federer

Buenos días, yo lo veo hasta demasiado barato, no lo compraría por eso. Algo tendrá. Aparte de que tiraría de manual y te evitas futuros disgustos. El coche va muy bien, yo lo tengo igual. saludos,

Hola Raúl, yo estuve como tú mirando A4 B8 y al final pillé un 150 manual que pronto presentaré. Casi compro uno multitronic y menos mal que no lo hice porque unos meses después se rompió la caja de cambios. Yo en Audi tiraría de manual, en BMW automático. No hablo por hablar, me lo dijeron dos mecánicos muy puestos en el tema que era más seguro el manual. Del BMW me suena que tenían un fallo de la cadena, no sé si la tendrá cambiada. Con menos años y mucho más barato tienes un Passat TDI 1.6, rondará los 9.000 €. Suerte!

Yo sí recomendaría DRS, di con él por opiniones de otros foreros y son buenos profesionales y serios. saludos,

Hola Poryo, yo tuve un 2.4 V6 que compré porque un amigo casi me lo regaló pero creo que hay otras opciones mejores en el mercado. La distribución ni se la hice ya que no pasaba de 4.000 km al año los 9 años que lo tuve pero calcula 1.0000 - 1.200 € en ese tipo de motores. Seguramente el señor no se la hizo porque aunque por años tocara por km no. Traga mucho ese coche y siendo del 97 seguramente te toque arreglar alguno de los males endémicos de este modelo que verás por el foro. Aparte de que es un motor perezoso. No tiene bajos, hay que pisarle para disfrutarlo. Está bien para autopista pero para usarlo a diario como que no. Yo tiraría antes por un 1.9 TDI ya sea B5, B6, Golf avant, León... lo que pagas de más te lo ahorras en gasolina y ahora que estos motores son unos apestados en algunas ciudades tendrás algún chollo antes de que en Vitoria te hagan lo mismo que en Madrid o Barcelona. Saludos,

Yo sigo fiel al 1.9 TDI, estoy con Rómulo. 317.000 km en un TDI 130 y sólo ha sido mantenimiento. Mismo embrague y turbo. Lo he sustituido por otro TDI 1.9, esta vez de 110 (León MK1) con 74.000 km. Larga vida a los TDI mientras los gobiernos nos dejen! saludos,

Ya está vendido

Por qué no se puede publicar? gracias

Modelo: Golf IV Motor: 1.9 TDI 130 km:317.000 Año primera matriculación: 09/2003 Procedencia: Nacional Nº propietarios: único dueño Historial de mantenimiento: sí Equipamiento original del vehículo: Acabado Soul: alarma, asientos deportivos con easy-entry, clima... Equipamiento instalado a posteriori: Parrot 9100 Estado del vehículo: Muy bueno de motor y pintura Comentarios: Precio: 3.500 € Ubicación: Madrid 70% km en autovía Bilbao-Madrid. Aceite y filtros recién cambiados a los 316.000 km. Ruedas delanteras nuevas (Yokohama a los 304.000 km) y Dunlop traseras (a los 313.000 km). ITV recién pasada hasta feb. 19. Distribución con bomba de agua y correa servicio hecho a los 277.000 km (quedan 42.000 km). Suspensiones nuevas las cuatro (a los 304.000 km). Cableado del portón cambiado. Termostato y electroventilador cambiado a los 308.000 km. Cableado de los inyectores cambiados a los 254.000 km. Batería cambiada hace 8 meses. Discos delanteros cambiados a los 243.000 km. Consume poco y anda mucho. Mejor motor VAG.

A mí me paso con mi golf tdi el año pasado. Me di varias vueltas por el polígono acelerando a lo bruto varios minutos y de la misma volví a pasarla y coló.

Hombre, doy por hecho que lo normal en un Tdi con esos años es que tenga ya al menos 200.000 km... Logicamente si es de un familar o amigo mejor como fue mi caso. Si no estaríamos hablando de un B8 o de un B6 de un abuelo que lo usaba los findes

Yo te diría que lo barato sale caro, que vayas a uno de precio medio-tirando a caro y no a uno barato. Seguramente el que te pida 5.000 € le habrá hecho distribución, tendrá mejores suspensiones o llantas, tal vez embrague nuevo, revisiones a los 15.000 km en vez de 30.000 km, guardapolvos cambiados, etc... Los km no lo veo tan importante. Yo tengo desde nuevo este motor con 315.000 km en un Golf y sigue como el primer día y el A4 con 240.000 km comprado hace 5.000 km. No me preocuparía comprar uno con 250.000 km si haces 15.000 al año pero asegúrate que está bien mantenido para evitar sustos. Ten en cuento que lo motores nuevos de hoy en día, con desconexión de cilindros y tal son una patata que darán más problemas en un futuro cercano. Al menos los 1.4 y 1.8 de VW son bastante malillos y este TDI está muy logrado. En fin, que aunque no luzcas lo más moderno, tu motor vibre y contamine bastante más que los coches de ahora al final dentro de 6 años seguirá siendo más fiable que los gasolina que hacen ahora. Y aunque compres caro llega un momento que ya dejan de bajar así que lo comprarás por 5.000 € y lo venderás por 3.500 € dentro de unos años. saludos,

Muy chulos! Hace 15 años fui por última vez y ni de coña se veían esos coches. Si lo llego a saber...

Gracias Carlisu, lo tendré como referencia. El que me lo confirmó es mecánico y fue su coche, así que como entiende del tema ya me quedé tranquilo.

Al final la altura es la normal, no hay nada raro. Salió el sline y ya lo bajaron un poco y si era quattro bajaba más. Este es normal de ahí la altura.

Gracias batanson! por dentro está impecable todo, parece nuevo. Sólo falla y que veo que es común en estos coches los botones de las ventanillas que están gastados. El acabado es normal, no lleva ni asientos ni volante deportivo y todo es gris. Sí lleva el cargador de 6 CDs y alarma que supongo que sería opcional. No tengo fotos de los asientos. La toma de corriente del maletero no sé si era de serie o no. O lo de quitar el vaho de las ventanas laterales del maletero.