osele_A3

buenas tardes abuelo mira haber si te interesa el mio,si es por distancia o por precio todo es hablarlo y llegar a un acuerdo y como no si quiere fotos mas detalladas puedo mandar

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/291889-vendo-cambio-audi-a3-19tdi-ano-2001-105000km-7000e/

1 saludo

yo cuando la paso lo que hago es el dia antes quitar todo lo que se que no va a pasar,xenon es una de ellas,incluso quito los valastros para que no vean ningun tipo de instalacion y no me puedan decir nada.

ademas lo tengo puesto de forma que solo tardo 5 minutos en kitar valastros.

no te arriesgues y quitaselos antes de pasar y despues se los pones

dani en malaga tamos organizando una para los de aqui si te quieres pasar,entra en kdd y salidas

hacerla mas al norte hombre para que la gente del sur no puedan ir,,yo no comprendo porque no se hace como en madrid,creo que llevamos 2 años sin una nacional y no veo para nada justo que no sea en un sitio intermedio para todos.

pero bueno como yo no organizo no puedo hacerna,pero yo no voy hasta barcelona por l paliza tremenda de coche..

yo sencillamente use pistola de calor,moldeandolo para que esos cm de mas que tiene por el ensanche acoplen y siga la linea de las aletas de casa,yo no cambie aletas.haz lo que te dicho y veras tu como se te queda perfecto tio

bueno pues os digo como lo eh echo por si os pasa alguna ves,deciros que todo esto que man explicado en este post nose si seran iguales para todo los modelos,en mi casa el 1.9tdi 110cv

1.-introduzco en el contacto la llave de plastico negra que viene con el codigo(nose si todos lo teneis)

2.-salgo del coche y meto la llave NO codificada en el bonbin de la cerradura.

3.-con la puerta cerrada y la llave en el bonbin,giramos la misma hacia la derecha para cerrar el coche(OJO sienpre con la llave metida sin sacarla)dejarla en esa posicion unos segundos.

4.-acto seguido girais a la izquierda para abrir(sin sacarala en el transcurso de cerrar y abrir)y lo mismo lo dejamos en la posicion de abrir 5 segundos.

4.-EN MI CASO saco la llave del bonbin me meto en el coche y saco la otra de plastico.

5.-meto en el contacto la que tenia en la puerta y arranco el coche.

6.-apago y salgo del coche,y ya funciona el mando de nuevo.

PD:eso que dicen que se encienden los intermitentes cuando giras la llave tanto para abrir como cerrar ami no me hizo nada de eso.

esto fue todo lo que hice y listo llave configurada de nuevo :thumbsup:

echo podeis cerrar el post lo explicare como lo echo en el post que tengo abierto de "codificar mando"

ya tao viendo videos tio,con el vagcom se ve facil ahora toca la practica,sino lo veo claro me voy a la audi,porque no sera lo mismo codificar 1 que codificar 2(lo digo por si descodifico la otra que la tengo bien)

pues eso me hace falta que alguien se la capital o cercanias tenga el vag-com para poder configurar mi mando a traves del programa porque de la manera de meter la llave codificada en el contacto y la otra en la cerradura no funciona..

necesito arreglar eso y no tengo pasta pa ir a la audi(que seguro que los 60)pavos no hay quien te los kite

bueno me llegado a una tienda de electronica y ma dicho que las pilas tienen carga y que el mando si manda señal,me ha dicho que posiblemente al haberse quedado son pilas se le haya ido el cocdigo del mando y que al ponerle pilas nuevas ese codigo haya cambiado pero...

al hacer lo de la llave en teoria deberia volver a la configuracion que tiene el mando con codigo verdad?esuqe hago todo lo que ahi en este post pero no se encienden los 4 no habra ningun video por ahi??

la pila no es porque pas puese en el mando que si estaba codificado y funciona perfectamente,la prueva del mando desconfigurado la hice a lo primero,la configurada en el contacto y la des-congigurada en el bonbin.hice exastamente lo que ponian y no se encendian los 4,intente lo de dejarlo pulsado y nada.

mi opcion es llevarlo a una tienda de electronica y haber que me pueden decir,yo creo que el transponder sa jodido,si voy a la casa me pediran llave nueva y eso costara minimo 100 euros

lohago exastamente pulso y nada

hago la prueba con el mando configurado ty si va,es como si no le llegase la señal del mando desconfigurado al coche

bueno ya echo la prueba y el el resultado es el siguiente.

primero hago la prueva con el mando codificado fuera y en el contacto pongo la de plastico negra,total hago lo que decis y de put* madre na mas girar la llave se enciende los cuatro.

acto seguido cambio la que esta codificada por la que no lo esta y no funciona el problema no es el codificado ni las pilas creo que es el "modulo"por decirlo asin que hay dentro del modulo y si es asin habra que ir a la audi a por un mando nuevo y eso costara un paston,mi pregunta es si lo llevo a una tienda de electronica pueden arreglar ese "modulo"

como eh dicho la llave codificada na mas meterla en la cerradura y girar se encienden los 4 asinque es problema del mando que no esta codificado

macuto estos son mis pasos.

1.entro en el coche pongo la lleve codificada en el cuadro y le doy al contacto(sin arrancar y viendose las luces del cuadro)

2.salgo del coche y cierro la puerta.

3.meto la llave desconfigurada en el bombin,cierro y no se encienden los 4.

4.la giro para abrir y lo mismo tampoco se enciende.

otra forma que hize.

1.igual que la anterior como lo eh echo,pero cojo la llave configurada y la dejo solo en lo que es la llave(le quito toda la parte de atras introduciendo llave)

2.igual que como lo hize la primera vez

3.igual que la otra vez,solo que al girar para cerrar dejo pulsado mas de 5 segundos el boton de cerrar para ver si se encienden los 4 y nada.

4. hago lo mismo que en la anterior e igual que el numero 3 dejo pulsado y tampoko.

mi duda es,seran las pilas que compre en el chino?en teorias estan nuevas,sera el modulo del mando?la posicion de la pilas es una en lo alto de la otra verdad es decir que lo que esta grabado en la pila tanto el voltaje y modelo se quedan mirandolas tu no?O van de otra manera?

Parece que cuando ya estás fuera, aparte de cerrar el coche, tienes que apretar el boton de abrir y mantenerlo apretado unos 5 segundos, hasta que se enciendan los intermitentes.

 

Creo que no es necesaria la llave de plástico.

tambien lo probado y nada

aparte hice lo de este post y nada.. :crying_anim: al final me tocara ir a la audi,pero esque esa ente te sacan los ojos minimo le echo 60 euros

sincronizar mandos

nada patrick no lo conseguido quizas sea porque las 2 llaves que tengo son las originales y para configurarlo supongo que en el contacto ira la de plastico negra larga(creo que esa es la que tiene el codigo).

eh metido la que teneia configurada en el contacto le dado sin arrancar el coche(viendose todas las luces del cuadro)me salgo del coche,meto la que esta desconfigurada en la cerradura,cierro el coche pero nada,no se encienden los 4.

puede ser que tenga que meter la de plastico larga en el bonbin del contacto y la otra fuera?esque nose donde tengo la de plastico........... <_<

gracias señores mañana lo probare soys unos craks ya os dire que tal a ido,ya me ahorrado los leuros de la audi...(eso si lo consigo hacer)bueno pruebo mañana y os digo

gracias

pues eso me quede sin pilas en el mando del coche,resulta que le cambie las pilas y ahora se ah desconfigurado,ahi alguna de manera de configurarlo sin pasar por la audi?probe el otro mando y funciona perfectamente.

haber si me echais un cableee

Hola Osele, a mí me pasaba una cosa parecida, al cerrar la puerta del copiloto las luces de la puerta se quedaban encendidas con lo cual luego en marcha parpadeaban las luces interiores, en mi caso era del interruptor que lleva en el cierre no lo oprimía lo suficiente, para sacar el cierre tienes que desmontar el marco de la puerta como si fueras a cambiar el cristal o las famosas piezas del cristal, es una pequeña pieza con dos interruptores en mi caso.

Espero poder haberte ayudado.

Un saludo.

yo creo que tambien son esas piezas solo que me pasa en el lado del conductor tienes alguna foto o el etka para ver esa pieza en si?toca desmontar la cartonera(que pokitas ganas)

puff po yo buscado pero que va no encuentro nada de nada

pos ibm tambien me pasa,es que tengo que cerrar l puerta fuerte para que se apagen las luces y la verdad que solo me pasa en la del conductor en la del copiloto ni un problema tendre que desmontar la cartonera este finde aver que m**** puede ser

entonces que puede ser,puede tener algun tipo de sensor la puerta?puede ser del cuadro de luces(que no creo)

un interruptor en la puerta??ahora me entero yo que mis puertas tienen eso jajaja de todos modos como es la pieza o donde esta para poder verla?ahy que quitar cartonera?? aver si me puedes enseñarmelo con fotos

los pulsadores estan normal,es decir todo en su sitio nose si saveis lo que os digo,es mas cuando cierro y funciona le doy a las bonbillas y enciende perfectamente

hasarii yo lo que quiero esque funcione bien y no quitar bonbillassss!!!!