javivitf

Me alegro que este solucionado!!

Aqui!! radica el fallo Chity.....en J519 La unidad de control de la red de a bordo -J519- asume la gestión de iluminación de teclas y pantallas y recibe por ello el nombre de unidad maestra de la intensidad luminosa. La unidad maestra de la intensidad luminosa calcula el valor de la intensidad luminosa para los bornes 58s, 58st y 58d tomando en cuenta la claridad del entorno y la intensidad de iluminación deseada por el conductor.

Información para el Servicio Todo el tiempo que el mando de luces -E1- se encuentre en posición AUTO y esté activada la función de faros antiniebla o bien de pilotos antiniebla no se realiza la desactivación automática del alumbrado exterior a raíz de información de luz del entorno proporcionada por el sensor para detección de lluvia y luz -G397-. El borne 58s puede ser excitado a través de un test de actuadores en la unidad de control de la red de a bordo -J519-. El valor de intensidad luminosa borne 58s puede visualizarse a través de un bloque de valores de medición de la unidad de control de la red de a bordo -J519-.

Descripción del funcionamiento La iluminación de las teclas borne 58s depende del estado operativo en que se encuentre el alumbrado exterior del vehículo y debe estar activada como mínimo la luz de posición (borne 58). Son posibles las siguientes variantes de activación: t El mando de luces -E1- se encuentra en la posición de luz de posición o luz de cruce t El mando de luces -E1- se encuentra en la posición AUTO y el sensor de detección de lluvia y luz -G397- detecta oscuridad t El mando de luces -E1- se encuentra en la posición AUTO; el encendido está conectado y es accionada la tecla para faros antiniebla -E315- Al ser activada la luz antiniebla se encienden automáticamente también las luces de posición y de cruce. t El mando de luces -E1- se encuentra en la posición AUTO; el encendido está conectado y es accionada la tecla para los pilotos antiniebla -E314- Al ser activados los pilotos antiniebla se encienden automáticamente también las luces de posición y de cruce. El hecho de que estén encendidas las luces de marcha diurna, así como la luz de lluvia (ver descripción del sistema luz exterior → autodiagnosis, verificación eléctrica; grupo de rep.01 ) no conduce a la activación de la iluminación de las teclas borne 58s. Para evitar la descarga de la batería del vehículo se desactiva el borne 58s, como máximo, al cabo de 30 minutos estando desconectado el encendido. Al ser abierta la puerta del conductor, al conectar y desconectar el encendido, así como al encender y apagar el alumbrado exterior se reinicia el temporizador y el borne 58s se mantiene activo durante otros 30 minutos. Si el temporizador ya había terminado su ciclo se vuelve a conectar el borne 58s durante 30 minutos. En caso de existir, se iluminan los componentes indicados a continuación, a través de la señal PWM emitida por la unidad de control de la red de a bordo -J519-: t Elemento de ajuste para regulación del alcance de luces -E102- t Conmutador con regulación del asiento trasero izquierdo calefactable -E128- t Conmutador con regulación del asiento trasero derecho calefactable -E129- t Regulador para reglaje del techo corredizo -E139- t Mando para persiana posterior -E149- t Teclas para ASR y ESP -E256- t Unidad de manejo para apertura de garaje -E284- t Conmutador para iluminación interior -E317- t Tecla para luz de lectura trasera izquierda -E454- t Tecla para luz de lectura trasera derecha -E455- t Tecla para luz de lectura lado conductor -E457- t Tecla para luz de lectura lado acompañante -E458- t Tecla para servicio de aparcar -E536- t Tecla para freno de estacionamiento electromecánico -E538- t Lámpara de iluminación del encendedor -L28- t Lámpara de iluminación de la toma de corriente -L42- t Lámpara de iluminación del difusor izquierdo en el tablero de instrumentos -L67- t Lámpara de iluminación del difusor derecho en el tablero de instrumentos -L68- t Lámpara de iluminación del difusor central en el tablero de instrumentos -L69- t Lámpara de iluminación del mando para regulación de temperatura -L93- t Soporte del teléfono -R126- t LED's en la luz interior/luz de lectura delantera Todas las demás unidades de iluminación que poseen el carácter de borne 58s son excitadas por las unidades de control a raíz del valor de la intensidad luminosa recibido a través de bus CAN o bus LIN.

Lista de asistentes: 1.- Chity. 2.- GMW 3.- Javivitf 4.- 5.- 6.- 7.- J@vivitf

Las delanteras estaban mal!!! Las pongo de nuevo: Alfombrillas delanteras goma A4 B8 (Negro) Ref.: 8K1061501 041 Alfombrillas traseras goma A4 B8 (Negro) Ref.: 8K0061511 041 J@vivitf PD. Corregida referencia en el post anterior.

Alfombrillas delanteras goma Audi A4 (negras) Ref.: 8K1061501A 041 Alfombrillas traseras goma A4 B8 (Negro) Ref.: 8K0061511 041 J@vivitf

Lo sabíamos....Corrupto!! Jaja, supongo que tendrán más tendencia a atascar que la versión pitorros, no? Al contrario!! Con este sistema siempre estará la misma presión y sin atascos. J@vivitf

Es un gran brico!! hace tiempo lo pensaba que una marca así y que no instalaran los inyectores con difusor en paraguas. :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

Estado mirando esquemas e información y creo que los coches que tengan los retrovisores escamoteables (abatibles) de fabrica tienen los inyectores calefactables, para mas seguridad es muy fácil o se desmontan los inyectores, otra forma es mirar los fusibles de ese sistema. Que esta ST1 posición número 11,situado lado del conductor. J@vivitf

La pegatina del itv la plastificas con el material de forrar los libros J@vivitf

Son normales o calefactables y que precio tienen en Audi? J@vivitf

Situación de la goma!! J@vivitf

Otro cambio para asegurar aislamiento ya que esta goma impide que entre agua al interior y asegura el piloto exterior con más firmeza. Los que tenía estaban ya secos incluso sujetaban el tetón de los pilotos con poca fuerza. Precio de las 2 gomas 0,85€ J@vivitf

Hay que mirar si tenéis esta pieza para realizar este brico, en mi coche no lo tengo y tendre que perforar como el brico de aire en las salidas traseras.

Aqui están todos los pasos para la instalación: http://www.audienthusiasts.com/Project_GBCooler.html

Ya que me puse al tema,coloque los otros vierteaguas a los originales y quedan perfectos !!

Los tacos de goma: J@vivitf

Para poder quitar los vierteaguas del original hay que quitar los remaches de plástico y salen sin problemas. Para colocar en los nuevos es más fácil ya que tienen tornillos,sólo hay que modificar la pestaña central para que entré bien. J@vivitf

Unas pequeñas modificaciones para dejar los pilotos mas originales: E quitado los vierteaguas de los pilotos originales y los e puesto en estos nuevos,ya que quedan mucho mejor y se adaptan mejor al coche,sin dejar ninguna holgura. Aprovechando estos cambios, me fije que en los pilotos exteriores nuevos por la parte de trasera tiene unos topes de plastico y les falta unas gomas que en los originales los traen,pues los e quitado y colocado en los nuevos quedando perfectos. Y por ultimo me puse aislar los cables ,con termoretractil y silicona caliente de color negra.

Enhorabuena!!! Quedan de lujo,si son mas oscuros pero por lo que veo en los nuevos modelos de los A3 son iguales....sobre el tema de las luces al frenar en los pilotos interiores ya comenten que no tienen instalados los led y por mucho que actives no se iluminaran. Futuro brico instalar led en dicho piloto interior. :clap1: :clap1:

Si tienen la garantia de los 2 Años es un buen precio. :clap1:

Mas baratos son pero.... Seran de fiar? Lo que tengo claro es que no pago yo algo ahora, para recibirlo en 2 meses Ni de coña!! eso es lo que yo pense! y espere a que saliera lineas verdes y fecha de salida.

Cuando los encontré,me comentaron que de 4 a 6 semanas, espere esas semanas, resulta que daban unas fechas de entrega y me puse hacer el pago, me salto que están acabados y que tenía que esperar otra vez de 4 a 6 semanas. Resulta que es porque eran los primeros y los compraron tiendas etc.. Y volaron J@vivitf

Que logras con esta codificación? Tener los pilotos traseros encendidos de día. J@vivitf