moug

churro muy wapo, yo voy hacerlo en cuanto pueda, te pedire consejo....ya as conseguido poner el preostato??lo as puesto el sitio original???oye el de temperatura no va en el tornillos de vaciado del carter???tengo un b4 y estoy viendo el tema pero todavia no tengo muy claro donde van preostato y temperatura. Un saludo

RS tdi, una pregunta: La bomba de freno del 2.8 v6 es igual que la de un 2.0E???? En caso contrario, se le pueden poner discos y pinzas, al 2.0, del v6 y mejora la frenada sin problemas???no le faltaria presion a la bomba o algo???? gracias

Feliz año!!! os deseo salud para todos los foreros lo primero y salud para sus clasicotes despues...

jod** me abeis regalado por papanoel una bajadita de suspensiones y ni me enterado....por lo menos decirme que marca de muelles y amortigua llevo???ejjeje..... Fuera de coñas, si que keda mejor, pero me da algo de miedo bajar cotas al coche por si la cago y jodo el comportamiento, lo hago muy incomodo o yo que se.. La verda que una suspension algo más durita le vendria bien, pq es un poco barcaza...pero no sabria que suspension montar y encima no tengo un duro. Alguna vez pense en montar muelles y amortiguas de un coupe o de un 80 V6 por si son algo más deportivos pero a la vez comodos,sabeis si estos llevan suspension distinta a un b4 normal???y si se pueden montar en el b4??? Arillos, nunca vi esas molduras en un b4 pero investigare y voy a intentar conseguir una miniatura de esas. Feliz Navidad!!!

schwen! me alegro que te guste, dale las gracias atu tio de mi parte, y ese primera blanco yo lo he visto en persona y esta wapo wapo wapo, ademas no recuerdo si era un 2.o 16V con 160cv o x ai ....vamos un pepino....wapisimos el texo... muxas gracias Arillos!!no entiendo muy bien lo que kieres decir con "las molduras originales cromadas en ventanas y listones"???todo es ponerse... la verdad es que llevo con la operación esta en la cabeza desde hace muxo, y no sabia como podria kedar...al final el resultado a sido muxo mejor de lo qeu esperaba, creo que le kitado unos añitos a ese morro... Oye cuanto cuestan las miniaturas y donde las puedo encontrar??? Un saludo y feliz Navidad a todos

schwen, que tal hommbre???como va todo??pasate más x aki aunque no tengas el 80 da igual, nos cuentas cosas del primera, que vaya primera...le as puesto techo ya??? Te suenan estas llantas??jejje ami me encantan y la verdad es que de momento no e visto nada mejor de 15 pulgadas, 4 tornillos y originales...xq no pienso ponerle nada al coche que no sea original. que te vaya todo mu ben. feliz navidad a todos

Casi no reconozco el frontal del coxe, parece otro y solo con un pequeño cambio....

Una ultima con los faritos puestos...decir que los faros son de un v6 y creo que llevan lamparas distintas, nose pero alumbran muxo más que los que tenia antes. Respecto a las llantas, es que encontre estas muy baratas y tampoco ay muxo más x ai que sean originales, alo mejor si encontrara la de muxos radios...

tE CUENTO los consumos, ahora que ya funciona perfectyamente la aguja de la gasolina... Consumo hecho bien, llenando deposito haciendo unos 600km y volviendolo a llenar con 95 Tipico viaje de verano por autovia del sur pa huelva, cruceros de entre 120km/h 140 km/h, + carreteras de costa por cadiz, + moverme por pueblos, ir autovia malaga y hacer algo de ciudad por malaga....verano+ aire acondicionado hace una MEDIA de 8,8 litros a lo 100km +o- Si solo cuento autovia sin parar...e llegado hacer 7,50litros con cruceros de los que hablo En ciudad llendo parao, conduccion abuela creo que consigo no pasar de 10l

LA ULTIMA....

POR ATRAS, MENOS CAMBIOS PERO ALGUNO....

AHORA...

y EL DESPUES.......

EL ANTES:

Joe romulo, no me dejas ni ir a mear oq ???jejej voy...sigo con el antes

Hola a todos y primero desearos una Feliz Navidad!!!ya hice una presentación en su momento cuando "herede" el 80tilla, pero un tanto sosa QUIZAS acorde con el coche, xa no ofrecia muxo más....weno pues despues de casi 3 años y casi 60000km creo que el coxe esta más en forma que nunca, incluso de motor.No es que antes tubiera un mal uso, pero es que ahora esta mimado (xmi)jejej...el coxe ya lo conoceis 80 b4 2.0E con la friolera de 270.000km y en perfectas condiciones. Realmente no puede contar las visitas a desguaces que un amigo y yo hemos realizado, y la renovación más profunda no se ve, puesto que esta en el interior, pero os enseño el exterior.... Weno decir que no se trata de ninguna restauración d eesas que se ben x aki puesto que esto se ha exo sin un puñetero duro y solo con muxo esfuerzo.... Espero que os guste un saludo a todos EL ANTES:

bueno, yo entiendo que meter dinero en estos coxes es un poco locura....pero tambien depende del dinero que metas y de como se porte tu clasico... Pongo mi ejemplo, y toco madera, mi coche deberia llevar 3 años en el desguace por plan prever y yo me encabezone en quedarmelo, pues en estos 3 años le he exo 60000km y solo me gastado en él mantenimiento barato, chapuzas de desguaze y alguna pijada que podia haber aguantado + seguro como el cambio de bomba de agua por 200€ (pq sonaba) y algun guardapolvos....muchisimos viajes, y con un nivel de servicio casi equiparable a un coche nuevo y muchisimas satisfacciones...y toco madera pq esto puede cambiar de momento a otro....270.000km Un coche nuevo es un coche nuevo, pero por ejemplo por el precio de la 1º revision longlife de audi a3 ( 400€) le haces la distribucion a tu coche...y no olvidemos que los coxes nuevos se averian y matreveria a decir que incluso +... Pues eso que todo depende. PD: Al 2.0 E b4 no ay que quiterle el morro pala distribucion, ni la bomba de agua tampoco, por 300€ te la pueden hacer en muchos talleres.... Un saludo

No me puedo resistir a pregunatrte esto: Comparalo con tu 80 tdi 90cv, ¿prestaciones?¿consumo¿estabilidad??frenada??materiales??... Aunque ay que decir que el 80 va con desventaja puesto tiene muxos años más Un saludo PD me ha encantado el morro ese siempre, es muy agresivo.Enhorawena por la compra

pues si cuando ahorre la cambio, y ademas metere el mejor aceite...un saludo

JEjeejje pues si leyendas de esas...siempre se jode la trocola...jeje Pue e escuxao de to, un aceite que lleva toa la vida ay debe de tener muxisimas impurezas y posos que al cambiarlo desaparecen...y esto en teoria es bueno pero vete a saber, yo soy de la opinion de que si los cambios van bien es mejor no tocar, aunque la logica me diga lo contrario... Un saludo

muxas gracias por la srespuestas, estudiare cambiar la valvulina, aunque de momento no me van mal los cambios y tenia miedo por lo que dicen por ai que al cambiarla... aunque por otra parte veia logico que no puede ser weno, que los engranajes lleven con el mismo aceite tanto tiempo... Un saludo

yo tambien tengo las 5 llantas de acero originales con los tapacubos correspondientes de un 80 del 1993, y si me las kitas del medio casi que te pago yo...jejje un saludo

Hola!!qtal van esos clasicos???el mio cada vez más joven y van ya 270.000km y 16 años...tenia 2 cuestiones sobre temas del coche, aver si alguien me puede ayudar o aconsejar. En primer lugar, alguien a cambiado el aceite de la caja de cambios, la valvulina!!!es recomendable??es que e escuxado opiniones de todo tipo sobre este tema, yo nunca lo e tocado, es cara la operacion??? En segundo lugar, algo parecido, el liquido de la direccion asistida cada cuanto se debe cambia???pq yo tampoco lo cambie, ni creo que se rellenara nunca y ahora e visto que lo tengo algo bajo y nose si perdera....Lo cambio???lo relleno???que tipo de liquido llevan??? Muxas gracias anticipadas y un saludo

Ahi esta el tema. Cuando me pasaron la ficha tecnica, antes de tener el coche, y vi motor 1994 cc, 85 KW (115 cv) y 5 cilindros me quedé a cuadros. Buscando informacion vi que estaba el motor de 4 cilindros con la misma potencia, y ya si que me volví loco. Pensé que se habian equivocado en la ficha tecnica. Pero ya con el coche delante se confirmó que no. Luego pensé lo que tu has puesto, que es el motor de 20v y 133 cv, pero con culata de 8 valvulas. El embrague como decia no se nota mal funcionamiento, solo como he dicho que el coche sale cuando tienes el pedal muy arriba. Yo tambien habia pensado si no podia ser la bomba. Ya veremos, de momento funciona, solo es cogerle el tacto. La direccion va fina fina, muuuuuuuuy fina, y es muy rapida. Al menos para lo que yo estoy acostumbrado. Asi que funciona bien, solo ese pequeño zumbido que oigo al girar en parado. El coché entró en España en mayo del ´91. Y se matriculó en octubre. La bomba de agua y el kit de distribucion son 100 euros, solo por el precio ya me planteo cambiarlo, ahora me falta averiguar la complejidad. Jeje. Sino me tiro a desmontar y ya veremos como va la cosa. Uno que se va a la cama que en un ratillo toca marcha!! hasta mañana!! lo ponia x aki, na que lo habian puesto sin kerer y me kedao to rayao pensando.... Esta claro que tiene que tener 10valvulas como minimo, oye que curioso tu coche 5 cilindros 2000cc y 115cv, me da muchisima curiosidad tu modelo y no sabia ni que existia, ya que yo tengo el 4cilindros con 115cv n el b4, seria la o**** poder provar los dos y ver las diferencias, esta claro que el tuyo con 5 cilindros debe ir mejor, pero que diferencias abra de conduccion,consumo,prestaciones....que curioso!!!!esta catalizado???y lleva la inyeccion mecanica-elctrica??? un saludo Un saludo

oye e leido bien??tu coche tiene 8 valvulas y 5 cilindros????eso como puede ser??? Saludos