lagartoalb

Esa duda me lleva rondando mucho tiempo, en el manual pone que hay una llave en la guatera para activar y desactivar el airbag del pasajero,,, yo nunca la he encontrado,,,,

La verdad esque quedaria de pm lo de la apertura por motor, pero realmente merece la pena? 125e? Yo las ventanillas de atras ni las toco a no ser que alguien que vaya atras tenga calor o algo...Ademas eso tiene que romperse facilmente y tiene que perder estanquiedad rapidamente,,, no se lo veo muy complejo De todas formas yo animo a que os hagais un brico si lo conseguis, si encuentro unos motores baratos me lo pensaria, pero desde luego esa pasta por 2 motorcillos no pago :o Animo, no dejeis de investigar

ebay :o

JAJA, en los coches con tempomat tendrian que poner reposapies a ambos lados. Yo los pongo delante los 2 y vas como sentado en una silla normal :o Que tal el tempomat freestylero ya lo pusistes? Yo a ver si mañana me lio con el coche un rato (vagcom, bujias, nural 3000..) tengo para rato

Yo tengo este a falta de pintar y montar: http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...8&indexURL=

Se instala igual en todos , lo unico que en algunos modelos no esta hecha la preinstalacion y hay que cablear desde la ECU y es algo mas lioso, en mi caso motor AVU viene cableado de fabrica. Imposible no es pero prepara una tarde entera y muuuuucha paciencia Pronto te rindes Habra que investigar un poco mas a ver si se puede hacer algun apaño

No tengo ni idea, pregunta y lo pones aqui. Los de atras no hay dificultad alguna en montarlos, los de alante les cuesta un cojon salir, sobre todo si llevan puesto 7 años que tiene mi coche.. este ire a montar los de alante a ver que tal se da Efectivamente luego tienes que hacer el paralelo En el otro post que puse de suspensiones creo que colgue un brico de como cambiar la suspension en un leon

Muy bien le damos el visto buenoa tu compra jejeje. Lo del usb no te preocupes, el mio es igual, lleva un driver que hace creer al ordenador que tu usb es un puerto com, asi que no hay problema, yo nunca los he tenido por lo menos. Ya nos contaras que tal te apañas, para cualquier cosa tienes buenos manuales por aqui y si no pregunta AU

Como ya te digo hay que hacer un pinout (testeo de actuadores como lo han llamado) con el vagcom y se encienden todas las lucecitas, asi sabremos por lo menos si llevamos el led de serie,a partir de mañana lo miro que tengo examenes Pues creo que efectivamente cuando quitas la llave se borra la velocidad almacenada, aunque todavia no se muy bien como funciona todo ya que lo monte hace 3 dias,,, efectivamente estaria muy bien que se guardara para siempre esa velocidad fija, supongo que cambiando algun 12 bajo llave por un 12 fijo se podria conseguir,,, me lo apunto a la lista de investigaciones Casi seguro que en nuestros coches no se enciende (cosa rara) pero a ver si estoy equicocado...

Ale yo ya no te contesto :thumbsup: Saludo majos

Efectivamente van por la 800 y pico que vale para los nuevos coches del 2008, luego la 704 que vale para los nuevos golfs 5 leones nuevos, ibizas 6J, luego la 500 y pico... Yo tengo la 311 funcionando perfectamente para nuestros coches;) Pillate la version mas alta pero mas economica, puesto que supongo que habra un escalon de precio bastante grande en la ultima version como siemrpe pasa. Yo lo compre tambien por ebay, asi que trankilo

Ya te mande un privi por lo del otro post que tienes en mecanica, Yo me pille la semana pasada Bilstein Sprint B8 + muelles Eibach Pro Kit bajan unos 3,5cm lo mas barato que yo encontre son 630e desde Andorra, precio mas que decente. Asegurate de que los delanteros sean los monotubo son mejores que los bitubo, los de atras solo los hay monotubo. Y si no mirate los Weitec que monta Bully, pero por fama todo el mundo te va a decir que biltein mas eibach. SI quieres algo mas gordo KW variante 2 regulable en altura y dureza en torno a 950e y ya si quieres el sumun pues bilstein pss9. Ale con eso tienes mas que suficiente no?

Amen, prueba con otra bateria que este en buen estado y si no cambia el motor de arranque que tiene pinta de estar chupando mas carga de la que deberia, tal vez porque este jodio.

Tu pregunta pregunta, trankilo por nosotros, A ver las pastillas necto son buenas, y si, si deberian frenar con tus discos, Los discos a no ser que te los comas por apurar las pastillas no deberias de cambiarlos "nunca". Lo unico que se me ocurre es lo que decis de que esten cristalizadas, porque lo de que despues de tanto tiempo sigan sin adaptarse suena a coña... aun asi achuchale un poco a ver,,, Tambien me suena oir que las necto se montan con noseque marca de discos y es un buen conjunto, pero supongo que necto hara pastillas para todo el sector no solo para competi...

Bueno pues olfateando por otros foros: -Que en el cuadro este serigrafiado el testigo del tempomat no significa que se ilumine, de echo puede ni tener el led correspondiente por costes de produccion -Para comprobar si hay led hay que hacer un pinout. -Si no lo tiene y lo soldamos sigue sin encenderse. -En principio no hay ninguna opcion de habilitacion mediante vagcom conocida Una vez sepamos si hay led habria que hacer un apaño para que se encendiera al activar el tempomat. Sigo investigando...

Pues no se los que lleven de serie tal vez, pero desde luego los que se lo hemos puesto despues seguro que no. A lo mejor hay alguna manera de activarlo, puesto que en nuestros cuadros tambien tenemos ese simbolo, (al trasluz se ve) Si alguien sabe algo mas de esto que lo comente

Ten cuidado que luego le cojes gustillo al cable y terminas investigando como funciona la ECU jajaja

Levanta la moqueta del maletero y al lado de la rueda tienes una pegatina donde lo pone son 3 letras. Esa misma pegatina la tienes que tener en la primera hoja del libro de revisiones de audi.

no , no se enciende ningun piloto luminoso en ningun sitio, Basicamente memorizas una velocidad dejando apretado el set y el coche anda solo si aceleras durante unos segundo para adelantar por ejemplo no se desactiva, sino que vuelve a la velocidad memorizada. Solo se desactiva si pisas el freno o embrague o lo pones en OFF. En mi caso tengo memorizado el par maximo que son 125km/h a 3800rpm y en cuanto meto quinta a 90 le doy al set y el solo se va a 125 y hay se queda. Y efectivamente luego puedes acelerar/decelerar mediante el + y - De todas maneras no seas tan impaciente , montalo y ya investigaras

No conseguistes encontrarlo en azul? yo todavia no lo he comprado porque tengo la esperanza de encontrar alguno en azul marino en vez de en negro, ya que todos los plasticos de mi coche son azul marino... pero estoy empezando a cansarme de esperar, ya que solo salen negros en el ebay. Sabeis si el del leon en el concesionario lo venden en algun tono azulado? Prefiero gastarme mas y que no sea negro, lo qu no voy a hacer es gastarme los 300e que cuesta el original de audi...

600 eurillos yo le recomiendo a todo el mundo que meta -3cm por ese precio.. Eso si, ayer me tire toda la tarde para ponerlos y los de alante no he sido capaz de sacar los viejos, la maldita brida que los sujeta esta durisima, ahora voy como un capullo con -3cm atras y normal alante, a ver si este finde los consigo sacar y cuelgo las fotos, que guerra que me esta dando la suspension...

Yo, lo dicho, lo monte este fin de semana y no es tan sencillo como dicen, pero imposible tampoco, teniendo un chalecito y unas cervezas echas la tarde (Yo puse las cervezas, el chalet era de mi amigo)

Pues una muy buena pregunta, yo le voy a cambiar todo pero porque le voy a poner biltein + eibach pero en tu caso no se decirte, asi que te subo el post para ver si alguien te echa un cable

En los silent blocks pueden echar aceite y aguantar un poco mas de tiempo , pero en un taco de motor yo por lo menos no escatimaba, ya que puedes liar una grande con el movimiento de todo el bloque

Efectivamente mirate ese brico que esta perfectamente explicado