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eklalj

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Mensajes publicados por eklalj

  1. Buenas noches ...

     

    Como dentro de unos días empezaremos a viajar por temas navideños, familia, y esas cosas. Comparto con vosotros una nueva actualización de radares que acabo de generar.

     

    Como siempre, recordad que hay un fichero LEEME con las instrucciones, por si hay algún nuevo forero que quiera hacerlo y no lo haya hecho antes. Y que esto no quita que tengamos que tener cuidado, porque ninguna base de datos de radares es 100% exacta.

     

    Podéis descargaros el fichero desde AQUI

     

    A disfrutarla ...

     

     

  2. En 5/12/2019 a las 0:48, Bossweb dijo:

     

    Yo estoy en contacto y de hecho he puesto una queja en Audi España, para quejarme que no me parece normal que pongan un firmware del 2015 estando en el 2019, y más cuando hay versiones mucho más nuevas después que la 2519 😪

     

    De hecho, he encontrado este documento actualizado donde se especifican todos los códigos internos de las actualizaciones, por modelo de coche, tipo de navegador,...

    Y ahí están las famosas P3634 ó la K3663 compatibles en su versión EUR para el A7 😊

     

    Os lo comparto en el Drive, porque no me deja adjuntar el fichero:

    https://drive.google.com/file/d/19PwLdVojUpYTPFl97E6xou44QDGNzNS9/view?usp=drivesdk

    Estupendo. 
    ya nos mantendrás al corriente de la respuesta. 
    Gracias por compartir!

  3. Yo lo confirmo. 
    Me dejaron en el conce un A3 sedan mientras estaba mi A6 en el taller, y traía carplay de serie. 
    Está totalmente integrado, y no es una caja que va conectada a la entrada auxiliar del media audio. Aunque también es cierto que no funciona inalambricamemte, y la mayoria de los interfaces chinos no te obligan a conectar el teléfono por cable usb. 

  4. Muchas gracias @TTquattro y @foreroadicto

     

    Efectivamente. En mi caso, gracias a que el comercial que me atendió, cuando elegí el coche, no tenía ni idea de tecnología (lo repitió varias veces). No me explicó lo del Audi Connect, y no lo incluí en las opciones 😞 

     

    Por eso estoy buscando la manera de actualizarlo desde una tarjeta de memoria. Que supongo será la opción offline existente, al igual que hacemos con los radares. 

  5. Hola a todos.

     

    Tengo instalada en mi A6 con MMI High y pantalla de 8" la versión del firmware original de hace 4 años (Noviembre del 2015).

    En concreto es la MHI2_ER_AUG11_P0040

     

    Como he leído por ahí, que en Audi no te cobran por la propiedad intelectual del nuevo firmware. Sino por la mano de obra de la actualización. Me preguntaba si alguno de vosotros que ya haya tenido la experiencia de actualizarlo por sus propios medios. Podría indicarme por aquí, o por privado, cuales serían los pasos a seguir, y de donde podría bajarme la versión o versiones necesarias para ponerlo al día.

     

    En mi caso, el bluetooth nunca ha ido muy fino del todo. Teniendo a veces desconexiones inesperadas, o entrando en el coche, y descubriendo al recibir una llamada, que el móvil no se había conectado automáticamente (es un porcentaje bajo de ocasiones. Pero ocurre de vez en cuando). Y seguro que con las nuevas versiones de firmware, esos pequeños defectos se han corregido.

     

    Quedo a la espera de vuestras experiencias ...

  6. Ok. Gracias de todas formas. 

    Se me ha ocurrido (mala idea), borrar la configuración del bluetooth que tenía desde hace 4 años enlazando el iPhone (aunque he tenido más de uno), y he comenzado a configurarlo desde cero.

     

    resultado: tengo enlazado el teléfono y puedo recibir y realizar llamadas. Pero la agenda de contactos no se sincroniza, y por lo tanto cuando me llaman solo veo el número, y para llamar yo, tengo que marcar el número, o hacerlo desde los contactos del teléfono.

    así que supongo que esa nueva pregunta de usuario y clave será para sincronizar. Aunque no estoy seguro.

     

    en fin. Una lata ... con lo bien que lo tenía antes!

  7. Hola a todos.

     

    Ha empezado un nuevo mes, y aquí tenéis un nuevo pack de radares actualizados a día de hoy.

     

    Además, mañana termina mi licencia de POIbase, y quería extraerlos antes de comprar un nuevo año, por si hubiera alguna incidencia en el proceso (nunca se sabe ...)

     

    Como siempre, recordad que hay un fichero LEEME con las instrucciones, por si hay algún nuevo forero que quiera hacerlo y no lo haya hecho antes. Y que esto no quita que tengamos que tener cuidado, porque ninguna base de datos de radares es 100% exacta.

     

    Podéis descargaros el fichero desde AQUI

     

    A disfrutarlos!

  8. En 18/10/2019 a las 15:42, Jorge cc dijo:

    Se tiene que poder dejar abierta siempre o cerrada como se prefiera. En mi anterior coche lo hice y es solo desconectar un cable que es el que manda la señal al motorcillo que hace que levante y baje. Ahora hay que saber que cable es.

    El otro día, buscando otra cosa. Me encontré este vídeo en el que explica como se hace en nuestros coches. 
     

    Dejar_pantalla_abierta

  9. Recordar que no todos los interfaces tienen la misma electrónica interna, ni tienen por qué ser del mismo fabricante. Y por lo tanto la configuración de los switches no tiene por qué ser igual.

     

    Suele venir una tabla en el manual o serigrafiado en el mismo interface, donde dependiendo del modelo de coche y del año de fabricación, se pone una configuración u otra.

     

    Dicho esto. Es cierto que en la mayoría que he visto para nuestros A6 C7, hay que poner todos a off. Pero para los d 2016-2018 puede que haya que cambiar un par de ellos

  10. Hola.

     

    Yo he tenido dos Audi A6 C6, y ahora tengo un Audi A6 C7 con 4 años menos 16 días. Y nunca he tenido el menor problema ni la mínima avería con el freno de mano electrónico.

     

    Siempre lo he llevado habilitado, para que al acelerar se desactive automáticamente (si llevas el cinturón de seguridad puesto). Y como te digo, es una gozada, y cero averías en mi caso particular.

  11. Hola,

     

    Hace unas semanas actualicé mi iPhone a la versión 13 del sistema operativo iOS. Y desde ese momento, cuando arranco el vehículo, me aparece un mensaje nuevo solicitándome una clave para el intercambio de datos bluetooth.

     

    Si le respondo que SI. Me pide un usuario y una clave que no se cuales son.

    Y si le respondo que NO, no me pregunta nada, pero el teléfono se conecta como siempre, y funciona perfectamente la recepción y emisión de llamadas.

     

    No se si tendrá que ver con la actualización de los contactos de la agenda, que antes hacía sin preguntar nada. O con cualquier otro intercambio de datos que antes no solicitaba o no hacía.

     

    Os ha pasado a alguno?

     

    Sabéis que usuario y clave son las que pide, y para que las está pidiendo?

     

    Os adjunto un par de imágenes ...

     

    IMG_3742.JPG.be0e4e3494148dbaff563055ef25eb41.JPG IMG_3743.JPG.0fd03d62e52a7084f5b4d75f4b0914db.JPG

  12. Yo entiendo que el comentario sobre la calidad de la foto es una “bromilla” entre compañeros que no tiene más importancia. 
    Además, puede ser el mejor móvil del mundo con la mejor cámara que haya, y salir un poco desenfocada una foto por mil causas.

     

    En fin. No le busquemos tres pies al gato, que en este foro nos caracterizamos por el buen ambiente reinante, y debe de seguir así. 
     

    Lo que hay que publicar son “gadgets” para nuestros bebes. 
     

    saludos

  13. hace 51 minutos, foreroadicto dijo:

     

    17 litros en un surtidor de gasolinera!!!! ERES MI IDOLO!!!!!

     

    Yo cuando llevaba 7 litros = 20 min y deje de sentir los dedos lo deje por imposible jajajajajjajaaj

    Debe de depender del surtidor. 
    Como decía, en una Repsol a la que he ido un par de veces, imposible. Lento lento, y se iba más al suelo que dentro. 
     

    Pero este surtidor nuevo de la BP que tengo cerca de casa tiene dos tomas, una para camiones y otra para coches, y los 16,5 litros no tardé ni 10 min en repostarlos manteniendo el gatillo apretado en unos 3/4 de su recorrido. 
     

    la verdad es que bastante bien.