mil_ocho_t

iluminan más que las ópticas que tenían(las de cristal rayado) y definen mucho mejor, eso sí cambiando las bombillas que traían y les metí unas phillips, pero tampoco es para echar cohetes.. Para iluminación lo mejor el xenon sin lugar a dudas

... asegúrate antes de comprarlas, por norma general las que vienen tipo "angel eyes" no vienen preparadas para meterle xenon, ya que la calidad de la óptica suele dejar bastante que desear, y como dijo un forero por ahí, parecen de juguete. Si te vas a a unas ópticas con xenon incorporado te vas a una pasta, además que si las quieres homologar te vas a meter en un buen fregado a no ser que para pasar la itv le pongas las ópticas viejas, lo más económico es pillar unas que puedan "resistir" el calor de kit xenon, así que toca desmontar el kit para la itv, más sencillo que cambiarle la óptica entera..

mucha pasta... opión económica, desmontarlo y tapizarlo...

... ya le estas poniendo unas tarjetas del foro...

ya nos contarás tus experiencias... De vigués a vigués??

allblack entra en ebay pon lo siguiente en búsqueda: "klarglas A4 B5", y la búsqueda en opciones la restringes a la Union Europea, le das a buscar y .... (te vas a hartar)

Me alegro que te hayan gustado, pero si quieres otra cosa píllate de las del facelit adaptadas para el b5 viejo que las hay por ahí, (sobre todo en alemania), para no tener que recortar la aleta ni echarle tanta imaginación

Pues nada,mira a ver porque estos traían un indicador que ponía claramente NO HID BULB, y para lo de que entra agua, solo puede entrar por la junta así que ya sabes un poquito de cinta y marchando. Lo único mira a ver el tema de la regulación eléctrica porque me ha dado bastante trabajo ( de la hora que me heché estuve con los dichosos motores unos 40 minutos) Lo dicho en cuanto haga la conexión de las largas os digo algo.

QUE PASADA!!!! Me encanta :drool:

La verdad que si que valoré este tipo de eventualidades que leí por la red, por lo que para curarme en salud les he puesto cinta americana en todo el perímetro de la junta(que si que podía tener un poco de holgura) previo tensado de las persillas y me aseguré que los portabombillas iban encajados a la perfección. En estos momentos en Galicia está lloviendo a cántaros así que si esto sigue un par de días más te diré algo al respecto. Lo único que me falta es que al cambiar de h4 a h1 cuando enciendo las largas las de cruce se me apagan, por lo que el siguiente brico será "echar un cable" hasta el cuadro para que me funcionen las dos a la vez.

Si te refieres a la última foto tengo encendida la posicion como bien dices y los aros también, el tema es que al ser de día no se aprecia bien. Caro no me ha salido, porque me han salido los dos puestos en España en 176€ y he tardado cerca de una hora en instalarlos. La pintura me la han hecho en un taller. En principio no tendrían níngún problema en pasar la ITV (lo veremos en Octubre que le toca al viejo turbo) ya que están homologados para la CE. Con respecto al reglaje eléctrico ha sido lo que más me ha costado, el meter la varilla de los motores en las ópticas nuevas .... pero al final ha salido. Después de hacer pruebas en el garaje creo que tengo que comprarle unas bombillas que aluimbren mejor que las que trae ya que dan una luz muy amarilla, además quiero cambiarle las de intermitencia por unas de esas que hay cromadas, así evito el efecto "huevo frito".

Ahora otra del detalle de "chapuza de empalme" en cables para conectar los leds del angel eyes: Aquí el acabado final: otra más: Otra: http://img227.imageshack.us/img227/9690/despuestodo38ut.jpg Bueno os iré poniendo impresiones de los cacharros ya que me los acaban de instalar y todavía no he podido "probarlos a gusto"

Aqui después de la pintura de la defensa y de los espejos: Otra: Ahora como quedan los angel eyes cuando los estaba instalando:

Bueno lo prometido: Tenía en mente pintar las defensas (demasiado cascadas) y las óptica ya que tenía una de ellas agrietada, así que tras darle un par de vueltas al asunto, opté por ponerle los angel eyes para el modelo b5 viejo (el mío), y pintarle las defensas hasta abajo. Ahí va el antes: Otra:

Pues supongo que lo publicaré el Miércoles, e incluirá además el antes y depués del pintado de las defensas, (hasta abajo)

Pues supongo que lo publicaré el Miércoles, e incluirá además el antes y depués del pintado de las defensas, (hasta abajo)

...no os preocupeis estoy preparnado el "making of" de toda la instalación...

En principio yo mañana le pongo los angel eyes, previo sellado de foco para que no le entre agua... ya pondré como queda el tema...

yo con ese mismo aparato he probado varios y el que mejor va es destinator PN, detecta todo automaticamente, cartografía actualizada (si se le puede llamar así), un montón de opciones y fácil configuración (tiene un modo automático con la N35 no hay que tocar nada)

Si tienes factura con el número de km´s del coche en el momento de la venta y un historial del conce, lo has pillado

en tu conce habitual dando tu número de bastidor, algo te dirán... también hay gente en este foro que dándole tu numero de bastidor te dicen la historia del coche.

:clap1: :clap1:

... pues consúltalo porque suena bastante mal... a menos de 20mil por año...

tranquilo wok... tu deja constancia de que quieres cancelar el posible uso de tus datos que ellos se encargarán de ello, es más sería incluso conveniente antes de esto que se pidiera el acceso a ellos para saber lo que realmente tienen de ti...a lo cual las empresas son mucho más reacias,así que cuando se nieguen o te lo hagan en plazo, se lo comentas a los amigos de agpd

... si teneis algún problema en la Agencia Española de Protección de Datos os atenderán ante cualquier denuncia formulada a tal efecto... dicen las malas lenguas que se financian de las infracciones... lo teneis aqui AQUI