mil_ocho_t

Esto no es algo en particular de Portugal. Es de todos los países Europeos. Si pillan a un Portugués en España (o cualquier otro ciudadano extranjero)cometiendo una infracción también debe abonar la multa en el acto.

Curiosamente, los portugueses dicen lo mismo de los conductores españoles, que como pueden hacer saltar los radares a demanda, van a toda pastilla sin pena ni gloria, contando la bonita anécdota de que se recorren Vigo - Lisboa en 2 horas y unos minutos. Los que bajan los coches de alemania cuando van por Francia y sobre todo de noche, van "que se las pelan", por la misma razón. Será el síndrome del conductor en país extranjero. No hay multas, no hay responsabilidad. Si te fijas de los consejos que se han dado aquí, algunos han sido, "písale a gusto"... Por cierto y a modo de comentario para los que no saben como están las cosas hoy en día allí, el reglamento de circulación viaria en Portugal es igual de severo que en España y las multas de los gendarmes tienen tela marinera. Es lo que tiene ser Europeos. Los "tuneros" tal como los conocemos en España allí no pueden salir a la calle con ruedas sobredimensionadas o kit xenon instalados a posteriori o las famosas láminas solares. El firme de las autopistas y su diseño da 20.000 vueltas a cualquier autovía Española y sus señales e indicadores lo mismo. Si lo comparamos con el Sur de Galicia: En Vigo muere gente cada año por culpa de las carreras ilegales y de las infracciones de tráfico, accidentes a porrillo, un mal que está empezando a afectar a todo el sur de Galicia. Menos mal que ahora los medios de comunicación se hacen eco de estas noticias, a ver si así le ponen freno, porque realmente es un escándalo lo que está pasando aquí. Por cierto, alguien que haya hecho el tramo Vigo - Porriño por autovía, que tenga el valor de decirlo.

Los portugueses conducen mal... ¿comparado con qué? ¿Alquien de los que pone a parir la conducción de los portugueses ha conducido por Vigo o Pontevedra? ¿O por las carreteras comarcales de Pontevedra Sur o Ourense Sur? Ahora, el que haya conducido por los dos sitios por favor que tenga la valentía de decir que los portugueses conducen mal, porque será para darle una medalla,(y unos prismáticos) y os lo digo yo que me pateé ambas zonas muchísimos años.

Neste forum ja tivemos relacion co foro de audi de fala portuguesa www.audipt.com e temos grandes perssoas alí como Stronic, Karkov ou Duarte Cordeiro. Ja fiquei un post no vosoo forum mais eiqui tedes a proba: Suso e Arlong acudiron a uma quedada ibérica: um Gasoil Agricula + CASI LINK Nos pensamos que é o camiño a seguires.

Tienes también la de photobucket.com que va de coña.

El hilo ha sido puesto en modo "invisible" porque incumplía una de las normas del foro: No está permitida la venta de profesionales sin ser empresa colaboradora del Club Audisport Ibérica. Así que nos hemos puesto en contacto con él al poco de publicar el citado mensaje para que se acoja al programa pero todavía no hemos tenido noticia.

El mariquita de -JOSEMA- está de cumpleaños... ¿45? ... hay que ver que mal te conservas.... FELICIDADES

Cuando yo terminé 2º de EGB ya circulaba la carta esa por ahí. No te sientas mal, es totalmente normal, a mi me pasa .....como supongo que tú y yo pensamos los mismo sobre el test que le han hecho a los chavales en Mostoles, sí, ese test que pregunta ( entre otras lindezas) cosas como: ¿Has confesado a alguien que tienes tendencias heteroxesuales? :cry2: vaya banda locazas que tenemos macho....menos mal que ya quedan 4 días menos. Conde!!! corre!!! que viene un moderador :cry2: Vale vale, ya me voy. Pues eso: Corre. Si es el que vi yo, no sabía que era en Mostoles, abordaban a unos chavales con la pregunta: ¿Has confesado a alguien que tienes tendencias heteroxesuales? y contestaban NOOOO, YO NO SOY DE ESOS!!!

¿Cuántos días pasan? Del 4 al 5 hay 1 día. -JOSEMA- es moderador temporal (al igual que JNV y Blashford)PARA MOVER MENSAJES en el suboforo de los A6, pero no tiene ningún otro privilegio, como por ejemplo cerrar un tema. Bastante trabajo han estado haciendo tanto -JOSEMA- como los otros dos moderadores temporales, moviendo y leyendo MILES de mensajes de estos foros ayudando a poner al día la nueva clasificación como para que ahora tenga que leer estos comentarios. Sobran las palabras cuando deberíamos estar todos agradecidos. Por otro lado el anuncio de compra venta lo cerre YO al igual que todos los hilos en los cuales el forero que comienza pone la palabra "VENDIDO".

POR FAVOR POLITICA NO!!! Respetad las normas, por favor. Se podría hablar de esto sin tomar los matices políticos. Creo que es bastante más importante que un señor halla perdido la vida injustamente a manos de cobardes por desempeñar un cargo público que buscar las repercusiones políticas de un atentado terrorista que en todo caso es una sin razón. Cuando me enteré del atentado me he quedado de piedra... PERO QUE INJUSTA ES LA VIDA!! ¿Cómo es posible que se sesgue la vida de alguien por qué sí? Incomprensible. Creo que TODOS deberíamos ir a las urnas, es nuestra arma contra esta gentuza.

Además de lo que dices que comparto al 100%, también están las normas del foro que dicen que: Quedan prohibidos los hilos o discusiones de trasfondo POLÍTICO en el FORO AUDISPORT IBERICA. Las podéis consultar AQUI Es evidente el transfondo de este hilo. Has ganado trotacaminos.

Espero que no sea la censura de nuevo, por que vamos... Está claro que si ha sido censura, se lee claramente: "Image has been deleted". Por mi corta experiencia en internet podría asegurar que probablemente el servidor donde ha estado alojada se la han cepillado (la fotografía se entiende). El enlace de la fotografía era : http://aycu40.webshots.com/image/43479/200...62718938_rs.jpg Hay que ver cuanto censurador hay por ahí suelto.

Queda aprobada la nueva reclasificación de los subforos: EL A6 C4 PASA A CLASICOS . Los mensajes que están hoy en día en el subforo del A6 C5 pasarán a su nuevo subforo con la colaboración de -JOSEMA-, JNV y Blashford Gracias por vuestras opiniones.

Queda aprobada la nueva reclasificación de los subforos: EL A6 C4 PASA A CLASICOS . Los mensajes que están hoy en día en el subforo del A6 C5 pasarán a su nuevo subforo con la colaboración de -JOSEMA-, JNV y Blashford Gracias por vuestras opiniones.

Las empresas "no quitan" IRPF, simplemente retienen la cantidad que está establecida en los baremos publicados reglamentariamente, para por supuesto abonar a hacienda mensual o trimestralmente según su tamaño. Los mínimos son tan mínimos que en contratos de tiempo completo no se puede dar el caso ya que estaríamos hablando de cobrar menos del salario mínimo interprofesional, lo cuál no está muy bien visto por la Seguridad Social, además de estar prohibido. Ello quiere decir que la obligación de declarar o su exención no condiciona en absoluta la práctica de la retención, con lo que alguien que no está obligado a declarar, tendrá probablemente retenciones y estos son sus impuestos, haga la declaración o no. Siempre es bueno pedir el borrador, ya que aunque no se está obligado a declarar, igual salen unos eurillos a cuenta. Esto por supuesto lo sufre la víctima el contribuyente, pero son la empresas las que están OBLIGADAS a retener por lo que la responsabilidad se traslada a estas en forma de sanción tributaria. No te voy a replicar. Tienes la Ley del IRPF con las modificaciones de la LPGE del 2008, donde te aparece todo. Si quieres te la lees..., yo me la se de memoria practicamente. No sé que tiene que ver la Ley de los presupuestos Generales del estado con la OBLIGACION de las empresas a retener. Si las empresa ya no están obligadas a retener, por favor dilo porque más de uno se va a llevar una alegria. Desgraciadamente no sólo he de leer las leyes tributarias, sino también los Decretos, los Reales Decretos, las Ordenes y demás, incluidas resoluciones que tengan carácter fiscal, porque no me queda otra para ganarme el pan. Supongo que cuado dices la Ley del IRPF, que yo sólo he conocido dos, ya que el resto son reglamentos y decretos, te referirás probablemente al reglamento: Real Decreto 1757/2007, de 28 de diciembre, por el que se modifica el Reglamento del Impuesto sobre la Renta de las Personas Físi­cas, aprobado por el Real Decreto 439/2007, de 30 de marzo, en materia de salario medio anual del conjunto de contribuyentes, obligación de declarar y retenciones e ingresos a cuenta sobre rendimientos del trabajo. (BOE 31-diciembre-2007) La ley si fuera de carácter fiscal con un mínimo de relevancia sería la propia del PGE, pero no dice nada de las obligaciones de retener : Ley 51/2007, de 26 de diciembre, de Presupuestos Generales del Estado para el año 2008 (BOE 27-diciembre-2007) Y en cuando a la LEY del IRPF la última modificación ha sido en el 2004: Real Decreto Legislativo 3/2004, de 5 de marzo, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley del Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas. (BOE 10-marzo-2004)

Hemos remodelado el Foro de los A6 distinguiendo entre las versiones C4, C5 y por otro lado el C6. Como la plataforma C4 es la misma que la del Audi 100: ¿Qué os parecería que movierámos desde el subforo todos los mensajes hasta aquí e incluyéramos el A6 C4 en este subforo? Ahora es el momento ya que con la colaboración de tres foreros estamos moviendo los mensajes. ¿Qué me decís?

Felicidades RUBEN!!!

Alguien más que opine sobre meter el A6 C4 en clásicos...????

Es una pena que la agencia tributaria no lo vea igual que tú. En concreto de la deducibilidad del IVA en automóviles, en el ART.95 de la Ley de IVA: No obstante lo dispuesto en los apartados anteriores, las cuotas soportadas por laadquisición, importación, arrendamiento o cesión de uso por otro título de los bienes de inversión que se empleen en todo o en parte en el desarrollo de la actividad empresarial o profesional podrán deducirse de acuerdo con las siguientes reglas: (…) 2ª Cuando se trate de vehículos automóviles de turismo y sus remolques, ciclomotores y motocicletas, se presumirán afectados al desarrollo de la actividad empresarial o profesional en la proporción del 50% También dice que hay presunción de afectación total 100% en los siguientes vehículos utilizados en las siguientes actividades: - En la prestación de servicios de transporte de viajeros mediante contraprestación. - En la prestación de servicios de enseñanza de conductores o pilotos mediante contraprestación. - En los desplazamientos de los representantes o agentes comerciales. - Los utilizados por los fabricantes en la realización de pruebas, ensayos demostraciones o en la promoción de ventas. - Los vehículos mixtos utilizados en los transportes de mercancías. Por lo que en los reglamentos hace y deshacen a voluntad fijando este tipo de criterios, como ves en el IVA queda bastante claro por donde van los tiros en cuanto al 50%. Esto no quiere decir que no se puede demostrar el 100% de la afectabilidad del vehículo. Por otro lado en el Impuesto de Sociedades los tiros van por la deducibilidadde los gastos del elemento conforme la disponibilidad laboral y personal, pero que si se demuestra la afectación total, tragará con todos los gastos. Sé que alguien dirá... ah! pues yo me compro el coche a nombre de la empresa y digo que es para visitar clientes y labores comerciales, a ver quién me dice que no. El NO te lo dirá la agencia tributaria, ya que sólo por ser turismo y no mixto se desgrava el 50% y si quieres desgravar el 100% eres tú el que debes demostrar que el coche está completamente afectado a la actividad. El truco de los 6 meses y el descuento radica en: La empresa que te vende el vehículo los compra a algún concesionario de la Union Europea, lo puede traer como nuevo y se ahora el IVA si lo matricula a su nombre y lo pone en la categoría de los llamados vehículos de km0 que son los vehículos excedentes que los concesionarios automatriculan, con una condición para eximirse del impuesto de matriculación casi en su totalidad y es que deben estar bajo su nombre 6 meses. Sinceramente siempre me han olido cuerno quemado todas estas operaciones. Y muchas no las he entendido, bien porque en caso de inspección se les cae el pelo o bien porque en caso de cualquier problema externo a la propia operación la afecta enormemente. Dile que te explique exactamente que piensa hacer... ¿El coche es nuevo? ¿Tú pagas IVA? ¿Impuesto de matriculación? ¿La empresa que lo tiene a su nombre a qué se dedica como actividad económica? etc.

Pues la verdad que la combinación motor, fiesta, chicas, gasolina... es de lo más atractiva desde luego. Pero sinceramente mejor para un circuito. No nos engañemos, estos tíos que llevan esos pedazo cacharros van a sacarles la carbonilla al turbo fijo. Evidentemente eso en una carretera ya sea super autopista o carretera nacional es un peligro. Fijaos en esta NOTICIA Era la primera vez que pasaba esto en una gumball pero, sinceramente después de ver estos cacharros, las fiestas, las chicas y que no corren en circuito, se podría esperar, además del rosario de accidentes no mortales que les ha pasado... Para un super millones de estos no le supone nada estampar un gallardo contra otro vehículo y en esas condiciones es evidente que hay más posiblidades de caer en un accidente que al revés.

Chicos!!! ¿Qué pensais de meter la plataforma C4 del A6 en Clásicos?

Vale. Lo hablamos.

Olé por tu abuela!! Si es que tenia una abuela que era la o****, de las de antes, de las que preparaba las rosquillas caseras (no seas mal pensado), de las del caldo diario. Pues esas son las que molan!! la mía en paz descanse... aún me acuerdo cuando íbamos a la aldea de chavales y nos daba de merienda caldo gallego!! QUE BUENO QUE ESTABA!! Esta gente si que "sabía latín".

Olé por tu abuela!!