Navangel

Creo que tendrías que llenar el filtro de gasoil primero, o seguir insistiendo con el arranque por si te ha cogido algo de aire en el circuito de gasoil y hasta que no salga no va a llegar gasoil al motor. Desde mi experiencía, la única vez que me quedé sin gasoil fue rellenar, y arrancó sin ningún problema. En otra ocasión se me paró de camino hacía casa, me retiré de la carretera y dejé parado el coche unos minutos, le dí y arrancó sin problema, llegué a casa y de nuevo se volvió a parar, me estaba marcando la reserva, pero con todo me pareció muy extraño. A la mañana siguiente le rellené pensando que arrancaría nuevamente sin ningún problema, pero no hizo ni intención, la solución llevarlo en grua al taller, cambiar bombas de combustible del deposito y por ahora ya no me ha dado problemas, pero la avería un poco cara.

****** Buenas noches. Quiero preguntarte si llevas kit independiente o es el que va con los faros originales ?. La verdad que aquí en Navarra no se casan con nadie, y si eso les va a dar mayores ingresos, no van a aceptar el kit de Xenon hasta que el tema esté más que claro y alguna ley o decisión judicial por delante. Seguiré realizando acopio de las piezas para montar el original, porque la verdad que no alumbra nada de nada.

Has sido muy valiente enfrentandote al peligro de los xinos. Lástima que luego también te agrediera el hispano, pa rematar la faena. Bueno y ahora fuera de coñas, la verdad que yo lo hubiera dejado al primer tajo del cuter, ni me hubiera atrevido a volver después de recibir los dos puntos, que además ni de coña me hubiera atrevido a ponermelos yo mismo. Espero que te recuperes pronto de todas esas heridas de "guerra". Un saludo.

Qué junta te han cambiado de la bomba ? Es para tener una idea ya que adquirí una de segunda mano con el fallo de que se descebaba, y cuando comience a currar, quisiera dejarla reparada por si acaso tengo que cambiarla el día de mañana. Un saludo y me alegro mucho que tengas tu coche ya funcionando en condiciones.

La valvula N75 se tiene que limpiar por dentro, es la que controla el turbo junto con la valvula de AGR, no se a qué te refieres con que la has reparado con mural 5000, y si ha sido por fuera no creo que hayas podido dañar nada. En cuanto al humo blanco que te tira ahora, suele ser sintoma del turbo, que está fallando, pero también puede ser que tengas algún manguito que está dejando pasar aire al sistema del turbo y además del humo blanco deberías escuchar lo que puede ser un silvido. Si vas a limpiar la válvula N75, lo debes realizar con limpiacontactos que no deje residuo, se suele emplear normalmente en informática. Hay un post en donde se explica la forma en la que se debe limpiar y lo realizó m0nch0.

Bully y antes que vender los locales y el piso, por qué no negocias con el banco un prestamo personal poniendo como aval alguno de los locales ?. Y como comenta lomoi un crédito del ICO, a ver si ya es real el funcionamiento. Animo y adelante, aunque siga siendo un poco duro.

Yo tengo el mismo problema y es como tú dices cuando lo apuro acelerando, pero no es siempre, hay veces que acelera de continuo sin que me deje de acelerar y otras que de pronto se corta, y ya no hay forma de que acelere. Si he notado que hasta las 3.000 revoluciones pues me deja acelerar más o menos normal, a partir de ahí ya le cuesta subir de revoluciones y acelerar.

Una triste noticia para las letras españolas y también en cuanto a la persona sencilla que siempre ha sido. D.E.P.

Bueno no se que pensareis vosotros, pero yo ya lo tengo decidido, en cuanto salga el sol calentando un poco, le voy a agarrar por las ...... y os aseguro que ya no volvemos a ver a la luna en muchooooooo tiempo, jejeje. Se nota que tengo ganas de que llegue la primavera, o mejor dicho el calorcito noo ?. Preciosas fotos, y disfruta todo lo que puedas de la nieve, un saludo.

Buenos días. He de decir que mi comentarío en cuanto a los mecánicos, ha sido por propia experiencía, ya que me dejaron totalmente partida la tapa que cubre la parte superior del motor al cambiar la batería. He trabajado en un taller mecánico, también diré que hay ocasiones que las roturas se producen porque las piezas con el tiempo pierden sus cualidades, y al manipularlas terminan partiendo, pero que el mecánico tiene que soltar para poder llegar a otras piezas. No quiero decir que todos los mecánicos sean "malos", trabajando, solamente que en lo que a mí propia experiencía y en un taller concreto, ha sido bastante nefasta. (Siento salirme del tema y si tienen que eliminar el mensaje que lo hagan).

Buenos días Bueno para empezar diré que no tengo niños, pero voy a intentar dar mi punto de vista a este tema. Como ha dicho su padre, el uso del msn lo realizaría en la clase de informática, cinco minutos para charlar con sus amigas, que sin embargo, las tiene a tres metros de ella en la mesa de al lado. Creo que lo que te está pidiendo es simplemente, ser como las demás amigas que tiene, pero si te voy a decir que lo importante es que te lo ha preguntado y pedido, eso ya de por sí es importante, pues ante todo confía en tí, y ahora lo que te está pidiendo es seguir el ritmo que marcan todos sus amigos y ella ser una más de ese grupo. Personalmente, le diría que sí, que le doy autorización, pero con la única condición de que si en cualquier momento tiene algún problema por el uso del msn, sea en lo que sea, me lo cuente tal y como me lo está pidiendo ahora, que todavía es muy joven, y que todas las personas no son como son sus amigas y amigos, que por medio de internet se aprovechan de personas jovenes como ella, y que quieres que sepa que eres su padre tanto para autorizarle como para ayudarle en cualquier problema que ella tenga, por muy " malo" que le pueda parecer ese problema. Un saludo y espero poder ayudarte un poco.

Buenos tardes; En cuanto al problema de tu caja de cambios, pues la verdad que lo que te está haciendo no es normal, pero tampoco es normal reducir velocidad acelerando, que en los nuevos modelos con cajas más avanzadas, si el vehículo se pasa de unas ciertas revoluciones altas del motor, no te deja cambiar a velocidades inferiores. El cambio debería hacerlo suave, si te han reparado hace poco la caja, yo iría al taller donde te lo han hecho y les comentaría del fallo, y si tienen que desmontarla para comprobar lo que tiene, que lo hagan, pues supongo que te habrán dado una garantía de la reparación.

Qué hiciste culata y tienes problemas de potencia?! .. a mí me pasó eso, y fijate la tontería que era ... me daba error en sensor altimético y resultó ser la instalación (es decir el mazo de cables) q sale del sensor al turbo (alguno staba partido por dentro) .. total que el coche cuando le venía en gana se ponía en "turbo off" .. apagaba el motor y se arreglaba .. y me lo hacía según le viniera en gana y sin ningún tipo de condicionante! Salu2 Te agradezco toda la información que pueda obtener sobre el fallo, pues como digo lo hace cuando le parece, y bueno en cuanto a potencia yo creo que fuerza tiene, pero no tiene "patada" pero no se si es porque es así al ser quattro, o realmente va mal, pues el vehículo lo compré de segunda mano.

Buenos días BoR. Estoy a la espera de recibir el pack de Vag-com, adquirido aquí en el foro, pero puedo descartar lo que es el turbo, dado que al reparar junta de culata, aproveché y lo mandé limpiar, me dijo la persona que hizo la limpieza que no se encontraba en malas condiciones, pero a pesar de ello se limpió y de eso hace ya como año y medio que no es mucho tiempo, y ese problema ya lo tenía desde antes de limpiar el turbo. Ahora tengo una N75 comprada de segunda mano, pero que he limpiado con limpia contactos que no deja residuo, pero no he conseguido sacar la grupilla que sujeta esta pieza en el coche y realizar el cambio para comprobar qué tal me funciona, a ver si lo llevo a un taller y al menos que me ayuden a quitar la grupilla y yo le coloco la pieza, para ver si noto mejoría en el vehículo.

Buenos días. Yo tengo el mismo problema, algunas veces si voy acelerando el coche, sin más deja de acelerarme, por mucho que pise el pedal a fondo no hace nada, sin embargo si cambio de marcha va tomando velocidad y me permite acelerar; aunque casi todas las veces que me sucede termino por parar el coche y todo vuelve a la normalidad. No tengo vag-com, pero alguna vez que me lo han pasado no se ha encontrado ningún fallo. Si que tengo un problema, que me marca fallo del abs circulo rojo en el fis, pero el módulo lo reparé gracias al forero Seto, pero comprobando con el Vag-com me indicó que también tenía que cambiar el sensor del freno, que todavía no lo he cambiado porque no se la referencía del mismo y quisiera hacerlo yo mismo. Alguien me puede dar la referencía del sensor del freno para un A6 2.5 del 99, así se lo cambiaría y espero que se arregle el problema, porque he estado preguntando en algunos talleres y ya me estan diciendo que el problema va a ser de la bomba de inyección.

Y pagar ellos el tubo partido u otra pieza dañada ?. Qué estas diciendo ? osea encima de no cobrar el cambio del tubo, lo van a pagar nuevecito ellos ?. No, no, no se le dice nada al cliente, que no se va a dar cuenta por que no mira el motor hasta que lo vaya a limpiar, y para entonces se le dice que se le habrá roto, que cuando salió del taller estaba bien. y como no tiene más remedio que cambiarlo, pues se lo cobramos con el tiempo del cambio. Que no sienta nada bien escuchar las quejas del cliente por una rotura de un tubo o de otra pieza que no se va a dar cuenta.

Buenas tardes Visto el tema te hablaré desde mi propia experiencía, y es que aquí en España al menos, si se da de baja un vehículo es para la retirada de este de la circulación, debiendo indicar el desguace que se hace cargo del mismo, y teorícamente ese vehículo ya no puede volver a circular, salvo que se haya puesto de nuevo en circulación pasando previamente por la itv. Yo haría lo siguiente, iría directamente a la delegación de tráfico y preguntaría sobre lo que te está indicando, y sobre todo no le daría de baja al vehículo, ni dejaría que se lo llevasen, hasta no tener todo el dinero en mi cuenta corriente, pero cuidado que también tienen posibilidad de retirar el dinero de la cuenta, antes de pasado creo una semana ( Esto del tiempo no lo se ni puedo asegurarlo totalmente).

Buen post bully Estaré atento al mismo, pues yo estoy interesado en montarlo también al mio, salvo que el problema es que mi coche es un A6, pero supongo que en lo básico pueden ser ambos montajes similares. Lo que si me interesa es el tema del cableado para la regulación de los faros, con sus sensores y la centralita, ya que imagino que todo eso es tema electrico y no tengo la menor idea, así que toda ayuda que pueda recibir será muy bien recibida. Un saludo, gracias y adelante con tu post.

Pues la verdad que no tengo mucha idea del tema, pero viene a ser lo mismo que una simple llamada, lo que pueda ser el establecimiento de llamada y si no son muchos los folios que tengas que pasar en menos de un minuto, lo tienes el fax en EEUU.

Buenas tardes. A mi me sucede algo similar, pero no precisamente lo que tú dices, pero según por lo que estas comentando de los sintomas que detectas, yo casi diria que no es problema de caudalimetro, sino más bien de inyección. El motivo es el siguiente, como dices el otro día que no llevabas mucho gasoil en el deposito, te marcó fallo, y sin embargo cuando lo llenaste te dejó de marcar, eso es porque disponía de más gasoil para poderlo inyectar, pero a pesar de ello yo creo que tienes los inyectores sucios, y con más gasoil en el deposito la bomba puede inyectar en mayor cantidad. Pero aunque inyecte más no creo que lo haga correctamente, pues tienes los inyectores sucios. Ahora yo creo que deberías de haber notado un consumo mayor de gasoil Espero que te pueda ayudar. Un saludo

Buenas tardes whitesnake. Entiendo que te encuentres con pocas ganas de charlar, pero a lo mejor si nos cuentas qué es lo que ha pasado te puedas sentir algo mejor. Además creo que ya sabes que entre muchos se puede encontrar una solución, que en la mayoría de los casos es posible. Venga animate, que ya veras como entre todos podemos hacer que "molinillo" vuelva a tener un corazón nuevo.

Alucinado me quedo La verdad que es un aporte interesante y un trabajo extraordinario para quienes no tenemos ningún conocimiento de informática o estos temas de Can-Bus. Estaré pendiente del tema para ver hasta donde llega y si en algún momento puedo darle utilidad en mi vehículo sin introducir demasiada electronica. Un saludo y adelante con el tema.

Si no se bloquea y es mejor que las anteriorres también estoy de acuerdo. No se mucho en cuanto a las ventajas o desventajas de esta versión, pero creo que es la posteior no y si dice que no se bloquea pues todavía mucho mejor. Por mi parte de acuerdo.

Sirven esos modelos para el A6 ?

Soy novato en cuanto al tema del detayling, qué problema tiene la cera de la marca kratff ?.