WAXKOM

Pues quedan de muerte y ademas iluminan un montón! Queda mejor que el tono amarillo que tenia antes!

Para el carbono trasero hay que tener el S-Line trasero y lo mismo para el delantero se hablo mucho esto en su dia en este foro! Un Saludo!

Exacto! así es! si os interesa cuando haga mis bi-xenon ya lo pondré con mas detalles y mejor explicado!

Bueno pues bien venido y que lo disfrutes! y cuenta algo mas sobre las modificaciones sobre todo si hay alguna de potencia!

Estos fueron los primeros y como la dije solo pudi meter 11 en vez de 12 y hacia atrás no podía meter el led que faltaba ya que no podía abrir el foco ahora esto ya no lo tengo y ya esta mejorado como la anterior foto con los 12! Si te hubieses leído todo el post no me preguntarías eso!!

Uffff que chorro de preguntas haber!! Algunas preguntas que haces ya esta contestada en este hilo! pero volvere a exponer! -No no tengo el faro original es una foto de internet del original! -Si el original el intermitente es donde va la luz diurna! si pruebas cambiar la luz diurna tuya por el intermitente veras que el efecto es bueno y no deslumbra y queda bien! -Haber puse los leds en los faros halogenos para probar si quedan bien y luego venderlos, hacerlos después en mis bi-xenon, pero el intermitente en los halogenos se quedara donde esta pero en los bi-xenon no los pondré en donde ahora es la luz diurna! -Para poner el intermitente en donde va la luz diurna en los bi-xenon solo hay que cambiar de sitio el cable con el conector de la bombilla ya que usa el mismo porta lamparas! -Es lógico que en los originales bi-xenon los intermitentes no estén detrás de los leds por estética y por visibilidad! en los halogenos no se puede cambiar de sitio ya que donde iría es las de largo alcance! Espero haber despejado las dudas!

si lo son! :crying_anim:

En el TT-S tiene 12 leds los misma cantidad que he puesto y la distancia es mínima de diferencia aquí la foto de el original!

Si buscáis un poco veréis que aquí un servidor ya se lo puso y hay un poco de info! pero no es fácil si te lo quieres poner tu mismo! Por favor buscar un poco por el foro antes que de todo esto ya se ha hablado! Un saludo! B)

Aquí la tienes y mirada por el ETKA 8J0 853 651A color Y9B esta es la referencia de negro brillante del 3.2

No! digo que en ebay he visto antes que ya solo había en manual del TTs yo he comprado el S-Tronic del TTs el vendedor solo tiene uno! si veo otro por Ebay te pego un toque! También vi que un vendedor vendía unas levas del volante cromadas como las del TTs y puje por ellas pero se vendió muy varo unos 120€

Ya lo he puesto antes! en Ebay pero ahora solo hay de cambio manual!

Si me tiene que llegar de Alemania ya pondré alguna foto!

Madre mía que llantas mas bonitas cuales son?

Si tienes alguna novedad respecto al sonido o el tramo final ya me contaras! si hago algo mas ya lo contare!

Ok, ya me contaras si tocas algo mas del escape! por cierto al principio no da n ingun fallo pero luego al cavo de unos kilómetros sale el fallo del catalizador es un testigo de color naranja pero no molesta ya me informare de como quitar ese fallo!

La tapa del motor hay que sacar la tubera de la admisión que va a presión sacar dos grapas de donde esta el conector del caudalimetro desconectarlo también y estirar toda la tapa sin miedo hacia fuera!

Enhorabuena y que lo disfrutes! uno mas!

A que te refieres con terminare el escape? Por lo demás lo veo perfecto DP+admision+repro seria perfecto!

Encontrado una palanca del TT-S nueva en ebay y la he comprado por 73€ con portes incluidos sin saber si en el conce es mas barata o mas cara!

Si cierto, el sonido cambia y cuando el coche esta frió suena mas fuerte pero luego en caliente y a bajas vueltas es menos basto para mi con el cambio s-tronic el sonido es brutal!!! quizás un poco fuerte y sonido metálico pero ya digo esto es para hacerlo junto con una repro! Lo que he notado es un pelin menos de bajos mas altos y que la aguja de revoluciones sube mas rápido! pero tampoco es una brutalidad el cambio mejora pero lo suyo es con la repro! El sonido se puede cambiar cambiando el silencioso trasero por otro! pero eso ya seria cosa de probar! por cierto te lo montaste tu mismo? tuviste que modificar algo del soporte del downpipe?

Otra mas!

Y ya montado!

Aquí el supresor de catalizador todo unido y a punto de montar!

El de serie ya fuera!