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Si entrais en la web de xcarlink, podris ver que han sacado además de la versión que comentas Jowi, otra que es capáz de integrar iPod / iPhone con el audio del coche y que según comentan se integra con el MMi de los nuevos modelos de AUDI, y se puede incluso controlar desde el volante. Lo mejor si funciona: el precio; que ronda los 85 euros. Podeis echarle un vistazo en http://www.xcarlink.co.uk/bmy_search.php?b...6&Year=2008 Yo les he pedido información sobre la instalación en uno de nuestros coches para asegurarme de que es cierto todo lo que dicen.

Todo un lujazo de coche, si señor! Bienvenido a la familia y disfruta mucho de tu nuevo Audi. Es muy bonito

Si, si ... El motor "chupoptero" es el 2.0 TDI. Comprobado; y no solo con los A6, sino en todos los modelos.

La verdad es que un cañón laser no vendría nada mal. Sobre todo cuando volvemos de vacaciones o de puente y nos encontramos con "el gran atasco". El otro día, a la vuelta de este puente lo venía comentando con uno de mis hijos y le decía que me gustaría tener un cañón laser no para fulminar al de delante; sino para hacer lo que el hace en uno de sus juegos de consola: Al darle con el laser al coche de delante, se cambian las posiciones y el pasa a estar atrás. Vamos, que llegaba a casa en un pis-pas a base de "laserazos" Así que si te atreves, Style; yo te dejo que postergues lo del parktronic delantero y te pongas con esto. je, je ...

Tienes diferentes opciones que no son Audi.

Pues yo estoy asustado. Mi A6 2.0 Tdi anterior necdesitaba beberse medio litro de aceite cada 5000 km o a veces incluso menos. Lo deje con 76000 km y diempre fue igual. El que tengo ahora (22000 km aprox) bebe todavía más. Ya he perdido la cuenta de los rellenos; pero han sido 6 o 7 veces; siempre el medio litrillo. Ya empiezo a pensar si seré yo o mi forma de conducir. Pero he tenido 5 coches antes que estos dos, y nunca me ha ocurrido.

Hola MRPLM (bonito nombre ... je, je ); y bienvenido al foro. Desde luego no te has equivocado. Este el el mejor foro que te vas a encontrar en la red sobre Audi (y en especial sobre el modelo que te has comprado). Es un pedazo de auto; y tal y como te indican algunos compañeros, nos encantaría poder verlo con algún reportaje fotográfico, aunque sea de movil Es una bonita costumbre que solemos hacer muchos de los que por aquí paseamos. Espero que lo disfrutes y nos cuentes tus experiencias en el futuro. Saludos,

Yo tuve un A6 2.0 TDI de Junio del 2005 y ahora tengo un 2.0 Style de Julio del 2008. El primero no incorporaba ningún botón controlador del ordenador del FIS en la palanca del limpia, ni por tanto posibilidad de cambiar nada El FIS solo mostraba los km que restaban para repostar (entre otras cosas) y no podía saber la velocidad media, ni ningún otro parámetro. El que tengo actualmente si que trae dos ordenadores de a bordo que pueden seleccionarse con los botones de la palanca del limpia. Una pulsación cambia del ordenador uno al dos; y una segunda pulsación hace que se vea la velocidad en el FIS. Una tercera vuelve al ordenador uno, y así sucesivamente. Creo que es algo que incorpora o no el vehículo de fábrica, según el año de fabricación (al igual que el volante multifunción, que el primero no lo incluía porque era una opción, y luego lo pusieron de serie en todos los modelos y cilindradas).

El que me falló a mí era de Junio del 2005. Ahora tengo otro y por el momento va bien (tocaré madera). De todas formas, el anterior se lo ha quedado un familiar, por lo que si volviera a ocurrir me enteraría. En mi caso cambiaron el aforador completo y no era, y tuvieron que cambiar el cuadro porque al parecer era un tema electrónico (lo pago la garantía de AUDI).

Además, Transcend es muy buena marca. Yo las he utilizado en varios SmartPhones y PDAs, y van de lujo. Supongo que a la que te refieres es a la que proporciona 19 MB/s en lectura (que es lo que más se va a utilizar), y 11 MB/s en escritura. Velocidades más que suficientes para el propósito que aquí nos ocupa. Saludos,

Carpintero ... ... si señor! Esa es una profesión donde es necesario ser un manitas; y desde luego tu lo eres. FELICIDADES por este pedazo de brico Style. Ya debería estar en destacados si algún administrador lo tiene a bien. Yo me apunto a lo de pedirte el brico de los delanteros. Como dices, no debería ser complicado; y para los que ya tenemos la centralita la inversión no tendría por que ser alta. :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

Yo tengo los de serie, y no debe ser tan facil como colocar unas resistencias y unos cables. Los asientos se controlan por separado y van integrados con el MMI; ya que al pulsar cualquiera de los dos botones, el display del MMI cambia y aparece un cursor para que con el botón correspondiente del selector de temperatura del AC elijas la temperatura del asiento entre una escala del 0 al 6. Por supuesto sabe diferenciar entre derecho e izquierdo y te lo muestra también en el MMI. Entiendo que habrá que modificar o activar algo también con el VAG-COM.

Si señor. Un peazo de carro. Yo no te lo cambio por el mío; precisamente porque el tuyo gasta más. ja, ja, ja .... (con los ojos cerrados te lo cambiaba, vamos ...) Disfruta a tope con el; y mantennos infomados de los cambios. Un abrazo

A mi en principio me gustan bastante. Podrias iluminarnos sobre como los has instalado (brico tuyo, taller, coste, de donde has sacado los leds si los has comprado tu, etc, etc...) En fin, un poco de leña para avivar este hilo. je, je ...

Eso, eso ...; que lo termine, que nos tiene sobre ascuas! También estaría bien que nos comentara la dirección donde compró por ebay los faros, lo que le costaron, etc, etc ... Y ya sería la bomba si publicara en el post el esquema electrico del circuito que ha diseñado; ... ... y la rebomba si incluso pusiese fotos de la placa del circuito impreso (en caso de que la haya creado). Animo campeón !!!

Carlos, perdona que insista <_< ¿no será que has grabado en un cd los mp3 como cd de audio en vez de cd de datos? Es decir, que has grabado la música en formato cd, aunque hayas partido de ficheros mp3 en el ordenador. Lo de la fecha de fabricación es porque parece ser que antes del 2007 no había forma de leer los mp3, ni con lector ni con cargador. Echarle un vistazo a lo que escribí en este otro hilo, a partir de aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=1759832 Me huele que los tiros van por ahí (se tratará de una grabación multisesión con datos mp3 en una sesión y audio en la otra).

Puede ser una chorrada, o puede que no. Recuerdo haber leido por este foro a otro compañero que le ocurrió, y se solucionó cambiando el aforador. Sin embargo mi experiencia fue un poco más traumática con mi anterior A6 4F de Junio del 2005: - El coche me iba marcando perfectamente; llegué a la gasolinera con el FIS diciéndome que tenía gasolina para 20 Km, llené el depósito, y cuando me monté para salir el coche me indicaba que no tenía nada de gasolina (incluso el FIS marcaba 0Km de autonomía). - Lo llevé al taller oficial, creyeron que era el aforador; pero cuando lo cambiaron vieron que la cosa seguía igual. - Al final fue un tema de electrónica por el que me tuvieron que cambiar el cuadro de instrumentación completo. Afortunadamente me dijeron que era un fallo poco común y que Audi se hacía cargo de la reparación. Espero que lo tuyo no sea esto, y que dentro de unos kilómetros vuelvas a recuperar los indicadores.

Hola cutimix. En palabras sencillas tal y como pides; el Vag-Com es un programa que se instala en un ordenador con Windows, y que junto con un cable especial que se conecta en una especie de "euroconector" que lleva el coche por la parte de la palanca que abre el capót, hace lo mismo que el equipo que tienen los talleres oficiales para "trastear" con nuestros coches. Si te paseas por el foro, verás otros hilos donde ya se dice donde se puede comprar; aunque resumiendolo, hay gente que ha optado por pedirlo a través de internet (ebay, por ejemplo); o a traves de un forero que los trae y con los que todo el mundo está muy contento. Los cables y el programa originales y oficiales valen un pastizal; y estos de los que te hablo son "copias" de ese original a un precio mucho más económico, pero por supuesto sin soporte de la casa. Espero al menos haberte dado una idea de lo que se trata.

Efectivamente. El coche tiene que analizar determinados parámetros antes de incluir ningun dato de intervalos de servicio; y esto le toma unos cuantos Km. No te desesperes si tarda un poco, que es totalmente normal.

nuevo o de ocasion Entiendo por lo que comenta Javier, que es de ocasión; ya que si no, como no se lo iban a entregar como si estuviera nuevo! Sea nuevo o no; bienvenido al foro y a la familia de propietarios de A6. Tienes mucho foro por leer, y muchas chapucillas por hacer si eres de los manitas, je je ... Fotos, fotos!. Queremos fotos! ... ... y descripcion de todo lo que lleva. Espero que disfrutes de esta maravilla de coche. Un saludo

Una preciosidad west. Fácil, barato, y muy estético. Que más se puede pedir! :cry1: :drool: :drool: La verdad es que te ha quedado de lujo, y el brico es super gráfico.

Pues ahora, al salir de la oficina iba a enchufarle el VAG-COM para ver el código. Afortunadamente, se me ha ocurrido pasarme por el foro para ver si alguien te había dado la solución, y he visto que tu solito te has arreglado. Me alegro mucho por ti; ... ... ... pero también por mi (todo hay que decirlo) porque así me ahorro el hacerlo. Un saludo,

Es lo que tienen los foros: La posibilidad de contactar con mucha gente de diferentes lugares; con diferentes conocimientos y dispuestos a ayudar desinteresadamente. Es una de las muchas maravillas de internet (aunque también hay cosas malas). El poder compartir, compartir, y compartir. Hay muchas personas que como tu, un día entran para intentar solventar una duda; y poco a poco les va entrando el gusanillo; se meten en más profundidad de determinados temas; y finalmente terminan ayudando tanto o más como la gente veterana que hay por aquí. Sea como fuere; da gusto ver post como este, agradeciendo esa ayuda desinteresada que presta mucha gente aquí.

Hola Alvaro. Yo ahora mismo tengo que irme y no voy a poder hacerlo; pero si nadie te contesta en el día de hoy, intentaré hacerlo mañana. De todas formas, danosun poco más de información, porque dependiendo del modelo de coche (motor, avant o berlina, etc... ) los parámetros pueden cambiar en algunas opciones. Y ya sabes ... ... ... es una buena costumbre apuntar los valores que había antes de cambiar nada. je , je ...

Muchas gracias ansa. Así vamos directos "al grano" para activarlo.