Cuando nos referimos a la dirección dinámica de Audi, hablamos de un sistema que cambia la desmultiplicación de la dirección de manera continua, en función de la velocidad y de la selección del modo de conducción realizada por el conductor. Así, al aparcar sólo son necesarias dos vueltas de volante para llevar las ruedas de extremo a extremo de giro mientras que a alta velocidad, una cierta “imprecisión” central facilita el mantenimiento de la trayectoria recta. Entre estos extremos hay una actuación intermedia, con variación de asistencia y rapidez en función de la velocidad. Como colofón también es capaz de controlar automáticamente los deslizamientos del coche en situaciones límite con pequeños movimientos del volante.
Por lo que indica el articulo, da la SENSACION de imprecisa.... yo cuando lo probe, me parecio una gozada... para los que la tenies montada, ¿ Como va en carretera?
Gracias y el jueves lo pido!!!