eklalj

Creo que lo mejor es que te dirijas al foro del vagcom, que es donde están los entendidos en la materia. Yo no soy ningún experto, pero no me creo que el coche tenga tantos errores y no hayas notado nada. Me suena más a que hayas escogido un modelo equivocado a la hora de hacer el autoscan, o a que tu cable esté algo perjudicado

Jajaja. Pensé en tí cuando estábamos activando el VIM en mi coche, y le dije que si iba por Murcia tenía algún cliente seguro. Pero solo me dijo que en alguna otra ocasión, cuando en verano se había ido de vacaciones a la playa, lo había publicado en los foros del Seat Leon y el Golf (que es lo que más ha trabajado), ofreciendose ha hacer codificaciones si alguien de la zona estaba interesado. Y parece que si que los había ... Pero no me pareció que tuviese planes a corto de ir para Murcia En cuanto al menú de ingeniería, así a bote pronto parece que sirve para verificar lo que tienes instalado, para realizar actualizaciones de firmware, y poco más. Hay unas funciones de exportación que las he probado y no he podido leer los ficheros que exporta, y también se puede importar algo; pero desconozco el que.

Por cierto. Para salir de ese menu de desarrollo, hay que volver a pulsar las mismas dos teclas a la vez (por si acaso a alguien no se le ocurre. Jeje) Espero vuestras noticias ...

Hola ... Podéis hacer una prueba en vuestro coche? No se tarda nada, y nos servirá para saber si viene activado de serie, o me lo han activado al intentar sacar el menu verde Solo hay que pulsar simultáneamente durante unos segundos la tecla "BACK" que hay bajo la rueda del MMI, y la tecla superior izquierda de la rueda (una de las plateadas) Please, decidme si os aparece un menú que se llama "Desarrollo". No se puede hacer mucho con el aparentemente, pero quiero saber si os sale a todos por defecto o no. Me ha aparecido por casualidad haciendo combinaciones de teclas para ver si aparecía el menu verde Gracias

Pues es muy sencillito. Para el test de agujas hay que hacer lo siguiente: Entrar con el vagcom en la opción de "Select" y elegir el módulo 17 (Instruments) A continuación entrar en Coding - 07 Elegir la opción de "Long Coding Helper" Ahora hay que posicionarse con el ratón en el byte 1 (el primero es el cero), y debajo te aparecerán las diferentes opciones con un tick en aquellas que estén seleccionadas. Una de ellas se llama algo así como "Gauge Test/Needle..." Y no debería tener el tick Seleccionalá para que aparezca el tick, y pulsa "Do it" para grabarlo Ya está Para el Lap Timer es exactamente igual, pero poniendo el tick en la opción que pone Lap Timer active

Me refería a Alcobendas, no a Madrid En cuanto a los privados, es cuestión de responder a unos cuantos mensajes, y enseguida podrás ponerlos. Pero como todavía te falta para tenerlo, te sobra tiempo

Pues ... la verdad es que la mayoría de las cosas ya vienen activadas de serie (nivel de aceite, control de lunas con el mando, espejos abatibles, ...) Pero alguna cosilla se le puede hacer. Las dos que yo le he hecho son el activar el laptimer (se ve la activación del turbo gráficamente y la temperatura del aceite), y activar el test de agujas. La verdad es que ninguna de las dos me parece relevante, pero había que hacerle algo ... jejeje Esta tarde me han activado el Video en Movimiento. Pero he tenido que buscar a alguien que tuviera un cable VCP, porque con el VagCom por el momento no se ha averiguado como hacerse en estos nuevos modelos (hasta mediados del 2015 estaba chupado). Esas dos modificaciones, están ya publicadas en este foro, rebusca un poco y lo encontrarás con facilidad.

La verdad es que ayuda ir leyendo cositas sobre el nuevo "bebe". Ya que te queda muy poquito ...

Pitrulo: Pero si eres vecino mío ! ... yo vivo en la misma ciudad que tu Tengo buenas noticias para vosotros en cuanto al Video en Movimiento. Todo ha ido perfecto, y como dicen que una imagen vale más que mil palabras, os pongo dos, que valdrán al menos como dos mil Están tomados, uno justo cuando arranqué después de que me hicieran la codificación, y el otro al llegar a destino antes de aparcar. He hecho varios reset del MMI para probar si se iba, y permanece activado Si alguno queréis que os ponga en contacto con el para que os realice la codificación en Madrid, pasadme un mensaje privado y os doy sus coordenadas. En cuanto al menú de ingeniería (también conocido como Green Menu), lo hemos codificado con el VCP, pero no hemos sido capaces de sacarlo en pantalla pulsando los dos famosos botones de MENU + CAR. El VCP lo detecta, y puede activarse y desactivarse. Pero no sabemos por qué no aparece con la combinación de teclas. Me ha enseñado un correo proveniente de un ingeniero de Vag Can Pro de Alemania, donde le decía como activarlo, y hemos seguido los pasos al pié de la letra (de hecho teóricamente lo tengo activado). Va a preguntarle al ingeniero de nuevo, pasándole los datos de mi módulo, a ver que le dicen. Os mantendré informados ... Creo que he sido el primero en conseguir el VIM en los nuevos A6 !!!

Finalmente no pude quedar con el la semana pasada. Pero si no surge nada de última hora, nos pondremos manos a la obra esta tarde a última hora. Me ha confirmado que si que se puede habilitar el menú de ingeniero (lo corroboraré en breve, espero). También le pregunté si entrarían en el mismo precio varias modificaciones. Y me estuvo explicando como van los costes de adquisición y mantenimiento del VCP; que son mucho más caros de lo que yo os comenté (también hay que pagar por los ficheros que dan acceso a las modificaciones, [por ejemplo, el del VIM le cuesta 100 euros], y también tienen un coste de mantenimiento anual). Resumiendo, que modificaciones adicionales también tienen su coste, aunque en el caso del menú de ingeniero u otras cosas menores es un precio insignificante, y si se contratan varias es posible que descuente algo (creo que me habló del VIM + Menú de ingeniero por unos 70 leleres). En todo caso podréis preguntarle los interesados Bueno ... os cuento pronto si todo funciona como esperamos.

Mira que me resulta extraño que el coche estrella de los modelos todoterreno no incluya esa llave, cuando la siguen dando con modelos como el nuestro o el A4. Raro, raro, raro ...

Hola PapiA3, Lo primero, muchas gracias por el aporte. Lo conozco, he incluso hice una referencia a el en el otro post que abrió guantera refrigerada. Pero por las especificaciones, parece que no vale para nuestro modelo. Por eso no lo he incluido. También existe otro dongle para habilitar video en movimiento que se llama enmanuelle. Pero desgraciadamente ocurre lo mismo, y tampoco vale. Una pena ... Snifff

Me alegro de que te haya gustado ...

Ya le comenté algo al respecto. Me dijo que me llevara la forma de activarlo anteriormente, para fijarse en el canal, etc ... Ya veremos. Yo no estoy seguro de que hayan desabilitado esa función, o la hayan cambiado y puesto en diferentes sitios. Pero yo también querría habilitar el Audi Connect a través del menu verde y una raspberry pi o un router miniatura.

Son buenas noticias entonces ...

Hola, He abierto un post específico para el video en movimiento para el A6 C7 facelift Mayo 2015, o modelo 2016. Lo podéis encontrar en http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/355752-activar-video-en-movimiento-vim-en-nuevos-a6-2016-desde-facelift-mayo-2015/

Hola, Como poco a poco hemos ido desvirtuando el post que abrió guantera refrigerada llamado "Noticia Importante en cuanto a ver vídeo en A6", y que iba de la posibilidad o no de ver vídeo en nuestros coches dependiendo de los modelos y años de fabricación, para ir desviándonos hacia otros temas como el de activar la posibilidad de ver vídeo en movimiento, entre otros. He preferido abrir uno nuevo con un título mucho más focalizado a lo que quiero contaros, y que tiene que ver solo con el nuevo MMI que incluye nuestro modelo desde Mayo del 2015. En concreto, y como se deduce del título, os quiero resumir lo que a día de hoy, y después de pasar cientos de horas por webs de todas las partes del globo y en múltiples idiomas, he encontrado o he descubierto hablando con los fabricantes, con respecto a la posibilidad de activar la capacidad de ver vídeo mientras el coche está en marcha. Hasta el cambio que Audi realizó en nuestros MMIs a mediados del año pasado, era muy sencillo y estaba en boca de todos, la forma de realizar una modificación a un parámetro del coche, que definía la velocidad a la que el video se cortaría y daría paso a un mensaje de aviso sobre la seguridad en la conducción. Pero a partir de ese momento, ese método dejó de funcionar, asi como otra serie de cosas que se han ido descubriendo, aunque no son motivo de este post (ejecución de scripts desde tarjeta SD o puerto USB, activcación de menu verde o escondido, etc ...). Por supuesto, sobra decir que la visualización de video mientras se conduce está prohibida en multitud de países, y es responsabilidad de cada uno la realización de este tipo de modificaciones si se utilizan incumpliendo la normativa vigente. Dicho esto, las posibilidades que ahora mismo tenemos (Mayo 2016) para activar el VIM en los coches 2016 son las siguientes: Dongle de Kufatec denominado ColumbusPrecio: 149€ más 13€ de gastos de envío (Total: 162€) Página web: http://www.kufatec.es/shop/es/video-in-motion/volkswagen/video-in-motion-discover-pro-columbus Funcionamiento: Se inserta el dongle en el conector del VAGCOM, se espera unos segundos a que realice el cambio, y ya se puede extraer y guardar en un cajón por si se desconfigura en un futuro y quiere volver a habilitarse (por ejemplo, tras una actualización de firmware del MMI) Dongle de Kap Trader denominado TV FREEPrecio: $90 más $60 de gastos de envío por DHL desde Korea a España (Total: 150 dólares americanos) Nota: Pueden pedirse hasta 4 dongles en un único paquete por el mismo precio de envío de $60 Página web: http://kaptrader.com/tvfree_Audi_4G_A6_2016_Year.html Instalación: Hay que desmontar la guantera del A6 (son tres tornillos), y en esa parte conectar el TV Free utilizando un cable que se incluye con el. Se monta la guantera, y queda instalado y oculto. Funcionamiento: Presionando un botón del volante durante unos 10 segundos se consigue activar o desactivar la función de video en movimiento (ver vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=tyElC7VYuGQ) Activación mediante cable VAG-COM (VCDS)Por el momento se desconoce como realizar esta codificación En el instante que llegue a mi conocimiento (si llega), editaremos este post para incluir como realizarlo Activación mediante Vag Can Pro (VCP o Vag Can Professional)Por lo que he leído, parece que con este dispositivo si que es posible a día de hoy realizar esta codificación Precio: 306,27€ más 25€ de gastos de envío (Total: 331,27€) Adicionalmente, si se quiere tener el dispositivo al día, hay que contratar el mantenimiento de 60,27€ anuales Creo que aparte de todo esto, hay que adquirir los ficheros de configuración para cada coche específico, aunque creo que hay packs de todos los coches de una marca (no se precios) Página web: http://www.vag-tech.eu/vag-can-professional-k-line Funcionamiento: Parecido al VAG-COM, aunque parece más sencillo porque el interfaz te va guiando. Se trata de conectar el dispositivo al conector del coche (el del VAG-COM), y al PC mediante un cable USB incluido. Se ejecuta un programa solo disponible en varias versiones de Windows, se carga el fichero del coche a modificar, y se ejecutan las modificaciones que se deseen. Parece bastante más potente que el VAG-COM, y el elevado precio se debe a que no parece que haya clónicos en el mercado Servicio de activación mediante Vag Can Pro (VCP)Ya que el VCP es demasiado caro como para realizar unas pocas codificaciones en nuestro coche (al menos es mi opinión); existe la posibilidad de localizar a alguien que ya tenga este dispositivo, el fichero para nuestro modelo, y el tiempo para dedicarnos Yo, buscando y buscando, he encontrado una persona en mi ciudad (Madrid), que amortiza el coste de su VCP, ficheros y mantenimiento realizando este tipo de servicios a gente que lo necesite. Me puse en contacto con el, y en principio me dice que es viable, que tiene el fichero para nuestro A6 2016 (aunque no ha hecho ninguno todavía), y que se presta a hacerlo por 60€, que es lo mismo que ha estado cobrando por este tipo de modificaciones a otros foreros de AudiSport Ibérica aunque de otros modelos de coche El coste sería único. Es decir, si por cualquier causa el MMI se resetea al modo de fábrica o se le instala otra versión de firmware perdiendo la configuración del MMI. Volvería a realizarnos de nuevo la modificación del VIM sin coste alguno Tengo sus datos para contactar con el por *********. Así que si alguno estáis interesados en contactar con el para contratarle el servicio, enviarme un mensaje privado y os pasaré sus datos. Yo, si tengo tiempo, puede que me decida a probarlo esta semana. Así que ya os contaré

Es raro, si ... Pero no podemos saberlo. Ese sería el mal menor. Así que espero que rellenandolo se solucione. Porque en caso contrario sería un fallo de lectura del sistema. La única forma de saberlo es rellenando, y viendo cuantos litros le entran.

Pusieron una foto ayer aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/355699-numero-de-llaves/#entry4623020

Para eso estamos ... Como decía anteriormente, el tema es delicado, y por ejemplo, las dos marcas de altavoces que has citado son de lo mejorcito (aunque tampoco soy un super-experto). Pero el oido de cada uno es el que manda en la elección. La gente habla muy bien de los Coral DLK y de los Focal K2P, pero ocurre lo que te digo. Al final se entra en polémica porque unos son partidarios de uno o de otro. Te paso un enlace por si te sirve de ayuda en términos generales ... http://www.motorpasion.com/tecnologia/car-audio-como-hacer-que-mi-coche-suene-exactamente-como-quiero

No se decirte exactamente con este equipo y altavoces. Pero siempre se ha dicho entre los melómanos que cuando te compras un equipo de música, la inversión a realizar debería ser de un 70% en los altavoces y el 30% restante en el equipo de amplificación. Si seguimos esa norma, seguro que mejorarías esa calidad de agudos que echas en falta con unos altavoces adecuados. Pero esto del audio es muy muy dependiente del oido y las exigencias de cada uno. Por lo que es una decisión que tendrás que tomar con riesgo a equivocarte. (lo que para uno puede ser la leche, para otro puede resultar mediocre) Tengo claro que deberías haber elegido la opción de sonido Bose ... (pero es cierto que vale un pastizal)

No, no es ningún Joystick, es más bien una ruleta con giro a derecha y a izquierda de forma continua y a la vez un pulsador... Por concretar un poco más a lo que te han contestado el resto de foreros. Si lo que estás buscando es un movimiento similar al del joystick para moverte por ejemplo a lo largo del mapa del navegador, esa funcionalidad la tienes con el navegador plus, que tiene la función Touch en un pequeño panel a la izquierda de la rueda central, y puedes utilizarlo como si fuera un "TouchPad" de un ordenador portátil, arrastrando tu dedo por el.

Estupendo. Me alegra comprobar que no me mintieron.

Muy bien elegido JuanLUX. De hecho ... quién creeis que fabrica los leds originales para Audi? Los chinos? , o los alemanes? Dejo ahí la pregunta, pero creo que la respuesta la conocemos todos. Las grandes empresas fabrican todas en paises de bajo coste de mano de obra, pero exigiendo un determinado nivel de calidad. Y esas mismas fáfricas suelen poner el el mercado clones de la misma calidad pero con menor margen comercial que le ponen las grandes marcas. Y luego están los fabricantes sin control de calidad alguno, que fabrican a costes bajísimos para romper el mercado por precio, sin importarles parámetros como la seguridad, el acabado, la calidad, etc, etc...

Me aseguraron que es plug & play. Sin cortar cables. Y también me corroboraron que hay que quitar la guantera (son tres tornillos), y ahí es donde hay que colocar el cable jack to jack