javivitf
-
Mensajes
2579 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por javivitf
-
-
Ninguna,
Pondria esta:
Verdad Javivi?
Salu2
Lo mismo que Batallas estas quedan muy bien, dan mejor resultado puestas que verlas así sin neumático ni nada.
Mira como quedan,el mio es blanco:
-
Esta desacoplada de la pantalla MMI y hay que intentar que arranque un programa llamado MortScript, y de momento se bloquea.
Problema es que yo todavía no tengo el interface y no puedo hacer todas las pruebas, pero con paciencia haber si sale un buen resultado.
-
Muy buenas, estos son los resultados del intento para crear un menu lo mas parecido al de audi y que se ejecute con el inteface GPS Tactil para A4 A5 Q5.
Original del proyecto:
Resulados al dia de hoy:
-
A estado muy bien, te entraban ganas de desmontar más cosas, jijijijijijijijiji.
-
CASI SEGURO QUE ME PASE, PERO EL DIA NO PINTA MUY BIEN, SABEIS SI VOSOTROS ME PODEIS ACTIVAR EL TESTEO DE AGUJAS AL ARRANCAR??????. ME PARECE MUY CHULO. LO TENGO VISTO EN YOUTUBE, Y LA VERDAD ES QUE ES UNA CHULADA. NO TENGO ESO QUE VOSOTROS LLAMAIS VAG-COM.
Si se puede activar test agujas, si pasas lo miramos, otra cosa escribe en minúsculas que en mayúsculas es como si gritases.
-
TIEMPO PARA EL DOMINGO POR HORAS:
Asi da gusto Javi, eres mejor que Mario Picazo, no te has planteado decir el tiempo en alguna cadena de TV, :drool: :drool:
Salu2
jijijiijijijiji...................
-
TIEMPO PARA EL DOMINGO POR HORAS:
-
-
Ya esta entre nosotros!
Esta precioso, lo veré este Domingo en persona, enorabuena!
-
Muy buenas! tras el intento de quedar la semana pasada o esta, se está quedando para este Domingo 18 para el montaje del GPS, CAMARA TRASERA y VAG-COM.
TIEMPO PARA DOMINGO 18:
Enlace del Montaje GPS Y Camara Trasera:
Situacion de donde quedar (Kinepolis):
Opiniones Sobre EL tema:
................................................................
Lista:
1 Batallas
2 Cendri
3 Barci10
4 javivitf
-
hola, yo voy a pedir un favor y haber si alguien puede.
alguien que me pueda actualizar el igo, yo le envio por carta certificada con la tarjeta sd del aleman y con 20 o 30 euros de propina por hacerme el trabajo y luego me lo envia, que si es mas dinero pues me dices cuanto es y ya te digo.
pues eso compañeros quien pueda me haria un gran favor. que vi las foto con 3d y estoy como loco por tenerlo.
y si quiere me contesta por MP.
Hola Alex,
Yo he montado el GPS este fin de semana, y tengo los ficheros actualizados. Si quieres te lo hago (gratis claro!).
Lo de las imajenes 3D no he podido comprobar si se ven bien porque los edicicios 3D solo estan en grandes ciudades y aun no he estado en una de ellas con el GPS.
Ya me diras algo
Un saludo
Escribe una dirección de una ciudad grande y te sale.
Ejemplo: Madrid---- Plaza de España y veras como aparece
-
1 Batallas
2 Cendri
3 Barci10
4 javivitf
-
Yo me apunto
-
Las láminas Solarcheck, dependiendo de sus características, se agrupan en varias series denominadas Supreme, HP (High Performance) y HP Colores.
Las láminas de la serie Supreme son láminas en cuya fabricación no se ha usado ningún tipo de tinte ni pigmento añadido, esto permite garantizar de por vida la estabilidad del color, es decir, el color original de las láminas no cambiará con el paso del tiempo. Además son recomendables para cualquier tipo de vehículo sin excepción y son totalmente compatibles con las nuevas tecnologías de radiofrecuencia: GPS, Telefonía móvil, radio, cierres y controles remotos, etc.
-
Maquina del corte.
-
-
No se desmonta nada.el corte de las laminas es por ordenador y una maquina de corte digital.
-
SOLARCHEK EN MADRID, yo las puse en santa maría de la cabeza, hay tienen varios modelos expuestos, el precio no me acuerdo si puedo miro la factura y os cuento, pero más caro que en Newtuning, yo en mi antiguo coche tinte las lunas y a lo largo del tiempo se fueron quedando como violetas moradas y era de la pérdida del tinte por el sol, en SOLARCHEK te dan la garantía de por vida de que no pasa y si es así te las cambian.
-
-
-
-
Que opinais:
Hola!
Pues opino que se parece mucho a ésto:
http://www.audisport-iberica.com/index.php...einfo&id=10
Eso fue una recopilación que hice hace la tira de tiempo para tratar de unificar la información que había en aquel momento, que por cierto era bastante exigua. La intención era ir revisando el manual, pero ya sabéis que con el tiempo, los niños, etc al final nada de nada...
Salu2.
esa info fue la bomba, amigo Mad-i, la bomba
por eso, que opinais si funcionara para el B8
-
.Regular alcance de faros (Xenon)
no esta probado
Codificación de los Faros:
[seleccionar]
[55 - Alcance Faros]
[Codificación - 07]
Apunte la codificación existente para referencias futuras.
Entre el código de 5 dígitos de abajo
[Hazlo!]
códigos disponibles:
00001 - Golf tracción 2 ruedas
00002 - Golf tracción 4 ruedas
00003 - Jetta/Bora tracción 2 ruedas
00004 - Jetta/Bora tracción 4 ruedas
Ajuste de Faros:
[seleccionar]
[55 - Alcance Faros]
[Ajuste Básico - 04]
Poner canal en "000"
[Hazlo!]
Espere aprox. 20 segundos
Ajuste los faros manualmente
[Listo, Regresar]
-
Que opinais:
1. Valvula EGR
La EGR que significa Exhaust Gas Recirculation, es un sistema que hace que una
parte de los gases de escape producidos sean nuevamente introducidos en la
admisión. Este sistema fue desarrollado de modo que los vehículos pudieran
cumplir las rigurosas normas anti-polución actualmente en vigor. Si reducimos el
contenido de oxígeno en la combustión, será liberado menor contenido de gases
NOx. Ahora, al introducir gases de escape estamos reduciendo el contenido de
oxígeno para introducirlo en los cilindros. La gran desventaja de este sistema,
reside en el factor de que al entrar en la admisión gran cantidad de gases de escape,
todo el colector de admisión permanecerá sucio, llevando al motor a perder eficácia
prematuramente. La cantidad de gases de escape admitidos en los cilindros es
inversamente proporcional a la presión ejercida en el pedal acelerador. Por lo tanto,
de este modo, temos la EGR con el máximo de apertura a ralenti y cerrada cuando
el pedal del aceledador está completamente presionado. Los gases de escape
provenientes de la EGR, cuando combinados con los vapores de aceite que vienen
del cárter, forman una capa pastosa estrechando el paso de la admisión a los
cilindros, provocando una pérdida en las prestaciones.
1.1 Anular la EGR
Con un ordenador conectado al interface OBD-II a través del puerto serie, ponemos
el contacto en nuestro coche. Debe dejarse calentar el motor y desconectar
todos los accesorios eléctricos. Seguidamente arrancar el software Vag-Com.
Accedemos despues al módulo 1- Engine.
Accedemos al módulo login - 11
Para este proceso usamos el login code "12233" seguido del botón "Do It!".
Una vez en el módulo "Engine" de nuevo, escogemos "Adaptation - 10".
Seleccionamos en "Channel Number", "03". Enseguida pisamos el acelerador
suavemente para que la EGR se mantenga cerrada durante el próximo minuto
en cuanto procedemos a la modificación. Tenemos que verificar que el valor del
segundo campo se situa en los 250 mg/stroke con una posible variación de mas
o menos 20 mg. En "Stored Value" deberá constar "32768". Si no aparece nada
de esto, puede haber realizado mal los pasos o la ECU del coche podrá ser
diferente. Después introducir en el campo "New Value", "33768" y pulsar
"Test". El valor del segundo campo deberá estar cerca de 370 mg/stroke.
También aquí podrá haber alguna pequeña variación.
Si todo va como lo descrito y estamos de acuerdo con los valores presentados,
pulsamos el botón "Save" y el valor será grabado permanentemente en el
módulo del motor.
1.2 Diagnosis de la EGR
Group 003 (EGR)
Engine rpm: 870 - 950
Air mass drawn in (specified): 230 - 370 mg/H
Air mass drawn in (actual): 230 - 370 mg/H
EGR vacuum solenoid duty cycle: 40 - 75 %
If air mass specified is above 370, engine too cold.
If air mass actual is below 230 mg/H, excessive EGR or an air leak.
If air mass actual is above 370 mg/H, engine is cold, insufficient EGR, or bad MAF
sensor
(Note: EGR is turned off after approximately 2 minutes of idle. Reading should be
within that time period.)
If a DTC is present, air mass actual will have a constant value of approx. 550mg/H
over the complete RPM and load range.
LOGINS Posibles
12233
11463
Proyecto Tema MMI AUDI NAVEGADOR IGO BT DVD TDT TACTIL PARA A4 A5 Q5 N
en Electricidad Audi A4 B8
Publicado
Gracias! Lo de la resolución no hay problema, claro hay que modificar pantallas y parámetros pero eso es cosa de tiempo y más tiempo.
Lo que más me tiene en ascuas es lo del MortScript se bloquea en el interface, estoy investigando y preguntando haber si hay otro que pueda funcionar.