WAXKOM

Yo también estuve luego pongo algunas fotos!

Ese debe de ser the_dj que es el único que tenia las newrs4 en 18"

La ET de serie es 52 tanto en 18" como en 19" por 9" de ancho!

ok

Venga animaros ya que nos vamos a meter una paliza de Km para ir a Madrid!

y lo de waxkom por que es? jaja Por nada en su dia puse un nick y me salio este pero por nada en particular!

En teoría con un catalizador de alto flujo no tendria que dar fallo!

Se parece al mio de color pero me parece que el tuyo es un color mas oscuro que el mio! el mio es rojo missano! Esta wapo el rojo con las New Rs4! originales no? Podrías comentar que extras llevas! A por cierto esas bocas del tubo de escape no están bien entradas! no se tiene que ver la parte de dentro que acabe antes y queda un hueco por lo menos tienen que entrar 1cm!

Donde hiciste la repro y cuanto te costo y cuantos CV y par tienes ahora?

WAXKOM con "K" c*** no con "C" jejeje!!

Que cab***!!!!! no te pases que ya tubieron bastante con lo de ayer!! Por cierto tenemos que concretar la hora de salida!

Haber si cuando ponga los neumáticos nuevos y unos separadores cambia un poco mas!

Ahora queda ahorrar y mirar donde hacer la repro!!!

La verdad es que los frenos del 2.0 son una put* m****!!!! haber si aprenden de otras marcas que ponen pinzas brembo de serie para coches potentes de serie! Yo en cuanto pueda y tenga ya la repro lo siguiente y creo que ultimo unos buenos frenos!

Ha por cierto el tubo en cuestión es uno que se vende por Ebay y se llama N1 Muffler Universal! el tubo en si no vale mas de 30€ :wacko:

Aquí la explicación!

Otra!

Bueno al final he modificado el tramo final del downpipe para reducir el ruido y la verdad es que ahora suena casi como el de serie pero se escucha un poco la turbina del turbo pero mola esta muchísimo mejor tanto en frió como en caliente! Aquí unas fotos de la modificación!

Si subire con el TT pero las MTM no creo por falta de goma! a no ser que venda antes las s-line!

o****! pues ahora no se por donde lo vi pero corría un manual por Internet del TT Mk2 en castellano!

Si según tengo entendido que con una repro en el vag-com salen fallos pero es igual ignóralos!

Si de vez en cuando nos leyéramos el manual del TT pone como sacar el foco para sustituir las luces fundidas no es difícil!

La idea no es cambiar el sonido con la repro si no poner en el tramo intermedio del downpipe como un tubo y una cañería perforada con fibra tipo tubo de moto que haga de catback y así amortiguar el sonido!

La idea es con la repro esta en llegar en unos 260cv + o - supongo que dará algo mas! Si supongo que al no tener el catalizador justo en las narices del turbo se refijiera mas! Tanto como ruido no pero suena fuerte y sobretodo en frió pero eso tiene solución!

Buenas! El testigo de fallo motor se te enciende a los pocos kilómetros. EL coche NO se para. Vamos, sería la primera vez que lo vería. SI se para es por algún fallo colateral que puedas tener. EL otro día lancé el coche con la downpipe y una admisión forge para TFSI y el resultado fue muy MUY bueno. Tengo pendiente el vídeo del sonido Haber al cabo de unos Km se enciende el testigo del catalizador pero nada importante el coche va igual! mi intención es hacer una repro y de paso quitar ese fallo! también en el downpipe el tramo intermedio lo he modificado intercalando el medio una cañería con fibra para reducir y amortizar un poco el sonido! mañana lo montare y ya diré si que tal va y si se reduce el sonido! a eso si potencia con el downpipe solo para mi que no se gana casi nada! el complemento es una repro! ya contaras que tal te va todo y las modificaciones!