albertcp

Y que lo digas!!! :ranting2: Ahora me surge una duda nueva, ¿que dicen en la ITV de esto? Jejeje, buenas plaTTa! pues que ni se enteran, piensa que lo llevas al concesionario y por mucha repro que tenga ni se enteran. A no ser que vayan a dar una vuelta y entonces claro que se nota, solo mirarles la sonrisita ya lo saben jejeje. Con una repro no se dan cuenta, no afecta para nada. El aumento de 40CV no lo saben, simplemente es una programación de la ECU, el turbo sopla más fuerte, etc. A no ser que por ejemplo quites el catalizador, entonces obviamente al medirte los humos seguramente sí se darán cuenta.

Y que lo digas!!! :ranting2: Ahora me surge una duda nueva, ¿que dicen en la ITV de esto? Jejeje, buenas plaTTa! pues que ni se enteran, piensa que lo llevas al concesionario y por mucha repro que tenga ni se enteran. A no ser que vayan a dar una vuelta y entonces claro que se nota, solo mirarles la sonrisita ya lo saben jejeje. Con una repro no se dan cuenta, no afecta para nada. El aumento de 40CV no lo saben, simplemente es una programación de la ECU, el turbo sopla más fuerte, etc. A no ser que por ejemplo quites el catalizador, entonces obviamente al medirte los humos seguramente sí se darán cuenta.

Que tienes de amortiguadores i precio. KW var1 y var2, Bilstein+Eibach, etc. jajaja justo a tiempo albert!!! Jejejeje, si,a ver s me da precios competitivos entre los que estoy barajando que los quiero cambiar ya! Un saludoo

Por cierto, y de donde eres? s2

Que tienes de amortiguadores i precio. KW var1 y var2, Bilstein+Eibach, etc.

Buenas pockeTT, bienvenido, pasa y ponte comodo. Muy boniTTo ese plaTTa, son preciosos. Cuentanos un poco más sobre el TT, de que año es, km, que extras tiene, y lo más importante: -tus sensaciones con él!!!!! -las mod's que le quieres hacer!!!!!! Un saludo Esperamos que te hagas pesado que no que no digas nada.

Buenas MonTToro, te podrías presentar y ponernos unas fotos de tu coche, una presentación como Diós manda no crees? No estaría de más ya que veo que es tu primer mensaje en el foro. Prueba a desmontar la consola central como te dicen! Un saludo

Me alegra que lo hayas solucionado fenomeno, igualmente a RockyTT! Un saludo

Ya nos informarás , pero en oscaro esta 100% seguro.

Esta claro que como uno mismo nadie lo va a cuidar

Creo que es esto, +1!

Tranquilos, no se va a matar a nadie

Aprovecho tambien, ya que mas de uno me lo ha comentado por privado, para deciros como se hace una gráfica de potencia con el VAGCOM: Os iba a hacer un manual pero me ahorro faena ya que he visto que está subido como hacer una gráfica, así me ahorro 5 páginas de explicación, ya estas horas es pedir al cuerpo cosas exageradas...jeje. Os cuelgo aqui el link de como hacer gráficas de potencia con el VAGCOM: Grafica de potencia vagcom Es muy fácil, ya lo veréis, y una vez has hecho una es pan comido. Se podría explicar mejor pero creo que está bastante bien Cualquier duda ya me diréis. Buenas noches

Buenas, agradezco vuestra amabilidad kitos, contacta conmigo lo antes posible a ver que puedo hacer. s2

Hola Albert, ¿Cual es la función exacta de la DV? Por cierto, lueglo deciais de mi pero tu te vas a liar la manta a la cabeza mucho mas que yo eh!!! Jejejeje, es que supongo que al final me lo quedaré para siempre, no lo se. Queria cambiarlo por el roadster pero es que va muy fino el coche y me gusta mucho. Tema DV: A ver si me explico... Cuando aceleramos y aceleramos el turbo gira y gira metiendo aire comprimido a la mezcla, (bueno, al intercooler, este al colector de admision y este a los cilindros). El problema de los turbos, mayor cuanto mayor es el turbo es el denominado "turrbo.lag" o retardo del turbo en entrar cuando es solicitado. Esto es debido a que el turbo tiene que "cargar", "coger velocidad", "llenarse de aire" e imprimir velocidad a las aspas, o sea vecer la resistencia de estas. Este problema se ve agravado cuando el turbo es grande (no es el caso del TT) y tiene mucho volumen de aire, mucho "pulmon" que llenar y cuando se le solicita en una marcha muy alta a bajo rpm, etc. Cuando llevamos el turbo soplando y girando, al levantar el pie del acelerador o frenar, el turbo automaticamente "frena" ya que ya no queremos correr. Aqui llega el problema, y es dejar morir ese turbo con lo que ha costado que coja inercia, cargue y sople, ya que despues de ese obstaculo que nos ha obligado a frenar, curva, semaforo, coche lento etc, seguramente venga un aceleron......... Entonces llego un tio muy listo, e invento la DV, que lo que hace es que cuando el turbo esta girando y de repente frenamos o soltamos gas, permite seguir al turbo girando ya que DESCARGA el aire comprimido para que ni el turbo pare ni se produzca una sobrepresion. Hay varios tipos de DV, generalmente en base a donde descarguen, las hay que descargan a la atmosfera o a la propia admision. En nuestro caso la DV descarga a la propia admision (asi esta sujeta en el mismo tubo de esta) por lo que "reutiliza" ese aire y permite que tras ese "paron" el turbo pueda volver a cargar rapido y no tenga que dehar de girar o producir una sobrepresion. La DV esta comandada por la n249 que es la electrovalcula que la maneja, ya que la DV es totalmente mecanica y funciona por vacio. Por eso se oye ese ruido al soltar gas, ese "pfiuuuuu" tanto mas fuerte cuando mas "arriba" hayamos soltado el gas ya que quiere decir que el turbo tenia mas aire y mas comprimido. Nuestras valvulas aun son discretas comparando con las exteriores o que descargan a la atmosfera, tan tipicas de los coches "japos" con sus "pfus pfus" que tanto gustan a algunos. Bueno, creo que con esto ya se explica mas o menos, por supuesto esto es mi forma de entenderlo no quiere decir que sea exacto.

Dinos de que dispones para TT MK1 s2

Jejeje, pues sí, las cosas se hacen bien o no se hacen verdad jajaja. Hombre, no quiero gastarme más de 1000 euros en las suspensiones, es como un tope. Lo que tengo bastante decidido es que quiero que sean de cuerpo roscado, nada de muelles i amortigudaor por separado, siempre irá mejor. Y estoy dándole vueltas a las KW var1, la var2 creo que se me va de precio, y las bilstein pss más de lo mismo. Otra opcón es KONI oFKo Kayaba o Monroe. Pero creo que KW es mejor que las que acabo de mencionar, si alguien me puede aportar opiniones bienveindas serán Haia como opciones ilstein sprint o bilstein sport con o sin muelles eibach o el kit sport de KW con muelles y amortiguador, pero me han dicho que es mucho mejor las de cuerpo roscado, un poco más caras pero valen la pena. La repro seran otros 400 euros La DV otros 140 euros Y el parrot 120 euros de nada xD Con estas mods quiero darle una nueva vida al TT, a ver si cambia. Saludos

Buenas, después de muuucho tiempo vienen las primeras mods: 1) Repro con TLR para subirlo a 250-260CV 2) Cambio de la DV por una Válvula de descarga Forge 007 3) Cambio de suspensiones por unas KW var1 / KW var2 o por el estilo de cuerpo roscado, aun pensandolo 4) Parrot CK3100

Pequeña modificación que solicitó el Madrid para poder tener alguna esperanza de victoria el sábado... aunque fue desestimada por la LFP...jajajaja

He hablado con Adrián de BCN y sii alguien la va a hacer en BCN, se puede pactar o haber algun descuento en banco si queremos meterlo (está al lado del taller de TLR). En teoria vale 61 euros, pero nos harían rebaja. O podríamos quedar un sábado solo para nosotros para hacer banco todos y luego retocar lo que sea. Los de BCN. s2

Buenas, os omento la lista ya está enviada. En nada empezarán a contactar con vosotros. Lista enviada a TLR esta mañana. Al final ha quedado ASI: :cry1: 1.- albertcp - TT 1.8T 225CV Quattro 2.- Jano - León cupra R 1.8T 225 CV 3.- jpc Audi A4-B6 2.5tdi 163cv 4.- Delfingris A3 8P 2.0 TDI 140CV 5.- Venonn A3 8L 1.8T 150CV 6.- Bou_a3_vlc_ A3 1.9 TDI 105 cv 7.- Tato_Mad Octavia Combi 4x4 8.- sltsi - Leon 1.4 TSI 125cv 9.- Sabalas - A6 Avant 2.5tdi 180cv Quattro 10.- Bambolino - A4 TFSI 220cv Quatro 11- Audi A4 TDi - A4-B6 1.9TDI 130cv 6vel. 12.- mlorenzo - Audi A4 1.9TDI 130CV Comentarios al respecto: Primero: Venonn, serás el primero al que llamen dada tu urgencia al tener que llevar el coche, te he puesto el primero de la lista. Segundo: Delfingris, ya he notificado a TLR y enviarán el cable a Tenerife. Tercero: Para los que vayan a Madrid, incluye banco de potencia, y si se tiene tracción QUATTRO, tal y como comenté, se quita el Haldex y se hace la prueba de banco. Una vez hecha la prueba de potencia se vuelve a activar el Haldex como os comenté. O sea que no hay problema para nadie. Espero que deis noticias de cuando os llaman, cuando quedáis para hacer la repro, que tal veis el coche después, etc. Un saludo a todos

yo creo que va ser esta la definitiva, yo tambien me he apuntado ya y seriamos: 1.- albertcp - TT 1.8T 225CV Quattro (Tarragona-Barcelona) DATOS CONFIRMADOS 2.- Jano - León cupra R 1.8T 225 CV. (Asturias) DATOS CONFIRMADOS 3.- jpc Audi A4-B6 2.5tdi 163cv (Bilbao) DATOS CONFIRMADOS 4.- Delfingris A3 8P 2.0 TDI 140CV (Tenerife) 5.- Venonn A3 8L 1.8T 150CV (Madrid) DATOS CONFIRMADOS 6.- Bou_a3_vlc_ A3 1.9 TDI 105 cv DATOS CONFIRMADOS(MADRID) 7.- Tato_Mad Octavia Combi 4x4 (Madrid) DATOS CONFIRMADOS 8.- sltsi - Leon 1.4 TSI 125cv (ASTURIAS) DATOS CONFIRMADOS 9.- Sabalas - A6 Avant 2.5tdi 180cv Quattro (MADRID) 10.- Bambolino - A4 TFSI 220cv Quatro (Madrid) DATOS CONFIRMADOS 11- Audi A4 TDi - A4-B6 1.9TDI 130cv 6vel. (Valencia) YO YA LE HE DADO LOS DATOS A albertcp Si sabalas tambien lo ha confirmado somos 10 a falta de Delfingris saludos Hola ya hace mucho tiempo que lo confirme a Puffy de todos modos acabo de enviar un mp albertcp. espero que todo salga OK. Saludos. Bueno equipo, pues ya estamos todos, espero que todo salga bien. Espero seriedad por parte de todos. Y una vez hecha la repro quiero ver vuestros comentarios aqui y opinion acerca de TLR y si os ha gustado y que tal el cambio del coche. s2

1.- albertcp - TT 1.8T 225CV Quattro (Tarragona-Barcelona) DATOS CONFIRMADOS 2.- Jano - León cupra R 1.8T 225 CV. (Asturias) DATOS CONFIRMADOS 3.- jpc Audi A4-B6 2.5tdi 163cv (Bilbao) DATOS CONFIRMADOS 4.- Delfingris A3 8P 2.0 TDI 140CV (Tenerife) 5.- Venonn A3 8L 1.8T 150CV (Madrid) DATOS CONFIRMADOS 6.- Bou_a3_vlc_ A3 1.9 TDI 105 cv DATOS CONFIRMADOS(MADRID) 7.- Tato_Mad Octavia Combi 4x4 (Madrid) DATOS CONFIRMADOS 8.- sltsi - Leon 1.4 TSI 125cv (ASTURIAS) DATOS CONFIRMADOS 9.- Sabalas - A6 Avant 2.5tdi 180cv Quattro (MADRID) 10.- Bambolino - A4 TFSI 220cv Quatro (Madrid) DATOS CONFIRMADOS Nuevo confirmado! A ver si Sabalas y Delfingris se dan prisa que tendría que tener toda la lista el domingo noche para el lunes a primera hora comunicarlo a TLR.

Seguro que es más cara, pero si no pasa de 350€ me apunto al grupo. Lo malo que hasta el Lunes no podré contactar con TLR. Saludos. Si te espavilas y llamas rápido antes que yo lo haga entras a la repro conjunta!

1.- albertcp - TT 1.8T 225CV Quattro (Tarragona-Barcelona) DATOS CONFIRMADOS 2.- Jano - León cupra R 1.8T 225 CV. (Asturias) DATOS CONFIRMADOS 3.- jpc Audi A4-B6 2.5tdi 163cv (Bilbao) DATOS CONFIRMADOS 4.- Delfingris A3 8P 2.0 TDI 140CV (Tenerife) 5.- Venonn A3 8L 1.8T 150CV (Madrid) DATOS CONFIRMADOS 6.- Bou_a3_vlc_ A3 1.9 TDI 105 cv (MADRID) 7.- Tato_Mad Octavia Combi 4x4 (Madrid) DATOS CONFIRMADOS 8.- sltsi - Leon 1.4 TSI 125cv (ASTURIAS) DATOS CONFIRMADOS 9.- Sabalas - A6 Avant 2.5tdi 180cv Quattro (MADRID) 10.- Bambolino - A4 TFSI 220cv Quatro (Madrid) DATOS CONFIRMADOS Nuevos confirmados! A ver si el resto (Bou_a3, Sabalas y Delfingris) se dan prisa que tendría que tener toda la lista el domingo noche para el lunes a primera hora comunicarlo a TLR.