elchiky

Suerte. ... Enviado desde el Zapatofono usando el Tal pal' Cual

He localizado los conectores de los ventiladores 1 es de color negro el que funciona cuando va el aire acondicionado y el otro es de color marrón. El negro hacia el lado del ventilador (clavija macho), tiene unos 2 ohm de resistencia... El marrón nada de nada. Los 2 en la parte hembra tienen casi 10 vdc , supongo que están de "control".... Me falta ver como ponerle corriente directa a los ventiladores y ver q pasa. Enviado desde el Zapatofono usando el Tal pal' Cual

Venga chicos que necesito de vuestra ayuda !!! Enviado desde el Zapatofono usando el Tal pal' Cual

Muchas gracias Enviado desde el Zapatofono usando el Tal pal' Cual

Pero... apagando el aire por completo si se te apaga ¿no? si es asi yo opino que es falta de presión del aire, osea a recargar..... Puedes pasar el vagcon en el modulo 8 creo... Slds

Porfa, respecto a los reles a ver si puedes hacer unas fotos del proceso de como se llegan a ellos y que y como hay que desmontar... (supongo que son los que están por la zona del pedal de embrague ¿no?) Es que me gustaria comprobar los del electroventilador del radiador y creo que estan por ahi..... Slds

Hola Chicos, a ver si me podéis echar una mano... Creo que el problema es que no se conecta el ventilador del radiador.( el que esta entre el parachoques y el radiador viéndolo de frente) ¿Como puedo comprobar si es porque se me haya roto o porque no le llegue la señal para excitarlo? El motor es el ASG. por la parte de dentro del motor viéndolo desde el asiento del conductor a la izquierda hay un electro ventilador que en el caso de que funcione el a/c se activa. A su lado esta el grandote que activa nada mas arrancar creo que lo llamáis el visco. Como ya he dicho el que no me funciona es el esta entre el parachoques y el radiador viéndolo de frente. Primero os agradeceré me confirméis que es este el que me tiene que saltar, ya que el otro lo hace si funciona el a/c y no funciona bien sea pq no lo he conectado a/c o pq se ha sobrecalentado y aunque intente conectar el a/c no va... El asunto es que por carretera va bien y no se caliente , pero en ciudad tras varios trayectos cortos consecutivos, a baja velocidad me doy cuenta que el aire acondicionado deja de echar aire frio y miro a la temperatura y comienza a subir rápidamente de 90, 95, 100, 110... llegando a saltar el chivato de sobrecalentamiento ... Así pues donde esta el conector para medir la resistencia interna de ese ventilador (supongo serán 2 cables)... y si es posible puentearlo directamente con 12v... Y donde puedo hacer algún puente a alguna sonda / rele que lo excite ... Deciros que le he pasado el vag-con y no me ha dado fallos ni siquiera del modulo j293. También he intentado provocar el arranque del ventilador mediante la funcion test del vag-con... donde dice algo asi como precaución ahora se activara el "coolant fan" pero no ha pasado nada.... y luego dice test del modulo j293 y tampoco .... ESPERO VUESTRAS RESPUESTAS Y COMENTARIOS MUCHAS GRACIAS

Respecto al aire, he visto en Tiendeo que en las tiendas Racing las ofertan las recargas a 55€....

Hola, Por lo que cuentas es la explicación "standard"... Supongo que no irás muy desencaminado... Ya nos contarás... Slds

Mírate las tiendas aurgi. -_-

Puedes poner unas fotos de lo que se ha roto ? Yo puede apañarla...

+1, pero creo que para los que no llevan el Navi y salen las indicaciones por el FIS ¿?

Y la versión del cable. Por ejemplo para el 904.8 ( o algo ASI) para hacerlo funcionar en w7 64 bits hay que descargar otro archivo adicional....

pues cuéntanos como termina

Hola David, para lo del código, supongo que deberás acabar pasando por el conce.... Slds y bienvenenidos.

hombre, pues por 7 € lo mismo puedes practicar tu mismo... http://www.lidl.es/cps/rde/xchg/lidl_es/hs.xsl/index_56518.htm

Ya conocéis el "Etka 7.3 Downloader v1.4.exe" a mi me es muy práctico.

Bueno, pues por si le sirve a alguien estos eran mis valores... Antes a 24ºC solo 1 Bar de presión con el compresor sin poder funcionar... Ahora a 20ºC mínimo 4 bar y hasta 6 bar con el compresor parado y en marcha empieza a subir rápidamente 4 veces más mínimo.... Slds.

Bueno. Vengo de recargar el aire y el aceite del circuito. En feu vert esta semana lo tienen de oferta s 29,95€. Luego mirare de pasar el vagcom y ver que me dice.

Actualizo precios hoy en feu vert a 15.50 la garrafa de Kraff de G12-Plus. Tb tienen G12 marca propia al mismo precio. Slds.

Hola, cundo yo lo compre en el conce había 2 tipos de botellas. G12 y G12 plus en botellas de 1l. El precio entorno a 6 e. Y en ambas pone que es uso directo (sin mezclar con agua). El otro dia vi en Alcampo y el las tiendas Aurgi garrafas de 5l de Kraff con la formulación del G12 por unos 18e también para uso directo.

Yupiii, Ya tenemos a alguien que le ha sido de ayuda..... Me alegro... Slds

Hola a todos. Tengo en "típico" problema de que me he quedado sin gas en circuito del A/C y ahora me salta el modo ECON de forma automática. (el proque ¿? ya lo averiguare...) ASI que iré a alguna casa que recarguen el A/C y casi seguro que me repongan el aceite del circuito. Pero... Alguien que tenga el vag-com, podría decirme que valor tiene en: Modulo 8 clima read meassuremnte bloks 001 el cuarto valor que es la presión del circuito del aire acondicionado con el coche parado, e indicar temperatura ambiente. Gracias.

JA!, y luego mi mecánico de confianza va y me dice que mi motor es muy grande y hay muy poco sitio para trabajar, JA, JA , Y JA, eso es que no ha visto uno como estos FIJO. Bonita máquina, a disfrutar.

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