yayaTT

Si, a mi me lo hizo al mes de tenerlo y resulta, como creo que dice Tupor, q era una especie de pieza encima de la torreta del amortiguador. Me lo cambiaron en una mañana en garantía y no se oye nada.

Pues nada, bienvenido al foro y enhorabuena por el coche, q por cierto está muy bien y de criticarlo nada....por el tema de los extras no te preocupes q hoy en día con $$$$ te puedes poner lo que quieras después. Cuando te vuelvas a BCN, te apuntamos a una KDD para ver tu coche. Un saludo.

Bueno, pues sobre las tapas de las rejillas ya me dieron la solución. Hable con un amigo que trabaja en Audi y me comenta que en el 2.0 van tapadas y en el 3.2 la izquierda tiene que estar abierta para mayor aporte de aire... así que ya está solucionado el dilema. Ahora me "como" una tapa que no sirve para nada...menos mal q solo fueron 17 euros.

jajaj, vamos... iba a acabar su padre la etapa..y digo yo..¿pq no se metió el copiloto en lugar del piloto?..."pabersematao"...

Lo siento, pero el mio es el 3.2 y evidentemente los consumos son mas altos. Supongo que estará sobre los 8 o 9 litros en mixto. Sobre fiabilidad qué quieres que te diga, en mi opinión Audi y en particular ese motor en principio no tienen pq generarte desconfianza...los niveles de acabado son muy buenos. El seguro ni folla, pero vamos, que con 22 años el crujido a todo riesgo puede ser importante. La primera revisión creo que puede estar en unos 360-400 euros. No sé, a ver si te contestan los que recientemente han adquirido ese modelo. UN saludo.

Si te sirve de consuelo, a mi tb se me ha rayado el cristal de la puerta con el famoso "arreglo" del silbido, y cuando me lo entregaron algun anormal se empeñó tanto en sacarle brillo que debió utilizar un "nanas de aluminio", pq habia pequeños arañazos como de esos que hacen los túneles de lavado. Eso si, el telf y el cambio van bien. DE todas formas, si lo quieres cambiar, conozco a un abuelete vecino mio que vende un Toledo de los antiguos diesel, con 160.000 km y lleno de m****...si te interesa te lo bajo a Huelva ......es coña...tranki y no lo cambies (a menos q sea por un TTS).

Gracias DaviliTTo por poner la referencia para el 3.2...

Guapisimo... me alegro d q puedas disfrutar de ese pedazo de bicho. El coche merece muchas mas fotos, y sobre todo impresiones, consumos, paso por curva...bueno, cuando le puedas apretar. Por cierto, ya nos dirás los programas de la mgnetic ride cómo rinde cada uno de ellos. Enhorabuena y q lo disfrutes.

si, es la misma ok, gracias...pues nada, a pedir hora en el taller.

mejoras?? como no sean las actualizaciones del tema del ruido de la puerta y eso tipo de cosas... ya nos dirás, me interesa muchísimo, yo estoy todavía empezando la fase 'eterna' de los 3 meses... Pon fotos!!!! Las mejoras supongo q se referirá a las campañas que alguno de los de aki ya hemos tenido q sufrir como "fallos"...ahora de fábrica ya saldrán bien o con ciertas cosas actualizadas... pero una cosa son mejoras y otra corrección de defectos como por ejemplo el tema del silbidito. El día q me encontré con otro forero en el conce (Albertt)... él tenía pendientes 8 campañas y yo para mi modelo sólo 1. Depende del modelo y de la serie de fabricación. En fín, trankis... que el carro ya está a la vuelta de la esquina... no penseis en la espera sino en el momento que te dan la llave y sales por la puerta con él...para mi...de los mejores momentos.

Tranki, yo el mio esta a menos de 900.

gracias por responder. ¿la ruedecita que decís es la misma que se utiliza para mover la inclinación del retro o es otra independiente?

Siguiendo con el plan de mejoras, ha llegado el punto de tener que poner solución al tema de los espejos abatibles, pues estoy hasta el moño de cerrarlos con la manita, y después olvidar cuando arranco que me he dejado cerrado el derecho...tener que parar y volverlo a poner. Asi que voy a mirar si los pongo abatibles. Las preguntas son las siguientes: - ¿dispone de algún botón aparte para girarlos? En el Mini tengo un botón que los gira, no depende del contacto. - ¿se cierran a voluntad o al sacar la llave del contacto? - ¿es necesario cambiar todo el retro? supongo q no...pero bueno, estos de Audi se las ingenian para sacar la pasta. - ¿sabeis la referencia del motorcillo para acoplarlo? Perdonad el tostón.

El turbo con sus complementos ahhh... vale... así todo me queda mucho más claro... ¿alguien más que me saque de dudas y me diga cómo se llaman esos complemetos? ¿hay q tocar el cambio? ¿el retrovisor? ...joer, agradecería me ilustrase alguien con conocimientos de mecánica si no es molestia.

Perdonad, pero no alcanzo a entenderlo del todo. Llego a entender que exista un margen de potencia que se pueda variar con la gestión electrónica y todo el rollo ese, y que con una repro un coche de 200 cv pueda aumentar a 240 cv por ejemplo...pero de ahí a 300 cv como comentais (lo cual me creo y no lo dudo), no consigo entender cómo no van a verse comprometidos los elementos mecánicos que originalmente han sido diseñados. Vamos, que supongo q además de una simple repro, se tendrán que introducir mejoras o modificaciones de otro tipo para que eso aguante en el tiempo... Si eso es así, ¿qué elementos se han modificado?.

Deberias decir qué presupuesto o cantidad de dinero tienes destinada a esos extras, pues en función de la pasta serían recomendables unos u otros. Para mi (pues en esto cada uno tiene sus gustos), el xenon es principal, pues luego es un coñazo ponerlo...lo demás...lo puedes buscar fuera del conce...desde 2ª mano a ebay, de otras marcas, etc.. La radio concert no es que valga mucho, pero la chorus es un poco simple...si quieres oir las noticias y la música vale...pero si eres de los que aprecia mínimamente el sonido, veras que hay diferencias..sin contar el tema mp3. Las cuestiones estéticas son muy personales, pero como te digo, siempre estás a tiempo de buscarlas por tu cuenta.... de las que dices, me quedaría con los espejos abatibles, pues es un coñazo doblarlos (y son de tamaño considerable). La suspensión...prueba primero la que trae...unos muelles tampoco son caros. Consejo: pon xenon.

:drool: el sábado por la mañana que quieras.... ves buscando restaurant jajaja... no en serio, si te va bien quedamos un sabado un rato y nos lo miramos, a ver cómo te han quedado y comentar qué cosillas les podemos hacer a los coches... tb estoy mirando mejorar algo en tema de frenos y quiero preguntarte el tema tempomat y espejos abatibles. Bueno, ya me dirás cuando hacemos la mini KDD. Un saludo.

El carbono de delante sale en conce por unos 200 y poco. Sobre los leds...jajajaj, todavia espero invitarte un dia a una mariscada para que me los pongas tu...jajaja... si no es así..me veo rastreando en ebay (aunque ya los he encontrado), buscando faros de TTS.

Buenooo, por fin ya te has convertido al frikismo-TT como usuario... felicidades por la elección y por la elección de los extras, en especial al comentario del tema sonido. Que lo disfrutes y que no se te haga muy larga la espera.

Bueno, pues ya acabé por fin con el dichosos S-line y el p..carbono y demás... Me han terminado ya el frontal y la verdad es que queda mucho mas bonito así...destaca menos que si fuese blanco (en el de Tupor destaca mucho mas el contraste de colores con el carbono,...o tb el rojo de Waxcom), pero para mi queda tb de p madre. Ahora a ver si me animo con el tema de los leds... Si a alguien le interesan los paragolpes delantero y trasero, y el difusor de plástico con dos salidas original del 3.2...el escape del 3.2 original no sé si guardarlo o venderlo... ya veremos, igual meto un anuncio en la sección de accesorios.

No sé si habeis leido el artículo de la revista CAR de Noviembre, pero la verdad es que a mi personalmente me hierve al sangre por el modo que tienen en comparar coches. Salen a comparativa de coupes: un VW Scirocco (sale hasta en la sopa últimamente), un Mazda Rx-8, un Audi TTS y ... sorpresita... !!!un BMW 123 diesel !!!!!. Lo primero q se me ocurre, es qué c*** hacen poniendo al TTS si lo que quieren probar son coupes deportivos de 30000 a 40000 euros, eso sin contar las diferencias de caballos o de tracciones. ¿que pasa...que Audi no les pudo dejar un TT 2.0? En segundo lugar, y por muy pepino que sea el 123d, no encaja ni por tipo de coche ni como deportivo. En fin, mejor que lo leais, pero en la biblioteca, no os gasteis los 2 euros en la revista como yo hice y me quedé igual....encima el resultado es que como equilibrio gana el Scirocco...vale ya señores de propaganda VW. No puedes pretender meter coches tan diferentes entre sí, para luego decir que tiene 4 asientos útiles y que será el justo vencedor... por equilibrio.... equilibrio es lo que ustedes no han tenido comparando esos coches. Por mí, ya se pueden quedar las plazas traseras del VW, las cruzadas en circuito del japones y el poco consumo y sonido de furgoneta del BMW... yo siempre me quedaré con el TTS. A ver cuando los comparan en profundidad con el Cayman por ejemplo... claro, eso igual no le gusta a las marcas...

Si, a mi también me gustarían un pelo más hundidos, justo para que se viera el grabado de MTM, pero es un problema de los anclajes del silencioso. Esta proxima semana tengo q ir a ver si se puede hacer algún apaño, pero lo veo mal... no es que me preocupe en exceso, pero sí en el momento que pase el ITV, no me vengan con que sobresalen.... bueno... eso si paso el ITV y mi parienta me deja cambiarlo por el TT RS....

Mete una fotos a ver cómo quedan.