elchiky

Eso mismo pensaba yo... mirate este post... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/305949-cambio-de-bateria-en-a6-25-tdi/#entry3845266 Y nos cuentas... Slds

Gracias a ti, ya he visto tu brico de la batería, y veo que eres de los que también se animan a los reportajes fotográficos (jejeje) Slds

Bienvenido, Bonito coche, bonito interior ( me recuerda al mio jejeje) y bonitas llantas. Y sobre todo lo mejor de todo ser manitas... animo y sigue contandodos todos tus bricos por poco que sean que siempre va bien tenerlo todo fotografiado... Lo de la homocinetica me suena MUY FAMILIAR... Y por ultimo pero no menos importante... con ese consumo que tienes ahora y en gasoil.... yo no me preocuparia por tu mechero... :cry1: ( los hay que los que ya nos gustaria...)

Muy bien explicado. ;-) Un filtro de gasoil muy limpito.... Slds. P.D. los tubos marcados en rojo, si no me equivoco deben ser del circuito del aire acondionado. Buen detalle lo del desague de la bateria, porque ya sabemos que en algunos de nuestros modelos si les entran agua luego puede acabar por alguna de las centralitas que llevan por esa zona...

Con tu permiso acabo de escribir en el tuyo que pueden encontrar aquí la versión "flagonetera" jajaja Slds

Para los que tengais la versión avant, he recreado este mismo Brico, con las fotos personalizadas a nuestro modelo. Podeis encontrarlo aqui. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/305786-brico-cambiar-arreglar-motor-de-cierre-tapa-deposito-de-combustible/

Mensaje al Sr. Moderador, Por algún motivohe dupllicado el mensaje de forma parcial... ¿por favor puede borrar los 2 parciales, pero mantener este tema? Gracias (puede eliminar este mensaje una vez borrado los 2 parciales, gracias Elchiky

Y la parte superior por dentro Una vez solucionados los problemas y ajusados todos los elementos ...Ya podemos comenzar a montar en orden inverso… Deberéis hacer presión para mover el muelle y colocarlo en su sitio… Y Ayudaros de unos alicates para reponer los brazos actuadores… Y una vez montado con el contacto puesto comprobar actúan correctamente. Pos 1 Pos.2 (las bombas funcionan y hacen mover las mariposas tirando de los brazos actuadores) Para los que tengáis los brazos actuadores rotos como yo existes varias posibilidades para autoconstruirlos, como por ejemplo estas… Yo personalmente me hice unas chapitas con aluminio que funcionan perfectamente. Aquí tenéis una versión mejorada y comercializada por gruvenparts. http://www.gruvenpar...&category_id=60 Slds

Y ahora ya podemos sacarlo o empezar a trabajar in situ. Con la ayuda de una pequeña hallen quitamos los tornillos que fijan este brazo al eje de mariposa del colector. Ojo con el muelle no os pilléis los dedos… Y usando un extractor sacamos la pieza que se ha quedado fusionada con el eje de la mariposa. Con la pieza fuera. Nos será mucho más fácil proceder a su limpieza con una Dremell o similar... Aquí podéis ver unas fotos de colector desmontado y por dentro, es un buen momento para comprobar su funcionamiento…

Hola a todos, me he animado a escribir este brico basado mi experiencia con la citada pieza 077198327A. Lo primero, las fotografías no son mías, las he recopilado de varias webs, si hay algún problema que me avisen para retirarlas... Este motor tiene este tipo de colector. Con este juego de bombas que hacen que sea la admisión variable. En mi caso todo empezó tras un manazas romper esta piececita de la que es bastante difícil conseguir un recambio, ya que se vende conjuntamente con la bomba…(una pasta) Yo trate de pegarla, pero más tarde descubriría que duro poco…. Tiempo después el coche hacia un extraño silbido, … Creo que alguna de las juntas del colector sobre el bloque del motor habían cedido o el bloque completo se había aflojado porque presionando sobre el bloque del colector de admisión con la mano se quitaba el ruidito…. Una vez decidí reparar el silbidito me encontré que la citada piececita no había aguantado el pegamento y se había vuelto a romper y lo peor de todo, el eje de esa mariposa del colector se había quedado bloqueado y no se movía. Empecé a buscar por la web y fue cuando encontré la mayoría de estas fotos por diferentes foros, principalmente americanos, y decidí hacer una guía al mecánico de confianza que no había desmontado nunca uno como estos… Lo primero trate de no forzar el eje ya que sino se podía romper como en esta foto y luego sería mucho más complicado… ASI pues una vez retirados todos los tubos que hay por la parte superior del colector que son del retorno de la gasolina (creo) le pedí que antes de soltarlo para sacarlo y cambiar las juntas y eliminar el silbidito procediera a desmontarlo de la siguiente forma. Sacando los tubos y bombas, La mejor forma de sacar los “palitos” sería con 2 destornilladores planos a la vez para que haga lo que aquí se muestra con sólo una navaja. Una vez retirado todos los tubos y bombas nos quedará ASI de despejado

y el consumo del coche con un amperimetro cuando esta apagado?

Bonita bombilla jejeje

Gracias, gracias, gracias,... a343233 Si de hecho lo quería haber titulado BRICO: Motor tapa combustible versión Avant quattro, pero con las ediciones y no que más paso... se me quedo ASI,.... Bueno con mi mejor intención para todos NOSOTROS que formamos un gran foro. Slds

un último detalle, Al poner el protector metálico del maletero aseguraos que la goma negra lo cubre

Os dejo unas imagenes de los amplificadores de la rádio y/o tv que incorporan los avant en las lunetas traseras... Por fin accedemos a la zona de trabajo. Estos 2 tornillos de estrella fijan el actuador, aflojándolos sin sacarlos, podemos desplazarlo y sacarlo para trabajar con él. Ahora es un buen momento para probar con el mando y saber si hay algún problema eléctrico o mecánico con el actuador… accionando el mando el brazo se debería estirar y contraer al abrir y cerrar las puertas… En mi caso se había roto una parte del brazo actuador.. Una vez pegado debe quedar ASI. Para colocarlo una vez montado hacerlo con el brazo desplegado ASI para aseguraros que sale por el agujero de la tapa del combustible. (vista interior) vista extrior Posicionarlo y fijarlo con los tornillos asegurándonos que el cordón de emergencia queda por la parte superior. http://i293.photobuc...di/IMG_3076.jpg A continuación tirar del cordón de emergencia para retraer el brazo y dejar el cordón fijado en su emplazamiento. Con el conector en su sitio y probamos con el mando si funciona… y si todo va bien…. A montar en orden inverso…. Tiempo estimado 1h, max 1,5h entre montar y desmontar si hay que reparar algo, pues eso más que hay que añadir... Confío os sea de utilidad como lo son para mi todos los vuestros, animaros a seguir ASI, y gracias a todos.

Y retirar la tapa. Nos falta retirar estos 2 tornillos.... para que con cuidado, pero con firmeza empecemos a retirar el guarnecido. Meter la mano por la parte superior izquierda de la apertura y con la otra por el centro a media altura damos un tirón fuerte y firme que nos permita retirar las grapas que lo fijan por la parte superior. Una vez desclipado tenemos suficiente espacio para acceder a los tornillos que ya conocemos…. En este caso tiene una etapa Bose junto con un altavoz retirar conector de los cables del amplificador Bose. A continuación las 3 tuercas del 8mm (2 superiores y una inferior) y ahora podremos retirar el conjunto. g

Hola a todos, tratando de emular lo aquí expuesto para una versión berlina, y viendo que en mi avant es ligeramente diferente me he decidido a preparar este brico. Especial Versión Avant quattro. Lo primero vaciar por completo el maletero, sacar la cortinilla cubre maletero y tumbar los asientos traseros. Una vez tumbado el asiento con una llave acodada del 17 aflojar la tuerca del retenedor del asiento por completo. Ayudaros con una llave hallen del 5 para que no rote el tornillo (de esa forma no sacamos el tornillo del todo) Sacamos la base del maletero, pa lo que habremos de retirar las 2 presillas con tornillos largos cabeza de estrella. que estan hacia el final del maetero. Y retiramos el cubremaletero y nos quedará esto... y ya podemos sacar el protector metálico del cierre del portón trasero con una llave T-25. (4 tornillos) A continuación sacaemos el porespán negro junto con la tablilla del lado derecho Para sacarlo esta fijado con una especie de silicona, que tirando con cuidado lo podemos sacar de una pieza y sin romperlo… aquí podéis ver donde tiene aplicado los 3 puntos de silicona Ahora retiramos la goma negra de la junta del portón empezado por la parte baja derecha y hasta por encima de media ventana trasera, para cuando retiremos el guarnecido del lado derecho no nos moleste. Y ya podemos sacar la presilla inferior fijada con otros 2 tornillos de estrella ( mas cortos que los otros.) P.D: Hay fotos que veo muy grandes, si algún administrador pudiera.... gracias

Yupiiii Mod. 03 ABS, ya lo he podido revisar....

y el fis no te marca ninguna puerta abierta... pq si no es ASI seguramente será un corto a masa....

interesante, esta en el modulo 03...

Supongo que son de medidas diferentes, que no es un cambio "solo" estético ¿no?.... lo digo porque eso de informar que son de diferente medidas me suena de algo... incluso vía el navi había alguna opción....

¿como ha ido eso tony? Te sirvieron los apuntes?

Baioneta, eres un crack, a ver si alguien más se anima y recuperamos lo perdido....

Vale, lo de cerrar lo vamos teniendo claro que no estaría mal... Lo de abrir parece que no tanto, pero bueno... Lo del Tracker si no me equivoco es porque el ha cambiado los retrovisores por solo abrir y cerrar sin regulación, cero... aunque podría ser un punto de partida... me parece que no lleva la centralita de cierre... lo releeré ... Lo que pienso es algo complicado es el "obligar" el cierre cuando el mando esta en otra posición... Abierto a sugerencias... Luego seguimos en cuando se debe abrir.... Pero pensando en lo del espacio la orden debería ser si fuerzo el cierre por el botón se debe quedar cerrado al abrir el coche... pero de lo contrario si hacemos que funcione el invento se debería abrir...

Y ya que va hacer esto, no le interesará hacer lo de los 3 destellos de los intermitentes... komfortblinker ¿? Slds