antonio001

Y recuerda que si quitas el conector del airbag no des la llave de contacto para que no se te quede el testigo de fallo de airbag.

En el conce no es caro. Pregunta porque yo lo compré para pasar a 2 dyn y era asequible.

¿Para luces diurnas no necesitas también cambiar centralita?? (a parte de todo lo anterior dicho)

A lo mejor es demasiado para ser la batería pero yo no lo descartaría... compruébala. Muchas veces cuando se están quedando en las últimas el coche se empieza a volver loco y nada funciona correctamente hasta que la cambias.

No te compliques demasiado porque los temblores en nuestros motores es algo ya muy hablado y que nos pasa a muchos... Hubo a gente que les actualizaron no se que software y por lo visto se les arregló. Si consigues solucionarlo no te olvides de compartir la solución con los que también lo sufrimos.

A mi también me pasaba con el mantenimiento long life y pasé a hacer cambios de aceite y filtros a los 15000km y 15-40.Ya no me pide nada de nada.

Me encanta poder leer que no todo es turbo roto o culata... De verdad que enhorabuena por lo que ha estado en tu mano que es el mimo y cuidado que le has dado y enhorabuena por la suerte de no dar con una unidad "gafada" de las que salen malas y te cuestan la vida... No has tenido ninguna avería con la egr nunca?? Sólo has tenido esas averías?? De verdad que enhorabuena y a seguir disfrutando de ese maravilloso coche.

¿A qué llamas "algo de agua"? (medio depósito,un dedo....)

Si te sirve de consuelo a mi también se me acaba de ir la bomba del agua de un golf 1.6 TDI con 70.000 km del 2011. La gracia me ha costado hacer toda la distribución...

Yo me acabo de comprar uno en aliexpress por 2 duros... (15 $) y en ebay también encuentras pero es más caro.

Entonces ya lo tienes chupao!!! Lo que te queda es rematar y a disfrutar del nuevo look.

Mira bien la válvula EGR porque cuando se me rompió a mi me dí cuenta porque empezó a consumir refrigerante y tampoco dejaba marca en ningún sitio.Yo también tengo BKD.Si el coche no ha empezado a echar humo blanco, ni el líquido refrigerante està manchado de aceite o has empezado a ver comportamientos anormales en tu coche casi seguro que no es la culata.

Hola Ray te has metido en un buen fregao pero yo también me curré este brico y te aseguro que no tuve tantos problemas como tú.Te explico:

1- yo no cambié el módulo del AC.Usé el que ya tenía y lo único que tuve que hacerle fue recortar por ambos lados para que quedase a medida en su nueva posición.

2- El hueco que queda debajo del AC y junto al cenicero se tiene que cerrar con una tapa que se situa al fondo quedando un pequeño hueco para dejar el móvil o similar.Esta tapa se vende en el conce.

Creeme si te digo que lo más chungo y peligroso por cargarte el salpicadero es el punto donde tienes que sacar el mueble de 1 din para poner el de 2.Si has conseguido eso sin partir nada que se vea lo demás está chupao. (Y no me considero un manitas...)

Espero haberte ayudado.

Además del tema de que necesitas una lente para "enfocar" la luz de la lámpara es muy probable que la centralita te dé error de lámpara fundida al tener mucho menor consumo la led que las halógenas...

El tema de vibraciones es un tema un pelin complicado.... vibra siempre en todas las carreteras? has pegado algún golpe en la llantas? has hecho un alineado en profesiones? has cambiado de ruedas recientemente? te han hecho un buen equilibrado de neumáticos? mal estado?

 

 

Yo he tenido un 8P y he sufrido mucho el tema de la vibraciones por culpa de los talleres..... muchos tiene la maquinas sin calibrar y dan unos valores que no son....... después resulta que no son ni las ruedas ni el coche..... son culpa de ineptos que no hacen buen su trabajo. (hablo de mi experiencia)

+ 100000

Hazle el equilibrado y el paralelo de todas las ruedas y ya verás como se soluciona. Te lo digo porque yo hace un mes estaba como tú y después de equilibrado y paralelo nada de nada...

De todas formas si has cambiado las ruedas delanteras por las traseras o al revés es normal que al principio se oiga más la rodadura y que te vibre un poco ya que las ruedas delanteras se desgastan de diferente forma que las traseras (no hablo del nivel de desgaste sino de la forma del neumático)

tienes el freno de mano puesto?

a ver si seran los frenos...

Opino lo mismo que tome1994 , prueba a no pisar los frenos a ver si te ocurre....

¿Has probado si puedes regularlo cómo lo hacías antes? A lo mejor esa pieza pertenece a alguna de las regulaciones y por algún extraño motivo se ha desencajado... Recuerda que si quitas el asiento ojo con los conectores de los airbags y no dar el contacto mientras esté el asiento quitado.

Perdonad compañeros pero es que me duelen los ojos de ver tantas veces "echar" con h. Por favor moderadores editad estas faltas xD! Hecho del verbo hacer y echo del verbo echar.

Yo siempre que lo utilizo directamente apago el wifi y se queda sin ninguna conexión a internet.

Ójala no sea nada serio... pero vamos por 6000 € te deberían cambiar el motor entero... que sin vergüenzas son cobrando la hora de trabajo a 70€ + IVA...

Hola Tole, pues si no recuerdo mal creo que hay que quitar los tornillos que se ven a simple vista y cuando no veas ninguno más empiezas a tirar con cuidado pero con firmeza. Yo cuando lo hice me acojonaba porque las grapas estaban muy pilladas y me daba miedo tirar pero al final no se rompió ninguna y el montaje es sencillo.

Alex, los dos vienen pelados salvo que el azul trae xenon, que es un extra que me encanta, pero es de 2005 y tiene 130 mil kms.

 

El otro es de 2006 y 100 mil kms sin ningun tipo de extra y pendiente de hacer el cambio de distribución.

 

El azul cuesta 7800 y el gris 8500.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Yo sinceramente me iría a por el del 2006 y le hacía yo la distribución. Te toca palmar ese dinero pero la confianza que te dá saber cómo ,dónde,quién y cuándo han hecho la distribución no tiene precio. Además son 30.000 kms menos que son bastantes (perfectamente puede ser un año de buen uso).

Que no tiene xenon? Bueno pues que se le va a hacer... somos muchos sin xenon....

Yo estaba en tu misma situación hace 1 mes porque cambié de 1 DIN a 2 DIN y adios a la radio. Cuando me harté me puse a mirar referencias de los amplificadores de antena y terminé desmontando el guarnecido del portón trasero para asegurarme de los conectores. Cual fué mi sorpresa cuando me encontré el cable de antena que va a la luneta desconectado. Yo miraría antes de comprar nada porque si me ha ocurrido a mi que en mi vida he tocado nada y he sido el único dueño también puede pasarle a cualquiera. Mi coche es del 2006 y cambié a 2 DIN hace 2 años. Ahora oigo la radio hasta en el parking 2 plantas bajo suelo...

Up!!! Que me interesa el tema... Venga que salgan los que lo han probado!!!