con las ventanas para que no condensen. Saludos.
:clap1:
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Estoy seguro que todo esto no es valido para el B8. Sobre todo el como y que bits se han de modificar.
Saludos.
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He encontrado una serie de cosas QUE NO ESTAN PROBADAS PERO QUE PODRIAN RESULTAR INTERESANTES PARA LOS MAS ATREVIDOS. REPITO NO ESTAN PROBADAS.
Activar limpia trasero, al poner la marcha atras
SELECT--MODULO 09--LONG CODING--LONGCODING HELPER
Byte 1
Activar el Bit 7 "REAR WIPER WHITH FRONT WIPER CONTINIOUSLY ACTIVE" (velocidad continua del limpia)
ó
Activar el Bit 0 "REAR WIPER WITH FRONT WIPER INTERMITTENT ACTIVE" (velocidad intermitente del limpia)
Publicado por Juan en 5:41 PM 1 comentarios
Regulacion de retrovisores sincronizada
Cuando regulamos el retrovisor Izquierdo el derecho hace lo mismo.
Byte 14,
Bit 6
Publicado por Juan en 5:40 PM 0 comentarios
Luces de dia, con antinieblas delanteros.
LUCES DE DIA CON LOS ANTINIEBLAS DELANTEROS
Lo que hace es utilizar los antinieblas al % que queramos, como luz de día en lugar de las de cruce. Funcionan tanto
con el interruptor en apagado,luces automaticas y en luces de posición, estas ultimas ya no se encienden y si tienes
luces automáticas al entrar en un tunel se apagan los antinieblas se ponen las de cruce
Nota. Cuando ponemos el mando de luces a posición de cruce ó ponemos el freno de mano se apagan y al quitarlo
se encienden.
Para activarlo.
SELECT--MODULO 09--LONG CODING--LONGCODING HELPER
Activamos las luces americanas,
Byte 0
Avtivamos el Bit 4 Daytime running lights (north america)
Sin salir vamos a:
Byte 17
Activamos el Bit 4 Daytime running lights via fog lights
Sin salir vamos a:
Byte 20,
Activamos el Bit 1 Front fog light dimming
y en el apartado DEC que tenemos arriba ponemos el tanto porciento que queramos desde el 1% al 99%
Y ya terminamos Transfer Coding y luego Doit
Publicado por Juan en 5:39 PM 0 comentarios
Activacion de luces antinieblas traseras como luces de freno
Solo para unidades de 21 ó mas Bites de logitud
Esta función lo que hace es hacer actuar a los antinieblas traseros como luz de freno, además de las luces de freno
que tenemos se añaden estas.
SELECT--MODULO 09--LONG CODING--LONGCODING HELPER
Byte 21
Activar Bit 4, Daytime running lights (north america)
Publicado por Juan en 5:37 PM 0 comentarios
Desactivar antiniebla delanteros con luz larga
SELECT--MODULO 09--LONG CODING--LONGCODING HELPER
Byte 17,
Activar Bit 5 (Front Fog Lights deactivated with High Beam)
Publicado por Juan en 5:37 PM 0 comentarios
Activar aviso de nivel de agua de los limpias
Para activar los avisos de que falta agua en el
depósito de agua para limpiaparabrisas, así como otros, tenemos que entrar en el
Módulo 17 (Instruments).
Seguidamente tomamos nota del valor que aparece de "Soft Coding", por si en el futuro tenemos que volver atrás.
Este valor tiene 5 cifras, que vamos a tomar en grupos de 2‐1‐1‐1.
Sobre las dos primeras cifras, decir que si estan a cero (00) significa que no tenemos nada activado y por ello
procedemos a sumar los siguientes valores en función de lo que queramos activar.
00 ‐ Ningún equipamiento disponible
+01 ‐ Advertencia de desgaste de frenos activada
+02 ‐ Advertencia de cinturón de seguridad activada
+04 ‐ Advertencia del líquido lavaparabrisas activada
si queremos activar desgaste de frenos el testigo de cinturon y el aviso de agua sera: 00+01+02+04 = 07
Publicado por Juan en 5:31 PM 0 comentarios
Pitidos de cierre/apertura
cuando le damos al boton de abrir en el mando el coche "pita", con esta función lo que vamos a hacer es conseguir
que pite tambíen al cerrar, lo que hará serán 2 pitidos al abrir y 1 al cerrar. Esta función es muy comoda pues si por
ejemplo nos dejamos una puerta/capó mal cerrado, el coche no pita y eso nos indica lo que está pasando.
SELECT‐‐MODULO46‐‐CENT.CONV.‐‐7‐CODING—LONGCODINGHELPER
Pitido al cerrar
Byte: 07 ó 11 depende de la unidad instalada
activar Bit 1 locking confirmation (horn) via door locks) pita al cerrar con la llave
activar Bit 3 locking confirmation (horn) via remote control) pita al cerrar con el mando
Pitido al abrir
Byte 10,
Activar Bit 1 Unlocking confirmation (horn) via door locks) pita al abrir con la llave
Activar Bit 3 Unlocking confirmation (horn) via remote control) pita al abrir con el mando
DESMARCAR LA SIGUIENTE OPCION:
Módulo: 46 Central Conv.
Funcion: 07 Long Coding.
Byte: 10.
Bite: 07 (Adaptation of Horn Confirmation lockedl)
Publicado por Juan en 5:31 PM 0 comentarios
Menu de alarma en fis
SELECT‐‐MODULO46‐‐CENT.CONV.‐‐7‐CODING—LONGCODINGHELPER
Byte 10,
Bit 7 desmarcar (Adaptation of horn confirmation locked) funciona
Lo que hace lo de la alarma en el fis es activar o desactivar el "pi al cerrar y el pi pi al abrir" de la alarma en el fis.
Publicado por Juan en 5:30 PM 0 comentarios
Cambiar tono de la sirena de la alarma
SELECT--MODULO46--CENT.CONV.--7-CODING—LONGCODINGHELPER
Byte 16
desactivado el Bit 5 (suena mas alta y seguido)
activado el Bit 5 Siren Tone Type (suena intermitente y mas bajo)
Publicado por Juan en 5:29 PM 0 comentarios
Activar alarma despues de quitar el contacto
SELECT--MODULO46--CENT.CONV.--7-CODING--LONGCODINGHELPER
Byte15
activar Bit 5 Anti-theft System passive arming (Esto lo que hace es que cuando quitemos el contacto aunque dejemos
la llave puesta cuando abramos para salir del vehiculo y volvamos a cerrar la puerta conecte la alarma)
Publicado por Juan en 5:28 PM 0 comentarios
Activar sensor de vigilancia del habitaculo despues de la instalacion
MODULO46--CENT.CONV.--7-CODING--LONGCODINGHELPER
Byte 15
activar Bit 6 Interior monitoring installed
Publicado por Juan en 5:27 PM 0 comentarios
Activar sensor de inclinacion despues de la instalacion de este
MODULO46--CENT.CONV.--7-CODING--LONGCODINGHELPER
Byte 15
activar Bit6 6 inclinnation sensor installed
Publicado por Juan en 5:23 PM 0 comentarios
Activar alarma despues de la instalacion de esta
MODULO46--CENT.CONV.--7-CODING--LONGCODINGHELPER
Byte 15
activar Bit 1 Anti-theft System disarming only via remote control or immobilizer (esto es para desactivar la alarma con
el mando y al poner el contacto).Bbyte 16
activar Bit 4 siren installed (sirena instalada)
Publicado por Juan en 5:23 PM 0 comentarios
Cambios intervalos de servicio y reseteo.
Unidad: Bordnetz (Red de A Bordo) 3C0 937 049 E
Modulo: 17 Instruments.
Funcion: Adaptation 10
Canal: 02 ServRemind (Si nos está avisando estará en Valor 1, colocamos un 0 para quitarlo)
Unidad: Bordnetz (Red de A Bordo) 3C0 937 049 E
Modulo: 17 Instruments.
Funcion: Adaptation 10
Canal: A partir del Canal 30 .......
Select 17 (Instrument Cluster)
Coding -> Function 07
•00??x0x: Extra-Opciones
o +01 = Advertencia de las pastillas de freno activa
o +02 = Advertencia del cinturón de seguridad activa
o +04 = Advertencia del líquido del limpia activa
o +16 = Sedán (sólo VW Jetta)
•00xx?0x: País (Nota: Alemania se cifra como Europa, pero 0 es un número válido para Alemania).
o 1 = Europa (EU)
o 2 = USA (US)
o 3 = Canadá (CDN)
o 4 = Reino Unido (GB)
o 5 = Japón (JP)
o 6 = Arabia Saudí (SA)
o 7 = Australia (AUS)
•00xxx0?: Número de Impulsos de la distancia
o 1 = 22188
o 2 = 22076
o 3 = 21960
o 4 = 21848
o 5 = 22304
o 6 = 22420
o 7 = 22532
Para saber si nuestro coche viene de fábrica con mantenimientos variables, fijarse en la pegatina grande que trae el libro de mantenimiento o
junto a la rueda de repuesto, es la misma; debe llevar en la parte "OPTIONS" las siguientes siglas:
-QG1 service interval prolongation (FLEXIBLE)
-QG0 without service interval prolongation (FIJO)
-QG2 no possibility of activating service interval prolongation (FIJO)
¡Ojo¡ He visto que para vehículos modelos del 2007 con las siguientes opciones QG0 ó QG2, los canales 42 y 49 no están disponibles,
correspondiendo al 50 y 51 respectivamente. Y en un futuro los vehículos con esas opciones tendrán desactivados los canales 43, 44 y 49.
Acceso de seguridad (Security Access)
•13861 = Código de acceso para permitir la adaptación si no nos deja acceder (Adaptation Enabling)
Adaptation
Channel 002: Indicador de Servicio (Cambio de aceite)
•0 = Resetea la indicación Service en el cuadro de instrumentos
•1 = Service aparece en el cuadro de instrumentos
Para reajustar el aviso de "Service" y que se quite del cuadro poner a 0 el nuevo valor, debía estar a 1.
Channe 003: Corrección del consumo (Consumption Correction)
•Valor estandar: 100 %
•Display Range: 85...115 %
•Equivalencia: 1 %
Nuevo ajuste Valor= Viejo valor x Cáculo de consumo/Valor antiguo del display
Channel 004: Idioma
•1 = Alemán
•2 = Inglés
•3 = Francés
•4 = Italiano
•5 = Español
•6 = Portugués
•7 = Sin texto
•8 = Checo
Channel 009: Kilometraje/Odómetro
•Incrementos: 1 = 10 km ó 1 = 10 millas (esto depende del cuadro que tengamos)
La distancia sólo puede ser cambiada cuando en este canal el valor esté por debajo de 100 km/62 millas. Después de cambiar el valor, este se
puede corregir después de conducir unos 5 km/3 millas.
Channel 022: Production Mode
Channel 030: Indicador de combustible (Fuel Gauge Adaptation)
•Estandar: 100
•Rango: 120...136
•Increments: 1 Ohm
Channel 035: Speed Threshold
This value represents the speed threshold of the dynamic oil pressure system. The threshold can be raised in increments of 250 RPM.
Channel 038: Detección bajo nivel del aceite (Oil Minimum Detection)
Con esta función (advertencia del bajo nivel de aceite) puede desactivarse o activarse dicha advertencia.
Channel 039: Adaptación del sensor de nivel del aceite (Oil Level Sensor Adaptation)
Determina si el TOG sensor está instalado o no.
Channel 040: Kilómetraje desde el último servicio (Mileage since Service) Esto después de resetear el servicio debe estar a 0.
•Equivalencia: 1 = 100 km
Channel 041: Días desde el último servicio (Time since Service) Esto después de resetar el servicio debe estar a 0.
•Equivalencia: 1 = 1 día(s)
Channel 042: Distancia mínima para Service (Minimum Distance to Service)
•Equivalencia: 1 = 100 km
•150 = Equivale a 15.000 km, es lo que viene por defecto para Longlife; se puede poner menos pero no deja poner más.
Channel 043: Máxima distancia para el Service (Maximum Distance to Service)
•Equivalencia: 1 = 100 km
•150 = Intervalos de servicio fijo (sin Longlife, 15.000 km)
•300 = Intervalos de servicio flexible (con Longlife, 30.000 km)
Channel 044: Máximo de días para el Service (Maximum Time to Service)
•Equivalencia: 1 = 1 día(s)
•365 = Intervalos de servicio fijo (sin Longlife, 12 meses)
•730 = Intervalos de servicio flexible (con Longlife, 24 meses)
Channel 045: Calidad del aceite
•1 = Intervalos de servicio fijo (sin Longlife especificación VW 505 01)
•2 = Intervalos de servicio flexible (con Longlife especificación VW 507 00 y VW 506 01)
Channel 046: Consumo total (Total Consumption)
Channel 047: Entrada de hollín (Soot Entry)
Channel 048: Carga termal (Thermal Load)
Channel 049: Tiempo mínimo para el siguiente "Service" (Minimum Time to Service)
•Equivalencia: 1 = 1 día(s)
•365 = Intervalo de servicio fijo (sin Longlife)
•730 = Intervalo de servicio flexible (con Longlife)
Yo por lo que veo hay que tocar los siguientes canales: 002, 042, 043, 044, 045 y 049.
Según el Vag-com hay que seguir un orden si se quiere cambiar esos valores, el orden de los canales debe ser el siguiente:
- 02, 45, 42, 43, 44, 40, 41, 46, 47 y 48.
Ahora pasa lo siguiente, no hay que cambiar todos si acaso comprobar el valor que tiene, yo se lo hice a mi hermano en un Golf V:
-Canal 02: Reseteo del servicio, poner a 0.
-Canal 45: Es el tipo de aceite (2 si es el cambio a los 30.000 y 1 a los 15.000) que está como tu quieres pues al siguiente, no lo
toqué.
-Canal 42: Distancia mínima para el servicio, este valor hay que multiplicarlo por 100, por defecto traía 150 y no te deja poner más,
si menos. Lo dejé como estaba.
-Canal 43: Distancia máxima para el servicio, igual que el anterior hay que multiplicarlo por 100, este traía puesto 300 tampoco lo
toqué.
-Canal 44: Máximo de días para el servicio, igual el valor se multiplica por 100, traía puesto 740 no se tocó.
-Canal 40: Kilometraje desde el último servicio; ahí me ponía los km que lleva desde la última revisión, este valor lo puse a 0.
-Canal 41: Días desde el último servicio, también lo puse a 0 ya que te marca los días que han pasado desde el último servicio.
-Canal 46: Ni tocarlo.
-Canal 47: Ni tocarlo.
- Canal 48: Ni tocarlo.
Publicado por Juan en 5:21 PM 0 comentarios
Adaptación dirección asistida.
Arrancamos el motor y circulamos lentamente (máx. 20 km/h), mientras giramos la dirección respectivamente hacia la derecha e
izquierda. A continuación ponemos la dirección recta, parar y no apagar el motor.
Comenzamos enseguida con el proceso de adaptación ya con el vag.
Entramos en SELECT
Unidad: Chassis
Módulo: 44 (Steering Assist)
Seleccionamos LOGIN 11 y ponemos en Enter Login Code : 40168.
Le damos al Do It
Seleccionamos Basic Settings 04. Seleccionamos el canal 60 y activamos la función.
Por último adaptamos los topes finales de la dirección de la siguiente manera:
Girar la dirección una vez hasta el tope final izquierdo y derecho respectivamente y a continuación circular recto aprox. 20 m.
Con este procedimiento hemos realizado el ajuste básico a nuestra dirección.
Para comprobar que está bien hecho la Adaptación de la dirección asistida:
[Measuring Blocks - 08]
Group 007
[Go!]
Comprobar el campo 1, el valor tiene que estar entre el -1.5 and +1.5 °.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Y por último:
Procedimiento especial
Adaptación de los topes límites de la dirección, realizarlo en una superficie nivelada y sin pesos añadidos en el vehículo.
Centrar el volante (±10°) y sostenerlo centrado durante 5 segundos.
Girar el volante al tope izquierdo y mantener 1 segundo.
Girar el volante al tope derecho y mantener 1 segundo.
Centrar el volante (±10°).
Apagar el motor y la ignición. (Esto no lo hice y estuve 1 minuto rezando, hasta que apagué el motor y saqué la llave).
Encender la ignición.
Esperar 5 segundos.El testigo de la dirección asistida debe de haberse apagado.
Publicado por Juan en 5:18 PM 0 comentarios
Activar luces de posicion Americanas
(el intermitente delantero actua como luz de posicion codificado a X% de intensidad)
Unidad: Bordnetz (Red de A Bordo) 3C0 937 049 E
Modulo: 09 Centr. Electr.
Funcion: 07 Long Coding
Byte: 07
Bit: de 00 a 07 en funcion del porcetaje elegido
Codificacion del porcentaje: Si se utiliza el Lcode, en el campo DEC se pone la cifra en decimal, por ejemplo 20% (no es
recomendable dar un valor superior, se aconseja un valod de entre 10 y 15%) y automaticamente saldrá el valor en binario y
Hexadecimal.
Publicado por Juan en 5:18 PM 0 comentarios
Scan Unidades de Control
saber en que módulos puedo entrar en mi coche, para no estar metiéndome uno a uno para ver si me deja pasar o no, pues
hacemos esto y lo sabremos en un plis:
1º Entramos en Aplications
2º Entramos en Gateway installation List
3º En esta pantalla nos indicará que módulos podemos entrar en nuestro coche.
Publicado por Juan en 5:17 PM 0 comentarios
Activación de luces de conducción diurnas (North America).
Este modelo de encendido de luces diurnas está mucho mejor a mi gusto que el Scandinavia, me imagino que habrá gente que lo
haya puesto y no le ha funcionado, pero si que funciona, este sistema no funciona con el contacto, cosa que si le pasa al
escandinavia, si no que funciona con el freno de mano, tu arrancas el coche normalmete y cuando quitas el freno de mano se
encienden las luces, y al revés si lo quitas el freno se apagan, o quites el contacto, asi es que a mi modo de ver es mejor porque
así no se encienden cada vez que pones el contacto evitando que con las luces encendidas tengas que arrancar el coche, con lo
que chupa bateria las luces.
Probado.
Unidad: Bordnetz (Red de A Bordo) 3C0 937 049 E
Modulo: 09 Centr. Electr.
Funcion: 07 Long Coding
Byte: 00
Bit: 04 [Daytime Running Lights (Nort America) active]
Publicado por Juan en 5:17 PM 2 comentarios
Coming-Home y Leaving-Home
Unidad: Central Conv.
Módulo: 09 Central Electronics
Funcion: 07 Long Coding.
Byte: 00
Bit: 07 Coming-Home active
Unidad: Central Conv.
Módulo: 09 Central Electronics
Funcion: 07 Long Coding.
Byte: 00
Bit: 05 Assistance Driving Light_Leaving Home active
Publicado por Juan en 5:16 PM 1 comentarios
Abrir el coche automaticamente después de quitar el contacto.
Unidad: Central Conv.
Módulo: 46 Central Conv.
Funcion: 07 Long Coding.
Byte: 00.
Bit: 3 Auto-Unlock (unlocking after removing key from ignition)
Publicado por Juan en 5:14 PM 0 comentarios
Cerrar el coche automaticamente a los 15 km/h
Cerrar el coche automaticamente a los 15 km/h
Unidad: Central Conv.
Módulo: 46 Central Conv.
Funcion: 07 Long Coding.
Byte: 00.
Bit: 4 Auto-unlock (Automatic locking from 15 Km/h)
Publicado por Juan en 5:13 PM 0 comentarios
Activar luz reposapiés asientos delanteros (iluminan zona pies trasera)
Unidad: Bordnetz (Red de A Bordo) 3C0 937 049 E
Modulo: 09 Centr. Electr.
Funcion: 07 Long Coding
Byte: 00
Bit: 2 Footwell Lights installed.
No tenemos originalmente este tipo de luz, aunque haciendo la instalación podemos activarla con el vag y desde el Fis modificar
su intensidad.
Publicado por Juan en 5:13 PM 0 comentarios
Limitar el rango de potencia del mando a distancia.
Unidad: Central Conv.
Módulo: 46 Central Conv.
Funcion: 07 Long Coding.
Byte: 13
Bit: 2 Remote control range limitation active
Publicado por Juan en 5:12 PM 0 comentarios
Activar sensor de lluvia y luces automático.
Unidad: Bordnetz (Red de A Bordo) 3C0 937 049 E
Modulo: 09 Centr. Electr.
Funcion: 07 Long Coding
Byte: 00
Bit: 6 Rain/Light sensor installed
Publicado por Juan en 5:11 PM 0 comentarios
Activar pitido al cerrar con el mando:
Unidad: Central Conv.
Módulo: 46 Central Conv.
Funcion: 07 Long Coding.
Byte: 07 ó 11 depende de la unidad instalada.
Bite: 03 (Locking confirmation (horn) via remote control) y 01 (Locking confirmation (horn) via door lock).
Publicado por Juan en 5:11 PM 0 comentarios
Activar 2º antiniebla trasero
Solo modelos a partir de la semana 45/2004
Unidad: Central Conv.
Módulo: 09 Central Electronics
Funcion: 07 Long Coding.
Byte: 04.
Bit: 04.
Publicado por Juan en 5:10 PM 0 comentarios
Activación de las 4 luces de emergencia en caso de frenada brusca.
Unidad: Central Conv.
Módulo: 09 Central Electronics
Funcion: 07 Long Coding.
Byte: 17.
Bit: 0. Emergency Brake Flash Ligh active.
Publicado por Juan en 5:08 PM 0 comentarios
Tiempo de luneta termica o espejos calefactables
Unidad: Central Conv.
Módulo: 09 Central Electronics
Funcion: 10 Function.
CHANEL: 003.
Valores posibles: 0 a 255 minutos
Publicado por Juan en 5:08 PM 0 comentarios
Duración del Leaving Home (al abrir)
Unidad: Central Conv.
Módulo: 09 Central Electronics
Funcion: 10 Function.
CHANEL: 002.
Valores posibles: 0 a 120 segundos
Publicado por Juan en 5:07 PM 0 comentarios
Duración del Comming Home (al cerrar)
Unidad: Central Conv.
Módulo: 09 Central Electronics
Funcion: 10 Function.
CHANEL: 001.
Valores posibles: 0 a 120 segundos
Publicado por Juan en 5:06 PM 0 comentarios
Desactivar las luce largas adicionales con BI-Xenon.
Si te gusta llevar solo las largas de xenon y quieres prescindir de las luces largas adicionales que llevamos instaladas en el foco (son halógenos , no xenon), pues este es tu código de
desactivación:
Unidad: Central Conv.
Módulo: 09 Central Electronics
Funcion: 07 Long Coding.
Byte: 17
Bit: 1 Deactivacion of additional High Beam with Bi-xenon.
Publicado por Juan en 5:05 PM 0 comentarios
Codificar el volante multifunción.
•?xxxxx: Vehicle Type
0 = Normal
1 = Special Purpose (e.g Taxi)
0x?xxxx: Transmission
0 = Manual Transmission
1 = Automatic Transmission
0xx?xxx: Steering Wheel
0 = Steering Wheel without Multifunction
1 = 3-Spoke Steering Wheel without Multifunction
2 = 3/4-Spoke Steering Wheel with Multifunction without Cruise Control
3 = 3/4-Spoke Steering Wheel with Multifunction with Cruise Control
0xxx?xx: Additional Equipment
+1 = Tiptronic (Shift Paddels)
0xxxx?x: Board Computer / Cruise Control System (CCS)
0 = w/o Board Computer and w/o Cruise Control System (CCS)
1 = with Board Computer and w/o Cruise Control System (CCS)
2 = w/o Board Computer and with Cruise Control System (CCS)
4 = with Board Computer and with Cruise Control System (CCS)
0xxxxx?: Rear Wiper
1 = Rear Wiper not installed
2 = Rear Wiper installed
16 Steering Wheel) --------- (Coding -07)
Significado del Código:
El primer cero , no se utiliza y siempre es 0.
0?xxxxx: Tipo de vehículo
0 = Normal
1 = Uso especial (ejemplo Taxi)
0x?xxxx: Transmisión (Caja de cambios)
0 = Transmisión Manual
1 = Automatic Transmission
0xx?xxx: Volante (spoke se supone que son radios del volante)
0 = Volante sin multifunción (volante standard)
1 = Volante de 3 radios sin Multifunción
2 = Volante de 3/4 radios con Multifunción y sin Tempomat
3 = Volante de 3/4 radios con Multifunción y con Tempomat
0xxx?xx: Equipamiento adicional
+1 = Tiptronic (Levas debajo del volante)
0xxxx?x: Ordenador de Viaje/ Cruise Control System (CCS)
0 = Sin ordenador de viaje y sin Cruise Control System (CCS)
1 = Con ordenador de viaje y sin Cruise Control System (CCS)
2 = Sin ordenador de viaje y con Cruise Control System (CCS)
4 = Con ordenador de viaje y con Cruise Control System (CCS)
0xxxxx?: Limpia luneta trasero
1 = Limpia luneta trasero no instaldo
2 = Limpia luneta trasero instalado
Publicado por Juan en 2:25 PM 0 comentarios
Cierre de puerta selectivo
(Un toque en el mando abre sólo la puerta del conductor, un segundo toque abre todas).
Unidad: Central Conv.
Módulo: 46 Central Conv.
Funcion: 07 Long Coding.
Byte: 00
Bit: 0 (Selective Central Locking (Single door opening)
Transfer Coding
Do it!
Publicado por Juan en 2:24 PM 0 comentarios
Activar luces en puertas
Ir a la pestaña "CHASIS".
Entramos en cada uno de los módulos de las puertas:
[42 Door Elect. Driver]
[52 Door Elect. Pass]
[62 Door Rear Left]
[72 Door Rear Right]
Pulsamos el botón [7 - Coding] y le sumamos 64 al numero que aparece en el Software Coding.
Hay que introducir siempre un numero de 7 cifras, las que falten rellenar con ceros.
[Do It!]
Ahora la centralita de la puerta ya envía 12V a los pins 1 y 4 que salen de la UC.
Nota: Los que no tengan elevalunas traseros, no pueden entrar en los modulos 62 y 72
Publicado por Juan en 2:24 PM 0 comentarios
Activar Cierre automatico de ventanillas con lluvia
(es necesario sensor de lluvia y unidad Confort de 19 bytes)
Unidad: Central Conv.
Módulo: 46 Central Conv.
Funcion: 07 Long Coding.
Byte: 09
Bit: 1 (activar)
Bit: 2 (desactivar)
Nota: estos bits no estan documentados en la aplicación de ayuda Lcode, por lo tanto la función saldrá en blanco
Publicado por Juan en 2:22 PM 0 comentarios
Pitido con SAFE Funcition
Unidad: Central Conv.
Módulo: 46 Central Conv.
Funcion: 07 Long Coding.
Byte: 12
Bit: 7
Publicado por Juan en 2:20 PM 0 comentarios
Pitido con SAFE-Function
Bueno la funcionalidad es que pite o guiñen los intermitentes cuando se activa el SAFE-Function.
(es necesario unidad Confort de 19 bytes)
Unidad: Central Conv.
Módulo: 46 Central Conv.
Funcion: 07 Long Coding.
Byte: 12
Bit: 6
Publicado por Juan en 2:20 PM 0 comentarios
Cerrar ventanas con mando a distancia al cerrar el coche con un solo toque
Unidad: Central Conv.
Módulo: 46 Central Conv.
Funcion: 07 Long Coding.
Byte: 06
Bite: 6 Comfort Function autom. Closing
Publicado por Juan en 2:19 PM 0 comentarios
Ajustar el consumo de combustible
Unidad: Bordnetz (Red de A Bordo) 3C0 937 049 E
Modulo: 17 Instruments.
Funcion: Adaptation 10
Canal: 03 Consumption Correction
* Valor estandar: 100 %
* Display Range: 85...115 %
* Equivalencia: 1 %
Nuevo ajuste Valor= Viejo valor x Cáculo de consumo/Valor antiguo del display.
yo lo ajuste al 107% cuando comprobé con 38.000 Km que ese era el desfase entre el real y el que me marcaba el Fis cada vez
que se reseteaba y ahora con 55.000 Km me lo está clavando.
Publicado por Juan en 2:18 PM 0 comentarios
Desactivar la corriente después de abrir una puerta
pd: Una vez que cierras (simplemente la puerta, no bloqueo cerradura) si se desactiva la corriente.
Unidad: Central Conv.
Módulo: 46 Central Conv.
Funcion: 07 Long Coding.
Byte: 6.
Bit: 7 Power windows/sunroof disabled after door opening
Publicado por Juan en 1:31 PM 0 comentarios
Sincronizacion de una llave nueva de forma manual
- Utilice las dos llaves originales que se entregan con el vehículo, es decir, la que tiene mando y la que no.
- Desbloquee el vehículo desde la cerradura de la puerta del conductor con la llave sin mando.
- Conecte el encendido con la llave sin mando a distancia.
- Bloquee el vehículo con la llave con mando a distancia desde la cerradura de la puerta del conductor.
- En un tiempo máximo de 30 segundos, deberá realizar las siguientes operaciones:
- Accione una vez la tecla de bloqueo del mando a distancia, los intermitentes parpadearán.
- Accione una vez la tecla de desbloqueo del mando a distancia durante más de 2 segundos.
- La llave queda programada y el vehículo se desbloqueará, confirmando así la sincronización.
Si se pulsa la tecla de desbloqueo repetidamente fuera del radio de acción del mando a distancia, puede ocurrir que ya no se
pueda abrir o cerrar el vehículo con el mando. Debe sincronizarse de nuevo la llave con mando a distancia.
Para hacer esto no es necesario que el mando se haya colocado en el espadín, se puede hacer antes, de hecho cuando está el
contacto puesto los botones del mando no funcionan, por lo que es mejor codificar el mando antes de montarlo en el espadin. Para
probar que funciona es necesario retirar la llave del contacto.
Publicado por Juan en 1:29 PM 0 comentarios
Codificado de una nueva llave con el vag-com.
Unidad: Central Conv.
Módulo: 46 Central Conv.
Funcion: Adaptation 10.
Nos situamos en el Channel 001, que debe de tener como valor "1" para poder añadir nuevos mandos.
Pinchamos primero en Test y luego en Save, y a partir de ese momento tenemos 15 segundos para apretar el botón de apertura
de puertas del nuevo mando, nos fijaremos en el cuadro de mandos que los intermitentes parpadean una vez, esta señal indica
que el mando se ha codificado correctamente.
Pinchamos en Done, Go Back
Publicado por Juan en 1:28 PM 1 comentarios
Regulación intensidad de dureza de la dirección asistida
Nos vamos al módulo 44 Steering Assist, pinchamos en Adaptation 10, de hay nos vamos al canal 01, y desde vemos:
1 --- a tope de dura
2 --- dura
3 --- menos dura
4 --- blanda
5 --- muy blanda (esta es la que yo llevaba de serie)
6 --- no rula
Publicado por Juan en 1:27 PM 0 comentarios
Estas seguro que esto es para al A4 B8? Recuerdo haber leído esto para configurar las centralitas de los A3.
Seguramente lo sabes pero no es lo mismo meterle mano a un A3, A4B7, A4B8, etc.
Saludos.
Encuesta 1AT-Con Hold Asisst / 1AS-Sin Hold Assist
en Vag-Com Audi A4 B8
Publicado · Editado por paul2008
Pues estonces hemos dado definitivamente en el clavo.
Tu "centralita" puede incorporar el Audi Hold Asisst. Estoy seguro que si cambias tu freno de mano por uno que lleve el botón del hold assist te funciona, no creo que tenga que activarse nada con el vag-com.