Jakko

Entre un concesionario y esta empresa, obviamente me da más garantías el primero. Lo único que veo interesante de esta empresa es si compras el coche sin extras el precio es más barato pero si le metes vairos extras aquí ya no lo es porque te los cobran a precio de audi sin ningún descuento. Yo hice un cálculo la semana pasada y me salía más caro que en audi.

He calculado y el 7% del que hablas es sobre el total, creo que no está mal. ¿Por qué el descuento normalmente te lo haces sobre el precio FF+extras? ¿o me equivoco?. Saludos

Hola mi padre tiene el mercedes clase C y te puede gustar más o menos pero es un cochazo y no tiene que envidiarle nada al nuevo A4, por otro lado el que si que veo que está anticuado es el BMW 3 o lo cambián o creo que sus dos competidores más directos se lo van a comer.

Pues yo creo que el TDI 143 cv cojea en el motor simplemente lo puedes comparar con el del serie 3 bmw y verás las diferencias.

Pues yo lo veo superior al A6 actual. El coche está bien pero de ahí a decir que es mejor de la historia, creo que hay un poco de sindrome del a4. Esperaros a que salgan los defectos que es muy pronto para hablar.

Me gustaría ver quien está detrás de cada uno de los mensajes que escriben bien de los de multimarcas pq la mitad serán trabajadores o los propios dueños. Las empresas de multimarca estoy de acuerdo que dan buenos precios pero normalmente la gente que se dedica a la compraventa de vehículos que importan fuera de España no me dan muchas garantías, no digo que haya muchos profesionales pero me recuerdan mucho a las inmobilarias cutres de barrio. Si haces una búsqueda en google verás de todo tipo de comentarios y de peripecias.

Ya que has abierto este post sería convenienque que se pusiese los importadores con cierta garantía.

Enorabuena por la compra, conozco a un amigo personal que tiene el S-Line B7 y ayer estuvimos hablando precisamente de eso. En la vesión B7 con el S-L se veía un cambio avismal que lo hacía mucho más deportivo, pero en la B8 con unas buenas llantas a mi criterio no se nota tanto la diferencia.

Cuando hablais de descuento ¿qué base cogéis?. -Precio franco de fábrica. -Precio FF+ extras sin IVA. -Sobre el precio total con IVA incluido y después te suman matriculación y gestoría.

Tengo que reconocer que el audi A4 está muy bien el coche, pero con la crisis que se avecina y la competencia de otros modelos como el clase C, no sé si será buena política la de no hacer descuentos. Creo que ahora por la novedad tienen más pedidos de lo normal pero creo que tal como esta la situación de ventas a nivel nacional y con lo que se espera en el 2009 no creo que sean los únicos que no les afecte con su super producto. Tengo un amigo intimo trabaja en la central de mercedes de Madrid y me comentado que en último trimestre las ventas han bajado drásticamente. Mi padre se compró un clase c y le venía de serie bluetooth, apoyabrazos central, tornillos antirobo, equipo de música mejor ..... no entiendo mucho que te gastes 1400 € en unas llantas y tengas que pagar después 30€ por los tornillos.

Pues si lo que buscas es limpieza no entiendo como te has comprado un coche negro, pq yo tengo uno y no dura más de 3 días limpio. Cuando está limpio es precioso pero al poco tiempo da pena de como se pone.

Yo le pondría cuero beige milano, creo que es el mejor contraste oscuro exterior y claro interior. Yo no lo dudaba creo que todo negro es poco elegante y queda muy apagado, pero sobre gustos no hay colores. Es como ir con traje negro y corbata del mismo color.

Yo me miraría muy bien la ley de consumidor porque creo que en los primeros 6 meses el cliente tiene el derecho a devolver el coche. Yo se lo soltaría aunque te lo quisieras quedar ya verás que rápido se bajan los pantalones y te ofrecen algo a cambio. No sé si es una avería gorda pero por mi experiencia cuando un coche empieza a dar problemas pronto no acaba muy bien. Saludos

Creo que la política de precios de Audi es poco acertada. No entiendo como un coche que cuesta 33.000€ te cobren 30 € por los tornillos de la rueda, que los asientos traseros no sean abatibles, no venga con bluetooth ,...... , asimismo creo que los precios de los extras me parecen excesivos que obviamente es donde más dinero ganan. Dicho esto me gustaría saber que opciones se podrían poner a posteriori de la compra del coche sin que el coste o el trabajo suponga casi imposible, es decir, ponerle unas llantas réplicas, tornillos de las llantas, bluetooth, control de velocidad por poner ejemplos con precios mejores y no los que impone audi. Otra cosa sería ponerle después xenon que ya no merece la pena, pero creo que hay muchos extras que se pueden poner después por tema de presupuesto y a mejor precio. Saludos

http://www.anfac.com/matr.htm Como podéis apreciar audio no sale muy bien parada, lo que no entiendo es como se vende también la serie 3 de BMW que a mi entender es un coche bastante desfasado si lo comparas con el audi A4 y mercedes clase C. Saludos

lopa me podrías facilitar el precio. Gracias

Hola lopa por cuanto te ha salido tal cual lo tienes, y precio del interior que me gusta mucho. Si lo has puesto en otro post te agradecería que me pusieses el enlace. Que lo disfrutes. Saludos

Un amigo íntimo que trabaja en un concesionario de Madrid me ha comentado que las ventas han bajado un 40%. Tened en cuenta que el público objetivo de segmento medio-alto se ha reducido bastante con la crisis (pasa piseros, albañiles, pequeñas constructoras).... y sobre todo la incertidumbre.

Hola soy nuevo y estoy siguiendo el foro desde hace un par de semanas pq me gusta mucho el nuevo A4 aunque por ahora no voy a dar el paso. Lo de si merece la pena un diesel o gasolina es algo que llevo preguntándome desde hace un par de meses, no he hechado cuentas pero cada vez hay que hacer más kilómetros para poder amortizar un diesel, creo que hay un factor que no se ha comentado y es que creo que en el 2009 va a ser obligatorio utilizar el litro de diesel más caro no sé como se le llama porque contamina menos. No sé como está el precio de este tipo de gasoil pero creo que supera los diez centimos por litro al de super por lo que ya hay que hacer más kilómetros para cuadrar las cuentas y que sea rentable un diesel. Asimismo creo que la subida del gasoil no está jusficada, tened en cuenta que el proceso de elaboración del gasoil es mucho más barato que el de gasolina y al haber más produción tenía que ser aún menor el coste. Creo que hay más intereses económicos y de ampliar más el margen dejándonos entre ver que hay más demanda y por eso sube el precio. Saludos