emilo

Vendido

Buenas tardes amigoS

con mucha pena me he despedido de mi querido V10 ... una buena oferta ha tenido la culpa. 

Nueva etapa y cambio radical, A6 Avant black Edition 2.0 TDI 190cv, he cambiado Ceballos por tecnologia y estética. 

Gracias a todos por vuestros consejos

Bajo precio a 23900 euros

· Modelo: Audi S6

· Motor: V10 5.2 TFSI 435 CV

· km:87.000 Km

· Año primera matriculación: 11-2009

· Procedencia: Nacional

· Nº propietarios: 2

· Historial de mantenimiento: Todo en servicio oficial

· Equipamiento original del vehículo: Serie

· Equipamiento instalado a posteriori: Navegador y Detector

· Estado del vehículo: Impecable, nuevo

· Comentarios: Sustitución de bloque motor, unidad de motor y una de las culatas en servicio oficial Audi, en noviembre 2016, con dos años de garantía. Discos y pastillas delanteras nuevas

· Precio: 27.000 euros

· Ubicación: Madrid

Estupendo, así mi V10 será más valorado por los amantes de este tipo de motores

Yo pilot supersport

Buenas

Por fin he podido probar los frenos, ayer me fui a Navacerrada, para subir tráfico para bajar de lujo.

Mejora muy importante respecto a los de serie, bien es verdad que andaba muy regular de pastillas, mucho más tacto, en esto entiendo que tiene mucho que ver los latiguillos, y sin pasarme de listo, mucho ciclista, en ningún momento me faltaron frenos.

Contento, me han gustado.

Por ahora recomendables.

Las he comprado en un distribuidor EBC, tienda, y me han recomendado las amarillas, seguro que mejora respecto a las de serie.

En cuanto a latiguillos son 6.

DOT4, igual que el que he comprado.

gracias por tus consejos

Buenas

No, solo discos delanteros, los traseros están bien.

Saludos

Buenas noches

Ya están encargados, al final he cambiado un poco la configuración y, como siempre, algo más de pasta.

Kit frenos EBC discos + pastillas Yellow Stuff

Kit latiguillos metatalicos (negros) delante y detrás

Motul RBF 660 (2 de 1/2 litro) (confirmado depósito de líquido de frenos un litro)

TOTAL 638,47 euros

Una semana para que lleguen

Ya os contare, espero haber acertado.

Abrazos

Muchas gracias, Javier

Yo presentaría reclamación formal en Audi España

Hola

Creo que ya lo tengo claro salvo que alguien aporte opinión de peso

Líquido de frenos Motul 660 RBF 500ml

15,5x2= 31 €

Pastillas EBC Yellowstuff delanteras

144,18 €

Discos ATE

224,90+5,90= 230,8€

Latiguillos, delanteros y traseros camuflados en negro

120€

TOTAL 525,98€

Tengo oferta de discos y pastillas (red) de EBC por 550 euros pero no creo que los discos de esta marca justifiquen esta diferencia de precio.

Alguien sabe cuánto líquido de frenos es necesario para cambiarlo? No encuentro esta información, voy a comprar 1 litro pero no sé si es suficiente.

Gracias

Me han dado precio discos y pastillas (red) 550 euros.

Merece la pana pagar 150 euros más por unos discos EBC respecto a unos ATE (om)?

No lo sé

Precioso, enhorabuena!!!

Las azules no las hacen para el S6

http://www.ebcfrenos.es/index.php?cPath=31964_1215553_1219401_1417378_1612320

Hola

He estado mirando en la web las pastillas EBC, las yellow, incluso el fabricante dice que son sueltan demasiado polvo y 70% calle 30% circuito, para uso normal recomiendan las red. Lo que no me gustan de estas es el tiempo de acoplamiento con el disco.

http://www.ebcfrenos.es/index.php?cPath=31964_1215553_1219401_1417378_1612316

Alguien las ha probado?

Alguna sugerencia más?

Gracias

Muchas gracias, Gonchito

Buenas

Alguien sabe marca de discos de freno y pastillas que monta Audi para los S?

Se ha encendido el testigo de desgaste.

Gracias

Perfecto, muchas gracias.

Cada día estoy más contento, me encanta.

Dejar el coche en un parking después de hacer un recorrido de unos 30 km, es decir temperatura normal 90 grados, dejarlo durante dos horas (un partido de fútbol ir y venir al campo) y notar como sale calor del motor y estar entre 50 (mínimo que marca) y 90, unos 65/70 grados.

Es normal?

Gracias Herodes

Por cierto, siento preguntarte siempre pero eres de los pocos propietarios de S6, he notado que el coche tarda mucho en bajar la temperatura después de parar el motor. Te ocurre lo mismo, es normal?

Gracias

Hola

Solucionado el problema del consumo.

Reprogramación y, según el taller lo que más ha influido, sustitución de los 2 filtros de aire. Al no entrar suficiente aire, la mezcla no era correcta y necesitaba más gasolina para trabajar bien.

Trayecto Majadahonda Segovia a 120 km/h con temporizador 11,5 l/100.

Gracias a todos

Muy bonito!!!

Y buenas fotos

Disfrútalo

Buenas

El mío lleva Castrol 5w30 Longlife, cada cuantos km lo cambias?

Si es cada 30k has de ir a Longlife, en caso contrario tienes muchas marcas, yo siempre he usado Mobil 1 0w40.

Aquí encontrarás buenos precios www.aceiteparamimotor.com

Un abrazo