Dico

Yo tengo dunlop y no he oido nada extraño a mas de 200. (y a menos tampoco XD).

Saludos

Hola,

Ya puestos, me gustaria saber si en pantalla sale el nombre de la carpeta o canción o no.( supongo que la información del CD sale por el MMI y si no es así y alguien me lo puede aclarar...)

 

Gracias y hasta pronto.

Yo llevo el cargador de CD y si, te sale todo en el MMI, el nombre de la carpeta, el disco, el autor...pero todo depende de como lo grabes. Ten en cuenta que aunque el archivo tenga el nombre de la cancion y demas, puede ser que no este introducido en el archivo en si mismo. Si pinchas una canción con el botoón derecho y miras en las propiedades, hay una pestaña que no recuerdo cual es (estoy en el curro y no puedo comprobarlo) donde aparece toda la informacion de la cancion. Si está vacio puede que no lo reconozca y te aparezca como pista 1 o similar. Lo digo porque en el coche de mi padre, que es un A6, grabé en su dia un CD (que no era mp3) pero las canciones si llevaban el nombre y lo otro estaba vacio pero no le di importancia...Cuando lo puse no me salian los nombres de las canciones. No es el mismo caso porque no es el mismo coche, ni del mismo año, ni la radio de mi padre es mp3...pero si te quieres curar en salud lo compruebas

Ya que estamos...si alguien nos lo confirma...me ahorro el tremendo curro que es meter los titulos de cada cancion en las propiedades...por mucho que con winamp sea mas facil me llevó una tarde entera grabar 6 cd´s.

Saludos

pues esta es mi duda. si voy con la "D" y me apetece hacer una conduccion deportiva , puedo engranar la "S"?

 

 

muchas gracias.saludos

Si

Saludos

que tal buenas tardes,creo que se esta desviando un poco estes post,lo que interesa es a ver cuando se pueden perdir ya,para empezar a moverme y hacer numeros y configuracion.

personalmente lo de la traccion total,no lo veo muy importante,a ver es un complemento de conduccion y de seguridad excelente,pero si te la tienes que pegar y es tu dia,ni traccion quatro,ni na.ademas ya los coches vienen bastante bien en seguridad activa y pasiva,para gastarme 2000 euros aproximadamente en la traccion.

y por supuesto la traccion no sirve de nada con unos neumaticos gastados o deteriorados,asi que si sois de apurar cambiar los neumaticos a los 40000 km,os daria problemas la traccion.saludos

Desde luego que imprescindible no es...pero de ahí a considerarlo una chorrada como hacen algunos hay un trecho. Si nos ponemos en ese plan de si es tu dia no te salva nada...pues te doy la razón...si te toca morir te toca (en el supuesto de que la fecha estuviera predefinida)...pero si no es tu dia...cuantos menos ayudas...mas probable es que si lo sea.

Decir que el sistema no funciona con ruedas gastadas...pues bueno...lleves la tracción que lleves con ruedas gastadas estas jodido...pero para eso hay que llevar un mantenimiento como de todo...Si nos ponemos a ahorrar con esa excusa...pues que me quiten el cinturon...que si me la doy a 250 que alcanza el coche...pues da igual que lo lleve...y que me quiten los airbags...total...y si me puedo ahorrar los anclajes de los asientos y ponerme un par de clips...pues mira que bien...y si en lugar de los frenos gordos de mi coche le ponemos los discos de mi bicicleta...pues jod**...que ya se parará en una cuesta arriba. Si empezamos a quitar...veras que con el 106 de segunda mano del abuelo vas y vienes del curro y hasta viajas (comprobado XD).

Gastarse 2000€ en unas llantas que de seguridad no aportan nada y ser reacio a gastarlo en quattro...eso si que me llama la atención.

Saludos

Lo solucioné pero te me adelantaste XD

(Si el caso es picar...que para eso se inició el tema del quattro <_<)

Saludines

Si te parece divertido ponerte mirando a Chinchón en una curva mojada mal dada...pues si, divertido es.

No comprendo esa obsesion por poner traccion quattro, no le veo ninguna ventaja con un motor 2.0 y 170 CV, a no ser k vivas en una zona de mucha lluvia y nieve.

Solo para zonas de lluvia o nieve? Que te caiga una buena tromba de agua subiendo un mal puerto de cualquier sitio "de secano" y hablamos de su utilidad entrando una curva medio colado con las tres tracciones distintas y a la misma velocidad y con coches comparables...solo hay uno que no va a tener problemas...si, el Quattro. Por no hablar de una mancha de aceite, firme de agarre irregular, gravilla o suciedad en el asfalto...

Mi perro sube y baja pendientes en las que yo resbalo...mi perro es Quattro XD.

Saludos

Pues no me acuerdo bien cual era la diferencia...creo recordar que el contador medio tiene el numerito de la memoria (1 es desde el arranque,y el numero 2 es el total desde la ultima vez que lo reseteaste) pero el consumo instantaneo no tiene ni 1 ni 2, al igual que la autonomia porque son datos globales. Tambien lo puedes comprobar facilmente con el acelerador...si llevas un rato suficiente circulando y le pegas un pisoton el contador medio subirá poco a poco...pero el instantaneo igual te marca 30 l/100. Si lo haces nada mas arrancar no sirve de nada porque el medio y el instantaneo coincidirán.

Espero haberme explicado medianamente bien y no haberme equivocado...sin tener el coche a mano no recuerdo si es cierto lo que te digo de las memorias.

Saludos

Para que te hagas una idea, el 3.0 me consume de media 9,6 pero tiene pocos kms todavia: 7000.

 

Pues iras a un buen ritmo...porque a mi a 130 y con menos kilometros me consume de media 7,1 y el otro dia Madrid-Valencia 6,8 a 135 de media con pico de 200.

 

Saludos

que tienes el 2.7 manual

El 3.0 TDI manual.

Para que te hagas una idea, el 3.0 me consume de media 9,6 pero tiene pocos kms todavia: 7000.

Pues iras a un buen ritmo...porque a mi a 130 y con menos kilometros me consume de media 7,1 y el otro dia Madrid-Valencia 6,8 a 135 de media con pico de 200.

Saludos

Hola a todos, por fin despues de más de cuatro meses hoy me han llamado y me han dicho que mi coche ya habia llegado, he salido corriendo a verlo y madre mia :drool: :drool: el miércoles me lo entregan....ya pondre fotitos.Saludos

Felicidades y que lo disfrutes.

Sin S-line exterior tienes el mio, creo que es la pagina 10 del hilo de fotos...pero claro...es lo unico practicamente que lleva de serie...

 

Saludos

 

 

Gracias. Ta veo que lleva pocas cosas de serie!

 

Me planteo ponerle xenón y/o color metalizado, todo depende del precio final, pero ya veré...

Yo el Xenon no me lo pensaria mucho...para mi es algo imprescindible en este coche (a parte del asunto de las luces de marcha diurna que estan muy bonitas).

Saludos

Sin S-line exterior tienes el mio, creo que es la pagina 10 del hilo de fotos...pero claro...es lo unico practicamente que lleva de serie...

Saludos

Yo he probado los 2. Un colega tiene valcona y yo milano. La verdad es que visualmente no se aprecia gran cosa la diferencia...uno ve los asientos y el conjunto y normalmente no se pone a tocar el cuero o a mirarlo con mas detenimiento porque definitivamente no es lo mas llamativo del coche. Efectivamente es mas fino y mas agradable al tacto...pero para poner el culo...ya me dirás...ademas se limpia muy bien (supongo que el valcona tambien...). Yo el valcona solo lo pillaria si quisiera un bicolor...porque milano no lo ofrece...pero si es gris, blanco o negro...yo me kedo el milano.

Saludos

Pues que quereis que os diga...yo creo que el derecho a reclamar cualquier cosa en este caso es muy justito.

Lo veo normal si alguien que ha pagado (o va a pagar) X por un 1.8, le llegue un 2.0 porque AUDI ha decidido cambiar el motor y te intenten cobrar X+1...eso es motivo de queja y seria intolerable puesto que se acordó un precio y un modelo y si yo pierdo la señal si me retiro...ellos deben perder la diferencia si me traen otro equivalente porque ya no lo fabrican...Cuando yo lo pedi lo fabricaban y una de dos...o me haceis uno para mi u os comeis la diferencia (salvo que sea para menos y me tengan que devolver...).

Muy distinto es que yo me compre un coche y mañana me lo saquen de catalogo pero me lo traigan igualmente porque ya estaba fabricado. Es mala leche...lo se...pero yo acorde ese coche, por ese precio y es lo que tengo...Yo queria el 3.0 TDI automatico que salio al poco de comprarme el mio y no tengo derecho a protestar porque lo sacaran al poco fabricar el mio...no tiene ni pies ni cabeza.

El coche es nuevo, comprado en la casa como cualquier otro, y AUDI debe garantizar el servicio tecnico igual que para cualquier otro modelo. Si eso lo cumplen...me parece que los abogados pueden decir misa...pero teneis lo que habeis pedido y con todas las garantias. (Y si me equivoco es que teneis unos abogados muy chungos).

Saludos

Si no recuerdo mal...en el configurador de Audi el plata monza esta dentro de los metalizados y el Avus de los perlados...asi que el mismo no deben ser.

Ya claro, por eso luego casi todo el mundo anda buscando hacer parecido su A5 al S5 que tien el mismo paragolpes delantero (excepto la rejilla), los mismos aletines laterales y muy parecido difusor trasero...

 

Para gustos colores, pero puestos al lado un A5 con S-line y otro sin S-line, a igualdad de tamaño de llanta en mi opinión el que lleva el S-line le gana de largo al de serie, aunque para gustos colores, claro...

Tu lo has dicho, CASI todo el mundo.

En mi opinion, a igualdad de color, de llanta y de equipación, el s-line ext no le gana de largo al de serie...directamente no le gana. Pero oye...llamame raro y meteme dentro de esa minoria que no busca que su A5 se parezca al S5...pero es lo que hay..de lo contrario se lo hubiera puesto...por 10-15€ o asi mas al mes...(es un renting) no me hubiera resultado ni medio traumatico para mi cartera...

Es lo bonito de los foros de opinion...que no todos tenemos la misma

Saludos

Navegador y Audi Sound System. El color exclusivo puede hacer que tu coche llame mas la atencion...pero ya con los colores de serie tienes gama suficiente y la gente se gira igual y no te arriesgas a cagarla.

El B&O me parece una pijada excesiva e innecesaria. Seguro que se escucha de c*** pero llevar ni se sabe cuantos W de sonido para llevar el volumen al minimo y durante un par de horas al dia u 8h en viajes puntuales yo no me dejo esa pasta...y para los que abren el coche de par en par en mitad de la calle y ponen la discoteca igual...quien quiera discoteca que ponga pasta...pero yo no me gasto eso para que mis colegas tengan musica alta en mitad de la calle. Mi radio (con NAV) es de serie y no me hace falta mas aunque ciertamente...por 300€ mas le podia haber puesto el ASS que para el caso no es gran cosa (pero seria mas por completar la equipación que por necesidad). Si se pudieran ver peliculas en surround power stereo on the rocks...pues pase pero amos...El surround supermegachachi en mi casa...que es donde paso mas tiempo (a parte del curro...aqui me mirarian mal XD).

Saludos

Yo no me lo pensé mucho. "Sacrifiqué" el S-Line exterior por las llantas de 19" en Y sin duda alguna. He puesto mi coche al lado del de un amigo con S-Line y no porque sea el mio...pero me gusta mas el normal. Las aletas...bueno...si le dan un toque...y la trasera ni fu ni fa.

Para gustos los colores pero este coche no necesita S-Line Ext...por lo menos no el que ofrecen...no cambia lo suficiente como para desembolsar ese pastizal.

Por un poco mas...de llantas de serie a las 19" en Y...es como cambiar de coche...asi que tu mismo.

Saludos

Que te toque un coche malo puede entrar dentro de la normalidad...al fin y al cabo es un conjunto de piezas mecanicas sujetas a unas tolerancia y puede fallar en cualquier momento o desde el primer momento cualquiera de ellas, ademas, al no ser una sola pieza (habria que ver un coche de una sola pieza juas) estan sujetas a fallos en el montaje. Luego ya es cuestion de que el departamento de calidad permita o no permita pasar el vehiculo si bien es cierto que debe resultar totalmente imposible hacer una inspeccion perfecta en un periodo razonable y seguro que revisan solo ciertos puntos criticos y si no tiene fallas...adelante y si no estan ahi...ya saldrán y lo cubrirá la garantia.

Cada vez que nos compramos un coche es una loteria y te ha tocado. Mala suerte y mucha paciencia.

Lo que desde luego no es de recibo es que, ante un vehiculo que va demostradamente mal, los comerciales y tecnicos de turno se comporten con esa dejadez y desinteres. Es de vergüenza absoluta y deberias crujirlos.

Yo he tenido la suerte que aun no me ha tocado un coche malo y las veces que se ha roto el que tenia (un par de veces el clima, era un ibiza) me lo combiaron en garantia sin rechistar ni media...

Se que no sirve de mucho, pero animo. Antes o despues, si no acabas demasiado asqueado, te lo solucionarán...lo unico que te queda es resignación y las revisiones a otro taller, aunque te quede peor. (sin contar, claro, con reclamaciones por las vias que todos conocemos...aunque el resultado de estas vias tambien suele ser un saco roto...aunque no siempre).

Saludos y suerte.

Pero tio los comentarios muy xulos, pero pon fotos, maxo.

No tengo tiempo de hacer y poner mas...pero amos...todas las fotos que hice estan en esta misma pagina un poco mas arriba.

El motor es excelente, sin mas.

No suena a tipico diesel camionero en ningun caso y acelerando con el capó abierto tampoco suena a diesel.

El ruido interior...mmmmm juraria que no oigo nada dentro...

La suspension la de serie (deportiva) y con llantas de 19" hace que marche sobre railes pero se notan los baches aunque no me resulta incomodo.

La aceleración es brutal (y mas para mi que vengo de un ibiza 100CV), sube de vueltas rapido y recupera muy bien pero hay que estar agil con el cambio porque las primeras marchas te las comes en un pis pas y te plantas en 100km/h..aun no has acabado de meter la primera y ya tienes que meter la 2º y lo mismo con la 3º. Igual que acelera frena...con eso te lo digo todo.

A velocidades contenidas el coche me traga unos 7,5-8 (tiene apenas 2000kms de los cuales 1000 me los secuestró mi padre) aunque he llegado a consumir 7 justos.

Aun no se si el coche es subvirador o sobrevirador ni lo que le cuesta salirse de madre porque entre pitos y flautas no me ha dado tiempo a probarlo como me gustaria y me parece que hasta mediados del mes que viene nada (3 semanas de viaje y el coche pesa mas de los 46kgs que me dejan llevar...cab***es...)

Te puedo asegurar que aun siendo gasolinero este motor no te deja indiferente (es mas, las prestaciones declaradas por el fabricante son superiores en diesel que en gasolina para los motores topes de la gama salvo el S5).

Estate muy trankilo que no te has equivocado. Por cierto...por ahi vendian collarines...es un rompecuellos...para los ocupantes con aceleraciones y frenadas fuertes que puede hacer y para los de fuera por la velocidad con la que se giran a mirar (como ya te digo...vengo de un ibiza y eso de ser el mas mirado de los semaforos aun me violenta un poco...con el otro no me pasaba XD)

Saludos

Me refiero exactamente a que en el catalogo del A5 que te dan en el concesionario, en la página 67 en el equipamiento de serie, apartado "Elevalunas delanteros eléctricos" pone textualmente: Con limitación de fuerza excedente, funciones de apertura y cierre de un solo toque con conexión de confort e "inmovilizador de las ventanas traseras".

¿Que es eso del inmovilizador de las ventanas traseras?

Yo lo llamo Copy & Paste (probablemente del catalogo de algun otro modelo)

Saludos

A ver...no se si estamos confundiendo el asunto.

Cuando sacamos del concesionario el A6 nos recomendaron no salir con el freno de mano puesto. El coche lo libera al avanzar...si, pero para no cargarte el freno no porque sea un sistema del coche de liberacion automatica...no se si me explico. Por eso tal vez subas mas de vueltas el coche con el freno de mano...porque llega un momento en que el coche interpreta que estas saliendo con el freno echado y lo quita, pero esta forma de actuar me la desaconsejaron en el conce.

El hold assist interpreta lo mismo pero libera el freno inmediatamente sin que el coche necesite de mas revoluciones de las necesarias para arrancar en la pendiente.

Lo primero es un sistema de proteccion del vehiculo (en concreto del freno de mano) lo segundo es un sistema de ayuda al conductor.

Espero que este claro.

Saludos

Lo que hace es evitar que cada vez que pares en cuesta le eches el freno manualmente y lo pone automaticamente. En cualquier caso mi padre tiene un A6 tiptronic y en cuesta suelto el freno y el coche no avanza si no acelero (sin freno de mano ni nada)...asi que...en un automatico lo veo menos util...pero tampoco se como se comportan los nuevos modelos.

saludos