eklalj

Yo creo que no te vas a arrepentir. Te llevas un carrazo; y con un buen equipamiento. La espera se hará larga (segurísimo). Pero al final merecerá la pena. Ah! Y ... acuerdaté de publicar unas fotos para que todos disfrutemos de la nueva incorporación en este foro.

Felicidades. Ya estamos deseando ver las fotos. Yo espero que mañana o pasado me entreguen el mío. A ver quién las publica antes ...

Yo este fin de semana no voy a poder probarlo. Pero 100% seguro que lo haré antes del fin de semana próximo. (La razón es sencilla: cambio mi A6 actual por un Style y me lo entregarán el Lunes o el Martes) Ya os diré si funciona con monocromo. En cuanto a lo de las revisiones; ya comenté que podría ser así o no; ya que era una suposición mía. En un foro en inglés si que le leido a alguien que comentaba que con la centralita sin letra no funcionaba, y que después de instalarle la que termina en la letra B, lo puso en marcha. Desde luego, si funciona; yo ya tengo unos cuantos compañeros que van a hacer cola para que lo activemos. je, je ...

La verdad es que no lo se. Pero es muy normal en fabricación el modificar el diseño de una placa o un componente; bien sea para mejorar su funcionalidad o rendimiento, o para corregir fallos. Cuando eso ocurre, se suelen codificar con diferentes revisiones (que bien podrían ser las letras); y es necesario mantener todo el histórico en ingeniería (documentación, repuestos, etc, etc...) ya que hay piezas de cada una de las revisiones distribuidas por el mercado. No tiene por que ser así; pero tiene su lógica. Si así fuera, y la versión B ya incluía la funcionalidad de las indicaciones gráficas, las letras posteriores deberían incluirlo también (y nos quedaría la duda de si estaba incluido en la letra A, o la que no tiene letra)

Que buena noticia! ... ... gracias por compartirlo. Tu display es monocromo, o color.? Supongo que debería funcionar en ambos, pero no estoy seguro, porque nunca he visto ninguna imagen del audi parking system gráfico con el display monocromo; aunque si lo pides como opción en el configurador, no te hace pasar a color.

Pasada total! Que ganas tengo de comprobar si la centralita es válida, y de hacer lo mismo que tu. En mi caso, el display es monocromo; pero espero que funcione también. Ya os diré algo en cuanto busque hueco. Muchiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisimas gracias por tu labor de investigación y por compartir tus resultados de una forma tan gráfica y clara. :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

Es muy sencillo. Vete a la parte superior derecha de la página y encontrarás un enlace en una palabra denominada "Controles". Esto te llevará a una página donde podrás cambiar varias cosas de tu perfil de usuario, entre ellas la firma a la que haces referencia; solo con pulsar en el enlace adecuado dentro de los menús que aparecen en la parte iquierda de la pantalla.

Por lo que yo se, existen tres versiones: MMI Basic, MMI Basic plus, y MMI (también llamado en algunos sitios MMI High). Los dos primeros incorporan una pantalla monocromo de 6.5" y su principal diferencia es el sistema de audio. Un vehículo con MMI Basic incorpora un sistema de radioCD en la guantera. Aunque pensemos que eso que va en la guantera es un cargador de CDs, la verdad es que simplemente es una radio con un lector frontal de CD de un sólo disco. Si desconectásemos esa radio nos encontraríamos con todas las conexiones convencionales de radio, antena, y altavoces delanteros tipo ISO, que normalmente incorporan los vehículos. En ese caso se encuentran unificadas en un conector tipo QuadLock al que también se han incorporado señales de fibra óptica. Así pues el sistema de sonido opera del siguiente modo en el MMi Basic: La radio va en la guantera y pasa las señales de los 4 altavoces delanteros directamente a las puertas delanteras, de modo que el único amplificador es la propia radio y las puertas traseras no incorporan ningún tipo de altavoz ni preinstalación de los mismos. En el caso del MMI Basic Plus se introducen 2 mejoras significativas. La primera de ellas es que el vehículo incorpora el sistema de sonido DSP que es la base de sonido del MMi High tanto si es Bose como si no lo es y la segunda es que ya incorpora un teclado de control de 8 teclas en la consola central, al igual también que el MMi High. La diferencia del MMi Basic al Basic Plus, radica por tanto en el sistema de sonido. En el Plus, el audio pasa desde la radio de la guantera al DSP que se encuentra oculto tras los guarnecidos del maletero, y éste a su vez pasa el audio a 10 altavoces: "6 altavoces en las puertas delanteras (3+3) y a 4 en las traseras (2+2). " El MMI High sustituye la pantalla de 6.5" monocromo, por una de 7" en color. También lleva el sistema de sonido DSP, y creo que incluye más de 10 altavoces. El Radio-CD es sustituido por un cargador de 6 CDs. (Parte de este texto proviene de un artículo que tienen publicado en la web de StageMotion)

Por qué no le preguntas directamente al vendedor de e-bay? Se llama Jorge García y habla perféctamente español. Yo le he comprado varios cables y le he hecho varias consultas antes de comprar, y el tío es super amable y te echa una mano en todo lo que puede. Aunque a través de ebay le puedes contactar igualmente, su dirección de correo es worldwide.sounds@gmail.com

SI no te responde nadie por aquí, prueba a postearlo en el foro del A6 correspondiente a tu modelo. Suele haber mucha gente con experiencia en Vag-COM, y quizás puedas encontrar ayuda con más facilidad.

Pues no debería ser el Parrot el que te descargue la batería. Yo llevo uno desde hace tres años, y mi cuñado ha instalado uno en su coche y otro en el de su mujer, y nunca hemos tenido ninguno problemas de batería. Si no te pasaba antes del Parrot, me suena a algún tipo de derivación o de corto. Prueba a desconectar el Parrot una o dos semanas (ya se que jode una vez que te acostumbras, ya); y si todo va bien, vuelve a conectarlo. Si al conectarlo vuelve a ocurrirte lo de la batería y cuando estuvo desconectado iba todo bien, la razón está clara, y tendrías que repasar la instalación y el cableado. No se que coche tienes; porque por ejemplo, si es un A6, has tenido que comprar un cable adaptador, ya que no trae conectores ISO. Ese cable adaptador suele ser el mismo para BMW y Audi, pero los cables de alimentación cambian de posición, y hay que ponerlo en una patilla o en otra dependiendo de la marca (creo que la 15 era para BMW, y la 16 para Audi). Suerte ...

Hola JNV, Se que te lo han dicho ya una y mil veces. Pero llevo poco tiempo siguiendo esta maravilla de foro, y el otro día descubrí este post que me ha dejado totalmente alucinado! Tienes una maravilla de bólido, y lo estás dejando de rechupete. Envídia sana, sanísima. (el post me ha enganchado y me he leido las 24 páginas, no te digo más) Espero que lo disfrutes incluso más de lo que parece que hiciste con el que ahora ha heredado tu mujer. Un abrazo

Hola TANQUERAI54, A mi me ocurrió casi lo mismo. El comportamiento tanto de la aguja como del indicador del FIS era correcto, hasta que fuí a repostar un buen día, y al salir de la gasolinera seguía marcando lo mismo (autonomía para 20 o 30 km). De hecho, hice al empleado de la gasolinera que metiera un cordón de plástico por la boca del depósito para ver si se manchaba de gasolina, porque era muy extraño. El marcador siguió bajando: 20, ... 0 .... (que susto!), y el coche seguía andando perfectamente (claro, estaba lleno!) Finalmente lo llevé al taller, y aunque ellos pensaban que era el aforador y se lo cambiaron, la cosa seguía igual y finalmente me tuvieron que cambiar el cuadro de instrumentos porque parece ser que era un tema de electrónica (al menos eso me dijeron). La avería la cubrió la garantía de Audi, y yo tuve que ir un par de veces más al taller para que me ajustaran los parámetros con el Vag-Com, ya que en cuanto rodaba un poco me pedía que le hiciese la revisión, y no era cierto. Ah!, también me tuvieron que recodificar las dos llaves con el nuevo cuadro. Espero de verdad, que lo tuyo sea el aforador, porque es lo más común y lo más sencillo de cambiar. Pero por si acaso no es así, te doy otra pista con lo que me ocurrió a mi. Es lo único que ha tenido mi coche en los tres años de vida que tiene; así que no creo que me pueda quejar por lo que he leido en otros posts. Yo estoy muy contento con el. Suerte ... ...

La foto anterior era la del Audi Parking System plus. Si nos fueramos al Audi Parking System Advanced, que utiliza una cámara; este sería el resultado en el MMI:

Yo no tengo ninguna foto, porque solo lo tengo con audio; pero he sacado esta de la web de Audi; que aunque es pequeña y no se ve muy bien, te puede dar una idea de como queda. A mi también me gustaría añadir esta opción; por lo que me encantaría conocer además de la pieza que hay que comprar (que ya la habeis descrito), como se activa (a través del MMI, a traves del Vag-Com, ...). Un saludo

Estoy con Ildefonso, Has cambiado alguna vez el filtro antipolen. Teoricamente es necesario hacerlo una vez cada uno o dos años. Y además de perder enfriamiento puede que notes un olorcillo particular dentro del habitáculo. Es lo primero que miraría antes de recargar. Yo en los tres añitos de mi A6, no he tenido que recargar el circuito de gas; pero al año y medio perdi frio y comencé a notar el olorcillo que te digo. Me cambiaron el filtro, y hasta ahora. Perfecto!

Que ganas teneis de echar cuentas! Con lo bonito que es vivir sin tener la hoja de cálculo al lado. Lo mejor es ir gastando, ir gastando, ir gastando, ... y de paso disfrutando. Si algún mes se ve que la cuenta esta un poco baja de combustible en forma de euros, pues se frena el gasto hasta que se vuelva a llenar. Y ... ... eso si. Si sois ahorradores; una transferencia automática a primeros de mes hacia otra cuenta suele ser bastante efectiva. Je, je ....

Pues ... ... ... Mi A6 tiene 72000 Km, y no he cambiado todavía ni las delanteras, ni las traseras. Siempre ha pisado taller oficial para las revisiones, y la última vez que le llevé me las miraron y me dijeron que estaban bien. A ver si me voy a preocupar ... ... ...

Ni te lo pienses

OK, gracias por la info.

Me encanta como te ha quedado el DVD pescuezocisne. Te lo has montado tu?, o lo has llevado a algún taller. Marca?, precio?, datos, quiero datos!

Mi Style espero que me lo entreguen la semana que viene, y también publicaré alguna fotillo como es costumbre en este foro. Ahora te toca disfrutarlo AcD. Y si te atreves con alguna "instalación", acuerdate de contárnosla. La verdad es que da gusto verlo tan bonito, nuevo y brillante. Muy chulo, si señor!

Guapísimo, si señor! :ranting2: Tienes machina para mucho tiempo. Disfrutaló.

Me adhiero al resto de comentarios. Ya no es que sean unos sinverguenzas, que lo son. Es que además quitan prestigio a la marca a la que representan. No sería mucho más acertado el reconocer que no tienen ninguna persona formada para montar el AMI, y ofrecer la opción que te han montado para ver si el cliente está interesado? O, ... si el recepcionista no lo sabía, avisar al cliente a posteriori antes de instalarlo para preguntarle si acepta dicha modificación? De esta manera lo único que consiguen es perder un cliente actual; y muchos potenciales. Ya que no creo que ninguno de los que participamos en este foro y vivamos por la zona, se nos ocurra llevar nuestro coche a Motor Mirasierra; ni ninguna de las personas con las que hablemos del tema, y que también pudieran ser potenciales clientes. Reconocer el error, y DEVOLVER LA PASTA; es lo mínimo que podrían hacer después de dejarte sin coche unos días y montar (y desmontar) el dispositivo. Al menos, subsanarían elegantemente el error, y cabría la posibilidad de volver al ver que son honestos. Muchas suerte con la reclamación. Ya nos comentarás como termina la historia.

Eso es un tapón de plástico. Busca un agujero de ese diametro en alguna parte por donde lo has encontrado. Creo que es igual que los que hay en el maletero del A6 berlina para acceder a las tuercas de plástico que liberan los pilotos traseros, y que hay que quitar para cambiar las bombillas.