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1. Enabling Gauge Test/Needle Sweep [select] [17 - Instruments] [Coding - 07] [Long Coding Helper] Click on byte 1 and you'll see the selectable option: "Gauge Test/Needle Sweep active" Check this option [Do It!] 2. Enabling Lap Timer [select] [17 - Instruments] [Coding - 07] [Long Coding Helper] Click on byte 1 and you'll see the selectable option: "Lap Timer active" Check this option [Do It!]

Hola, una pregunta: ¿Cuál es tu modelo de coche? ¿A4 o A6? Respecto a tu pregunta, para ejecutar el script basta con insertar la tarjeta SD y esperar a que salgan las pantallas y darle a alguna tecla. Es automático, pero claro si lo quieres ejecutar en un A6 lo mismo no vale, al igual que creo que no vale la actualización de radares para nuestros A4/A5... Salu2. Mi modelo es el Audi A6 C7 de Noviembre del 2015 (estamos en el foro de este modelo). Tiene su lógica porque el sistema del A4/A5 y el del A6 son distintos, pero habría que ver si se pueden modificar o son completamente distintos. Si alguien puede pasarme un script de A6 yo lo puedo "bichear" para ver las diferencias... Salu2. Estaría bien. Lo que ocurre es que, al menos yo, todos los scripts con los que me he topado, vienen de A4 (B8 normalmente). Por lo que no tengo constancia de que haya scripts que ejecuten en nuestros A6. Yo modifiqué uno de ellos para que simplemente me mostrara la pantalla de inicio, copiara las bases de datos del disco duro a la tarjeta, y mostrara la pantalla final (por supuesto, manteniendo en la SD la estructura de ficheros y directorios con los comandos unix necesarios, etc, etc ... Pero el resultado fue que ni siquiera mostraba la pantalla de inicio. Este es el código (aunque estoy seguro que en tu A4 funcionará): Mi primera intención era la de teniendo copia de la base de datos en local, poder entrar en ella con herramientas de SQL de los cientos que hay, para ver si averiguaba donde estaba el parámetro que limita la velocidad de el Video In Motion para cambiarlo con un script de forma manual y sin VAG-COM. Pero como ni siquiera arranca, me quedé con las ganas.

Hola de nuevo. Pues si. Volvieron a escribirme anoche respondiendo a mi última petición, y me han enviado un manual de instrucciones. Aunque realmente no explica donde se monta el cacharrejo. Aunque es cierto que parece que es solo intercalar un cable para nuestro modelo. Lo comparto más abajo para que le echéis un vistazo. También me decían que no aceptan Paypal, pero que podía pagarse por Western Union, y así se podía hacer de forma económica para evitar las tasas (?). En cuanto al envío, comentaban que ellos solo utilizan DHL. Pero que si me parecía caro y yo tenía una cuenta con una empresa de transportes que pudiera hacerse cargo del envío, podrían utilizarla. Este es el enlace al manual que me enviaron: https://onedrive.live.com/redir?resid=E69A50BE6CD72425!149&authkey=!AFGaHhBCf282at0&ithint=file%2cpdf

Si. Ese hila lo había leido ya. Así como algunos a los que hace referencia. Pero casi todas las pruebas están hechas con A4, o con A6 4F. Por lo que no hay constancia de que funcione en el nuestro. Y me huele que no va. Una pregunta: Para ejecutar el script hay que hacer algo? O solo insertando la tarjeta SD se autoejecuta el script?

Hola a todos. Ayer me respondieron sobre esto. Pero volví a hacer varias preguntas sobre el envío, la instalación, si se podía pagar por Paypal, etc, etc ... Y no he recibido algunas respuestas hasta esta noche. Os comento ... Lo primero que me dijeron al saber que mi coche era de Nov del 2015, es que solo han hecho pruebas con A6 del 2016, y que por tanto no podían asegurarme que funcionara a no ser que yo supiera que mi MMI era el 4G. Les he enviado varias informaciones sobre mi modelo, e incluso la salida del AutoScan del vagcom del modulo 5F, pero no me lo saben decir. El precio que me dieron era de $90 (unos 80 al cambio de hoy), lo cual a mi me parece razonable. Y si se compraban 50 unidades, se quedarían en $85 (unos 75). Pero no decían nada del envío. Todavía estoy pendiente de que me envíen las instrucciones de montaje para ver si cualquiera podría instalarlo, o sería necesario llevarlo a un instalador (que no creo). Si me lo mandan, lo compartiré también. Estaba decidido a comprarlo para probar si funcionaba. Pero hoy, al recibir la información sobre los gastos de envío, me ha chafado los planes. Hablan de envio a través de DHL, con un coste de $60. Que es casi un 67% del precio de producto. Una barbaridad. Y además hay que tener en cuenta que si viene desde Korea, pueden pararnos la entrega y pedirnos que paguemos los impuestos, por lo que el total sería superior a la solución que tenemos de Kufatec, que viene desde Alemania. Les he dicho que deberían estudiar otras opciones de envío si quieren ser competitivos y entrar en el mercado europeo. Pero no creo que a corto plazo tomen ninguna decisión. Una pena (al menos para mi)

Si. Tiene toda la pinta Suerte!

Pero ... ... Funcionan los scripts en nuestros coches de a partir de mediados del 2015? Yo he hecho un par de pruebas modificando los scripts que rulan por la red para activar el menu verde y alguna cosa más, simplemente para montar las particiones del disco duro del MMI y sacar alguna info (sin tocar por el momento nada); y no me han funcionado.

Les he enviado un correo preguntando precio del producto puesto en España, y también si nos harían descuentos en caso que pedir varias unidades. Ya os comentaré lo que me respondan ...

Comparto con vosotros esta otra cosa que he visto. Si le echáis un vistazo al video de Youtube, tiene una pinta estupenda, y se puede activar o desactivar a voluntad con solo presionar un botón del volante durante unos segundos. Si funciona como se ve en el video, a mi me parece una solución muy limpia y segura, ya que ante cualquier control, podría desactivarse en unos segundos. Pero .... no se ve nada de precio, ni donde pedirlo. Habría que contactar con ellos, y son de Korea. Este es el enlace a la página: http://kaptrader.com/tvfree_Audi_4G_A6_2016_Year.html Y este el enlace al video: https://www.youtube.com/watch?v=tyElC7VYuGQ Que os parece?

Si. Eso es muy probable. El problema, como siempre, será el precio ...

Yo pregunté hace un par de semanas al responsable de postventa del conce donde lo llevo, que si habría posibilidades de que en mi A6 de Nov del 2015 se pudiera incorporar el Car Play o la conexión Android mediante una actualización del firmware del MMI y con total seguridad me dijo que no íbamos a poder disfrutar de esa función. Ya que los que empezaban a incorporarla llevaban un MMI diferente al nuestro. No se si fiarme. Pero fué bastante tajante y parecía muy convencido de lo que decía ...

Esos clips son donde se enganchan unas cuerdecitas que suelen llevar las bandejas?? (es que yo tengo un berlina, y mi bandeja es fija) Te lo digo, porque si es para las cuerdecitas, se me ocurre que una muy buena solución sería utilizar los enganches que se utilizan para las correas de las guitarras eléctricas. Que son metálicos, muy resistentes, y bastante estéticos. Te pongo un par de fotos de como son. Para que veas si podrían servirte Estos enganches suelen venderlos en las tiendas de instrumentos musicales, y por internet seguro que también las encuentras.

Las fotos se ven bastante mal, por lo que se agradecería si alguien pudiera poner una foto de los clips en buen estado. No se si en Audi te los venderan o no, pero seguro que se puden fabricar de manera "casera" con una pieza de plástico duro, o ya puestos, de aluminio para que no se volviera a romper

No estoy muy puesto en esto. Pero si yo fuera fabricante de sillas de coche para bebé, seguro que se me hubiera ocurrido homologar un conjunto de tres sillas unidas que tuvieran la fijación con los 4 puntos de Isofix que tienen todos los coches actuales. Se que las distancias no son las mismas para todos los vehículos. Pero también podrían diseñarse de tal manera que los anclajes Isofix fueran regulables y suficientemente rígidos como para pasar las homologaciones. Aunque supongo que la demanda no será tan alta como para invertir en ello ... Pero dificil no me parece, y sería una solución ideal. Tener en cuenta que si fuera todo un conjunto, la silla intermedia compartiría apoyabrazos con las de los extremos. Por lo que al no tener que duplicar esa distancia, podrían ser muy cómodas para los niños. Y la fijación isofix es muy, muy cómoda ...

Precioso, precioso. Muy chulo. Si señor!

La prueba de que no es cierto, es que a mi, cuando hablé con el taller "oficial" de Audi para que me rellenaran el AdBlue, me preguntaron cuanto me marcaba de autonomía. Y cuando les dije que ya estaba por los 1900, me dijeron: "Estupendo, todavía tenemos mucho margen para darte cita sin problemas"

En esto, como en otras cosas, los gustos personales de cada uno son los que marcan la diferencia. Yo llevo muchos años utilizando navegadores en teléfonos móviles (incluso desde antes de los smartphones de pantalla táctil, como el Palm Treo, o algunos Nokia E61, E71, etc ...) Comencé con el TomTom, y aunque es cierto que el tema de los POIs y radares está muy conseguido, llegué a cogerle manía; porque a no ser que tuvieras un dispositivo TomTom de los avanzados, la representación gráfica para mi gusto era muy pobre. (Incluso con los propios dispositivos de la marca, no es que me encantara). Buscando otras opciones, el que más me gustó en su día fue el Navigon (ya lo monté en en iPhone 3GS), y aunque me sigue gustando, cambié a Sygic cuando salió la versión denominada AURA (que es la que actualmente existe, ya sin esa nomenclatura). Gráficamente, tanto el Navigon como el Sygic, bajo mi punto de vista le dan unas cuantas vueltas al TomTom. Aunque a este último la fama la precede por la gran cantidad de usuarios que tiene en el mundo (le pasa como a Windows, que sin ser el mejor sistema operativo, es el más extendido y por tanto el más famoso). En mi A6, yo tengo la versión pata negra (com decís por ahí). Y aunque reconozco que no es como el Sygic ni de lejos, creo que cumple su función sobradamente (yo lo utilizo muchísimo). Las rutas a mi no me parece que las calcule erróneamente, y en todo caso, si te conoces el camino, casi todos los navegadores suelen variar de lo que conocemos, ya que se basan en un simple cálculo matemático utilizando las líneas de las carreteras y la velocidad asociada a cada una de ellas (y la base de datos del nuestro es la misma que la de la mayoría de los navegadores del mercado). Entiendo que sabeis que el sistema te puede ofrecer tres rutas diferentes, para que elijas entre la que más te convenga. Poner puntos intermedios en la ruta, etc, etc ... Si que es una lata lo de que no avise de los radares. Pero la gran mayoría de los navegadores que vienen incorporados en los vehículos carecen de esta función (y he probado Honda, BMW, Mercedes, Audi, Toyota, ...). La razón es que hay países donde está prohibida esta funcionalidad, y como fabrican a nivel mundial, se curan en salud para que nadie les pueda denunciar por ello. Por lo tanto, en mi caso; aunque he perdido funcionalidades con respecto a lo que tenía antes. Creo que el tener la información integrada en el pantallón central y en el FIS al mismo tiempo (yo lo utilizo a diferentes escalas para poder ver los radares desde lejos), en mi caso suple esas deficiencias. Pero es algo muy personal. Con respecto al Apple Car Play, ya sabéis por algún otro post mío que el A4 y el Q7 ya lo incorporan de serie. El otro día estuve en el taller para que me rellenaran el AdBlue, y mientras lo hacían le pregunté al responsable de postventa sobre la posibilidad de recibir una actualización de firmware de nuestro MMI que incluyera esa funcionalidad (que funciona de cine). La respuesta fue un tajante "NO". Ya que según me dijo, el MMI que incorporan los nuevos coches es totalmente diferente del que tienen nuestros A6; y no se trata solamente de una actualización de software (según el). Me dijo que el resto de la gama irá incorporando poco a poco ese nuevo MMI con el Car Play para Apple o Android, el virtual Cockpit, etc, etc ... pero que no son actualizables.

Si. Desgraciadamente es así. Ya comenté anteriormente que al ser un coche de renting de empresa, teníamos algunas limitaciones. Y el cambio automático es una de ellas, a no ser que seas minusválido y sea la única posibilidad de conducción (que tenemos un par de casos).

Curioso lo que comentas sobre el portabicis o remolque y el modo dynamic ..

Con el consumo de aceite también estoy sorprendido, ya que después de esos casi 13.000 KM, sigue estando al máximo !!!

Creo que ya me tocaba escribir un poco en mi propio post de presentación, porque desde que lo mostré en sociedad el Noviembre pasado, no he hecho más que escribir en post de otros o creando alguno específico para temas relacionados con la electrónica/informática de nuestros peques. Ahora, a una semana de cumplir 5 meses, y con casi trece mil kilómetros a sus espaldas, os puedo contar algo sobre consumos y gasto de aceite. Este fin de semana he hecho un viajecito hacia tierras Valencianas, y yendo en modo automático con dos personas y su equipaje para el "finde", he logrado un consumo muy bueno bajo mi punto de vista. Os lo pongo aquí: La conducción no ha sido agresiva, pero si que he ido muchos tramos a 130, y en algunos momentos algo más . Pero ese recorrido tiene mil y un radares (he de decir que no todos publicados en la web de todopoi), y no lo conozco lo suficiente como para soltarme la melena demasiado. Lo que si he utilizado mucho es el control de crucero, con el que si que es cierto que se bajan los consumos (os recuerdo que mi cambio es manual) En cuanto a la media en largo recorrido. Me ha bajado también después de este viaje, ya que salí con 6.2 litros de media, y ahora tengo 6.0 como podéis ver más abajo. (Aunque vivo en Madrid y pillo atascos en un buen número de ocasiones, mis trayectos suelen ser mixtos, e intento ir por vías de circunvalación siempre que puedo, ya que prefiero recorrer algunos kilómetros más, que desesperarme en los atascos).

Una preciosidad ese coche poxpolo2003. Enhorabuena! Yo también tengo el 2.0 TDI 190cv, aunque en mi caso el de cambio manual. Y al principio me sorprendí bastante porque gastaba más que el BMW 520D del que venía. Pero, creo que todavía no has hecho suficientes kilómetros. En mi caso, acabo de llegar a los 12.500, y el consumo se va estabilizando. Luego os pondré las imágenes en el hilo de mi coche (que hace mucho que no pongo nada en el). Pero este fin de semana he hecho un Madrid - Cullera (400Km), y he sacado la mejor media de consumo hasta ahora. Fui en modo automático, y la media que me dio fue de 4.8 litros a los 100. Lo cual me parece muy, muy buen consumo para este coche (el mío es berlina). En cuanto a la media de larga duración, yo no la he reseteado, y también me ha ido bajando. Creía que se quedaría en 6.2, ya que fue bajando hasta esa cifra y de ahí no se movía. Pero a la vuelta a Madrid lo he visto, y ahora tengo 6.0 litros de media de consumo en los 12.500Km que llevo rodados (Y esa era la media que tenía con el BMW después de 130.000 km) Lo dicho. Disfruta de tu peque!

Todavía recuerdo mis dos A6 C6 (4F) 2.0 TDI, a los que le tenía que echar medio litro de aceite cada 5000 Km más o menos. (A los de gasolina no les pasaba) Menudo incordio era aquello. Afortunadamente, en eso ha mejorado mucho este motor. Aunque tenemos lo del AdBlue. jejeje Yo tengo que mirarlo ahora que he rodado unos 11.500 en estos casi cinco meses. Pero le eché un vistazo sobre los diez mil, y estaba a tope.

Por lo que yo he leído en la web de AudiEnthusiast, hay gente que ha probado a cambiar el disco duro, y lo han podido hacer sin problemas utilizando otro disco de mayor capacidad; pero al intentarlo con varios SSD, no les ha funcionado. Se que no tiene mucho fundamento desde el punto de vista informático. Pero ahí está el testimonio ...

Por lo que yo entiendo, esto lo que hace es habilitar el que el navegador muestre en la parte inferior derecha de la pantalla un icono con el límite de velocidad a la que se puede circular por la vía en la que estamos. Pero eso ya está activado por defecto en nuestros navegadores ...