javivitf

perodon era este: encuesta para el dia kedada

Hola! Pues opino que se parece mucho a ésto: http://www.audisport-iberica.com/index.php...einfo&id=10 Eso fue una recopilación que hice hace la tira de tiempo para tratar de unificar la información que había en aquel momento, que por cierto era bastante exigua. La intención era ir revisando el manual, pero ya sabéis que con el tiempo, los niños, etc al final nada de nada... Salu2. esa info fue la bomba, amigo Mad-i, la bomba por eso, que opinais si funcionara para el B8

.Regular alcance de faros (Xenon) no esta probado Codificación de los Faros: [seleccionar] [55 - Alcance Faros] [Codificación - 07] Apunte la codificación existente para referencias futuras. Entre el código de 5 dígitos de abajo [Hazlo!] códigos disponibles: 00001 - Golf tracción 2 ruedas 00002 - Golf tracción 4 ruedas 00003 - Jetta/Bora tracción 2 ruedas 00004 - Jetta/Bora tracción 4 ruedas Ajuste de Faros: [seleccionar] [55 - Alcance Faros] [Ajuste Básico - 04] Poner canal en "000" [Hazlo!] Espere aprox. 20 segundos Ajuste los faros manualmente [Listo, Regresar]

Que opinais: 1. Valvula EGR La EGR que significa Exhaust Gas Recirculation, es un sistema que hace que una parte de los gases de escape producidos sean nuevamente introducidos en la admisión. Este sistema fue desarrollado de modo que los vehículos pudieran cumplir las rigurosas normas anti-polución actualmente en vigor. Si reducimos el contenido de oxígeno en la combustión, será liberado menor contenido de gases NOx. Ahora, al introducir gases de escape estamos reduciendo el contenido de oxígeno para introducirlo en los cilindros. La gran desventaja de este sistema, reside en el factor de que al entrar en la admisión gran cantidad de gases de escape, todo el colector de admisión permanecerá sucio, llevando al motor a perder eficácia prematuramente. La cantidad de gases de escape admitidos en los cilindros es inversamente proporcional a la presión ejercida en el pedal acelerador. Por lo tanto, de este modo, temos la EGR con el máximo de apertura a ralenti y cerrada cuando el pedal del aceledador está completamente presionado. Los gases de escape provenientes de la EGR, cuando combinados con los vapores de aceite que vienen del cárter, forman una capa pastosa estrechando el paso de la admisión a los cilindros, provocando una pérdida en las prestaciones. 1.1 Anular la EGR Con un ordenador conectado al interface OBD-II a través del puerto serie, ponemos el contacto en nuestro coche. Debe dejarse calentar el motor y desconectar todos los accesorios eléctricos. Seguidamente arrancar el software Vag-Com. Accedemos despues al módulo 1- Engine. Accedemos al módulo login - 11 Para este proceso usamos el login code "12233" seguido del botón "Do It!". Una vez en el módulo "Engine" de nuevo, escogemos "Adaptation - 10". Seleccionamos en "Channel Number", "03". Enseguida pisamos el acelerador suavemente para que la EGR se mantenga cerrada durante el próximo minuto en cuanto procedemos a la modificación. Tenemos que verificar que el valor del segundo campo se situa en los 250 mg/stroke con una posible variación de mas o menos 20 mg. En "Stored Value" deberá constar "32768". Si no aparece nada de esto, puede haber realizado mal los pasos o la ECU del coche podrá ser diferente. Después introducir en el campo "New Value", "33768" y pulsar "Test". El valor del segundo campo deberá estar cerca de 370 mg/stroke. También aquí podrá haber alguna pequeña variación. Si todo va como lo descrito y estamos de acuerdo con los valores presentados, pulsamos el botón "Save" y el valor será grabado permanentemente en el módulo del motor. 1.2 Diagnosis de la EGR Group 003 (EGR) Engine rpm: 870 - 950 Air mass drawn in (specified): 230 - 370 mg/H Air mass drawn in (actual): 230 - 370 mg/H EGR vacuum solenoid duty cycle: 40 - 75 % If air mass specified is above 370, engine too cold. If air mass actual is below 230 mg/H, excessive EGR or an air leak. If air mass actual is above 370 mg/H, engine is cold, insufficient EGR, or bad MAF sensor (Note: EGR is turned off after approximately 2 minutes of idle. Reading should be within that time period.) If a DTC is present, air mass actual will have a constant value of approx. 550mg/H over the complete RPM and load range. LOGINS Posibles 12233 11463

Organizarlo: kedada Madrid

muy buena idea!

Perdón se han cruzado, por unos minutos no tenía wi-fi es cierto con el vag-con se puede modificar

Si dejas unos segundos apretado el botón de cerrar del mando se suben las ventanas que tengas bajadas

Te quedó de lujo...me gustan esas llantas Gracias! estas llantas sin poner no dicen nada,pero una vez puestas tienen otro resultado(parecen otras)

Mirándolo asi, pero RS

robertito608 Cada centralita es un mundo. Salva Okendo tienes varios enlaces con imformacion: lee importante Esto los pasos y lo que se puede hacer: todo vag-con

yo tengo suspension normal con llantas 245/40/R18

Voy a mirar!

Este era el tema: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;pid=2799736 Gracias valdimor! muy buen aporte.

Para lo de la temperatura, es con la activacion cronometro y segun la centarlita, mi modelo es del marzo del 2008 y si lo tengo,encambio otros del mismo tiempo no lo ven!

yo tambien tengo RS,que tampoco queda mal. Lo unico que no me entra en la cabeza es que si se pueda S5 Y RS y NO otros modelos como S4,S.

hola mike el mio fue pedido en junio del 2009 (MY2010) y si que se pueden poner los logos, siguiendo las instrucciones del manual de vwgolf saludos Pues yo no he sido capaz. la configuración de mi radio es: Address 56: Radio (J503) Labels: 8Tx-035-1xx-56.clb Part No SW: 8T1 035 186 P HW: 8T1 035 186 P Component: Concert3 H02 0310 Revision: 00000005 Serial number: AUZ5Z6I1216073 Coding: 0500048004010500815B070000 Shop #: WSC 06325 000 00000 Part No SW: 8T0 919 603 E HW: 8T0 919 603 E Component: Display No fault code found. la mia es concert3 H03, ahi esta la diferencia Address 56: Radio (J503) Labels: 8Tx-035-1xx-56.clb Part No SW: 8T1 035 186 P HW: 8T1 035 186 P Component: Concert3 H03 0310 Revision: 00000006 Serial number: AUZ5Z6I1235227 Coding: 0500048204010500815B0F0002 Shop #: WSC 04243 572 95753 Part No SW: 8T0 919 603 E HW: 8T0 919 603 E Component: Display No fault code found. No puedo poner S en MMI Mi radio: Address 56: Radio (J503) Labels: 8Tx-035-1xx-56.clb Part No SW: 8T1 035 186 B HW: 8T1 035 186 B Component: Concert3 H13 0130 Revision: 00000514 Serial number: AUZ5Z6H1023419 Coding: 0003048204010500C359070000 Shop #: WSC 06325 000 00000 Part No SW: 8T0 919 603 A HW: 8T0 919 603 A Component: Display No fault code found hay varias versiones y cada una es un mundo

son las intermedias. Tipo de Laminas

Son tintadas solarcheck serie supreme REFERENCIA: Supreme 15 Color: Gris Medio (Negro) Grosor: 50 micras % LUZ VISIBLE % ENERGÍA SOLAR Transmitida: 15 Transmitida: Absorbida: 80 Absorbida: Reflejada: 5 Reflejada: % Total Rechazada: 38 % U.V. Rechazados: >99 Factor Solar: 0,62

donde estan esas llantas yo no las he visto pon unas fotos por fa. Modelo S4-S5 18" 245/40/R18

referencia:8k1061270 mn0

referencia: Front 8k0075111 Rear 8k0075101