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La verdad es que se tarda 5 minutos en hacer. Si hubiera algún forero por tu zona que lo tuviera, lo ideal sería que te juntaras con el un día, y a cambio de unas cañitas te hiciera el cambio <_< Si quieres el cable para seguir trasteando, haz caso al resto de foreros y pídeselo a quien te recomiendan. En mi caso, la versión es la 704.1; que creo que es la más moderna compatible, y la que por tanto debe permitir más opciones. El familiar que me regaló a mi el cable se que se puso en contacto con una fábrica china, y se los enviaron desde allí (uno para el, y otro para mi). Yo, lo único que puedo ofrecerte es que si vienes por Madrid, podemos quedar y realizar el cambio en un momento con el portatil y el cable. Saludos.

Hola carnacas (hoy ya van dos respuestas para ti ) He mirado en el menú escondido, y por la parte del Gateway no pone nada que identifique la versión, ya que lo que aparece es: Device: GATEWAY Dev. Name: J533_Gateway SW Rel: 0060 HW Rel: H06 Date: 11.12.2006 Hay otro menú igual pero con el dispositivo INTERFACEBOX, en los que pone Dev. Name: Interface_Box SW Rel: C6Std_0410 HW Rel: H15 Date: 05.03.08 Y lo que yo creo que puede ser lo que andas buscando es lo siguiente, que está en el menú de HMI Info: DISPLAY: 5310.3130.11 Es esto lo que buscabas?

Hola carnacas, Yo lo único que puedo hacer es traducirte más decentemente lo que hay en los documentos que has enviado; porque la traducción en español que adjuntas parece haberse hecho con un traductor automático, y es un poco confusa (por decir algo). Según mi inglés (que tampoco es el mejor del mundo), yo lo traduciría más o menos así (espero que te sea útil): Instrucciones para cablear el retrovisor interior antideslumbramiento: Cable Negro - Fusible SS: si se elige, por favor conectelo a través de soldadura (Ignition Plus) (entiendo que es al positivo, puede que conectado al arranque) Cable Marrón: conectar a toma de tierra en la columna A (detrás de la tapa) Cable Azul y Rojo: - Para caja de cambios manual: conectarlo al conector gris de 32 patillas (sistema de control de a bordo del vehículo) soldandolo al PIN 9 (señal de retorno) - Para caja de cambios automática: conectarlo al conector beige (dispositivo de control central del sistema de confort) soldandolo al PIN 8 (negro y verde) Cable Blanco: conectar al PIN 1 del conector de 12 patillas que hay en la consola de luz del techo Cable Blanco y Negro: (sólo en caso de retrovisor interior antideslumbramiento) Conectar al PIN 7 del conector negro de 20 patillas de la columna A situado a mano izquierda Cable Amarillo y Negro: (sólo en caso de retrovisor interior antideslumbramiento) Conectar al PIN 8 del conector negro de 20 patillas de la columna A situado a mano izquierda Saludos. Ya nos contarás!

OK carnacas. SI me acuerdo mañana lo miro con el menú escondido y os lo digo. Con el Vag-Com no se todavía como mirarlo; aunque es lógico porque lo he usado solo durante 10 minutos para el upgrade a APS plus . Supongo que será obvio. Gracias por tus buenos deseos. Estoy seguro que lo disfrutaré. Hoy (bueno, ya ayer) le he hecho algo más de 100 Km por carretera, y va como la seda.

Desgraciadamente es Basic. O sea, que no tengo DSP ni cargador de CD's que ahora lee MP3 y WMA. Que le vamos a hacer! Ya veré si le puedo hacer un apaño; aunque como es de empresa no tengo la misma libertad de movimientos que si fuera mio. Por otro lado; como no hay mucha gente en el foro que publique cosas sobre el MMI Basic; todo lo que yo pueda ir consiguiendo lo aportaré para que otros foreros que tengan el Basic (que los hay) puedan aprovecharlo. (pienso probar si se le pueden añadir altavoces traseros, conectarle un reproductor de mp3, ponerle el parrot, etc, etc ...; aprovechando que se algo de electrónica e informática ). Para empezar ya he pasado el sistema de Parking a Parking plus, que nadie lo había publicado con el Basic. Espero que anime a otra gente a trastear con el suyo. La diferencia de tener el gráfico con los sensores a no tenerla es notable.

OK. Este fin de semana le hago un reportaje al aleron. je, je ...

Hola ruyico, Me alegro mucho de que hyas encontrado la solución. Esos ruidos que no sabes de que vienen, son de un cabreanteeeee

Hola Blashford, Muchas gracias por tu aporte. Te juro por mis ninios que anoche me llevé los manuales a casa y no vi nada referente al lavafaros. Ni en la guía de referenca rápida, ni el el manual del conductor, y por supuesto, tampoco en el del MMI. Miré en el indice del inicio y del final; y me repasé todos los capítulos. Puede que me lo saltara sin querer; pero juraría que no. Ahora que dices lo de tener un manual impreso a mano; creo que también existe la posibilidad de bajarse el manual desde la red. Si fuera así, en formato pdf o similar, sería estupendo; porque lo tienes siempre a mano en el ordenador, y puedes realizar busquedas sobre el fichero directamente. Lo dicho: muchas gracias.

Ya he visto tu respuesta, y te re respondido yo a ella. Gracias por tu aportación A6gustin. La verdad, es que ahora que lo recuerdo; en el Opel Omega que tuve antes que mis 2 A6, funcionaba también así. Debo estar haciéndome mayor ... pffff

Lo siguiente que quiero hacer es montar el Parrot para tener manos libres en el teléfono. Mientras esperaba el coche estuve investigando como hacerlo; y ya he comprado los cables adaptadores y el parrot por ebay. Os haré un brico manual según lo vaya haciendo para que todos aquellos que se atrevan con ello puedan aprovecharse de mis pesquisas. Porque, os puedo asegurar, que la mayoría de los talleres no tienen ni p... idea.

Ves como todo llega A6gustin? No te preocupes, que el tuyo también llegará, y espero que seas tan cumplidor como yo; y con el pulso tembloroso o no; nos enseñes a tu pequeño (por decir algo ...) Saludos, espero que os guste.

Y ya con esta termino. Tengo más; pero creo que os iba a aburrir.

Un par de ellas más, y acabo:

Moldura S-line en puerta trasera:

Para que veais que yo no tengo integrado el telefono en el MMI:

Otra del salpicadero:

El puesto de conducción:

Si que es chulo, si. Parece gris o azulado, según le da la luz. Gracias

Un pillotico trasero:

Y con el maletero abierto: La verdad es que es grande el joio

La trasera cerrada:

De costado:

Desde arriba:

Esta vez, cerradito:

Parrilla con un destello: